Avvocato per Incidenti Ferroviari a New York: Reclami LIRR, Metro-North, Subway e Amtrak

Ogni giorno della settimana, più di un milione di viaggi vengono effettuati sui treni pendolari e nella metropolitana che collegano New York: la Long Island Rail Road da Jamaica e Penn Station, Metro-North da Grand Central, la metropolitana sotto ogni borough eccetto Staten Island, e Amtrak lungo il Northeast Corridor. Quasi tutti questi viaggi si concludono senza incidenti. Quelli che non vanno così possono lasciare le persone con ossa rotte, lesioni alla testa e mesi di assenza dal lavoro.

I reclami per lesioni da treno non sono come i reclami per incidenti automobilistici. Chi si cita in giudizio dipende da quale ferrovia fosse coinvolta, e ognuna ha i propri termini di scadenza, alcuni straordinariamente brevi. Questa guida, scritta per chiunque cerchi un avvocato per incidenti ferroviari a New York, spiega come funzionano questi casi, cosa richiede la legge, e quali prove scompaiono per prime.

Come le persone si feriscono sui treni e nelle stazioni

I deragliamenti e le collisioni fanno notizia, ma rappresentano una piccola frazione delle lesioni che vediamo. Molto più comuni:

• Cadute negli spazi tra banchina e treno, quando la gamba di un passeggero scivola nello spazio tra il treno e la banchina, specialmente sulle banchine curve
• Porte che si chiudono sui passeggeri, o treni che si muovono con qualcuno rimasto incastrato nelle porte
• Scatti e frenate improvvise che lanciano i passeggeri in piedi contro pali, sedili o altri passeggeri
• Cadute su scale, scale mobili e banchine a causa di acqua, ghiaccio, detriti, gradini rotti o illuminazione scarsa
• Sovraffollamento sulle banchine durante interruzioni del servizio, che portano a cadute o lesioni da schiacciamento
• Caduta di oggetti, come pannelli del soffitto allentati o infissi sospesi nelle stazioni
• Incidenti ai passaggi a livello tra treni e auto o pedoni, un rischio particolare a Long Island dove la LIRR attraversa molte strade al livello del suolo
• Aggressioni, che possono sollevare questioni sulla sicurezza e l'illuminazione in alcuni casi

Chi gestisce il treno è più importante di qualsiasi altra cosa

I sistemi ferroviari di New York sono gestiti da entità diverse, e la legge li tratta diversamente. Prima di qualsiasi altra cosa, un avvocato deve rispondere a una domanda: chi ha gestito il treno e chi controllava il luogo in cui sei stato ferito?

Sistema	Gestito da	Cosa significa per un reclamo
Long Island Rail Road (LIRR)	Una filiale della Metropolitan Transportation Authority	Si applicano le regole speciali per le autorità pubbliche. Non è richiesto un avviso di reclamo, ma sono richiesti una richiesta scritta e una scadenza di processo breve.
Metro-North Railroad	Una filiale dell'MTA	Simile alla LIRR
Metropolitana di NYC	New York City Transit e affiliate dell'MTA	Un avviso di reclamo di 90 giorni e una causa entro un anno e 90 giorni
Treni PATH	La Port Authority di New York e New Jersey	Le sue proprie regole di avviso e scadenza di un anno
Amtrak	Una società con carta federale	Generalmente trattata come un vettore privato per le scadenze, con alcune regole federali
NJ Transit a Penn Station	Un'entità pubblica del New Jersey	Possono applicarsi le regole delle entità pubbliche del New Jersey

Le scadenze, esaminate

LIRR e Metro-North

I reclami contro l'MTA e le sue filiali sono regolati dalla Public Authorities Law § 1276. Ecco un dettaglio che molte persone (e persino alcuni siti web) interpretano male: i tribunali hanno stabilito che un avviso di reclamo formale non è richiesto per citare in giudizio la LIRR, perché è una filiale esentata dalla suddivisione 6 di quella legge. Un tribunale di appello lo ha detto chiaramente in una decisione del 2008. Ciò non significa che non ci sia scadenza. La legge richiede una richiesta scritta all'autorità prima di citare in giudizio, e i tribunali hanno applicato un periodo di limitazione di circa un anno, con un breve prolungamento per il periodo di richiesta. Questo è molto inferiore ai tre anni che la maggior parte dei reclami per lesioni a New York riceve.

La lezione pratica: una lesione da LIRR o Metro-North deve essere affrontata entro mesi, non anni.

