Адвокат по несчастным случаям на поездах в Квинсе: объяснение исков о травмах на LIRR, метро и Amtrak

Факты железнодорожной травмы обычно зафиксированы где-то. Камеры на платформах, бортовые самописцы поездов, отчеты экипажа, журналы диспетчеров, билеты технического обслуживания дверей и промежуточных заполнителей, даже отметка MetroCard или OMNY, показывающая, когда пассажир вошел в систему. Проблема в том, что почти ни один из этих доказательств не принадлежит пострадавшему лицу, и большая часть информации перезаписывается по графику.

Данное справочное руководство рассказывает о том, как работают претензии (claims) в связи с железнодорожным происшествием в Квинсе — округе, где пересекаются Железная дорога Лонг-Айленда, метро, Amtrak и AirTrain. В нем рассматривается, кому принадлежат те или иные участки пути, почему сроки намного короче, чем ожидают большинство людей, и что делает адвокат по железнодорожным происшествиям в Квинсе в первые недели разбирательства. Если вы или кто-то из вашей семьи получили травму в поезде или на платформе, вы можете обратиться в компанию Yakov Mushiyev & Associates по телефону 718.775.3110 для бесплатного консультирования.

Кто управляет поездами в Квинсе? Это важнее, чем вы думаете

Первый вопрос в любом деле о железнодорожном происшествии обманчиво простой: чей это был поезд? Ответ определяет сроки, требования об уведомлении и суд.

• Железная дорога Лонг-Айленда (LIRR). Дочерняя компания Управления городского транспорта, LIRR работает через Ямайку, Вудсайд, Форест-Хиллз, Кью-Гарденс, Флашинг, Бэй-сайд, Рузвельт и другие районы. Претензии подаются против государственного органа (public authority), который активирует специальные правила уведомления.
• Управление городского транспорта Нью-Йорка (метро). Также часть MTA. Квинс обслуживается надземными и подземными линиями, включая 7, E, F, M, R, G, J, Z и A до Рокаваев.
• Amtrak. Федерально зарегистрированная пассажирская железная дорога, линия «Северо-Восточный коридор» которой пересекает Квинс через мост «Ад» (Hell Gate Bridge) и через двор Саннисайда.
• AirTrain JFK. Управляется Портовой ассоциацией Нью-Йорка и Нью-Джерси и соединяет Ямайку и Ховард-Бич с терминалами аэропорта.

Каждый оператор имеет собственное страхование, собственный отдел исков и собственные правила. Претензия, отправленная не туда или отправленная слишком поздно, может привести к краху иного обоснованного дела.

Сроки: самая большая ловушка в делах о железнодорожных происшествиях

Большинство жителей Нью-Йорка слышали, что у них есть три года на подачу исковой жалобы о получении травмы. Для претензий против семейства MTA это не то правило, которое имеет наибольшее значение.

1. Уведомление в течение 90 дней. Для претензий против самого MTA и Управления городского транспорта Нью-Йорка присяжное Уведомление о претензии (Notice of Claim) обычно должно быть подано в течение 90 дней после происшествия согласно Закону об общем муниципальном праве (General Municipal Law) § 50-e, описывающем время, место и характер претензии. Для дочерних компаний MTA, таких как LIRR, правило формального уведомления работает иначе, но претензия все равно должна быть подана в железнодорожную компанию как минимум за 30 дней до подачи иска. Поскольку легко ошибиться в отношении того, какое правило применяется, мы рассматриваем 90 дней как работающий срок в каждом деле о транзите.
2. Возможное разбирательство до подачи иска. Органы власти могут потребовать проведение слушания, иногда называемого разбирательством 50-h, где вы отвечаете на вопросы под присягой.
3. Иск в течение одного года и 90 дней. Закон об органах государственной власти (Public Authorities Law) устанавливает короткие сроки давности для этих органов. Для MTA и его дочерних компаний, включая LIRR, Закон об органах государственной власти (Public Authorities Law) § 1276 обычно требует возбуждения деликтного иска в течение одного года и девяноста дней, и аналогичные правила применяются к Управлению городского транспорта Нью-Йорка.

Претензии против Amtrak или частного подрядчика обычно следуют разным правилам, и работники железной дороги, получившие травму на работе, обычно подают претензии в соответствии с Федеральным законом об ответственности работодателей (Federal Employers' Liability Act — FELA), а не по страхованию от несчастных случаев на производстве (workers' compensation). Если вы не уверены, в какую категорию вы попадаете, предполагайте наиболее короткий срок и как можно скорее получите консультацию.

На практике 90-дневное отсчета — это причина, по которой мы советуем жертвам железнодорожных происшествий звонить быстро. Пропущенное уведомление иногда может быть исправлено подачей ходатайства в суд, но это никогда не гарантируется.

