Abogado de Accidentes de Camiones Comerciales en Queens

Recibimos muchas de las mismas preguntas de personas que han sido atropelladas por un camión de trabajo, así que decidimos responderlas como lo haríamos en una llamada telefónica: una pregunta a la vez, en conversación llana. Las preguntas a continuación son el tipo que nos hacen los lectores y quienes nos llaman; las respuestas provienen de nuestra oficina. Si está tratando de determinar si necesita un abogado de accidentes de camiones comerciales en Queens, o simplemente qué sucede después, comience aquí.

Una nota rápida antes de comenzar. Cada caso depende de sus propios hechos. Lo que sigue es información general sobre la ley de Nueva York y las reglas federales de transporte de carga, no asesoramiento sobre su accidente en particular. Para eso, querrá hablar directamente con nosotros.

“¿Qué Cuenta Como Camión Comercial, de Todos Modos?”

Más de lo que la gente piensa. Cuando decimos camión comercial, nos referimos a cualquier camión utilizado para negocios: el tractor-remolque transportando carga en la Long Island Expressway, claro, pero también el camión de caja estacionado doble en Steinway Street, el camión volquete abandonando un sitio de trabajo en Maspeth, la mezcladora de cemento girando hacia Northern Boulevard, el camión de remolque, el camión de utilidad con canasta elevadora, el camión de reparto de bebidas, y la furgoneta de escalones entregando paquetes en Forest Hills.

La etiqueta importa porque los camiones comerciales vienen con seguro comercial, propiedad corporativa, y a menudo regulación de seguridad federal. Una camioneta que alguien usa para recados de fin de semana es un vehículo personal. La misma camioneta con el nombre de un contratista en la puerta, camino a un trabajo, puede ser un vehículo comercial con una póliza del empleador detrás.

Para los equipos más grandes, nuestra guía para un abogado de accidentes de 18 ruedas en Queens profundiza más en choques de tractor-remolque específicamente.

“¿Por Qué Necesitaría un Abogado de Accidentes de Camiones Comerciales en Queens en Lugar de Simplemente Llamar a la Compañía de Seguros?”

Honestamente, porque la compañía de seguros ya tiene a su equipo trabajando. Cuando un camión comercial está en un accidente grave, los aseguradores comúnmente notifican a su asegurador de inmediato, y el asegurador puede enviar un ajustador o investigador rápidamente. Su trabajo es recopilar evidencia que proteja a la compañía.

Usted necesita a alguien recopilando evidencia que lo proteja. Eso significa identificar cada compañía involucrada, exigir que los registros se preserven, obtener que su cuidado médico se documente correctamente, y lidiar con las reglas legales que deciden si y cuánto puede recuperar. Puede llamar al asegurador usted mismo, por supuesto, pero estará negociando con personas que hacen esto todo el día contra la evidencia que han elegido recopilar.

“El Conductor Trabaja para una Compañía. ¿Es la Compañía Responsable?”

A menudo, sí, pero cómo depende de la relación. Si el conductor es un empleado actuando dentro del alcance del trabajo, el empleador es generalmente responsable por la negligencia del conductor. Bajo Vehicle and Traffic Law §388, el propietario del vehículo también es generalmente responsable por la negligencia de un conductor con permiso, lo que puede traer una compañía arrendadora o una entidad separada que es dueña del camión.

El trabajo de entrega se vuelve más complicado. Amazon comúnmente usa Socios de Servicio de Entrega de terceros. FedEx Ground usa proveedores de servicio contratistas independientes. Los conductores de UPS son generalmente empleados de UPS. Así que dependiendo de los hechos, la responsabilidad puede recaer en el conductor, la compañía contratista, la marca, o alguna combinación. Examinamos los contratos, la propiedad del vehículo y el seguro antes de sacar conclusiones.

Y no se trata solo de quién empleó al conductor. Una compañía que cargó mal la carga, un taller que realizó el servicio de los frenos, o un fabricante de una pieza defectuosa también pueden compartir responsabilidad.

“¿Realmente Se Aplican las Reglas Federales en una Calle de Queens?”

