Avocat spécialisé en accidents de camions commerciaux à Queens

Nous recevons beaucoup des mêmes questions de la part de personnes frappées par un camion de travail, c'est pourquoi nous avons décidé de les répondre comme nous le ferions lors d'un appel téléphonique : une question à la fois, dans une conversation ordinaire. Les questions ci-dessous sont le type de questions que les lecteurs et les appelants nous posent ; les réponses proviennent de notre bureau. Si vous essayez de déterminer si vous avez besoin d'un avocat en cas d'accident de camion commercial à Queens, ou simplement ce qui se passe ensuite, commencez ici.

Une note rapide avant de commencer. Chaque cas repose sur ses propres faits. Ce qui suit est une information générale sur la loi de New York et les règles fédérales relatives au transport routier, et non un conseil concernant votre accident particulier. Pour cela, vous voudrez nous parler directement.

« Qu'est-ce qui compte comme un camion commercial, de toute façon ? »

Plus que ce que les gens pensent. Quand nous disons camion commercial, nous parlons de tout camion utilisé pour les affaires : le tracteur-remorque transportant du fret sur le Long Island Expressway, bien sûr, mais aussi le fourgon utilitaire mal stationné sur Steinway Street, le camion à benne quittant un chantier à Maspeth, la bétonnière tournant sur Northern Boulevard, le camion-dépanneur, le camion de service à nacelle, le camion de livraison de boissons et la camionnette déposant des colis à Forest Hills.

L'étiquette importe parce que les camions commerciaux sont assortis d'une assurance commerciale, d'une propriété d'entreprise et souvent d'une réglementation fédérale en matière de sécurité. Une camionnette que quelqu'un utilise pour les courses du week-end est un véhicule personnel. La même camionnette avec le nom d'un entrepreneur sur la porte, se rendant à un chantier, peut être un véhicule commercial avec une police d'employeur derrière.

Pour les plus gros camions, notre guide pour un avocat en accident 18-roues à Queens approfondit spécifiquement les accidents de tracteur-remorque.

« Pourquoi aurais-je besoin d'un avocat en accident de camion commercial à Queens au lieu d'appeler simplement la compagnie d'assurance ? »

Honnêtement ? Parce que la compagnie d'assurance a déjà son équipe qui travaille. Lorsqu'un camion commercial est impliqué dans un accident grave, les transporteurs notifient généralement rapidement leur assureur, et l'assureur peut envoyer rapidement un expert ou un enquêteur. Leur travail est de rassembler des preuves qui protègent l'entreprise.

Vous avez besoin de quelqu'un qui rassemble des preuves qui vous protègent. Cela signifie identifier toutes les sociétés impliquées, exiger que les dossiers soient conservés, faire que vos soins médicaux soient dûment documentés, et gérer les règles juridiques qui décident si et combien vous pouvez récupérer. Vous pouvez certainement appeler l'assureur vous-même, mais vous négocierez avec des gens qui font cela tous les jours avec les preuves qu'ils ont choisi de rassembler.

« Le conducteur travaille pour une entreprise. L'entreprise est-elle responsable ? »

Souvent, oui, mais comment dépend de la relation. Si le conducteur est un employé agissant dans le cadre du travail, l'employeur est généralement responsable de la négligence du conducteur. En vertu de la loi relative aux véhicules et à la circulation §388, le propriétaire du véhicule est également généralement tenu responsable de la négligence d'un conducteur autorisé, ce qui peut impliquer une société de location ou une entité distincte qui possède le camion.

Le travail de livraison devient plus compliqué. Amazon utilise couramment des tiers partenaires de service de livraison. FedEx Ground utilise des prestataires de service contractants indépendants. Les conducteurs d'UPS sont généralement des employés d'UPS. Ainsi, selon les faits, la responsabilité peut incomber au conducteur, à la société contractante, à la marque, ou à une combinaison de ceux-ci. Nous examinons les contrats, la propriété du véhicule et l'assurance avant de tirer une conclusion.

Et ce n'est pas seulement une question d'emploi du conducteur. Une entreprise qui a mal chargé la cargaison, un atelier qui a servi les freins, ou un fabricant d'une pièce défectueuse peuvent également partager la responsabilité.

