შემხვედრი შეჯახების ადვოკატი ქუინსში: საწინააღმდეგო მიმართულებით მოძრავი მძღოლები, გამყოფი ზოლის გადაკვეთით გამოწვეული შეჯახებები და თქვენი სარჩელი

ორი ავტომობილის შეჯახების ყველა შესაძლო ფორმას შორის ფრონტალური შეჯახება იტოვებს ყველაზე ნაკლებ ადგილს ბედნიერი შემთხვევისთვის. ორივე მანქანის სიჩქარე ჯამდება, წინა ნაწილები შთანთქავენ თითქმის მთელ დარტყმას, და მანქანაში მყოფ ადამიანებს დარტყმასთან მხოლოდ უსაფრთხოების ღვედი, ეარბეგი და რამდენიმე ფუტი დანაწევრების ზონა (crumple zone) რჩებათ. როდესაც დაზარალებული გადარჩება, გამოჯანმრთელება ჩვეულებრივ ხანგრძლივია; როდესაც არ გადარჩება, ოჯახს უწევს დაადგინოს, რა მოხდა. ეს სტატია დაწერილია ორივე ჯგუფისთვის. იგი განმარტავს, როგორ ხდება ამგვარი ავარიები ჩვეულებრივ ქუინსში, ნასაუს ოლქში და ლონგ-აილენდის სატრანსპორტო მაგისტრალებზე, რას ამბობს ნიუ-იორკის კანონმდებლობა მძღოლის შესახებ, რომელმაც ზედა ხაზი გადაკვეთა, და რას იკვლევს head on collision lawyer-ი ასეთი ავარიის შემდგომ კვირებში.

როგორ ხდება ფრონტალური შეჯახებები ჩვეულებრივ ქუინსსა და ლონგ-აილენდზე

სურათი, რომელსაც ადამიანთა უმრავლესობა წარმოიდგენს, არის არასწორი მიმართულებით მოძრავი მძღოლი მაგისტრალზე, და ეს სურათი ხშირად ზუსტია. შეზღუდული წვდომის გზებზე, როგორიცაა პარკვეები და ექსპრესგზები, რომლებიც კვეთენ ქუინსსა და ნასაუს, მძღოლი, რომელიც გამოსასვლელი აბანდონით შედის, მყისიერად მოძრაობს ლენტზე მყოფი ყველა მანქანის საწინააღმდეგოდ. ასეთი შესვლები ხშირად ხდება ღამით, როდესაც აბანდონების ამოცნობა უფრო რთულია, და ხშირად დაკავშირებულია ალკოჰოლთან ან ნარკოტიკებთან.

იგივე უბედურების უფრო მშვიდი ვერსია ხდება განუყოფელ გზებზე. ქუინსის აღმოსავლეთ ნაწილისა და ნასაუს ბევრი ბულვარი, გამზირი და საოლქო გზა ორმხრივ მოძრაობას ატარებს, საპირისპირო ლენტებს შორის მხოლოდ შეღებილი ხაზებით. მძღოლი, რომელიც ცენტრალურ ხაზს გადაკვეთს დაღლილობის, ტელეფონის ან ყურადღების წამიერი დაკარგვის გამო, შეიძლება დაეჯახოს მოწინააღმდეგე მანქანას, სანამ რომელიმე მძღოლი დამუხრუჭდება. ასეთი გადაკვეთის შედეგად მომხდარი ავარიები შეიძლება იყოს ისეთივე მძვინვარე, როგორც მაგისტრალზე არასწორი მიმართულებით მოძრაობის შედეგად მომხდარი შეჯახება.