Para muchos camiones comerciales, sí. Los transportistas motorizados interestales caen bajo las Regulaciones Federales de Seguridad de Transportistas Motorizados, que rigen las calificaciones del conductor, la inspección y el mantenimiento del vehículo, y cuánto tiempo pueden trabajar los conductores. Las reglas de horas de servicio de la FMCSA para conductores que transportan propiedad permiten hasta 11 horas de conducción después de 10 horas consecutivas fuera de servicio, sin conducción después de la decimocuarta hora en servicio, y requieren un descanso de 30 minutos después de 8 horas de conducción. Los dispositivos de registro electrónico registran ese tiempo.

La ley federal también establece seguro de responsabilidad civil mínima para transportistas interestales: $750,000 para carga general bajo 49 CFR 387.9, más alto para materiales peligrosos. Los camiones que operan solo dentro del estado pueden caer bajo diferentes reglas, y esa es una de las primeras cosas que aclaramos.

En la práctica, un camión que cruza el río desde Nueva Jersey o sale del Verrazzano camino a un almacén en Queens puede estar sujeto a estas reglas. Y las violaciones de las mismas pueden ser evidencia poderosa.

“¿Qué Evidencia Debe Ser Preservada, y Qué Tan Rápido?”

Tan rápido como sea posible. Aquí está la lista corta en la que nos enfocamos en casos de camiones comerciales:

• Datos de dispositivo de registro electrónico y cualquier registro en papel
• Datos del módulo de control del motor, que pueden mostrar velocidad y frenado antes del impacto
• Video de cámara de tablero y telemática del camión, más cámaras de negocios cercanos y de tráfico
• Mensajes de despacho, horarios de entrega y enrutamiento GPS
• Registros de mantenimiento, reparación e inspección
• El archivo de calificación del conductor, incluyendo licencia y certificación médica
• Resultados de pruebas de drogas y alcohol posteriores al accidente, cuando sea requerido
• El camión en sí, antes de que sea reparado

Enviamos cartas de preservación temprano al asegurador y otras partes, exigiendo que este material se mantenga. Algunos datos electrónicos y video se sobrescriben en el curso ordinario del negocio. Cuanto más espere, más riesgo corre de perder.

“Vi un Camión en la Grand Central Parkway. ¿Eso No Es Ilegal?”

Lo es. Los vehículos comerciales están prohibidos en las autopistas de Nueva York, incluyendo la Grand Central, la Cross Island, la Belt y la Jackie Robinson. Las autopistas tienen puentes bajos y fueron construidas para automóviles. Los camiones pertenecen a las autopistas expresas, como la Long Island Expressway, Van Wyck, BQE y Clearview, y en las rutas de camiones designadas de la ciudad.

Si un camión comercial causó su accidente en una autopista, eso vale la pena saber. Puede decir algo sobre el juicio del conductor y sobre cómo la compañía entrenó y enrutó a sus conductores. Examinamos los registros GPS y de despacho para entender cómo el camión llegó allí.

“¿Quién Paga Mis Facturas Médicas Mientras Todo Esto Se Resuelve?”

Al principio, generalmente sin culpa (no-fault). Si estaba en un automóvil, los beneficios sin culpa generalmente provienen de la póliza de ese automóvil independientemente de quién causó el accidente. Si fue un peatón o ciclista atropellado por el camión, generalmente reclama sin culpa a través del asegurador del camión. Sin culpa cubre pérdida económica básica hasta $50,000 por persona: gastos médicos necesarios, el 80% de los salarios perdidos hasta $2,000 por mes, y hasta $25 por día por otros gastos razonables. La solicitud generalmente vence dentro de 30 días.

Si estaba en una motocicleta, el panorama es diferente, porque los operadores y pasajeros de motocicletas no están cubiertos por la falta de culpa de Nueva York. Nuestra página para un abogado de accidentes de motocicleta en Queens explica cómo funcionan los reclamos de los motociclistas.

Más allá de sin culpa, usted persigue a las partes responsables por dolor y sufrimiento y por pérdidas económicas superiores a los $50,000. Para dolor y sufrimiento, su lesión debe cumplir con el umbral de lesión grave (serious injury threshold) en Insurance Law §5102(d): cosas como una fractura, desfiguración significativa, pérdida permanente de uso, o una limitación permanente consecuente o significativa.

“Yo Estaba Conduciendo un Camión de Trabajo Cuando Me Atropellaron. ¿Puedo Demandar a Mi Jefe?”

