Avvocato per Incidenti con Camion di Traino a Queens: Scontri al Lato della Strada, Carichi Allentati e Infortuni da Gancio di Traino

Un autogrù è una macchina di lavoro bullonata su un telaio di camion, e la maggior parte degli incidenti che vediamo con loro si riduce a uno di due fattori: il camion stesso è stato guidato male, oppure l'attrezzatura sul retro è stata configurata male. Se uno di questi mezzi vi ha colpito, ha fatto cadere un'auto davanti a voi sulla strada, o vi ha colpito mentre stavate accanto ad esso, un avvocato specializzato in incidenti con autogrù vorrà sapere quale di questi due problemi era in gioco, perché quella risposta di solito indica chi paga.

Come funziona l'attrezzatura, in termini semplici

Non potete capire cosa è andato storto finché non sapete cosa sarebbe dovuto accadere. Tre configurazioni di base circolano per le strade di Queens e Nassau.

Sollevatore a ruote. Questo è il più comune rimorchio leggero. Un giogo metallico scivola sotto gli pneumatici anteriori o posteriori, li sostiene e solleva quell'estremità dell'auto dal manto stradale. Gli altri due pneumatici rimangono sulla strada e rotolano. Il punto debole è che l'auto è solo a metà trasportata, quindi gli pneumatici liberi, lo sterzo e i freni hanno importanza. Cinghie o catene per ruote dovrebbero tenere gli pneumatici nella culla, e catene di sicurezza dovrebbero supportare questo.

Pianale. Chiamato anche rollback o carrier. L'intero pianale si inclina e scivola indietro per formare una rampa, un cavo di verricello trascina l'auto verso l'alto, e poi il pianale si livella. Se fatto correttamente, l'auto viaggia con tutti e quattro gli pneumatici sollevati da terra ed è fissata a ogni angolo. Un pianale è il modo più delicato per spostare un'auto danneggiata, ma mette molto peso in alto e verso la parte posteriore del camion, e un'auto non fissata correttamente può spostarsi o scivolare su quel ponte d'acciaio.

Wrecker integrato. Questi sono i pesanti, quelli che trainano autobus, furgoni box e autotreni. Il boom e il sollevatore inferiore sono costruiti nel telaio, e l'intero pacchetto è lungo, pesante e lento a fermarsi.

In tutti e tre i casi, l'hardware di fissaggio è della stessa famiglia: catene classificate per grado, cinghie a cricchetto, ganci a J, ganci a T, reti per ruote e il cavo di verricello stesso. Ognuno di questi pezzi ha un limite di resistenza, e ognuno di loro si consuma.

Quattro modi in cui le persone vengono ferite

L'autogrù colpisce qualcuno. Un rimorchio di traino carico è pesante e si trova in alto. Effettua curve ampie, impiega più tempo a fermarsi, e ha grandi punti ciechi sul lato passeggero. Alcuni operatori corrono anche verso i relitti freschi perché il primo camion che arriva spesso ottiene il lavoro. Le persone li chiamano cacciatori. I pedoni sui passaggi pedonali e i ciclisti nelle corsie dipinte sono quelli che pagano per questa fretta.

Il veicolo trainato si stacca. Un'auto si stacca da un sollevatore a ruote sulla Van Wyck, o scivola da un pianale su una strada a pedaggio di Nassau, o inizia a oscillare dietro il camion finché il conducente non perde il controllo di entrambi. Questo è quasi sempre un problema di fissaggio.

Qualcuno viene ferito durante l'aggancio o il caricamento. I proprietari piace stare proprio accanto alla loro auto mentre viene agganciata. Gli astanti si avvicinano. Quando un cavo si spezza, un gancio scivola, o un'auto rotola giù da un pianale inclinato, chiunque si trovi nel punto sbagliato subisce il colpo.

Un conducente colpisce l'autogrù o l'operatore. Un autogrù al lavoro sulla spalla della Belt Parkway o della Southern State è un veicolo fermo con una persona che cammina intorno ad esso. I conducenti che non rallentano o cambiano corsia si schiantano nel camion, nell'auto disabile o nell'operatore.