ფრონტალური შეჯახების საჩივრებში (claims) რამდენიმე სხვა მოდელი მეორდება:

• მძღოლი ცდილობს გაუსწროს ნელა მოძრავ მანქანას იქ, სადაც გასწრება აკრძალულია, ან არასწორად აფასებს დაშორებას, და ხვდება მოწინააღმდეგე მანქანას საკუთარ ლენტში.
• მანქანა კარგავს კავშირს ყინულზე, თოვლზე ან დამდგარ წყალზე და სრიალით გადადის საპირისპირო მოძრაობაში.
• მძღოლი ძალიან სწრაფად დაუხვევს მოსახვევს და მანქანა ფართოდ ინაცვლებს მეორე ლენტში.
• დიდი ზომის ავტომობილი, როგორიცაა ყუთისებრი სატვირთო ან სატვირთო-მისაბმელი, გადაკვეთს ხაზს მოხვევისას ან მძღოლის მიერ ზედმეტად ხანგრძლივი მართვის შემდეგ.

კომერციული ავტომობილები საკუთარ საკითხებს წარმოშობს, რაც განხილულია ფირმის truck accident practice page-ზე, თუმცა ძირითადი კითხვა ყველა შემთხვევაში იგივეა: რატომ აღმოჩნდა ეს ავტომობილი გზის არასწორ მხარეს?

რას ელოდება ნიუ-იორკის კანონმდებლობა ორმხრივი მოძრაობის გზაზე მძღოლებისგან

ნიუ-იორკის სატრანსპორტო საშუალებებისა და საგზაო მოძრაობის კანონი (Vehicle and Traffic Law) ამ საკითხზე პირდაპირია. VTL § 1120 ზოგადად მოითხოვს, რომ ავტომობილები იმოძრაონ გზის მარჯვენა ნახევარზე, გარდა შეზღუდული გამონაკლისებისა, როგორიცაა გასწრება იქ, სადაც ეს დაშვებულია, ან დაბრკოლების შემოვლა. VTL § 1126 ეხება გასწრების აკრძალულ ზონებს, სადაც ნიშნები ან ნიშანდება მიუთითებს, რომ საპირისპირო ლენტში გადასვლა სხვა მანქანის გასასწრებად დაუშვებელია.

ეს წესები მნიშვნელოვანია სამოქალაქო საქმეში, რადგან ნიუ-იორკის სასამართლოები ზოგადად განიხილავენ Vehicle and Traffic Law-ის დებულების უსაფუძვლო დარღვევას, როგორც დაუდევრობას (negligence). მძღოლი, რომელიც გადადის მოწინააღმდეგე მოძრაობაში საპატიო მიზეზის გარეშე, უმეტეს შემთხვევაში, დაზარალებულ მხარეს (party) აძლევს ბრალის მტკიცების ძლიერ მტკიცებულებას. ნამსხვრევები, ნაკაწრების კვალი და მანქანების საბოლოო მდებარეობა ხშირად ნათლად აჩვენებს, რომელ ლენტში მოხდა შეჯახება. მზღვეველებმა იციან, რომ ლენტის გადაკვეთის ფაქტის გაპროტესტება თავად რთულია, ამიტომ ისინი ჩვეულებრივ კონცენტრირდებიან იმაზე, თუ რატომ მოხდა ეს.

გადაუდებელი აუცილებლობის დოქტრინა (Emergency Doctrine) და სხვა დაცვის საშუალებები

ფრონტალური შეჯახების საქმეებში ყველაზე ხშირად წამოყენებული დაცვის საშუალება არის გადაუდებელი აუცილებლობის დოქტრინა (emergency doctrine). ამ პრინციპის თანახმად, მძღოლი, რომელიც აწყდება უეცარ და მოულოდნელ საგანგებო სიტუაციას, რომელიც მისი ბრალით არ შექმნილა, შეიძლება არ იქნას ცნობილი დამდევრად, თუ მან გონივრულად იმოქმედა, მაშინაც კი, თუ შემდგომში სხვა, უფრო მშვიდმა გადაწყვეტილებამ შესაძლოა ავარია აარიდა. პრაქტიკაში, სავარაუდო საგანგებო სიტუაცია ჩვეულებრივ რაღაც ისეთია, როგორიცაა გამჭვირვალე ყინულის ლაქა, საბურავის გახეთქვა, ცხოველი გზაზე ან სხვა მანქანა, რომელმაც პირველმა გადაუხვია.

