纽约市滑板车事故律师：摩托车、电动滑板车和谁支付您的账单

两个人在同一个下午被同一辆转向的汽车撞击，地点在同一条纽约街道上。其中一个人骑着站立式电动滑板车。另一个人骑着摩托车。他们的伤势完全相同。其中一个人从第一周起医疗费用就得到了赔付，另一个人则没有。

这不是他们保险政策的怪癖。这是纽约法律如何分类他们所骑设备的后果，也是在这座城市发生滑板车事故后最重要的事情。其他一切——责任、价值、时间——都源于此。

首先，你实际上骑的是什么？

纽约在两类人们用"滑板车"一词互换使用的设备之间划了一条硬线。

限用摩托车，通常称为摩托车（moped）。定义见《车辆交通法》第121-b条，这类车按最高速度分为不同级别。它们必须进行登记，需要保险，操作人员需要驾驶执照。Revel及类似的共享服务运营该类车辆。头盔要求因级别而异，级别也决定了该车辆可以合法使用的道路。

电动滑板车。定义见《车辆交通法》第114-e条的站立式把手转向设备。这些不需要登记，不需要保险，也不需要驾驶执照。纽约市允许它们在标识速度限制较低的街道上行驶，禁止在人行道上行驶。

你所骑设备的登记状态是首先要确定的事情，因为它决定了《无过失制度》(No-Fault)是否覆盖你。

为什么分类决定了谁来付款

纽约的《无过失制度》(No-Fault)无论责任如何都支付医疗治疗费和一部分失业收入。它适用于《保险法》第5102条定义的机动车，而该定义排除了摩托车。

摩托车是限用摩托车。在实践中，这意味着摩托车骑手通常以摩托车手的方式处理：在《无过失制度》之外，没有PIP保险公司支付他们的账单。特定车辆和保单是否属于内部或外部是具体事实，取决于车辆的级别和涵盖它的保单条款，因此值得审查保单条款页而不是仅作假设。

电动滑板车骑手的处境不同。因为该设备在登记意义上不是机动车，被汽车撞击的骑手处理方式与行人或骑自行车的人相同，可以通过撞击车辆的保单申请《无过失制度》福利。该申请必须在事故发生后三十天内以书面形式提出，由于骑手不认为自己是机动车保险系统的一部分，这个期限经常被错过。

摩托车骑手的补偿性优势

在《无过失制度》之外并非纯粹的劣势。要求汽车乘员证明严重伤害(serious injury threshold)才能对痛苦和折磨提起诉讼的阈值限制适用于在《无过失制度》内人员之间的索赔。被置于其外的骑手通常不受该限制，也可以直接向过错司机追究医疗费用和失业收入，而不是让PIP保险公司吸收这些费用。

我们为摩托车手制定的相同逻辑适用于这里，在我们关于纽约市摩托车事故索赔的指南中有详细说明。

确定责任

纽约市的滑板车和摩托车碰撞遵循少数几种循环模式。左转司机误判单个前灯。右钩，其中车辆超过然后横穿骑手的路径。开门碰撞，停放车辆的门打开进入行车道。车辆从车道或停车位拉出而不看。

两项法规起了主要作用。《车辆交通法》第1146条对司机施加了一般谨慎责任，以避免与路上的其他人发生碰撞。《车辆交通法》第1214条规定，没有车门可以打开进入行驶车流，除非这样做合理安全，这将责任放在打开门的人身上，而不是要求骑手预料到。

路面情况是它们自己的类别。坑洞、下沉的公用设施盖板、重铺时的不均匀铣削和在车轮下移动的施工板影响小型两轮车的程度远大于汽车。在缺陷导致碰撞的情况下，可能对市政府或公用事业公司提出索赔，但该途线需要在九十天内提交索赔通知书(Notice of Claim)，并且通常要求对特定缺陷进行事先书面通知。假设通常的三年期限适用是一个常见的、无法挽回的错误。

共享摩托车和租赁电动滑板车

如果你骑的是共享摩托车或租赁电动滑板车，分析就会扩展。有过错的司机，以及可能还有车队的运营者。

车队运营者携带责任保险，关于维护的问题随之出现：刹车是否已进行维修、之前的骑手是否报告了缺陷、车辆是否应该被停用。车队车辆生成维护和遥测记录，这些记录可进行发现(discovery)，但按运营者的日程保留而不是按你的。

预计会提出租赁协议。这些协议通常包含责任豁免和仲裁条款。它们对人身伤害索赔的可执行性是法律问题而不是既定事实，豁免不是放弃索赔的理由，除非已进行审查。

送餐骑手

纽约街道上大量摩托车和电动滑板车是工作车辆。如果你在被撞击时进行送餐，你可能同时进行两项索赔：工人补偿索赔和对撞击你的司机的第三方索赔。

你的工作关系如何被定性会影响两者，这是一个问题，你应该在为保险公司或应用程序支持台回答之前获得建议。两个系统在最后也会相互作用，因为支付了福利的补偿保险公司通常会对第三方恢复主张留置权。

