Abogado de Accidentes de Tren en Queens: Reclamaciones por Lesiones de LIRR, Subway y Amtrak Explicadas

Los hechos de una lesión en tren generalmente constan registrados en algún lugar. Cámaras de plataforma, registradores de eventos del tren, informes de tripulación, registros de despachadores, boletas de mantenimiento de puertas y rellenos de espacios, incluso el registro de una tarjeta MetroCard u OMNY que muestra cuándo entró un pasajero al sistema. El problema es que casi ninguna de esa evidencia pertenece a la persona que resultó lesionada, y gran parte de ella se sobrescribe en un cronograma.

Esta guía de estilo de reporte explica cómo funcionan realmente los reclamos por accidentes de tren en Queens, el municipio donde convergen el Long Island Rail Road, el metro, Amtrak y el AirTrain. Cubre quién es propietario de qué vías, por qué los plazos son mucho más cortos de lo que la mayoría de la gente espera, y qué hace un abogado especializado en accidentes de tren en Queens en las primeras semanas de un caso. Si usted o alguien en su familia resultó lesionado en un tren o plataforma, puede comunicarse con Yakov Mushiyev & Associates al 718.775.3110 para una revisión gratuita.

¿Quién opera los trenes en Queens? Es más importante de lo que piensa

La primera pregunta en cualquier caso de tren es engañosamente simple: ¿de quién era el tren? La respuesta determina los plazos, los requisitos de notificación y el tribunal.

• Long Island Rail Road (LIRR). Una subsidiaria de la Autoridad Metropolitana de Transportación, el LIRR opera a través de Jamaica, Woodside, Forest Hills, Kew Gardens, Flushing, Bayside, Rosedale y más. Los reclamos son contra una autoridad pública, lo que activa reglas especiales de notificación.
• New York City Transit (el metro). También parte de la MTA. Queens es servida por líneas elevadas y subterráneas, incluyendo la 7, E, F, M, R, G, J, Z y la A hacia Rockaway.
• Amtrak. Una compañía ferroviaria de pasajeros constituida federalmente cuyo Corredor del Nordeste cruza Queens sobre el Puente Hell Gate y a través del Patio de Sunnyside.
• AirTrain JFK. Operado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, conectando Jamaica y Howard Beach con las terminales del aeropuerto.

Cada operador tiene su propio seguro, su propio departamento de reclamos y sus propias reglas. Un reclamo enviado a la agencia equivocada, o enviado demasiado tarde, puede ser fatal para un caso por lo demás sólido.

Los plazos: la trampa más grande en casos de tren

La mayoría de los neoyorquinos han escuchado que tienen tres años para presentar una demanda por lesiones. Para reclamos contra la familia MTA, esta no es la regla que más importa.

1. Notificación dentro de 90 días. Para reclamos contra la MTA en sí y New York City Transit, una Notificación de Reclamo (Notice of Claim) generalmente debe ser notificada dentro de 90 días del accidente conforme a la Ley General Municipal (General Municipal Law) § 50-e, describiendo la hora, lugar y naturaleza del reclamo. Para subsidiarias de la MTA como el LIRR, la regla de notificación formal funciona de manera diferente, pero el reclamo aún debe ser presentado al ferrocarril al menos 30 días antes de que se presente una demanda. Debido a que es fácil equivocarse acerca de qué regla se aplica, tratamos 90 días como el plazo de trabajo en cada caso de tránsito.
2. Posible examen antes del juicio. La autoridad puede exigir una audiencia, a veces llamada examen 50-h, donde responde preguntas bajo juramento.
3. Una demanda dentro de un año y 90 días. La Ley de Autoridades Públicas (Public Authorities Law) establece períodos de limitación cortos para estas entidades. Para la MTA y sus subsidiarias, incluyendo el LIRR, la Ley de Autoridades Públicas § 1276 generalmente requiere que una demanda por agravio (tort lawsuit) se presente dentro de un año y noventa días, y reglas similares se aplican a New York City Transit.

Los reclamos contra Amtrak o un contratista privado generalmente siguen reglas diferentes, y los trabajadores ferroviarios lesionados en el trabajo generalmente presentan reclamos conforme a la Ley Federal de Responsabilidad del Empleador (Federal Employers' Liability Act, FELA) en lugar de compensación de trabajadores. Si no está seguro en qué categoría cae, asuma que se aplica el plazo más corto y busque asesoramiento rápidamente.

En la práctica, el reloj de 90 días es la razón por la que decimos a las víctimas de accidentes de tren que llamen temprano. Una notificación perdida a veces se puede remediar con una solicitud de corte, pero nunca está garantizado.