ამ დოქტრინას აქვს რეალური ზღვრები და სწორედ ამ ზღვრებთან იძლევა შედეგს გულდასმით ჩატარებული გამოძიება. ყინული ნიუ-იორკში ზამთრის ღამეს შეიძლება საერთოდ არც იყოს მოულოდნელი ან უეცარი, განსაკუთრებით თუ მძღოლი პირობებისთვის ზედმეტად სწრაფად მოძრაობდა. საბურავის აფეთქება, რომელიც ძლიერად იყო გაცვეთილი, შეიძლება იყოს თავად მძღოლის მიერ შექმნილი საგანგებო სიტუაცია. პასუხები ხშირად მოიძებნება ტექნიკური მომსახურების ჩანაწერებში, ამინდის მონაცემებში, ავტომობილის მოვლენათა მონაცემებში და სხვა მძღოლების ჩვენებებში.

მოპასუხეებს ასევე შეუძლიათ იმტკიცონ, რომ დაზარალებულ მძღოლსაც ჰქონდა გარკვეული ბრალი, შესაძლოა გადაჭარბებული სიჩქარის ან დროულად გადახვევის ვერ მოხერხების გამო. ნიუ-იორკი მისდევს წმინდა შედარებითი ბრალეულობის (comparative negligence) პრინციპს CPLR § 1411-ის მიხედვით, რაც ნიშნავს, რომ ბრალის წილი პროპორციულად ამცირებს ანაზღაურებას, თუმცა, როგორც წესი, მას მთლიანად არ გამორიცხავს. კომპანიის ნიუ-იორკში გაზიარებული ბრალის სახელმძღვანელო განმარტავს, როგორ მუშაობს ეს პროპორციული განაწილება.

როდესაც მეორე მძღოლი ალკოჰოლის ან ნარკოტიკების ზემოქმედების ქვეშ იმყოფებოდა

იმის გამო, რომ საპირისპირო მიმართულებით მოძრაობის შედეგად მომხდარი ავარიების დიდი ნაწილი ალკოჰოლთან ან ნარკოტიკებთან არის დაკავშირებული, ოჯახები ხშირად ერთდროულად ორ საქმეს აწყდებიან. სისხლის სამართლის საქმე ეკუთვნის პროკურორს და ეხება სასჯელს. სამოქალაქო სამართლის სარჩელი ეკუთვნის დაზარალებულ პირს ან მის ოჯახს და ეხება ანაზღაურებას. ეს ორი საქმე მიმდინარეობს ცალ-ცალკე, განსხვავებული ვადებით და მტკიცების განსხვავებული სტანდარტებით, და ერთის შედეგი არ განსაზღვრავს მეორეს.

ალკოჰოლის ან ნარკოტიკების ზემოქმედებამ შეიძლება ასევე გააფართოოს პასუხისმგებლობის წრე. ნიუ-იორკის „Dram Shop Act“-ის, General Obligations Law § 11-101-ის მიხედვით, თრობაში მყოფი მძღოლის მიერ დაზარალებულ პირს შეუძლია სარჩელი შეიტანოს ნებისმიერი პირის წინააღმდეგ, ვინც უკანონოდ მიჰყიდა ან მიაწოდა ალკოჰოლი, რამაც გამოიწვია თრობის მდგომარეობა. გავრცელებული მაგალითია ბარი ან რესტორანი, რომელმაც განაგრძო მომხმარებლისთვის მომსახურების გაწევა მას შემდეგაც, რაც ის აშკარად მთვრალი იყო. კომპანიის სტატია ქუინსში ნასვამ მდგომარეობაში ავტოავარიებისა და Dram Shop სარჩელების შესახებ უფრო დეტალურად განიხილავს ამ თემას.

