Адвокат по делам о дорожно-транспортных происшествиях с грузовиками в Куинсе

Мы получаем много одинаковых вопросов от людей, которые были сбиты грузовиком, поэтому решили ответить на них так, как мы отвечали бы по телефону: по одному вопросу, в живом разговоре. Вопросы ниже — это те, которые задают нам читатели и звонящие; ответы исходят из нашего офиса. Если вы пытаетесь разобраться, нужен ли вам адвокат по авариям коммерческих грузовиков в Куинсе, или просто хотите узнать, что будет дальше, начните отсюда.

Небольшое замечание перед началом. Каждое дело зависит от своих обстоятельств. Далее приводится общая информация о законодательстве штата Нью-Йорк и федеральных правилах для грузовиков, а не советы относительно вашей конкретной аварии. Для этого вам нужно будет поговорить с нами напрямую.

«Что вообще считается коммерческим грузовиком?»

Больше, чем думают люди. Когда мы говорим о коммерческом грузовике, мы имеем в виду любой грузовик, используемый в коммерческих целях: тягач с полуприцепом, везущий груз по Лонг-Айленд-Экспрессвэй, конечно, но также фургон, припаркованный в два ряда на улице Стейнвей, самосвал, выезжающий со строительной площадки в Масбете, миксер для цемента, поворачивающий на бульвар Северный, буксировочный грузовик, коммунальный грузовик с корзиной, грузовик для доставки напитков и фургон-цистерна, доставляющий посылки в Форест-Хиллс.

Ярлык важен, потому что коммерческие грузовики имеют коммерческую страховку, принадлежат компании и часто подлежат федеральному регулированию безопасности. Пикап, который кто-то использует для выездов по выходным, — это личное средство. Тот же пикап с названием подрядчика на двери, направляющийся на работу, может быть коммерческим транспортным средством с полисом работодателя за ним.

Для крупных автопоездов наше руководство для адвоката по авариям 18-колесных грузовиков в Куинсе содержит более подробную информацию об авариях с тягачами и полуприцепами.

«Почему мне нужен адвокат по авариям коммерческих грузовиков в Куинсе, а не просто позвонить страховой компании?»

Честно говоря? Потому что страховая компания уже направила свою команду. Когда коммерческий грузовик попадает в серьезную аварию, перевозчики обычно сразу уведомляют своего страховщика, и страховщик может быстро отправить следователя или независимого эксперта. Их задача — собрать доказательства, защищающие компанию.

Вам нужен кто-то, кто собирает доказательства в вашу защиту. Это означает выявление каждой причастной компании, требование сохранения документов, надлежащее задокументирование вашего медицинского обслуживания и разбор правовых норм, которые определяют, можете ли вы что-то возместить и в каком размере. Вы, конечно, можете позвонить страховщику сами, но вы будете вести переговоры с людьми, которые делают это весь день, используя доказательства, которые они выбрали собрать.

«Водитель работает на компанию. Несет ли компания ответственность?»

Часто да, но то, как это происходит, зависит от отношений. Если водитель — работник, действующий в рамках своей работы, работодатель несет общую ответственность за небрежность водителя. В соответствии с разделом 388 Закона о дорожном движении владелец транспортного средства также несет общую ответственность за небрежность водителя с разрешения, что может привлечь компанию лизинга или отдельное юридическое лицо, владеющее грузовиком.

Доставка становится сложнее. Amazon обычно использует третьих лиц — Delivery Service Partners. FedEx Ground использует независимых подрядчиков поставщиков услуг. Водители UPS обычно — работники UPS. Таким образом, в зависимости от обстоятельств, ответственность может лежать на водителе, компании подрядчика, бренде или их комбинации. Мы анализируем контракты, владельца транспортного средства и страховку, прежде чем делать какие-либо выводы.

И речь идет не только о том, кто нанял водителя. Компания, которая неправильно погрузила груз, магазин, который обслуживал тормоза, или производитель дефектной детали также могут нести ответственность.

«Действительно ли федеральные правила применяются на улице в Куинсе?»