Как происходят травмы в поезде и на платформе

Крупные аварии со сходом с рельс попадают в заголовки, но большинство дел, которые мы видим в Квинсе, более скромные и намного более распространенные:

• Падения в зазор платформы. Криволинейные платформы и более старые станции могут оставить широкий зазор между вагоном и краем платформы. Пассажиры спускаются в зазор, часто при посадке во время пиковых часов.
• Травмы от дверей. Закрывающиеся двери, которые ударяют или ловят пассажира, или поезд, который движется, пока кто-то застрял.
• Внезапные остановки и рывки. Стоящие пассажиры, брошенные на поручни, сиденья или других пассажиров при резком торможении оператором.
• Лестницы, эскалаторы и лифты. Мокрые или сломанные ступени на возвышенных станциях, неработающие эскалаторы, которые становятся самодельными лестницами, и неисправности лифтов.
• Толкучка и давка. Переполненные платформы во время сбоев в работе, когда управление толпой выходит из строя.
• Столкновения на железнодорожных переездах. Автомобили или пешеходы, пораженные там, где пути пересекают дорогу.
• Нападения на имущество, находящееся в ведении транспортной организации, что иногда может поддерживать претензию, когда оператор знал об определенной опасности и не принял меры.

Не каждое падение в поезде — это чья-то вина. Правовой вопрос заключается в том, нарушил ли оператор, через своих сотрудников или техническое обслуживание, разумные требования осторожности. Для внезапной остановки, например, суды Нью-Йорка обычно ищут доказательства того, что движение было необычным и резким, а не просто обычными рывками движущегося поезда.

Что происходит с вашими счетами за медицинское обслуживание?

Вот деталь, которая удивляет многих пассажиров: система без вины (no-fault) Нью-Йорка, объясненная в нашем справочнике по страховым претензиям без вины в Нью-Йорке, построена вокруг автотранспорта. Вагон метро или пригородный поезд обычно не являются «автотранспортным средством» (motor vehicle) для целей системы без вины, поэтому автоматические льготы системы без вины, которые охватывают жертв дорожно-транспортных происшествий и аварий с автобусами, обычно не применяются к травмам в поезде.

Это означает, что ваша личная страховка здоровья часто платит в первую очередь, и полная стоимость вашей претензии, включая медицинские расходы, потерю заработка и моральный вред, поступает через претензию о халатности против ответственного оператора. Сохраняйте каждый счет, объяснение выплат и расчетный лист. Страховщики здоровья могут иметь право на возмещение из любого возмещения, и мы согласовываем эти обремения (liens) как часть дела.

Сравнительная ответственность: когда железная дорога обвиняет пассажира

Ожидайте, что оператор будет утверждать, что вы были отвлечены, спешили или стояли слишком близко к краю. Нью-Йорк использует чистую сравнительную ответственность (comparative negligence) согласно CPLR 1411. Если присяжные решат, что вы были частично ответственны, ваше возмещение будет уменьшено на вашу долю ответственности, но вы не будете лишены возможности получить возмещение. Пассажир, признанный ответственным на 25 процентов, все равно получит 75 процентов от убытков (damages).

Вот почему раннее доказательство имеет такое большое значение. Видео, показывающее переполненную платформу, дверь, которая снова открылась и закрылась, или кондуктора, который дал сигнал об отправлении, пока пассажир еще сажался, может резко изменить картину ответственности.

Три известные железнодорожные станции в Квинсе и истории, которые они рассказывают

1. Станция Ямайка

Ямайка — это сердце LIRR, где встречаются большинство веток перед направлением на запад в Манхэттен и Бруклин. Её историческое здание станции датируется 1913 годом, и сегодня комплекс соединяет LIRR, линии метро E, J и Z, а также AirTrain JFK. Такая концентрация является причиной множества падений, связанных с пересадками в Ямайке: пассажиры спешат через платформы с багажом, переполненные лестницы во время изменения расписания и очень короткие интервалы между поездами. Если вы получили травму здесь, точная платформа и лестница имеют значение, поскольку за разные части комплекса могут отвечать разные агентства.

2. Мост Hell Gate с парка Астория

С газонов парка Астория стальная арка моста Hell Gate доминирует над линией горизонта. Построенный в 1917 году, он несёт поезда Amtrak по Северо-восточному коридору между Квинсом и Бруклином. Это напоминание о том, что Квинс — не просто пригородный район, а звено национальной железнодорожной сети. Травмы, связанные с поездами Amtrak или имуществом Amtrak, поднимают федеральные вопросы, и расследование может включать участие Федерального управления железных дорог.

3. Депо Сансайд

Простирающееся через Лонг-Айленд-Сити и Сансайд, депо Сансайд является одним из крупнейших железнодорожных депо на восточном побережье, используемым Amtrak и другими железными дорогами для хранения и обслуживания поездов. Травмы на железнодорожных депо обычно происходят с работниками, а не пассажирами, и они, как правило, регулируются Федеральным законом об ответственности работодателей (FELA), который позволяет пострадавшим железнодорожным работникам подать иск к своему работодателю за небрежность. Подрядчики и посетители могут иметь отдельные претензии против владельца имущества или других компаний, работающих на депо. Наша практика по травмам, полученным на работе занимается этими перекрывающимися претензиями.