« Les règles fédérales s'appliquent-elles vraiment dans une rue de Queens ? »

Pour beaucoup de camions commerciaux, oui. Les transporteurs routiers interétatiques sont soumis aux Règles fédérales de sécurité des transporteurs routiers à moteur, qui régissent les qualifications des conducteurs, l'inspection et l'entretien des véhicules, et la durée de travail des conducteurs. Les règles de la FMCSA relatives à la durée de service pour les conducteurs de marchandises permettent jusqu'à 11 heures de conduite après 10 heures consécutives de repos, pas de conduite après la 14e heure de service, et exigent une pause de 30 minutes après 8 heures de conduite. Les appareils d'enregistrement électronique consignent cette heure.

La loi fédérale fixe également l'assurance responsabilité civile minimale pour les transporteurs interétatiques : 750 000 dollars pour le fret général en vertu de 49 CFR 387.9, plus élevé pour les matières dangereuses. Les camions qui ne fonctionnent que dans l'État peuvent être soumis à des règles différentes, et c'est l'une des premières choses que nous établissons.

En pratique, un camion qui traverse la rivière du New Jersey ou qui sort du Verrazzano en se dirigeant vers un entrepôt à Queens peut être assujetti à ces règles. Et les violations de celles-ci peuvent être des preuves puissantes.

« Quelles preuves doivent être conservées, et à quelle vitesse ? »

Aussi vite que possible. Voici la courte liste sur laquelle nous nous concentrons dans les cas d'accidents de camion commercial :

• Données d'appareil d'enregistrement électronique et tout registre papier
• Données du module de contrôle du moteur, qui peuvent montrer la vitesse et le freinage avant l'impact
• Vidéo de dashcam et télémétrie du camion, plus les caméras des entreprises environnantes et de la circulation
• Messages de répartition, horaires de livraison et routage GPS
• Dossiers d'entretien, de réparation et d'inspection
• Dossier de qualification du conducteur, y compris le permis et la certification médicale
• Résultats des tests de drogue et d'alcool après l'accident, le cas échéant
• Le camion lui-même, avant qu'il ne soit réparé

Nous envoyons tôt des lettres de conservation au transporteur et aux autres parties, exigeant que ce matériel soit conservé. Certaines données électroniques et vidéos sont écrasées dans le cours normal des affaires. Plus vous attendez, plus vous risquez de perdre.

« J'ai vu un camion sur le Grand Central Parkway. Ce n'est pas illégal ? »

C'est le cas. Les véhicules commerciaux sont interdits sur les allées de New York, y compris le Grand Central, le Cross Island, le Belt et le Jackie Robinson. Les allées ont des ponts bas et ont été construites pour les voitures. Les camions doivent emprunter les routes express, comme le Long Island Expressway, Van Wyck, BQE et Clearview, et les itinéraires de camion désignés par la ville.

Si un camion commercial a causé votre accident sur une allée, c'est bon à savoir. Cela peut dire quelque chose sur le jugement du conducteur et sur la formation et l'itinéraire des conducteurs par l'entreprise. Nous examinons les dossiers GPS et de répartition pour comprendre comment le camion y est arrivé.

« Qui paie mes factures médicales pendant que tout cela est réglé ? »

Au début, généralement pas de faute. Si vous étiez dans une voiture, les prestations sans faute proviennent généralement de la police de cette voiture, quel que soit celui qui a causé l'accident. Si vous étiez un piéton ou un cycliste frappé par le camion, vous pouvez généralement réclamer sans faute auprès de l'assureur du camion. Les prestations sans faute couvrent les pertes économiques de base jusqu'à 50 000 dollars par personne : les dépenses médicales nécessaires, 80 % des salaires perdus jusqu'à 2 000 dollars par mois, et jusqu'à 25 dollars par jour pour les autres dépenses raisonnables. La demande doit généralement être présentée dans les 30 jours.

Si vous étiez sur une motocyclette, le tableau est différent, car les opérateurs et les passagers de motocyclettes ne sont pas couverts par la protection sans faute de New York. Notre page pour un avocat en accident de motocyclette à Queens explique comment fonctionnent les réclamations des motocyclistes.

Au-delà de la protection sans faute, vous poursuivez les parties responsables pour la douleur et la souffrance et pour les pertes économiques supérieures à 50 000 dollars. Pour la douleur et la souffrance, votre blessure doit satisfaire au seuil de blessure grave (serious injury threshold) en vertu de la loi sur l'assurance §5102(d) : des choses comme une fracture, une défiguration importante, une perte permanente d'usage, ou une limitation conséquente permanente ou importante.