Для многих коммерческих грузовиков — да. Межштатные перевозчики подпадают под действие Федеральных правил безопасности автотранспортных перевозчиков, которые регулируют квалификацию водителей, проверку и техническое обслуживание транспортных средств, а также продолжительность работы водителей. Правила FMCSA по времени вождения (hours-of-service) для водителей, перевозящих груз, предусматривают максимум 11 часов вождения после 10 последовательных часов отдыха, запрет на вождение после 14-го часа служебного времени и требуют 30-минутного перерыва после 8 часов вождения. Электронные системы регистрации времени фиксируют это время.

Федеральный закон также устанавливает минимальное обязательное страхование ответственности для межштатных перевозчиков: $750,000 за обычные грузы согласно 49 CFR 387.9, более высокие суммы для опасных материалов. Грузовики, работающие только внутри штата, могут подпадать под другие правила, и это одно из первых, что мы уточняем.

На практике грузовик, пересекающий реку из Нью-Джерси или съезжающий с моста Верразано в сторону склада в Квинсе, может подпадать под эти правила. И нарушения этих правил могут быть мощным доказательством.

“Какие доказательства нужно сохранить и как быстро?”

Как можно быстрее. Вот краткий список, на котором мы сосредоточиваемся в делах о коммерческих грузовиках:

• Данные электронного регистратора рабочего времени и любые бумажные журналы
• Данные блока управления двигателем, которые могут показать скорость и торможение перед столкновением
• Видео с видеорегистратора и телематики грузовика, а также видео с камер соседних объектов и дорожного движения
• Сообщения диспетчера, расписание доставки и маршруты GPS
• Записи о техническом обслуживании, ремонте и проверке
• Личное дело водителя, включая лицензию и медицинский сертификат
• Результаты тестирования на наркотики и алкоголь после аварии, когда требуется
• Сам грузовик до его ремонта

Мы отправляем письма о сохранении доказательств на ранней стадии перевозчику и другим сторонам, требуя сохранения этого материала. Некоторые электронные данные и видео перезаписываются в ходе обычной деятельности. Чем дольше вы ждёте, тем больше риск потерять информацию.

“Я видел грузовик на Гранд-Сентрал-Парквей. Это же незаконно?”

Да. Коммерческие транспортные средства запрещены на нью-йоркских паркваях, включая Гранд-Сентрал, Кросс-Айленд, Белт и Джеки Робинсона. Паркваи имеют низкие мосты и были построены для легковых автомобилей. Грузовики должны использовать скоростные дороги, такие как Long Island Expressway, Van Wyck, BQE и Clearview, а также обозначенные городские маршруты для грузовиков.

Если коммерческий грузовик стал причиной вашей аварии на парквее, это стоит знать. Это может говорить о суждениях водителя и о том, как компания обучала и маршрутизировала своих водителей. Мы изучаем записи GPS и диспетчерских данных, чтобы понять, как грузовик туда попал.

“Кто оплачивает мои медицинские счёта, пока всё это разбирается?”

Вначале обычно система no-fault (отсутствие вины). Если вы были в автомобиле, пособия no-fault обычно выплачиваются из полиса этого автомобиля независимо от того, кто стал причиной аварии. Если вы были пешеходом или велосипедистом, сбитым грузовиком, вы обычно подаёте иск no-fault через страховщика грузовика. No-fault покрывает базовые экономические потери до $50,000 на человека: необходимые медицинские расходы, 80% потерянного заработка до $2,000 в месяц и до $25 в день за другие разумные расходы. Заявление обычно должно быть подано в течение 30 дней.

Если вы находились на мотоцикле, ситуация иная, поскольку операторы мотоциклов и пассажиры не охватываются системой no-fault в Нью-Йорке. Наша страница для адвоката по делам о мотоциклетных авариях в Квинсе объясняет, как работают иски мотоциклистов.

Помимо no-fault вы преследуете ответственные стороны по требованиям за боль и страдания, а также за экономические потери сверх $50,000. За боль и страдания ваша травма должна соответствовать серьёзному порогу травмы (serious injury threshold) в соответствии с Insurance Law §5102(d): например, перелом, значительное обезображение, постоянная потеря функции или постоянное значительное ограничение в связи с последствиями.

“Я сам управлял служебным грузовиком, когда меня сбили. Могу ли я подать в суд на своего работодателя?”