La metropolitana

Per le lesioni in metropolitana, il reclamo è generalmente contro New York City Transit. Un avviso di reclamo deve essere notificato entro 90 giorni, potresti essere invitato a presentarti per un'audizione (un esame "50-h"), e la causa deve essere intentata entro un anno e 90 giorni. Il nostro articolo su citare in giudizio l'MTA per una caduta in una stazione della metropolitana copre il processo passo dopo passo.

Amtrak

Amtrak non è un'autorità pubblica di New York, quindi la scadenza ordinaria di negligenza di tre anni di New York si applica generalmente. La legge federale impone un limite massimo complessivo sui danni ai passeggeri per un singolo incidente ferroviario, ma questo limite conta solo negli eventi con molte vittime.

Dipendenti delle ferrovie

I lavoratori feriti sul lavoro alla LIRR, Metro-North o Amtrak sono generalmente coperti dalla legge federale Employers' Liability Act (FELA), non dall'indennizzo dei lavoratori statale. FELA richiede la prova della negligenza del datore di lavoro ma consente il pieno recupero, e ha una scadenza di tre anni.

Cosa devi provare

Le ferrovie e le agenzie di transito sono "vettori comuni". A New York, la Corte d'Appello ha stabilito che i vettori comuni devono ai passeggeri ragionevole diligenza nelle circostanze, lo stesso standard utilizzato nella maggior parte dei casi di negligenza. Questo significa che un reclamo generalmente richiede di mostrare che la ferrovia, o le persone che la gestiscono, non hanno agito ragionevolmente e che questo fallimento ha causato la lesione.

Alcuni tipi di casi hanno le loro regole:

• Frenate e scatti improvvisi. I tribunali di New York richiedono la prova che il movimento fosse "insolito e violento," qualcosa di più dei normali scuotimenti del viaggio in treno. La Corte d'Appello ha descritto questo standard in Urquhart v. New York City Transit Authority. La testimonianza dei testimoni che descriva quanto forte il treno si fosse fermato, e se altri passeggeri fossero caduti, può essere critica.
• Spazi tra banchina e treno. Questi casi spesso dipendono da se lo spazio fosse più grande di quanto dovrebbe essere, se gli avvertimenti e i riempitivi degli spazi fossero in posizione, e se il treno fosse correttamente ormeggiato alla banchina.
• Pericoli della stazione. Come altri casi di locali, questi dipendono da se l'agenzia ha creato la condizione o lo sapeva, o avrebbe dovuto saperlo, in tempo per ripararla.
• Porte. Le prove sulla visibilità del conduttore della banchina, sui sensori delle porte e sulle procedure operative del treno hanno importanza.

La regola della colpa comparativa di New York significa che un passeggero che fosse stato parzialmente negligente, ad esempio affrettandosi verso una porta che si chiude, può comunque recuperare, ridotto della sua quota di colpa.

Le prove che scompaiono per prime

Qui è dove i casi di treno vengono vinti o persi.

1. Video. Le stazioni, le banchine e molti vagoni hanno telecamere. Ma le registrazioni vengono regolarmente sovrascritte. Una richiesta scritta di conservazione dovrebbe essere inviata immediatamente.
2. Registratori di eventi del treno. Le locomotive e molti vagoni hanno registratori di dati che registrano velocità, frenate e funzionamento delle porte. Ottenere quei dati conservati all'inizio può provare una frenata improvvisa o un malfunzionamento della porta.
3. Rapporti dell'equipaggio e della stazione. I conduttori, gli ingegneri, gli agenti di stazione e gli ufficiali di polizia spesso scrivono rapporti interni. Chiedi che l'incidente sia segnalato e annota i nomi di chiunque tu parli.
4. Prova che eri lì. Conserva il tuo biglietto, il tuo record MTA eTix o OMNY, o l'estratto conto bancario che mostra la tariffa. Le agenzie di transito a volte contestano se la persona ferita fosse effettivamente un passeggero.
5. Testimoni. I colleghi pendolari scompaiono nella folla entro pochi minuti. Ottieni un nome e un numero se puoi.
6. Foto. Lo spazio, la scala bagnata, il gradino rotto, le tue lesioni. Scattale prima che tutto sia pulito o riparato.

Cosa fare se ti ferisci

• Segnala la lesione all'equipaggio, all'agente di stazione o alla polizia sul posto, e chiedi un numero di incidente.
• Accetta assistenza medica, o ottienila lo stesso giorno. Le lesioni alla testa e al ginocchio dalle cadute sulla banchina sono spesso peggiori di quanto appaia inizialmente.
• Non firmare nulla né fornire una dichiarazione registrata al dipartimento dei reclami della ferrovia prima di ottenere consiglio.
• Annota esattamente dove è successo: la stazione, il binario, il numero del vagone se visibile, e l'ora.
• Parla con un avvocato rapidamente, a causa delle scadenze brevi.

