Адвокат по несчастным случаям в метро Куинса: платформы, лестницы, щели и резкие остановки

В 7:52 утра на станции Jamaica–179th Street. Поезд F уже стоит на платформе, двери открыты, и толпа прорывается внутрь. Где-то между последней ступенькой и вагоном пассажир ловит ногой в щель между платформой и вагоном, падает, и слышит щелчок в запястье. Двери закрываются. Поезд уходит. Десять минут спустя на платформе новая толпа, и нет никаких признаков того, что что-то произошло.

В этом вся суть травм в метро. Они происходят в секунды, в местах, которые кишат людьми одну минуту и пусты в следующую, и они вовлекают одно из крупнейших транспортных агентств в мире, со своими правилами и своими короткими сроками. Адвокат по травмам в метро Квинса проводит много времени, реконструируя моменты, подобные этому. Это руководство следует нескольким типичным поездкам по Квинсу, станция за станцией, чтобы показать, как работают эти дела и что вы должны делать, если такое произойдет с вами.

Правило 90 дней идет в первую очередь

Перед историями самый важный факт: претензии о травмах в метро, как правило, поданы против Управления городского транспорта Нью-Йорка, части МТА. В соответствии с Public Authorities Law § 1212, исковое требование о вреде против Управления городского транспорта в целом требует уведомления об иске (notice of claim), поданного в течение срока, установленного General Municipal Law § 50-e, что составляет в целом 90 дней, и иска, поданного в течение одного года и 90 дней с момента несчастного случая.

Это намного короче, чем три года, которые предполагает большинство людей. Суды иногда могут допустить позднее уведомление, но вы бы предпочли не полагаться на это. Если вы получили травму в метро, отсчет начался с момента вашего падения.

Стандарт заботливости: "разумная заботливость при данных обстоятельствах"

Люди иногда предполагают, что метро, как "перевозчик общего пользования", обязано пассажирам дополнительно высокий уровень заботы. Высший суд Нью-Йорка отклонил эту идею в Bethel v. New York City Transit Authority (1998). Сегодняшний стандарт — разумная заботливость при данных обстоятельствах. Это означает, что вопрос в большинстве случаев практический: знало ли Управление городского транспорта или должно было знать об опасном состоянии, и не допустило ли оно его исправить или предупредить людей за разумное время? Или оператор поезда или сотрудник действовал небрежно?

Поездка первая: линия 7, возвышенная, в дождь

Большая часть линии 7 через Вудсайд, Джексон-Хайтс, Корону и в Флашинг проходит над улицей. Возвышенные станции привносят погоду на платформы и лестницы. Дождь, лед и снег неизбежны. Юридический вопрос не в том, была ли она мокрой. Это касается того, принимало ли Управление городского транспорта разумные меры, учитывая условия, такие как посыпание солью, коврики, дренаж, который работает, и ремонт изношенных проступей лестниц и сломанных выступов, которые делают мокрые ступени более опасными.

Одна тонкость, которую стоит знать: во многих случаях скольжения во время активных штормов ответчики ссылаются на "идущий шторм" (storm in progress), который, как правило, дает собственникам имущества разумное время после окончания осадков для устранения опасности. Этот аргумент в значительной степени зависит от записей о погоде, которые адвокат может получить.

Поездка вторая: E и F на Jamaica, лестницы

Падения на лестницах — одни из самых распространенных претензий о травмах в метро. Дефекты, которые мы видим чаще всего:

• Сломанные, ослабленные или отсутствующие выступы ступеней (металлический край каждой ступени).
• Изношенные или неровные проступи.
• Отсутствующие или ослабленные поручни.
• Мусор, жидкость или пища на ступенях.
• Плохое освещение в лестничной клетке.

В этих случаях конкретная ступень имеет значение. "Я упал на лестницах на Parsons Boulevard" недостаточно. Какой вход? Какая лестница? Какая ступень сверху? Был ли выступ ослаблен до вашего падения? Фотография той конкретной ступени, сделанная в тот же день, перед тем как кто-то ее отремонтирует, может быть самым ценным доказательством в деле. Наша статья о подаче иска к МТА за падение на станции метро в Квинсе подробнее освещает падения на станциях.

Поездка третья: поезд A на Роквауэй, резкая остановка

Вы стоите, держась за шест, и поезд резко останавливается. Вас бросает о край сиденья и вы повреждаете спину. Это дело?