Обычно не на своего собственного работодателя. В соответствии с Workers' Compensation Law §11, компенсация работникам (workers' compensation) обычно является исключительным средством правовой защиты против вашего работодателя, за исключением узкого исключения для «серьёзной травмы» (grave injury) в определённых ситуациях с участием третьих лиц. Но вы часто можете подать иск к третьей стороне против кого-то другого: другого водителя, компании другого грузовика или владельца транспортного средства. Этот иск к третьей стороне может включать боль и страдания, которые компенсация работникам не покрывает.

Эти дела требуют тщательной координации между претензией компенсации работникам и претензией о травме, поскольку эти два элемента взаимодействуют. Обратитесь к адвокату перед тем, как подписывать что-либо со страховщиком.

“Что если они скажут, что я был частично виноват?”

Ожидайте этого. Это один из наиболее распространённых возражений в делах о грузовиках: вы находились в мёртвой зоне, вы перестроились перед грузовиком, вы резко затормозили. Значение этого возражения зависит от того, когда подана ваша исковая жалоба.

Что это означает в разговоре: доказательства того, как произошла авария, имеют большое значение, чем когда-либо. Данные двигателя, показывающие скорость грузовика, видео с видеорегистратора, показывающее перестроение, и журналы, указывающие на утомленного водителя, могут противостоять завышенному утверждению об ответственности.

«Это был городской грузовик. Что-нибудь изменилось?»

Многое меняется, и быстро. Для исков против города Нью-Йорка и его агентств, таких как грузовик Департамента санитарии или другое городское транспортное средство, Уведомление об исковом требовании (Notice of Claim) обычно должно быть подано в течение 90 дней согласно Закону об общем муниципальном управлении §50-e, и иск обычно должен быть подан в течение одного года и 90 дней. Город может потребовать сначала проведение слушания 50-h. Иски, связанные с транспортными средствами MTA, имеют аналогичные правила уведомления в течение 90 дней. Не позволяйте этому периоду закончиться.

«Сколько времени у меня есть в противном случае?»

Для исков против частных компаний и водителей общий срок исковой давности по возмещению вреда от несчастных случаев в Нью-Йорке составляет три года. Если близкий человек погиб, иск о неправомерной смерти обычно должен быть подан в течение двух лет со дня смерти. Более короткие сроки, такие как 30-дневное приложение по no-fault (бесфальотная программа) и 10-дневный отчет MV-104 DMV, когда кто-то получен ранение или материальный ущерб превышает $1,000, наступают намного раньше. И доказательства не ждут ни одного срока.

«Что происходит, когда я звоню в ваш офис?»

Мы сначала слушаем. Мы спросим, где и когда произошла авария, какой грузовик был задействован, знаете ли вы название компании или номер USDOT, какие травмы у вас есть и какое лечение вы получали. Мы спросим о сроках, включая то, был ли задействован городской транспорт. Затем мы честно расскажем вам, что мы видим.

Полезно, если у вас есть под рукой: номер полицейского отчета, фотографии, информацию другого водителя и компании, вашу страховую карту и имена ваших врачей. Не беспокойтесь, если у вас нет всего. Сбор информации — это часть нашей работы.

Если ваша авария произошла в восточной части Квинса рядом с линией Нассау, наша страница для адвоката по авариям коммерческих грузовиков в Bellerose может быть полезна. Для грузовиковых исков в других местах штата см. нашу страницу для адвоката по авариям грузовиков, обслуживающего Нью-Йорк. Вы также можете просмотреть опубликованные урегулирования нашей фирмы, имея в виду, что предыдущие результаты не гарантируют аналогичный результат, и см. районы и сообщества, которые мы обслуживаем.

«Где вы видите эти аварии в Квинсе?» Три ориентира и дороги вокруг них

Нас часто спрашивают об этом, и честный ответ таков: везде, где люди собираются и грузовики доставляют товары. Три примера:

Национальный теннисный центр USTA имени Билли Джин Кинг

Национальный теннисный центр USTA имени Билли Джин Кинг в парке Flushing Meadows–Corona является домом для US Open, проводимого каждый год в конце лета, и его центральной достопримечательностью является стадион Arthur Ashe, один из крупнейших теннисных стадионов в мире. Центр расположен рядом с Citi Field и остановкой Mets–Willets Point на линии 7. Во время недель турнира окружающие дороги заполняются болельщиками, маршрутными автобусами, трансляционными грузовиками и доставками продавцов, а строительство и работы по развитию вокруг Willets Point добавляют тяжелые транспортные средства. Грузовикам запрещено ездить по Grand Central Parkway, который граничит с парком, поэтому они направляются на Van Wyck и местные улицы поблизости.