Внутри расследования: что запрашивает адвокат по железнодорожным авариям в Квинсе

В течение нескольких дней после нашего привлечения мы обычно отправляем требования о сохранении доказательств и запросы на:

• Видеозапись на станции и внутри вагона со всех углов камер, которые охватывают происшествие.
• Данные регистраторов событий поезда, которые могут показать скорость, торможение и работу дверей.
• Отчёты экипажа об происшествиях, коммуникации диспетчера и любые отчёты об авариях, поданные регулирующим органам.
• Записи по техническому обслуживанию и проверкам дверей, краёв платформ, лестниц или эскалаторов, задействованных в происшествии.
• Предыдущие жалобы на то же место, которые могут показать, что оператор знал об опасности.
• Записи 911 и листки вызовов EMS.

Мы также самостоятельно документируем место происшествия: измерения платформы, освещение, вывески и состояние ступеней. Если вы получили травму на станции метро, наша предыдущая статья о подаче иска к MTA за падение на станции метро углубляется в специфические для станции проблемы. Для аварий с участием автобусов MTA вместо поездов см. нашу страницу адвоката по авариям с автобусами.

Когда авария на поезде стоит жизни, семьи сталкиваются с теми же короткими сроками в дополнение к неизмеримому горю. Наше руководство для семей, рассматривающих иск о неправомерной смерти в Квинсе, объясняет, кто может возбудить дело и как работает компенсация убытков.

Как добраться в наш офис в Розедейле из Ямайки

Наш офис находится по адресу 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422. Из станции Jamaica ветки LIRR Far Rockaway и Long Beach доезжают до станции Rosedale за несколько остановок, офис находится в нескольких минутах от неё. Водители обычно едят на юг по Ван-Вик-Экспрессвэй к Бельт-Парквэю на восток. Если вы восстанавливаетесь после травмы, которая затрудняет передвижение, мы придём к вам или встретимся по видео.

Открыть пошаговые направления из Ямайки, Квинс в Картах Google

Часто задаваемые вопросы по авариям на поездах

Сколько времени у меня есть на подачу претензии после аварии на LIRR или в метро в Квинсе?

Претензии против MTA и New York City Transit, как правило, требуют Уведомления о претензии (Notice of Claim) в течение 90 дней, а претензии LIRR должны быть представлены железной дороге перед подачей иска. Иски против этих учреждений, как правило, должны быть поданы в течение одного года и 90 дней в соответствии с Законом об органах государственной власти, намного короче, чем обычные три года, поэтому немедленно проконсультируйтесь с адвокатом.

Покрывает ли страховка No-Fault травму на поезде или в метро?

Обычно нет. Пособия No-Fault (страховка без вины) в Нью-Йорке связаны с автотранспортными средствами, и поезда и вагоны метро, как правило, не квалифицируются. Ваша медицинская страховка обычно платит в первую очередь, и претензия о небрежности против оператора может возместить полный спектр убытков.

Могу ли я восстановить компенсацию, если я частично виноват в падении в щель между платформой и поездом?

Да. Нью-Йорк применяет чистую сравнительную небрежность (pure comparative negligence), так что ваша компенсация уменьшается на процент вашей вины, а не исключается полностью. Доказательства, такие как видеозаписи и записи об обслуживании, часто ограничивают, какую часть ответственности можно справедливо возложить на пассажира.

Я работаю на железной дороге. Подаю ли я на пособие по компенсации работникам?

Железнодорожные работники, включая многих работников LIRR и Amtrak, как правило, подают претензии о травмах в соответствии с Федеральным законом об ответственности работодателей (Federal Employers' Liability Act) вместо государственной компенсации работникам. FELA требует доказательства небрежности работодателя, но позволяет более широкое возмещение. Правила технически сложные, поэтому получите консультацию на раннем этапе.

Что мне делать сразу после аварии на поезде?

Сообщите об происшествии экипажу или персоналу станции, получите медицинскую помощь, сфотографируйте место происшествия и ваши травмы, соберите имена свидетелей, сохраните вашу карточку MetroCard, запись OMNY или билет и быстро свяжитесь с адвокатом по железнодорожным авариям в Квинсе, чтобы видео и записи могли быть сохранены до их удаления.

Проконсультируйтесь с адвокатом по железнодорожным авариям в Квинсе

Железная дорога имеет своих следователей с момента сообщения об происшествии. Вам нужен кто-нибудь на вашей стороне. Позвоните компании Yakov Mushiyev & Associates по номеру 718.775.3110 или свяжитесь с нами через Интернет для бесплатной консультации. Узнайте больше об адвокате Якове Мушиеве и нашей практике по личным травмам.

Эта статья содержит общую информацию, а не юридическую консультацию, и её прочтение не создаёт отношений адвокат-клиент. Каждое дело зависит от своих обстоятельств. Объявление адвоката. Предыдущие результаты не гарантируют аналогичный исход.