Generalmente no a su propio empleador. Bajo Workers' Compensation Law §11, la compensación laboral es generalmente el remedio exclusivo contra su empleador, con una excepción estrecha para "grave injury" en ciertas situaciones de terceros. Pero a menudo puede traer un reclamo de tercero contra alguien más: el otro conductor, la compañía del otro camión, o un propietario de vehículo. Ese reclamo de tercero puede incluir dolor y sufrimiento, que la compensación laboral no paga.

Estos casos necesitan coordinación cuidadosa entre el reclamo de compensación laboral y el reclamo de lesiones, porque los dos interactúan. Hable con un abogado antes de firmar nada con ninguno de los aseguradores.

“¿Qué Pasa Si Dicen Que Yo Fui Parcialmente Culpable?”

Espérelo. Es una de las defensas más comunes en casos de camiones: estuvo en el punto ciego, se metió, frenó repentinamente. Qué tanta importancia tiene depende de cuándo se inicia su demanda.

Lo que eso significa en la conversación: la evidencia sobre cómo ocurrió el choque importa más que nunca. Los datos del motor que muestran la velocidad del camión, video de cámara de tablero que muestra el cambio de carril, y registros que muestran un conductor fatigado pueden todos contrarrestar un argumento de culpa inflado.

"¿Era un camión de la ciudad? ¿Cambia algo?"

Mucho cambia, y rápidamente. Para reclamaciones contra la Ciudad de Nueva York y sus agencias, como un camión del Departamento de Saneamiento u otro vehículo de la ciudad, generalmente se debe presentar un Aviso de Reclamación (Notice of Claim) dentro de 90 días conforme a la Ley Municipal General §50-e, y generalmente se debe presentar una demanda dentro de uno y 90 días. La ciudad puede requerir primero una audiencia de 50-h. Las reclamaciones que involucren vehículos de la MTA tienen reglas de aviso similares de 90 días. No dejes que esa ventana se cierre.

"¿Cuánto tiempo tengo de otra manera?"

Para reclamaciones contra compañías y conductores privados, el plazo general de prescripción de lesiones personales en Nueva York es de tres años. Si un ser querido murió, una acción por muerte injustificada generalmente debe presentarse dentro de dos años de la muerte. Plazos más cortos, como la solicitud de no-fault (sin culpa) de 30 días y el reporte DMV MV-104 de 10 días cuando alguien resulta lesionado o el daño a la propiedad excede $1,000, llegan mucho más pronto. Y la evidencia no espera por ningún plazo.

"¿Qué pasa cuando llamo a tu oficina?"

Escuchamos primero. Preguntaremos dónde y cuándo ocurrió el choque, qué tipo de camión estuvo involucrado, si conoces el nombre de la compañía o el número USDOT, qué lesiones tienes y qué tratamiento has recibido. Preguntaremos sobre plazos, incluido si estuvo involucrado un vehículo de la ciudad. Luego te diremos honestamente lo que vemos.

Ayuda si puedes tener esto a mano: el número del reporte policial, fotos, la información del otro conductor y de la compañía, tu tarjeta de seguro, y los nombres de tus médicos. No te preocupes si no tienes todo. Recopilar eso es parte de nuestro trabajo.

Si tu choque ocurrió en el este de Queens cerca de la línea de Nassau, nuestra página de abogado de accidentes de camiones comerciales en Bellerose puede ser útil. Para reclamaciones de camiones en otros lugares del estado, consulta nuestra página de abogado de accidentes de camiones que atiende Nueva York. También puedes consultar los acuerdos publicados de nuestra firma, teniendo en cuenta que resultados previos no garantizan un resultado similar, y ver los barrios y comunidades que atendemos.

"¿Dónde ves estos choques en Queens?" Tres puntos de referencia y las carreteras alrededor de ellos

Recibimos esta pregunta con frecuencia, y la respuesta honesta es: cerca de cualquier lugar donde se reúnan personas y entreguen camiones. Tres ejemplos:

El Centro Nacional de Tenis Billie Jean King de la USTA

El Centro Nacional de Tenis Billie Jean King de la USTA en Flushing Meadows–Corona Park es el hogar del US Open, jugado cada año a finales del verano, y su pieza central, el Estadio Arthur Ashe, es uno de los estadios de tenis más grandes del mundo. El centro se encuentra al lado de Citi Field y la estación Mets–Willets Point en la línea 7. Durante las semanas del torneo, las carreteras circundantes se llenan de aficionados, autobuses de transporte, camiones de transmisión y entregas de vendedores, mientras que la construcción y el trabajo de redevelopment alrededor de Willets Point añaden vehículos pesados. Los camiones están prohibidos en la Grand Central Parkway que bordea el parque, por lo que se canalizan hacia la Van Wyck y las calles locales cercanas.