Йоркский колледж на Ямайке

Йоркский колледж — это старший колледж Городского университета Нью-Йорка в центре Ямайки, в нескольких минутах ходьбы от станции метро Jamaica Center и недалеко от станции Jamaica LIRR и AirTrain в JFK. Студенты, пассажиры и покупатели переполняют тротуары вдоль Jamaica Avenue, Archer Avenue и Guy R. Brewer Boulevard, одного из самых оживленных автобусных и пешеходных районов в Квинсе. Фургоны-коробки и доставочные микроавтобусы, обслуживающие магазины этого района, часто припаркованы в двух местах или совершают крутые повороты, и эти маневры, в сочетании с интенсивным пешеходным движением, создают реальный риск для пешеходов и водителей.

Музей Королевы

Музей Королевы находится в Нью-йоркском здании в парке Flushing Meadows–Corona, сооружении, построенном для Всемирной выставки 1939 года, которое позже размещало Генеральную Ассамблею Организации Объединенных Наций на ее ранних этапах. Его самая известная экспозиция — это Panorama of the City of New York, огромная масштабная модель всех пяти боро, созданная для Всемирной выставки 1964 года. Музей расположен рядом с Unisphere в парке, окруженном Grand Central Parkway, Van Wyck Expressway и Long Island Expressway. Два из этих трех разрешают грузовики, поэтому тяжелый коммерческий транспорт проходит рядом каждый день.

Направления в наш офис в Rosedale от парка Flushing Meadows–Corona

От Национального теннисного центра USTA имени Билли Джин Кинг заедьте на Van Wyck Expressway в направлении на юг к аэропорту JFK. Рядом с аэропортом сверните на Belt Parkway в сторону востока и следуйте за ней к развязке Cross Island Parkway и Southern State на линии округа Нассау. Наш офис по адресу 1 Cross Island Plaza, Suite 325, в Rosedale расположен прямо рядом с parkway. Выделите дополнительное время в дни US Open, когда движение вокруг парка интенсивное.

Дополнительные вопросы о авариях коммерческих грузовиков

Является ли фургон-коробка или доставочный микроавтобус коммерческим грузовиком?

Обычно да, когда он используется в коммерческих целях. Фургоны-коробки, step vans, самосвалы, цементовозы, эвакуаторы, служебные грузовики и тягачи-полуприцепы — все это коммерческие транспортные средства в обычном понимании. Какие конкретные правила применяются, включая федеральные нормы безопасности и страховые минимумы, зависит от размера транспортного средства, способа его использования и того, работает ли перевозчик в межгосударственной торговле. Ваш адвокат подтвердит, какие правила применяются к вашему случаю.

Могу ли я подать в суд на компанию, которая владеет грузовиком?

Часто да. Работодатель обычно несет ответственность за халатность работника-водителя на работе, и согласно VTL §388 владелец транспортного средства обычно несет ответственность за халатность разрешенного водителя. Лизинговые компании, подрядчики, погрузчики груза и поставщики услуг по техническому обслуживанию также могут нести ответственность в зависимости от фактов. Выявление каждой вовлеченной компании — это один из первых шагов в деле о коммерческом грузовике.

Что такое номер USDOT и почему это важно?

Это идентификационный номер, присваиваемый многим операторам коммерческих автотранспортных средств Министерством транспорта США и обычно размещаемый на кабине грузовика. Это помогает идентифицировать перевозчика, ответственного за грузовик, что приводит к его страховым и отчетам о безопасности. Если вы сможете сфотографировать его на месте, сделайте это. Если нет, его часто можно найти через полицейский отчет или последующее расследование.

Что если водитель грузовика был независимым подрядчиком?

Соглашения подрядчиков распространены в работе по доставке и грузоперевозкам, и они могут усложнить вопрос об ответственности. В зависимости от контрактов, владения грузовиком и того, какой контроль компания имела над работой, ответственность может нести водитель, подрядная компания или бренд. Эти вопросы зависят от конкретных обстоятельств, поэтому мы рассматриваем документы и страховку перед выводом заключений.