Cómo suceden las lesiones en tren y plataforma

Los descarrilamientos importantes hacen titulares, pero la mayoría de los casos que vemos en Queens son más silenciosos y mucho más comunes:

• Caídas por espacio en plataforma. Las plataformas curvas y las estaciones antiguas pueden dejar un espacio ancho entre el coche y el borde de la plataforma. Los pasajeros pisan el espacio, a menudo mientras abordan durante la hora pico.
• Lesiones por puerta. Puertas que se cierran y golpean o atrapan a un pasajero, o un tren que se mueve mientras alguien está atrapado.
• Paradas y sacudidas repentinas. Pasajeros de pie arrojados contra postes, asientos u otros pasajeros cuando un operador frena bruscamente.
• Escaleras, escaleras mecánicas y ascensores. Escalones mojados o rotos en estaciones elevadas, escaleras mecánicas fuera de servicio que se convierten en escaleras improvisadas, y averías de ascensores.
• Aglomeración y empujones. Plataformas abarrotadas durante interrupciones del servicio, cuando el control de multitudes falla.
• Colisiones en cruces de vías. Vehículos o peatones golpeados donde las vías cruzan una carretera.
• Asaltos en propiedad de tránsito, que a veces pueden respaldar un reclamo cuando el operador sabía de un peligro específico y no actuó.

No toda caída en un tren es culpa de otra persona. La pregunta legal es si el operador, a través de sus empleados o su mantenimiento, no ejerció cuidado razonable. Para una parada repentina, por ejemplo, los tribunales de Nueva York generalmente buscan evidencia de que el movimiento fue inusual y violento, no solo los sacudidas ordinarias de un tren en movimiento.

¿Qué sucede con sus facturas médicas?

Aquí hay un detalle que sorprende a muchos pasajeros: el sistema sin culpa (no-fault) de Nueva York, explicado en nuestra guía de reclamos de seguro sin culpa, está construido alrededor de vehículos motorizados. Un coche de metro o tren de cercanías generalmente no es un "vehículo motorizado" (motor vehicle) para propósitos sin culpa, por lo que los beneficios automáticos sin culpa que cubren a las víctimas de accidentes automovilísticos y de autobús generalmente no se aplican a lesiones en tren.

Esto significa que su propio seguro de salud a menudo paga primero, y el valor completo de su reclamo, incluidos los costos médicos, salarios perdidos y dolor y sufrimiento, proviene de un reclamo por negligencia contra el operador responsable. Conserve cada factura, explicación de beneficios y comprobante de pago. Los aseguradores de salud pueden tener derecho a ser reembolsados de cualquier recuperación, y negociamos esos gravámenes como parte del caso.

Responsabilidad comparativa: Cuando el ferrocarril culpa al pasajero

Espere que el operador argumente que estaba distraído, apurado, o de pie demasiado cerca del borde. Nueva York usa negligencia comparativa pura conforme a la CPLR 1411. Si un jurado decide que usted fue parcialmente responsable, su compensación se reduce por su porcentaje de culpa, pero no se le impide recuperar. Un pasajero encontrado 25 por ciento culpable aún recupera el 75 por ciento de los daños.

Esta es la razón por la que la evidencia temprana es tan importante. Un video que muestra una plataforma abarrotada, una puerta que se reabrió y se cerró nuevamente, o un conductor que señaló la salida mientras un pasajero aún estaba abordando puede cambiar dramaticamente el cuadro de culpa.

Tres hitos de ferrocarriles en Queens y las historias que cuentan

1. Estación Jamaica

Jamaica es el corazón del LIRR, donde la mayoría de las ramificaciones se encuentran antes de dirigirse hacia el oeste a Manhattan y Brooklyn. Su edificio histórico de estación data de 1913, y hoy el complejo vincula el LIRR, las líneas de metro E, J y Z, y AirTrain JFK. Esa densidad es exactamente por qué Jamaica ve tantas caídas relacionadas con transbordos: pasajeros apurándose a través de plataformas con equipaje, escaleras abarrotadas durante cambios de servicio, y conexiones ajustadas. Si fue lesionado aquí, la plataforma y escalera exactas importan, porque diferentes agencias pueden ser responsables de diferentes partes del complejo.

2. Puente Hell Gate desde Astoria Park

Desde los jardines de Astoria Park, el arco de acero del Puente Hell Gate domina el horizonte. Completado en 1917, transporta trenes de Amtrak en el Corredor del Noreste entre Queens y el Bronx. Es un recordatorio de que Queens no es solo un municipio de viajeros sino un enlace en una red ferroviaria nacional. Las lesiones que involucran trenes de Amtrak o propiedad de Amtrak suscitan cuestiones federales, y la investigación puede involucrar la Administración Federal de Ferrocarriles.

3. Sunnyside Yard

Extendiéndose a través de Long Island City y Sunnyside, Sunnyside Yard es uno de los patios ferroviarios más grandes de la Costa Este, utilizado por Amtrak y otros ferrocarriles para almacenar y reparar trenes. Las lesiones en patios ferroviarios típicamente involucran trabajadores en lugar de pasajeros, y están generalmente regidas por FELA, que permite que empleados de ferrocarriles lesionados demanden a su empleador por negligencia. Los contratistas y visitantes pueden tener demandas separadas contra el propietario de la propiedad u otras compañías que trabajan en el patio. Nuestra práctica de lesiones relacionadas con el trabajo maneja estas demandas superpuestas.