Una nota sui passaggi a livello

Long Island ha molti punti dove la LIRR attraversa strade al livello del suolo. Quando un treno colpisce un'auto o un pedone a un passaggio, le domande includono se i cancelli, le luci e i campanelli funzionassero, se il passaggio fosse stato adeguatamente mantenuto e visibile, e se l'equipaggio del treno avesse suonato il fischio e mantenuto un adeguato controllo. I dati del registratore di eventi e i registri di manutenzione dei passaggi della ferrovia diventano prove centrali.

Cosa un reclamo per lesione da treno può recuperare

A seconda del caso, un passeggero ferito può cercare costi medici non altrimenti coperti, salari persi e capacità di guadagno futuro, e dolore e sofferenza. Poiché questi incidenti spesso causano lesioni gravi, come fratture, lesioni spinali e lesioni cerebrali, i danni possono essere sostanziali. Le nostre guide su reclami per lesioni cerebrali e lesioni del midollo spinale spiegano come questi casi vengono valutati. Quando un incidente ferroviario è fatale, consulta la nostra guida per le famiglie dopo una morte ingiusta.

Domande frequenti sui reclami per lesioni da treno

Sono caduto sulle scale in una stazione LIRR. È colpa della ferrovia?

Potrebbe essere, ma dipende da chi mantiene quella scala. Alcune aree della stazione appartengono alla ferrovia; altre appartengono a una città, una contea o un proprietario privato. Determinare chi controllava le scale determina sia chi citi in giudizio sia quale scadenza si applica.

Posso ancora citare in giudizio se stavo correndo per il treno?

Possibilmente. La negligenza di un passeggero riduce il recupero secondo la colpa comparativa, ma non esclude automaticamente un reclamo, ad esempio se le porte si chiudono su un passeggero che stava già salendo.

La protezione no-fault copre un incidente ferroviario?

Generalmente no. La protezione no-fault (assicurazione senza colpa) copre i veicoli a motore. Il tuo assicurazione sanitaria paga per prima, e il reclamo contro la ferrovia recupera il resto. Se un treno ha colpito la tua auto a un passaggio, la protezione no-fault si applicherebbe alle tue lesioni da incidente automobilistico.

Cosa se sono stato ferito durante un ritardo del treno o un'evacuazione?

Le lesioni durante un'evacuazione, un treno fermo o una banchina affollata possono comunque essere reclami se la ferrovia non ha gestito la situazione con ragionevole diligenza, ad esempio non fornendo luce, direzione o controllo della folla.

Chi paga i miei conti medici mentre il caso è in sospeso?

Di solito la vostra assicurazione sanitaria, Medicaid o Medicare, che potranno quindi cercare il rimborso dal vostro risarcimento. La nostra guida sui vincoli su crediti medici spiega come viene negoziato tale rimborso.

Perché l'esperienza con i reclami per incidenti di transito è importante

La LIRR, Metro-North e New York City Transit hanno i propri dipartimenti di reclami e i propri avvocati, e affrontano questi casi ogni giorno. Conoscono le scadenze, le difese e le regole sulla prova. Un passeggero ferito dovrebbe avere qualcuno dalla propria parte che le conosce altrettanto bene. Yakov Mushiyev & Associates rappresenta persone ferite su treni, metropolitane e autobus in tutta Queens, Brooklyn, Manhattan e Long Island. Jamaica Station, il più trafficato hub di trasferimento della LIRR, si trova a pochi minuti dal nostro ufficio a Rosedale. Vedete anche le nostre guide ai reclami per incidenti in metropolitana e agli incidenti di autobus.

Abbiamo recuperato oltre 80 milioni di dollari per newyorchesi feriti. La prima consultazione è gratuita, possiamo incontrarci via video o a casa vostra, e non c'è compenso a meno che non vinciamo.

Chiamate 718.775.3110 o contattateci online. Nei casi di incidenti ferroviari, il tempo inizia nel giorno dell'incidente.

Questo articolo è informazione generale, non consulenza legale. Le scadenze dipendono da quale entità è responsabile e dai fatti del vostro caso; parlate prontamente con un avvocato. I risultati precedenti non garantiscono un risultato simile. Pubblicità professionale.