York College en Jamaica

York College es una universidad senior de la City University of New York en el corazón de Jamaica, a pocos pasos de la estación de metro Jamaica Center y no lejos de la estación Jamaica LIRR y el AirTrain a JFK. Estudiantes, viajeros y compradores abarrotan las aceras a lo largo de Jamaica Avenue, Archer Avenue y Guy R. Brewer Boulevard, una de las áreas más concurridas de autobuses y peatones en Queens. Los camiones de carga y furgonetas de entrega que atienden a las tiendas del área a menudo estacionan doble o hacen giros cerrados, y esas maniobras, combinadas con mucho tráfico peatonal, crean riesgo real para peatones y conductores por igual.

El Museo de Queens

El Museo de Queens ocupa el Edificio de la Ciudad de Nueva York en Flushing Meadows–Corona Park, una estructura construida para la Feria Mundial de 1939 que luego alojó la Asamblea General de las Naciones Unidas en sus años iniciales. Su exposición más conocida es el Panorama de la Ciudad de Nueva York, un enorme modelo a escala de los cinco condados creado para la Feria Mundial de 1964. El museo se encuentra cerca de la Unisfera, dentro de un parque rodeado por la Grand Central Parkway, la Autopista Van Wyck y la Autopista Long Island. Dos de esas tres permiten camiones, por lo que el tráfico comercial pesado pasa cerca cada día.

Indicaciones a nuestra oficina de Rosedale desde Flushing Meadows–Corona Park

Desde el Centro Nacional de Tenis Billie Jean King de la USTA, sube a la Autopista Van Wyck hacia el sur en dirección al Aeropuerto JFK. Cerca del aeropuerto, toma la Belt Parkway hacia el este y síguela hacia el intercambio de Cross Island Parkway y Southern State en la línea del condado de Nassau. Nuestra oficina en 1 Cross Island Plaza, Suite 325, en Rosedale se encuentra justo al lado de la autopista. Permite tiempo extra en los días del US Open, cuando el tráfico alrededor del parque es intenso.

Más preguntas sobre accidentes de camiones comerciales

¿Es un camión de carga o una furgoneta de entrega un camión comercial?

Generalmente, sí, cuando se usa para negocios. Los camiones de carga, furgonetas de paso, camiones volquete, hormigoneras, grúas, camiones de servicios y tractocamiones son todos vehículos comerciales en términos cotidianos. Qué reglas específicas se aplican, incluidas las regulaciones de seguridad federal y los mínimos de seguros, depende del tamaño del vehículo, cómo se usa, y si el transportista opera en varios estados. Tu abogado confirmará qué reglas rigen tu caso.

¿Puedo demandar a la compañía que es propietaria del camión?

A menudo, sí. Un empleador es generalmente responsable por la negligencia de un conductor empleado en el trabajo, y conforme a VTL §388 el propietario de un vehículo es generalmente responsable por la negligencia de un conductor permisivo. Las compañías de arrendamiento, contratistas, cargadores de carga y proveedores de mantenimiento también pueden compartir responsabilidad dependiendo de los hechos. Identificar cada compañía involucrada es uno de los primeros pasos en un caso de camión comercial.

¿Qué es un número USDOT y por qué importa?

Es un número de identificación asignado a muchos transportistas de motores comerciales por el Departamento de Transporte de EE.UU. y generalmente se muestra en la cabina del camión. Ayuda a identificar al transportista responsable del camión, lo que lleva a sus registros de seguros y seguridad. Si puedes fotografiarlo en la escena, hazlo. Si no, a menudo se puede encontrar a través del reporte policial o investigación posterior.

¿Y si el conductor del camión era un contratista independiente?