Cosa può andare storto con l'attrezzatura

Quando esaminiamo un caso di carico perso o di aggancio, questi sono i soliti sospetti:

• Troppi pochi attacchi, o attacchi attaccati a parti di sospensione che si piegano o si rompono invece di punti di ancoraggio solidi.
• Catene usurate, allungate o piegate, e cinghie sfrangiate, tagliate o danneggiate dal sole.
• Un cavo di verricello con fili rotti che avrebbero dovuto essere rimossi dal servizio.
• Catene di sicurezza completamente saltate su un traino a sollevatore di ruote perché la corsa era "solo pochi isolati".
• Sterzo su un'auto sollevata a ruote lasciato sbloccato, in modo che le ruote libere vagabondino e l'auto fischietti.
• Un'auto caricata off-center su un pianale, o un veicolo più pesante su un carrier leggero classificato per meno.
• Perdite idrauliche o spine usurate nel boom o nel sollevatore inferiore che lasciano cadere il carico.
• Nessun cono, nessun razzi e nessuna luce ambra mentre si lavora a un lavoro stradale.

La maggior parte di questi appare nelle foto scattate subito dopo l'incidente, e scompare una volta che il camion è di nuovo al lavoro.

La Legge del sorpasso e gli incidenti sulla strada

New York tratta un autogrù al lavoro su un guasto come un veicolo stradale protetto. Secondo VTL § 117-a, la definizione di "hazard vehicle" copre i veicoli appositamente attrezzati per il traino di veicoli disabili. Quindi VTL § 1144-a, la legge del sorpasso, dice che quando vi avvicinate a un hazard vehicle fermo che mostra le sue luci ambra, dovete usare la dovuta diligenza, e questo include spostarsi su una corsia quando è sicuro farlo.

Perché questo ha importanza per un caso di danno: quando un conducente viola uno statuto di traffico senza una buona scusa, i tribunali di New York generalmente contano quella regola violata come negligenza di per sé. Quindi se un conducente ha superato un wrecker illuminato sulla spalla senza rallentare o spostarsi e ha colpito l'operatore, l'automobilista fermo, o l'auto in fase di caricamento, lo statuto fa gran parte del lavoro sulla responsabilità.

Funziona in entrambi i modi. Un autogrù parcheggiato in una corsia attiva di notte senza luci ambra accese può condividere la responsabilità per il tamponamento a catena che segue.

Chi paga quando un autogrù è responsabile

Ci sono di solito diverse possibili fonti, e un avvocato specializzato in incidenti con autogrù controllerà ciascuna invece di fermarsi alla prima.

L'operatore. La persona dietro il volante o che aziona i comandi è il punto di partenza.

L'azienda di traino. I datori di lavoro sono generalmente responsabili della negligenza dei loro dipendenti sul lavoro. Se l'operatore stava elaborando una chiamata quando l'incidente è accaduto, l'azienda è di solito coinvolta. La nostra spiegazione su come funziona la responsabilità vicariale nei casi di camion approfondisce questo.

Il proprietario del camion. Secondo VTL § 388, chiunque detenga il titolo generalmente risponde della negligenza di un conducente autorizzato. Il camion potrebbe essere intestato a qualcuno diverso dal conducente o persino dall'azienda sulla porta, come un parente, una holding o un'azienda separata.

Chi ha ordinato il traino. Una concessionaria, un'officina di carrozzeria, un elenco di rotazione della polizia, un club automobilistico o un proprietario di parcheggio potrebbe aver chiamato il camion. Fare la chiamata generalmente non è sufficiente. Vengono coinvolti solo se erano negligenti di per sé, come l'invio intenzionale di lavoro a un'operazione non sicura.

Regole federali su rimorchi più grandi. I wrecker più pesanti che attraversano le linee statali nel commercio possono rientrare nelle regole federali dei vettori motori, inclusi i limiti di ore di servizio FMCSA. Esaminiamo un conducente di recupero che lavora tutta la notte allo stesso modo in cui esaminiamo i casi di incidenti di conducenti assonnati.