დაზიანებები, რომელსაც შემხვედრი შეჯახებები ტოვებს

უსაფრთხოების ღვედები და საჰაერო ბალიშები იხსნის სიცოცხლეს, თუმცა შემხვედრი შეჯახების დროს ისინი ძალას კონცენტრირებენ გულმკერდსა და მუცლის არეში, ხოლო ფეხები ხშირად ხვდება ჩარჩოში, როცა მანქანის წინა ნაწილი შიგნით იკეცება. ხშირად დაფიქსირებული დაზიანებები ამას ასახავს: ფეხების, კოჭების, თეძოების, მენჯის, ნეკნებისა და მაჯების მოტეხილობები; გულმკერდის დაზიანებები, მათ შორის მკერდის ძვლის მოტეხილობა და გულისა და ფილტვების დაზიანებები; მუცლის ღრუს დაზიანებები ღვიძლის, ელენთის ან ნაწლავების არეში, რომლებიც თავდაპირველად შეიძლება არც იყოს თვალშისაცემი; და ხერხემლის დაზიანებები — მალების მოტეხილობიდან ზურგის ტვინის დაზიანებამდე.

თავის დაზიანებები განსაკუთრებულ შეშფოთებას იწვევს. მოულოდნელმა შენელებამ შეიძლება გამოიწვიოს თავის ტვინის ტრავმული დაზიანება, მაშინაც კი, როცა თავი არაფერს ეჯახება, ხოლო უფრო მსუბუქი დაზიანების სიმპტომები, როგორიცაა თავის ტკივილი, კონცენტრაციის პრობლემები, გაღიზიანებადობა ან სინათლისადმი მგრძნობელობა, შეიძლება დღეების განმავლობაში ვერ იქნეს აღიარებული. CDC-ის მიმოხილვა თავის ტვინის ტრავმული დაზიანებისა და კონტუზიის შესახებ აღწერს ამ ნიშნებს. ნებისმიერმა ადამიანმა, რომელიც მძიმე შემხვედრ შეჯახებაში მოჰყვა, უნდა გაიაროს ექიმის შემოწმება და დაიცვას ყველა რეკომენდაცია, მათ შორის მაშინაც, როცა სიმპტომები თითქოს ნელ-ნელა ქრება. კომპანიას ცალკე დაწერილი აქვს ავტოავარიის შემდეგ კონტუზიისა და მსუბუქი თავის ტვინის ტრავმის სარჩელების შესახებ და კატასტროფული ზურგის ტვინის დაზიანების სარჩელებისა და სამომავლო მოვლის გეგმების შესახებ.

არავისი ბრალის დაზღვევის (no-fault) შეღავათები და „სერიოზული დაზიანების ზღვარი“ (serious injury threshold)

არავისი ბრალის დაზღვევა (no-fault) ფარავს სამედიცინო ხარჯებს და დაკარგული ხელფასის ნაწილს, მიუხედავად იმისა, ვინ გახდა ავარიის მიზეზი. ამ განცხადების შეტანას, ჩვეულებრივ, 30-დღიანი ვადა აქვს. კომპანიის no-fault სარჩელების სახელმძღვანელო განმარტავს ამ პროცესს.

დამნაშავე მძღოლისგან ტკივილისა და ტანჯვისთვის ზიანის ანაზღაურების მოთხოვნისთვის, დაზარალებულმა პირმა ზოგადად უნდა დაამტკიცოს „სერიოზული დაზიანება" (serious injury), როგორც ეს განსაზღვრულია Insurance Law § 5102(d)-ით. კატეგორიები მოიცავს მოტეხილობებს, მნიშვნელოვან დეფორმაციას, სხეულის ორგანოს, ასოს, ფუნქციის ან სისტემის მუდმივ დაკარგვას, მუდმივ არსებით ან მნიშვნელოვან შეზღუდვებს, და სამედიცინოდ დადასტურებულ დაზიანებას, რომელიც ხელს უშლის პირს პირველი 180 დღიდან 90 დღის განმავლობაში შეასრულოს თავისი ჩვეული საქმიანობის თითქმის მთლიანი მოცულობა. ბევრ შემხვედრ შეჯახების საქმეში მხოლოდ მოტეხილობა უკვე აკმაყოფილებს ამ ზღვარს; სხვა შემთხვევებში, თანმიმდევრული სამედიცინო დოკუმენტაცია ასრულებს ამ სამუშაოს დიდ ნაწილს.