« Je conduisais un camion de travail moi-même quand j'ai été frappé. Puis-je poursuivre mon patron ? »

Généralement pas votre propre employeur. En vertu de la loi sur l'indemnisation des accidents du travail §11, l'indemnisation des accidents du travail est généralement le recours exclusif contre votre employeur, avec une exception étroite pour les « blessures graves » dans certaines situations de tiers. Mais vous pouvez souvent intenter une action en tiers contre quelqu'un d'autre : l'autre conducteur, la société de l'autre camion, ou un propriétaire de véhicule. Cette réclamation de tiers peut inclure la douleur et la souffrance, que l'indemnisation des accidents du travail ne paie pas.

Ces cas nécessitent une coordination prudente entre la réclamation d'indemnisation des accidents du travail et la réclamation en dommages, parce que les deux interagissent. Parlez à un avocat avant de signer quoi que ce soit avec l'un ou l'autre assureur.

« Et si ils disent que j'étais partiellement responsable ? »

Attendez-vous. C'est l'une des défenses les plus courantes dans les cas de camion : vous étiez dans l'angle mort, vous vous êtes insérés, vous avez freiné soudainement. L'importance de cela dépend du moment où votre action en justice est intentée.

En termes pratiques : la preuve relative aux circonstances de l'accident a plus d'importance que jamais. Les données du moteur montrant la vitesse du camion, la vidéo d'une caméra de tableau de bord montrant le changement de voie et les journaux indiquant un conducteur fatigué peuvent tous contredire un argument exagéré sur la responsabilité.

« C'était un camion de la Ville. Quelque chose change-t-il ? »

Beaucoup de choses changent, et rapidement. Pour les réclamations contre la Ville de New York et ses agences, comme un camion du Department of Sanitation ou un autre véhicule municipal, un Notice of Claim est généralement exigible dans les 90 jours en vertu de la General Municipal Law §50-e, et une action judiciaire doit généralement être intentée dans les un an et 90 jours. La Ville peut exiger d'abord une audience 50-h. Les réclamations impliquant des véhicules de la MTA sont soumises à des règles de notification similaires de 90 jours. Ne laissez pas cette période expirer.

« Quel délai ai-je autrement ? »

Pour les réclamations contre des entreprises privées et des conducteurs, le délai de prescription général en responsabilité civile à New York est de trois ans. Si un proche a décédé, une action en cas de mort injustifiée (wrongful death action) doit généralement être introduite dans les deux ans suivant le décès. Les délais plus courts, comme la demande de no-fault de 30 jours et le rapport DMV MV-104 de 10 jours lorsqu'une personne est blessée ou que les dommages matériels dépassent 1 000 $, arrivent beaucoup plus tôt. Et la preuve n'attend aucun délai.

« Que se passe-t-il quand j'appelle votre bureau ? »

Nous écoutons d'abord. Nous vous poserons des questions sur le lieu et la date de l'accident, le type de camion impliqué, si vous connaissez le nom de l'entreprise ou le numéro USDOT, quelles blessures vous avez subies et quel traitement vous avez reçu. Nous nous informerons des délais, notamment si un véhicule municipal était impliqué. Puis nous vous dirons honnêtement ce que nous voyons.

Il est utile d'avoir à portée de main : le numéro du rapport de police, des photos, les coordonnées du conducteur et de l'entreprise de l'autre partie, votre carte d'assurance et les noms de vos médecins. Ne vous inquiétez pas si vous n'avez pas tout. La réunir fait partie de notre travail.

Si votre accident s'est produit dans l'est de Queens près de la limite du Nassau, notre page pour un commercial truck accident lawyer in Bellerose peut être utile. Pour les réclamations en matière de camionnage ailleurs dans l'État, consultez notre page pour un truck accident lawyer serving New York. Vous pouvez également consulter les règlements publiés de notre cabinet, en gardant à l'esprit que les résultats antérieurs ne garantissent pas un résultat similaire, et voir les quartiers et communautés que nous servons.

« Où voyez-vous ces accidents à Queens ? » Trois points de repère et les routes autour d'eux

On nous pose souvent cette question, et la réponse honnête est : près de n'importe quel endroit où les gens se rassemblent et les camions livrent. Trois exemples :

Le USTA Billie Jean King National Tennis Center

Le USTA Billie Jean King National Tennis Center à Flushing Meadows–Corona Park est le siège de l'US Open, joué chaque année à la fin de l'été, et son pièce maîtresse, l'Arthur Ashe Stadium, est l'un des plus grands stades de tennis du monde. Le centre est situé à côté du Citi Field et de la station Mets–Willets Point de la ligne 7. Pendant les semaines du tournoi, les routes environnantes se remplissent de fans, de navettes, de camions de diffusion et de livraisons de vendeurs, tandis que les travaux de construction et de réaménagement autour de Willets Point ajoutent des véhicules lourds. Les camions sont interdits sur la Grand Central Parkway qui borde le parc, ils convergent donc sur la Van Wyck et les rues locales à proximité.