Le aziende di traino portano assicurazioni commerciali, e quelle polizze hanno generalmente limiti più alti di una polizza auto personale. Le aziende di traino che operano a New York City sono anche autorizzate dalla città, e la documentazione di autorizzazione può aiutare a identificare quale azienda in realtà possedeva e gestiva un determinato camion quando il nome sulla porta non è chiaro.

Autogrù della città e traini in appalto

Alcuni autogrù nei cinque borough appartengono alla città, e altri lavorano con contratti della città o programmi di rotazione. Se l'autogrù che vi ha ferito era un veicolo della città, il tempo a disposizione è molto più breve. Per un autogrù di proprietà della città, generalmente avete 90 giorni per comunicare un avviso di reclamo (notice of claim) scritto (vedi General Municipal Law § 50-e), che va al Comptroller nei cinque borough, e la causa generalmente deve essere depositata entro un anno e novanta giorni dall'incidente. La città può anche convocarvi per un esame giurato prima di qualsiasi causa, che illustriamo nel nostro articolo sul procedimento 50-h.

Un'azienda privata che ha semplicemente ricevuto la chiamata dalla polizia di solito non è coperta dalle regole municipali, ma chiarire questo è uno dei primi lavori di un avvocato specializzato in incidenti con autogrù.

Elementi di prova che raccontano la storia

Il lavoro di traino lascia una traccia cartacea, e gran parte di essa vive dalla parte dell'azienda. Ecco cosa cerchiamo:

1. Ticket di traino e fatture. Mostrano il numero del lavoro, i punti di ritiro e consegna, l'ora, e spesso il tipo di traino e l'attrezzatura utilizzata.
2. Record di smistamento. Quando il conducente è stato mandato e quanti lavori erano accumulati.
3. GPS e telemetria. Velocità, percorso e tempi di arresto. Se il conducente stava correndo verso un relitto, tende a mostrarsi qui.
4. Filmati da dashcam e bodycam. Dal camion, da altri conducenti, da autobus e da negozi nelle vicinanze.
5. Foto dell'hardware. Primi piani di ogni catena, cinghia, gancio e punto di ancoraggio, più il pianale inclinabile e il sollevatore a ruote, scattati il prima possibile dopo l'incidente.
6. Registri di manutenzione e ispezione. Quando il cavo di verricello è stato sostituito l'ultima volta, quando l'idraulica è stata revisionata, quando le cinghie sono state sostituite.

Inviare una lettera di conservazione in anticipo, perché i camion vengono riparati e le fotocamere registrano sopra se stesse.

Pedoni, ciclisti e assicurazione senza responsabilità

Se un autogrù vi ha colpito mentre eravate a piedi o in bicicletta, la polizza stessa del autogrù generalmente copre i vostri benefici senza responsabilità (no-fault benefits). Questi benefici pagano medici e ospedali e rimpiazzano una parte della retribuzione persa indipendentemente da chi ha causato l'incidente, e generalmente avete solo 30 giorni per presentare la domanda. La nostra guida ai reclami assicurativi senza responsabilità ha il passo dopo passo.

Le persone ferite mentre camminano trovano maggiori informazioni nella nostra pagina sugli incidenti con pedoni, e i ciclisti colpiti in una corsia protetta dovrebbero leggere il nostro articolo su incidenti in bicicletta e con e-bike a Queens. Se eri in un'auto, l'approccio generale nella nostra pagina sugli incidenti automobilistici si applica, con i livelli specifici ai carri attrezzi in aggiunta.

Soglia di lesione grave, colpa condivisa e scadenze

La soglia di lesione grave. Poiché si tratta di un caso di veicolo motore, un reclamo per danno morale generalmente deve superare la soglia prevista dall'Insurance Law § 5102(d). Le fratture contano. Così come cicatrici significative, una perdita permanente o significativa di funzionalità di una parte del corpo, o l'incapacità di svolgere quasi tutte le attività normali per 90 o più giorni nei 180 giorni successivi all'incidente. La documentazione medica deve dimostrarlo. Vedi un medico e prosegui con le visite di controllo.