თითოეულმა მძღოლმა, რომელიც ჩართული იყო შეჯახებაში, სადაც ვინმე დაშავდა, ან სადაც ზიანმა გადააჭარბა $1,000-ს, ზოგადად ასევე უნდა შეავსოს DMV-ის MV-104 ფორმა 10 დღის განმავლობაში.

პოლისის ლიმიტები, რამდენიმე დამზღვეველი და SUM დაფარვა

სერიოზული შემხვედრი შეჯახებები წარმოქმნის ზარალს, რომელმაც შეიძლება გადააჭარბოს მინიმალურ დაფარვას, რომელსაც ბევრი მძღოლი ფლობს, ამიტომ ადრეული სამუშაოს ნაწილია ყველა პოლისის დადგენა, რომელიც შეიძლება გამოყენებადი იყოს. დამნაშავე მძღოლს შეიძლება ჰქონდეს პირადი პოლისი. თუ ეს მძღოლი სხვისი მანქანით სარგებლობდა ნებართვით, ნიუ-იორკის კანონმდებლობა ზოგადად მფლობელსაც ხდის ლიაბილურს (liable), რაც შეიძლება მფლობელის დაფარვაც ჩართოს სურათში. თუ მძღოლი იმ დროს სამსახურში იყო, პასუხისმგებლობა შეიძლება დამსაქმებელს დაეკისროს. დრამ-შოპის სარჩელი (dram shop claim), სადაც ასეთი არსებობს, შეიძლება მოიცავდეს ცალკე კომერციულ პოლისს.

როდესაც ეს წყაროები კვლავ არასაკმარისია, დაზარალებულის საკუთარმა დაზღვევამ შეიძლება დაეხმაროს. დამატებითი დაუზღვეველი/არასაკმარისად დაზღვეული მძღოლის დაფარვა, ჩვეულებრივ წოდებული SUM-ად, შეიძლება გამოყენებული იყოს, როდესაც დამნაშავე მძღოლის ლიმიტები ძალიან დაბალია ზიანის დასაფარად. თუ მძღოლი გაიქცა ან საერთოდ არ ჰქონდა დაზღვევა, საოჯახო დაუზღვეველი მძღოლის დაფარვა ან MVAIC შეიძლება იყოს გამოსავალი.

როდესაც შემხვედრი შეჯახება სიცოცხლეს ართმევს

ოჯახები, რომლებმაც ვინმე დაკარგეს, ერთდროულად აწყდებიან მწუხარებასა და ფორმალობებს, და იურიდიული ვადები არავისთვის არ არის პირველი საზრუნავი. მიუხედავად ამისა, კანონი ადგენს მათ. არამართლზომიერი სიკვდილის სარჩელი (wrongful death action) ნიუ-იორკში ზოგადად უნდა შეტანილ იქნეს სიკვდილიდან ორი წლის განმავლობაში, და თუ ჩართული იყო ქალაქის მანქანა ან სხვა მუნიციპალური სატრანსპორტო საშუალება, პრეტენზიის შეტყობინება (notice of claim) შეიძლება საჭირო გახდეს გაცილებით ადრე. ჩვეულებრივ საჭიროა ქონების საქმის გახსნა და პირადი წარმომადგენლის დანიშვნა, სანამ არამართლზომიერი სიკვდილის სარჩელი წინ წავა.

ფირმა განიხილავს ამ სარჩელებს იმ ყურადღებით, რასაც ისინი საჭიროებენ. მეტი დეტალი ხელმისაწვდომია არამართლზომიერი სიკვდილის პრაქტიკის გვერდზე, და ოჯახს არ სჭირდება ყველა დოკუმენტის მოწესრიგება დარეკვამდე.