Должен ли я соответствовать порогу серьезного повреждения (serious injury threshold) в деле о грузовике?

Для компенсации морального вреда обычно да. Аварии грузовиков — это дорожно-транспортные происшествия, поэтому применяется порог в Законе о страховании §5102(d). Многие травмы от грузовиков, такие как переломы и спинальные травмы, могут соответствовать ему при надлежащем медицинском доказательстве. Экономические потери, превышающие лимит no-fault (бесфальотной программы), такие как дополнительные потерянные заработки и медицинские расходы, могут быть истребованы независимо от порога.

Сколько времени у меня есть, чтобы подать иск против компании-перевозчика?

Общий срок исковой давности по возмещению вреда от несчастных случаев в Нью-Йорке составляет три года. Если был задействован город или транзитное транспортное средство, Уведомление об исковом требовании (Notice of Claim) обычно должно быть подано в течение 90 дней, а иск обычно должен быть подан в течение одного года и 90 дней. Иски о неправомерной смерти обычно должны быть поданы в течение двух лет со дня смерти. Более ранние действия защищают доказательства, которые в противном случае могут быть потеряны.

Я получил(а) травму во время работы. Есть ли у меня исковое требование?

Вероятно, у вас есть требование о возмещении по страхованию от несчастных случаев на производстве, которое обычно является вашим единственным средством правовой защиты против вашего собственного работодателя. Однако если авария была вызвана действиями другого водителя или компании, вы можете также подать исковое требование против третьей стороны (третьей стороне), которое может включать возмещение за боль и страдания. Координация обоих требований имеет значение, поскольку страхование от несчастных случаев на производстве может иметь залоговое право на возмещение от третьей стороны.

Что если коммерческий грузовик столкнулся со мной, пока я шел(а) в Ямайке?

Водители обязаны проявлять надлежащую осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходами согласно VTL §1146. Как пешеход, сбитый транспортным средством, вы обычно получаете льготы без привязки к условиям вины (no-fault) через страховщика транспортного средства, и вы также можете подать иск против водителя и компании за травмы, которые соответствуют пороговому значению серьезной травмы (serious injury threshold). Запомните название компании, номер грузовика и место происшествия, а также поищите видеозаписи с камер расположенных рядом магазинов.

Свяжется ли со мной страховщик компании-перевозчика?

Возможно, иногда это происходит быстро. Вы не обязаны давать письменное заявление страховщику другой стороны, и целесообразно сначала проконсультироваться с адвокатом. Избегайте обсуждения вопроса об ответственности или преуменьшения тяжести своих травм и не подписывайте медицинские справки или отказные документы без консультации. Предоставление базовой идентификационной информации допустимо.

Как добраться до вашего офиса из Ямайки или Флашинга?

Наш офис находится по адресу 1 Cross Island Plaza, Suite 325, в Розедейле. Из Ямайки до нас можно добраться по местным дорогам, таким как Merrick Boulevard или Belt Parkway, направляясь на восток. Из Флашинга можно выехать на Van Wyck на юг к Belt Parkway и затем на восток, либо на Cross Island Parkway на юг — оба маршрута работают. Если ваши травмы затрудняют поездку, позвоните нам, чтобы обсудить наилучший способ встречи.

Связанная информация: Для полного обзора того, как наша фирма работает с подобными требованиями, посетите нашу страницу Commercial Truck Accident Lawyer in Queens page.

Готовы поговорить с адвокатом по делам о коммерческих грузовиках в Квинсе?

Если у вас есть больше вопросов, чем могла ответить эта страница, это нормально. Каждое дело о коммерческом грузовике имеет свою комбинацию компаний, полисов и сроков. Приносите свои вопросы к нам.

Позвоните в Yakov Mushiyev & Associates, P.C. по номеру 718.775.3110 или отправьте нам сообщение через нашу контактную страницу. Наш офис находится по адресу 1 Cross Island Plaza, Suite 325, в Розедейле, и мы здесь для жителей Квинса, которым нужен адвокат по делам о коммерческих грузовиках в Квинсе.

Общая информация, не являющаяся правовой консультацией. Реклама адвоката. Предыдущие результаты не гарантируют аналогичный исход.