Los arreglos de contratista son comunes en el trabajo de entrega y flete, y pueden complicar quién es responsable. Dependiendo de los contratos, la propiedad del camión, y cuánto control una compañía tenía sobre el trabajo, el conductor, la compañía contratante, o la marca pueden ser responsables. Estas preguntas son específicas de los hechos, por lo que revisamos la documentación y el seguro antes de sacar conclusiones.

¿Tengo que cumplir con el umbral de lesión grave en un caso de camión?

Para dolor y sufrimiento, generalmente sí. Los choques de camiones son accidentes de vehículos motorizados, por lo que el umbral en la Ley de Seguros §5102(d) se aplica. Muchas lesiones por camión, como fracturas y lesiones espinales, pueden cumplirlo con evidencia médica adecuada. Las pérdidas económicas por encima del límite de no-fault (sin culpa), como salarios perdidos adicionales y costos médicos, pueden perseguirse independientemente del umbral.

¿Cuánto tiempo tengo para presentar una reclamación contra una compañía de camiones?

El plazo general de prescripción de lesiones personales en Nueva York es de tres años. Si estuvo involucrado un vehículo de la ciudad o tránsito, generalmente se debe presentar un Aviso de Reclamación (Notice of Claim) dentro de 90 días, con una demanda generalmente vencida dentro de uno y 90 días. Las reclamaciones por muerte injustificada generalmente se deben presentar dentro de dos años de la muerte. La acción más temprana protege la evidencia que de otra manera se podría perder.

Me lesioné mientras conducía para el trabajo. ¿Tengo un caso?

Probablemente tenga un reclamo de compensación laboral (workers' compensation), que generalmente es su único recurso contra su propio empleador. Pero si otro conductor o empresa causó el choque, también puede tener un reclamo contra un tercero (third-party claim), que puede incluir dolor y sufrimiento. Coordinar los dos reclamos es importante, porque la compensación laboral puede tener un gravamen sobre la recuperación de un tercero.

¿Y si un camión comercial me golpea mientras camino en Jamaica?

Los conductores tienen el deber de ejercer el cuidado debido para evitar a los peatones conforme a VTL §1146. Como peatón golpeado por un vehículo, generalmente reclama beneficios sin culpa (no-fault benefits) a través del asegurador del vehículo, y también puede perseguir al conductor y la empresa por lesiones que cumplan con el umbral (serious injury threshold). Anote el nombre de la empresa, el número del camión y la ubicación, y busque las cámaras de las tiendas cercanas.

¿Me contactará el asegurador de la empresa de transporte?

Es posible que lo haga, a veces rápidamente. No está obligado a dar una declaración grabada al asegurador de otra parte, y es prudente hablar primero con un abogado. Evite discutir responsabilidad o minimizar sus lesiones, y no firme autorizaciones médicas ni liberaciones sin consejo. La información básica de identificación está bien compartirla.

¿Cómo llego a su oficina desde Jamaica o Flushing?

Nuestra oficina está en 1 Cross Island Plaza, Suite 325, en Rosedale. Desde Jamaica, caminos locales como Merrick Boulevard o Belt Parkway conducen hacia el este hacia nosotros. Desde Flushing, Van Wyck hacia el sur hasta Belt Parkway hacia el este, o Cross Island Parkway hacia el sur, ambos funcionan. Si sus lesiones dificultan el viaje, llámenos para discutir la mejor manera de reunirse.

Relacionado: Para una descripción general completa de cómo nuestro despacho maneja estos reclamos, visite nuestra página de Abogado de Accidentes con Camiones Comerciales en Queens.

¿Listo para Hablar con un Abogado de Accidentes con Camiones Comerciales en Queens?

Si tiene más preguntas de las que esta página pudo responder, eso es normal. Cada caso de camión comercial tiene su propia mezcla de empresas, pólizas y plazos. Traiga sus preguntas a nosotros.

Llame a Yakov Mushiyev & Associates, P.C. al 718.775.3110 o envíenos un mensaje a través de nuestra página de contacto. Nuestra oficina está en 1 Cross Island Plaza, Suite 325, en Rosedale, y estamos aquí para personas en toda la ciudad que necesitan un abogado de accidentes con camiones comerciales en Queens.

Información general, no asesoramiento legal. Publicidad de Abogado. Los resultados previos no garantizan un resultado similar.