რას აკეთებს შემხვედრი შეჯახების ადვოკატი პირველ კვირებში

თუ თქვენ ან თქვენთან ახლობელი ადამიანი დაშავდა ერთ-ერთ ასეთ შეჯახებაში, პირველი კვირები სავარაუდოდ იქნება სამედიცინო მოვლაზე ორიენტირებული, და ასეც უნდა იყოს. იურიდიული მხარე შეიძლება განვითარდეს ჩუმად მის პარალელურად. შემხვედრი შეჯახების ადვოკატი ჩვეულებრივ იმოქმედებს, რომ შეინარჩუნოს სატრანსპორტო საშუალებები მანამ, სანამ ისინი არ იქნებიან უტილიზებული, მოითხოვს პოლიციის ანგარიშს და ნებისმიერ 911-ის ჩანაწერს, მოძებნის საგზაო ან კომერციულ კამერებს, რომლებმაც შეიძლება ჩაწერეს მიახლოება, და მოიპოვებს მონაცემებს სატრანსპორტო საშუალების მოდულებიდან, რომლებიც აღრიცხავენ სიჩქარესა და დამუხრუჭებას შეჯახებამდე წამებში. თუ ეჭვი არსებობს არაფხიზელ მდგომარეობაზე, ადვოკატი გამოიძიებს, სად იყო მეორე მძღოლი. ეს ყველა მტკიცებულება სწრაფად შეიძლება გაქრეს, თუ ვინმე არ მოითხოვს მას.

თქვენი საკუთარი როლი უფრო მცირეა, მაგრამ მაინც მნიშვნელოვანი. შეინარჩუნეთ ყველა სამედიცინო ვიზიტი, შეინახეთ ანგარიშები და ჩანაწერები, და ჩაწერეთ, რაც გახსოვთ შეჯახების შესახებ, სანამ ეს ახალია მეხსიერებაში. მოერიდეთ ჩანაწერილი ჩვენების მიცემას მეორე მძღოლის დამზღვევთან, სანამ არ მიიღებთ რჩევას. პირადი მძღოლის წინააღმდეგ უმეტეს სარჩელებზე, ზოგადად გაქვთ სამი წელი სასარჩელოდ CPLR § 214-ის მიხედვით, მაგრამ დაყოვნებას აქვს ხარჯები, რომლებსაც ვადასთან კავშირი არ აქვთ: მეხსიერება ქრება, ვიდეომასალა თავიდან იწერება და დანგრეული სატრანსპორტო საშუალებები ნადგურდება. ფირმის უფრო ფართო საავტომობილო ავარიების პრაქტიკის გვერდი აღწერს, რას ჩვეულებრივ მოიცავს სრული სარჩელი.

Yakov Mushiyev & Associates მუშაობს 1 Cross Island Plaza-დან, რუზდეილში, კუინსისა და ნასაუს საზღვარზე, და წარმოადგენს დაზარალებულ ადამიანებს მთელ ნიუ-იორკ სითიში და ნასაუს ოლქში. დაზარალებული ნიუ-იორკელებისთვის მოპოვებულია $80 მილიონზე მეტი. პირველი საუბარი უფასოა, ფირმა გასამრჯელოს არ იღებს, თუ საქმეში არ მოიგებს, და შეხვედრები შეიძლება ჩატარდეს თქვენს სახლში, საავადმყოფოს პალატაში ან ვიდეოზე, ინგლისურად, რუსულად ან ესპანურად. ოფისს დაუკავშირდებით 718.775.3110-ზე ან ფირმის საკონტაქტო ფორმის მეშვეობით.

ხშირად დასმული კითხვები შემხვედრი დარტყმის შეჯახების სარჩელების შესახებ

მეორე მძღოლი ამბობს, რომ ავარია გამოიწვია ყინულმა. ეს ნიშნავს, რომ ჩემი სარჩელი დასრულდა?

აუცილებლად არა. საგანგებო სიტუაციის დოქტრინამ (emergency doctrine) შეიძლება დაიცვას მძღოლი, რომელმაც გონივრულად იმოქმედა მოულოდნელ საგანგებო სიტუაციაზე, რომელიც თავად არ შეუქმნია, თუმცა ყინული ნიუ-იორკის ზამთარში შესაძლოა მოულოდნელად არ ჩაითვალოს, ხოლო პირობებთან შეუსაბამო სიჩქარით მოძრაობამ შეიძლება ეს საგანგებო სიტუაცია თავად მძღოლის ბრალით გამოწვეულად აქციოს. ის, გაამართლებს თუ არა ეს დაცვის არგუმენტი, დამოკიდებულია ამინდზე, გზაზე და იმაზე, თუ როგორ იმართებოდა მანქანა — ამის მტკიცებულებებზე.