York College à Jamaica

York College est un collège supérieur de la City University of New York au cœur de Jamaica, à quelques pas de la station Jamaica Center du métro et non loin de la gare Jamaica LIRR et de l'AirTrain vers JFK. Les étudiants, les navetteurs et les acheteurs encombrent les trottoirs le long de Jamaica Avenue, d'Archer Avenue et de Guy R. Brewer Boulevard, l'une des zones de transit et de circulation piétonnière les plus animées de Queens. Les camionnettes et les fourgons de livraison desservant les magasins de la région se garent souvent en double file ou font des virages serrés, et ces manœuvres, combinées à un trafic piétonnier intense, créent un risque réel pour les piétons et les conducteurs.

Le Queens Museum

Le Queens Museum occupe le New York City Building à Flushing Meadows–Corona Park, une structure construite pour l'Exposition universelle de 1939 qui a accueilli l'Assemblée générale des Nations unies à ses débuts. Son exposition la plus connue est le Panorama of the City of New York, un immense modèle réduit des cinq arrondissements créé pour l'Exposition universelle de 1964. Le musée est situé près de l'Unisphere, à l'intérieur d'un parc entouré par la Grand Central Parkway, la Van Wyck Expressway et la Long Island Expressway. Deux de ces trois routes permettent les camions, donc le trafic commercial lourd passe à proximité chaque jour.

Directions vers notre bureau de Rosedale depuis Flushing Meadows–Corona Park

Depuis le USTA Billie Jean King National Tennis Center, empruntez la Van Wyck Expressway en direction du sud vers l'aéroport JFK. Près de l'aéroport, prenez la Belt Parkway vers l'est et suivez-la vers l'échangeur Cross Island Parkway et Southern State à la limite du comté de Nassau. Notre bureau au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, à Rosedale se trouve juste à côté de la route. Prévoyez du temps supplémentaire les jours de l'US Open, lorsque le trafic autour du parc est intense.

Plus de questions sur les accidents de camions commerciaux

Un camion-caisse ou un fourgon de livraison est-il un camion commercial ?

Généralement, oui, lorsqu'il est utilisé à des fins commerciales. Les camionnettes, les fourgons-échelle, les camions à benne, les toupies, les dépanneuses, les camions utilitaires et les semi-remorques sont tous des véhicules commerciaux au sens courant. Les règles spécifiques qui s'appliquent, y compris les réglementations fédérales de sécurité et les minimums d'assurance, dépendent de la taille du véhicule, de son utilisation et de la question de savoir si le transporteur opère entre les États. Votre avocat confirmera quelles règles régissent votre cas.

Puis-je poursuivre l'entreprise qui possède le camion ?

Souvent, oui. Un employeur est généralement responsable de la négligence d'un conducteur employé dans l'exercice de ses fonctions, et en vertu du VTL §388 un propriétaire de véhicule est généralement responsable de la négligence d'un conducteur autorisé. Les sociétés de location, les entrepreneurs, les chargeurs de cargaison et les fournisseurs de maintenance peuvent également partager la responsabilité selon les faits. Identifier chaque entreprise impliquée est l'une des premières étapes d'une réclamation liée à un camion commercial.

Qu'est-ce qu'un numéro USDOT et pourquoi est-ce important ?

C'est un numéro d'identification attribué à de nombreux transporteurs automobiles commerciaux par le U.S. Department of Transportation et généralement affiché sur la cabine du camion. Il aide à identifier le transporteur responsable du camion, ce qui mène à ses antécédents d'assurance et de sécurité. Si vous pouvez le photographier sur les lieux, faites-le. Sinon, il peut souvent être trouvé dans le rapport de police ou lors d'une enquête ultérieure.

Et si le chauffeur du camion était un entrepreneur indépendant ?