Dentro de la Investigación: Lo que un Abogado de Accidente de Tren en Queens Solicita

Dentro de días de ser contratados, típicamente enviamos demandas de preservación y solicitudes de:

• Video de la estación y a bordo de cada ángulo de cámara que cubra el incidente.
• Datos del registrador de eventos del tren, que pueden mostrar velocidad, frenado y operación de puertas.
• Informes de incidentes de la tripulación, comunicaciones del despachador y cualquier informe de accidente presentado a reguladores.
• Registros de mantenimiento e inspección de las puertas, bordes de plataforma, escaleras o escaleras mecánicas involucradas.
• Quejas anteriores sobre la misma ubicación, que pueden mostrar que el operador conocía el peligro.
• Registros del 911 y hojas de ejecución de EMS.

También documentamos la escena nosotros mismos: medidas de plataforma, iluminación, señalización y la condición de los escalones. Si fue lesionado en una estación de metro, nuestro artículo anterior sobre demandar a la MTA por una caída en estación de metro en Queens profundiza en problemas específicos de la estación. Para accidentes que involucran autobuses MTA en lugar de trenes, vea nuestra página de abogado de accidente de autobús.

Cuando un accidente de tren se lleva una vida, las familias enfrentan los mismos plazos cortos además del dolor inimaginable. Nuestra guía para familias considerando una demanda por muerte ilícita en Queens explica quién puede presentar el caso y cómo funcionan las indemnizaciones.

Llegar a Nuestra Oficina de Rosedale Desde Jamaica

Nuestra oficina está en 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422. Desde Jamaica Station, las ramificaciones de LIRR Far Rockaway y Long Beach corren a la estación de Rosedale en unos pocos pasos, y la oficina está a un corto viaje de allí. Los conductores generalmente toman la Autopista Van Wyck al sur hacia la Autopista Belt al este. Si se está recuperando de una lesión que hace que viajar sea difícil, iremos a usted o nos reuniremos por video.

Abrir direcciones paso a paso desde Jamaica, Queens en Google Maps

Preguntas Frecuentes sobre Accidentes de Tren

¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda después de un accidente de LIRR o metro en Queens?

Las demandas contra la MTA y New York City Transit generalmente requieren una Notificación de Demanda dentro de 90 días, y las demandas de LIRR deben ser presentadas al ferrocarril antes de una demanda. Las demandas contra estas entidades generalmente deben ser presentadas dentro de un año y 90 días bajo la Ley de Autoridades Públicas, mucho más corto que los tres años habituales, así que hable con un abogado rápidamente.

¿El seguro sin culpa cubre una lesión en tren o metro?

Generalmente no. Los beneficios sin culpa de Nueva York están vinculados a vehículos de motor, y los trenes y vagones de metro generalmente no califican. Su seguro de salud típicamente paga primero, y una demanda por negligencia contra el operador puede recuperar la gama completa de indemnizaciones.

¿Puedo aún recuperarme si fui parcialmente culpable por caer en la brecha de la plataforma?

Sí. Nueva York sigue negligencia comparativa pura, así que su compensación se reduce por su porcentaje de culpa en lugar de ser eliminada. Evidencia tal como video y registros de mantenimiento a menudo limita cuánta culpa puede ser razonablemente atribuida al pasajero.

Trabajo para el ferrocarril. ¿Presento una solicitud de compensación de trabajadores?

Los empleados de ferrocarriles, incluyendo muchos trabajadores de LIRR y Amtrak, generalmente presentan demandas de lesiones bajo la Ley de Responsabilidad de Empleadores Federales en lugar de compensación de trabajadores del estado. FELA requiere prueba de negligencia del empleador pero permite una recuperación más amplia. Las reglas son técnicas, así que obtenga asesoramiento temprano.

¿Qué debo hacer inmediatamente después de un accidente de tren?

Reporte el incidente a la tripulación o personal de la estación, obtenga atención médica, fotografíe la escena y sus lesiones, recopile nombres de testigos, conserve su MetroCard, registro OMNY o boleto, y comuníquese con un abogado de accidente de tren de Queens rápidamente para que el video y los registros puedan ser preservados antes de que sean borrados.

Hable con un Abogado de Accidente de Tren en Queens

El ferrocarril tiene investigadores trabajando en su lado desde el momento en que se reporta un incidente. Usted merece a alguien en el suyo. Llame a Yakov Mushiyev & Associates al 718.775.3110 o contáctenos en línea para una consulta gratis. Aprenda más sobre el abogado Yakov Mushiyev y nuestra práctica de lesiones personales.

Este artículo es información general, no asesoramiento legal, y leer esto no crea una relación abogado-cliente. Cada caso depende de sus propios hechos. Publicidad de Abogado. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.