საჭიროა თუ არა დაველოდო ნასვამ მძღოლზე სისხლის სამართლის საქმის დასრულებას?

არა. სისხლისსამართლებრივი დევნა და თქვენი სამოქალაქო სარჩელი ცალკეული საკითხებია. გამამტყუნებელმა განაჩენმა შეიძლება გაამყაროს სამოქალაქო საქმე, მაგრამ სამოქალაქო სარჩელი, ზოგადად, შეიძლება განხორციელდეს თავისი დამოუკიდებელი გრაფიკით, ხოლო მასზე მოქმედი ვადები აითვლება იმისგან დამოუკიდებლად, თუ რა ხდება სისხლის სამართლის სასამართლოში.

რა მოხდება, თუ დამნაშავე მძღოლს მხოლოდ მცირე სადაზღვევო პოლისი აქვს?

შემხვედრი დარტყმის შეჯახების საქმეთა ადვოკატი ჩვეულებრივ ეძებს სხვა სადაზღვევო დაფარვას, მათ შორის მანქანის მეპატრონის პოლისს, დამსაქმებლის პოლისს ან სარჩელს ბარის წინააღმდეგ ალკოჰოლის არასათანადო მიწოდების საფუძველზე (dram shop claim). თქვენი საკუთარი SUM-დაფარვაც შეიძლება გამოიყენებოდეს, როდესაც მეორე მძღოლის პოლისის ლიმიტები არასაკმარისია თქვენი ზარალის დასაფარად.

რით განსხვავდება არაკანონიერი სიკვდილის (wrongful death) სარჩელი დაზიანების სარჩელისგან?

არაკანონიერი სიკვდილის სარჩელს აღძრავს ქონების პირადი წარმომადგენელი ოჯახის სახელით, და იგი, ზოგადად, უნდა შევიდეს გარდაცვალებიდან ორი წლის განმავლობაში და არა სამი წლის განმავლობაში ავარიიდან, როგორც ეს სხვა შემთხვევებშია. მკითხველებს, რომლებიც სხვა სახის ძალადობრივ შეჯახებასთან გვაქვთ საქმე, შეიძლება გამოადგეთ ფირმის სტატია საგზაო სიბრაზისა და აგრესიული მძღოლობის სარჩელების შესახებ.

ეწვიეთ Yakov Mushiyev & Associates-ს

ჩვენი ოფისი მდებარეობს 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422-ში, Cross Island Parkway-ის პირდაპირ, კუინსისა და ნასაუს საზღვარზე. თუ ჩვენთან მოსვლა ვერ შეძლებთ, ჩვენ თავად მოვალთ თქვენთან: სახლში, საავადმყოფოში ან ვიდეოს მეშვეობით.

დღესვე ესაუბრეთ კუინსის შემხვედრი დარტყმის შეჯახების ადვოკატს

Yakov Mushiyev & Associates-მა მოიპოვა $80 მილიონზე მეტი დაზარალებული ნიუ-იორკელებისთვის ხუთივე რაიონსა და ნასაუს ოლქში. კონსულტაციები უფასოა, ხელმისაწვდომია ინგლისურ, რუსულ და ესპანურ ენებზე, და გასამრჯელო არ გადაიხდება, თუ არ მოვიგეთ საქმე.

დარეკეთ 718.775.3110-ზე ან დაგვიკავშირდით ონლაინ საქმის უფასო განხილვისთვის.

ეს სტატია წარმოადგენს ზოგად ინფორმაციას და არ არის იურიდიული კონსულტაცია. ყოველი საქმე განსხვავებულია. საადვოკატო რეკლამა.