头盔和比较过失

类别之间头盔规则不同，对于电动滑板车，按骑手年龄不同。无论法律要求什么，预计辩护方会提出不穿戴头盔，辩称头部伤害因选择而加重。

该论点会减少恢复而不是击败它。纽约在《民事诉讼法》第1411条下适用纯比较过失(comparative negligence)，因此被分配过失份额的骑手可恢复余额。它对与头部无关的伤害也没有影响，在这些案件中通常是大部分伤害。我们关于纽约比较过失的指南涵盖了计算方法。

其他可预见的论点：在人行道上骑行、在禁区骑行、骑无登记车辆或无执照骑行。这些都不会自动击败对未能让行司机的索赔，尽管每一个都可以改变百分比。

伤害模式

骑手周围没有结构，在站立式滑板车上，也没有座位。小轮直径意味着汽车不会注意的坑洞可能会将骑手抛过把手。

循环出现的伤害是撑地时的腕部和前臂骨折、翻越把手时的面部和牙齿创伤、锁骨骨折、侧面撞击导致的下腿骨折和创伤性脑损伤。疤痕很常见，在纽约被作为严重伤害的不同类别处理，因此长期的摄影记录是建立伤害赔偿(damages)案件的一部分，而不是事后补救。

始终如一的治疗很重要。我们关于治疗间断的帖子解释了为什么无法解释的暂停成为你已恢复的辩护论点，而痛苦和折磨赔偿和解示例涵盖了这种伤害在这里如何被评估。

滑板车事故后该怎么办

• 记录你骑的是什么，包括品牌、型号以及是否已登记。这决定了你的保险范围。
• 获得司机的保险详情和车牌。如果你骑的是电动滑板车，你需要这些信息在三十天内提交《无过失制度》申请。
• 拍摄现场、车辆和路面的照片，包括任何导致事故的缺陷。
• 记下面向街道的商业。他们的监控录像在数天内会被覆盖。
• 在拍照前不要返还租赁车辆，并通过应用程序报告事件，以便存在记录。
• 保留你的头盔、衣服和鞋。损伤模式证明了撞击力。
• 拒绝录音陈述。查看对保险公司录音陈述说什么，并避免社交媒体，如社交媒体和你的伤害索赔中所述。

各区每个设备可骑行位置的规则由纽约市交通运输部发布。

索赔如何进行

对于没有PIP的摩托车骑手，早期和解的财务压力是真实的，保险公司会将其计入定价。根据保护信函进行的治疗可以缓解其中一些。对于电动滑板车骑手，在案件期间《无过失制度》福利继续运行，这消除了压力但引入了独立医学检查作为切断福利的机制，在我们关于《无过失制度》IME的指南中有说明。

如果赔偿报价不符合案情，则提起诉讼。根据《民事诉讼法规》（CPLR）第214条，纽约州允许自事故之日起三年内提起诉讼，但如涉及道路缺陷，则需遵守更短的市政期限。我们提供的纽约诉讼程序指南涵盖各个阶段，和解所需时间指南涵盖时间安排，以及和解金额指南涵盖最终结果。自行车骑手还应查看我们的纽约市自行车事故索赔指南。

常见问题

我骑踏板车时，无过失保险（No-Fault）是否覆盖我？

这取决于你骑的是什么。站立式电动踏板车骑手被汽车撞击时，通常由被撞车辆的保单覆盖，申请期限为三十天。电动助力车是有限用途摩托车，骑手通常被视为无过失系统之外，与摩托车手相同。在做出任何假设之前，请确认车辆类别。

在纽约骑电动助力车需要驾照和登记吗？

需要。有限用途摩托车必须登记、投保，并需要驾照，具体要求因类别而异。站立式电动踏板车不需要登记、保险或驾照。

我没戴头盔。这会结束我的索赔吗？

不会。不戴头盔是可以减少赔偿的比较过失（comparative negligence）主张，但不是索赔的绝对障碍，且对头部以外的伤害没有影响。

我骑的是租赁的Revel或共享踏板车。谁应该负责？

可能是有过失的驾驶员和车队运营商双方，尤其是在维护不足或已报告存在缺陷的情况下。租赁协议通常包含豁免条款和仲裁条款，这些条款对伤害索赔的可执行性是一个值得测试而非接受的法律问题。

我撞到了坑洞而不是汽车。我有索赔权吗？

可能有，针对市政府或公用事业公司，但需在九十天内提交索赔通知（Notice of Claim），且通常需要证明该机构曾经对该特定缺陷有过书面通知。这是道路表面案件中骑手最常错过的期限。

我在递送食物时被撞。会有什么改变？

你可能同时拥有针对驾驶员的索赔的工伤赔偿索赔，你的工作关系如何被定性会影响两者。在向保险公司或应用程序描述你的雇佣状态之前，请寻求建议。

我有多长时间提起索赔？

针对疏忽驾驶员有三年期限，涉及公共实体时需在九十天内送达索赔通知。见错过诉讼时效期限。

我们的Rosedale办公室

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