La tua quota di responsabilità. Gli assicuratori sostengono spesso che un proprietario che si trovava troppo vicino al gancio, o un conducente che ha frenato bruscamente davanti a un carro attrezzi, ha causato le proprie lesioni. Secondo il CPLR § 1411, New York applica la colpa comparativa pura (comparative negligence), quindi qualsiasi quota attribuita a te riduce il risarcimento anziché eliminarlo completamente. Le percentuali sono illustrate nella nostra guida introduttiva sulla negligenza comparativa.

Scadenze. Contro una società di carri attrezzi o un conducente privato, il termine generale per il deposito è di tre anni, stabilito dalla sezione 214 del CPLR. Se qualcuno è stato ucciso, il reclamo per morte ingiusta della famiglia generalmente decorre da un termine di due anni a partire dal giorno della morte. E se è coinvolto un veicolo della città, la notifica di 90 giorni descritta sopra è determinante.

Contattare il nostro studio

Il nostro studio si trova a 1 Cross Island Plaza, Suite 325, proprio dove Rosedale incontra il confine Nassau presso il Cross Island Parkway. L'avvocato Yakov Mushiyev e il team gestiscono casi di lesioni personali in tutta Queens, gli altri borough e Nassau, e oltre 80 milioni di dollari sono stati recuperati per newyorchesi feriti attraverso il nostro lavoro. La prima consulenza è gratuita e non siamo retribuiti a meno che non vinciamo. Le conversazioni possono avvenire in russo, spagnolo o inglese, al tuo tavolo da cucina, al letto di un ospedale o mediante videochiamata. Il lavoro con veicoli pesanti in generale è illustrato nella nostra pagina sugli incidenti con camion, e puoi raccontarci cosa è accaduto tramite il modulo di contatto o telefonando al 718.775.3110.

Domande frequenti su incidenti con carri attrezzi

Ho bisogno di un avvocato per incidenti con carri attrezzi se l'assicuratore della società di carri attrezzi mi ha già contattato?

Prima di rilasciare una dichiarazione registrata o firmare qualcosa, chiedi consiglio su cosa copre la polizza e se altre parti, come il proprietario del camion, appartengono anche al reclamo.

L'auto sul cassone ribaltabile è scivolata e mi ha colpito. Non è ovvio che sia colpa della società di carri attrezzi?

Spesso sembra così, e in alcuni casi la legge consente un'inferenza di negligenza quando qualcosa di simile ordinariamente non accade senza negligenza e l'attrezzatura era sotto il controllo della società. Vuoi comunque le foto, lo scontrino di rimorchio e i registri di manutenzione a supporto.

Sono stato ferito mentre la mia auto veniva agganciata. Posso comunque presentare un reclamo?

Generalmente sì. L'operatore controlla l'area di lavoro e dovrebbe tenere le persone lontane. Se ti trovavi troppo vicino, il tuo risarcimento potrebbe essere ridotto per questo, ma secondo la regola della colpa comparativa di New York non è eliminato.

Cosa succede se il carro attrezzi che mi ha colpito se ne è andato?

Annota il nome dell'azienda sulla porta, la targa e la direzione in cui è andato. Se il camion non può essere identificato, rivolgersi alla copertura per conducenti non assicurati su una polizza nella tua famiglia, o a MVAIC se nessuno a casa ne ha una.

Un problema preesistente alla schiena o al collo danneggia il mio caso?

No. Un convenuto ti accetta come ti trova, e peggiorare una condizione precedente è generalmente compensabile. I tuoi medici dovranno documentare la differenza tra prima e dopo.

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Il nostro studio si trova a 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, proprio al di là del Cross Island Parkway al confine Queens–Nassau. Se non puoi venire da noi, verremo noi da te: a casa, in ospedale o via video.

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Yakov Mushiyev & Associates ha recuperato oltre 80 milioni di dollari per newyorchesi feriti nei cinque borough e nella Contea di Nassau. Le consulenze sono gratuite, disponibili in inglese, russo e spagnolo, e non c'è compenso se non vinciamo.

Chiama 718.775.3110 o contattaci online per una revisione gratuita del caso.

Questo articolo è informazione generale, non consulenza legale. Ogni caso è diverso. Pubblicità professionale.