Les arrangements de sous-traitance sont courants dans les services de livraison et de fret, et ils peuvent compliquer la question de la responsabilité. En fonction des contrats, de la propriété du camion et du degré de contrôle qu'une entreprise exerçait sur le travail, le conducteur, l'entreprise de sous-traitance ou la marque peut être responsable. Ces questions sont spécifiques aux faits, nous examinons donc les documents et l'assurance avant de tirer des conclusions.

Dois-je satisfaire au seuil de blessure grave dans une affaire de camion ?

Pour la douleur et la souffrance, généralement oui. Les accidents de camions sont des accidents automobile, le seuil de la Insurance Law §5102(d) s'applique. De nombreuses blessures liées à des camions, comme les fractures et les blessures à la colonne vertébrale, peuvent le satisfaire avec des preuves médicales appropriées. Les pertes économiques au-delà de la limite du no-fault, telles que les salaires perdus supplémentaires et les frais médicaux, peuvent être poursuivies indépendamment du seuil.

Combien de temps ai-je pour déposer une réclamation contre une société de camionnage ?

Le délai de prescription général en responsabilité civile à New York est de trois ans. Si un véhicule municipal ou de transit était impliqué, un Notice of Claim est généralement exigible dans les 90 jours, une action judiciaire étant généralement due dans les un an et 90 jours. Les réclamations en cas de mort injustifiée sont généralement dues dans les deux ans suivant le décès. Une action plus précoce protège la preuve qui pourrait autrement être perdue.

J'ai été blessé en conduisant pour le travail. Ai-je un dossier?

Vous avez probablement une réclamation en indemnisation des accidents du travail (workers' compensation), qui est généralement votre seul recours contre votre propre employeur. Mais si un autre conducteur ou une autre entreprise a causé l'accident, vous pouvez également intenter une action en tiers contre eux, qui peut inclure des dommages et intérêts pour douleur et souffrance. La coordination des deux réclamations est importante, car l'indemnisation des accidents du travail peut avoir un privilège sur un recouvrement en tiers.

Et si un camion commercial m'a heurté alors que je marchais à Jamaica?

Les conducteurs ont le devoir d'exercer une diligence raisonnable pour éviter les piétons en vertu du VTL §1146. En tant que piéton frappé par un véhicule, vous pouvez généralement faire une réclamation sans faute (no-fault) auprès de l'assureur du véhicule, et vous pouvez également poursuivre le conducteur et l'entreprise pour les blessures qui franchissent le seuil de blessure grave (serious injury threshold). Notez le nom de l'entreprise, le numéro du camion et le lieu, et recherchez les caméras des magasins à proximité.

L'assureur de l'entreprise de transport routier communiquera-t-il avec moi?

Il est possible qu'il le fasse, parfois rapidement. Vous n'êtes pas obligé de donner une déclaration enregistrée à l'assureur d'une autre partie, et il est prudent de consulter d'abord un avocat. Évitez de discuter de la responsabilité ou de minimiser vos blessures, et ne signez pas d'autorisations d'accès aux dossiers médicaux ou de libérations sans conseil. Les informations d'identification de base sont acceptables à partager.

Comment se rendre à votre bureau depuis Jamaica ou Flushing?

Notre bureau se trouve à 1 Cross Island Plaza, Suite 325, à Rosedale. De Jamaica, les routes locales comme Merrick Boulevard ou la Belt Parkway mènent vers l'est jusqu'à nous. De Flushing, la Van Wyck vers le sud jusqu'à la Belt Parkway est, ou la Cross Island Parkway sud, fonctionnent toutes les deux. Si vos blessures rendent le voyage difficile, appelez-nous pour discuter de la meilleure façon de nous rencontrer.

À consulter également: Pour un aperçu complet de la façon dont notre cabinet traite ces réclamations, consultez notre page Commercial Truck Accident Lawyer in Queens.

Prêt à parler avec un avocat spécialisé dans les accidents de camion commercial à Queens?

Si vous avez plus de questions que cette page n'a pu répondre, c'est normal. Chaque cas de camion commercial a son propre mélange d'entreprises, de polices d'assurance et de délais. Apportez vos questions à nous.

Appelez Yakov Mushiyev & Associates, P.C. au 718.775.3110 ou envoyez-nous un message via notre page de contact. Notre bureau se trouve à 1 Cross Island Plaza, Suite 325, à Rosedale, et nous sommes là pour les habitants de tout l'arrondissement qui ont besoin d'un avocat spécialisé dans les accidents de camion commercial à Queens.

Informations générales, non un avis juridique. Publicité judiciaire. Les résultats antérieurs ne garantissent pas un résultat similaire.