Иногда. Суды Нью-Йорка давно установили, что обычные толчки и рывки — часть поездки на поезде. Чтобы получить возмещение за травму, вызванную движением поезда, пассажир в целом должен доказать, что движение было "необычным и сильным", отличным по характеру от нормальных начал и остановок в пути. Только показания могут быть недостаточными. Доказательства того, что другие пассажиры также упали, объективные описания силы и причина аварийной остановки — все это может иметь значение.

Поездка четвертая: щель между платформой и вагоном

Щели между платформами и дверями вагонов различаются по станциям и вагонам. Некоторые изогнутые платформы оставляют большие щели. Нога, колесо коляски или трость могут провалиться. Дела о щелях могут зависеть от того, была ли известна чрезмерность щели на этой станции, использовались ли предупреждения или заполнители щелей, и было ли правильно припаркованно поезд на платформе.

Имеет значение то, где вы стояли. Имеет значение, в каком вагоне вы были. Запишите это.

Поездка пятая: двери, эскалаторы и лифты

Закрытие дверей, которое ловит пассажира, эскалаторы, которые внезапно останавливаются или имеют сломанные ступени, и лифты, которые неправильно останавливаются на уровне платформы или падают, — все это может вызвать травмы. Эти дела вовлекают журналы технического обслуживания, записи о простоях и иногда внешних подрядчиков, которые обслуживают оборудование. Наша статья об авариях эскалаторов и лифтов в Нью-Йорке более подробно объясняет эти претензии.

Что насчет нападений и толканий?

Нападения в метро страшны, и пассажиры резонно задаются вопросом, несет ли МТА ответственность. Закон Нью-Йорка в целом не делает агентство общественного транспорта ответственным за неспособность обеспечить полицейскую защиту, если не существовало "особых отношений" между агентством и пострадавшим. Эти дела сложны. Но в некоторых ситуациях другие стороны могут нести ответственность, и жертвы преступлений могут иметь право на помощь от Управления по защите жертв преступлений штата Нью-Йорк. Если с вами произошло что-то подобное, все равно стоит поговорить.

Что делать, если вы получили травму в метро

1. Получите медицинскую помощь. Если вам нужна скорая помощь, попросите агента станции или позвоните 911.
2. Сообщите об этом. Расскажите агенту станции или сотруднику МТА и спросите, делается ли отчет. Если полиция приезжает, узнайте имя офицера и номер отчета.
3. Запишите детали: станция, вход, расположение лестницы или платформы, линия и направление, номер вагона, если видно, время и погода.
4. Сфотографируйте опасность и свои травмы, как только вы сможете это сделать безопасно. Вернитесь в тот же день, если вы не можете сделать это в момент происшествия.
5. Получите имена и номера телефонов свидетелей. Попутчики быстро исчезают.
6. Сохраняйте вашу MetroCard или запись OMNY. История ваших проходов может помочь подтвердить, когда и где вы вошли в систему.
7. Не давайте записанное показание представителю МТА по претензиям до разговора с адвокатом.
8. Отметьте в календаре 90 дней. Затем поговорите с адвокатом хорошо до наступления этой даты.

Видео наблюдения: оно не длится долго

Многие станции теперь имеют камеры, и видео может точно показать, что произошло. Но видео, как правило, хранится в течение ограниченного времени до перезаписи. Адвокат может немедленно направить требование о сохранении видеозаписи, а также запросы на документы о техническом обслуживании и проверке места, где вы упали. Чем раньше отправляется этот запрос, тем лучше.

Что происходит после уведомления об иске

Подача уведомления о претензии (notice of claim) — это не конец начальной работы. Это начало официального процесса. Вот что обычно следует при претензии к Управлению общественного транспорта:

1. Уведомление подается. Оно содержит информацию о том, кто вы, когда и где произошла авария, как она произошла и какие травмы получены. Точность имеет значение. Уведомление, в котором указан неправильный вход на станцию или описана неправильная лестница, может создать проблемы позже.
2. Экзамен в соответствии со статьей 50-h. В соответствии с Законом об общих муниципальных правах (General Municipal Law) § 50-h Управление общественного транспорта, как правило, имеет право провести ваш допрос под присягой о претензии до подачи иска. Это похоже на дачу показаний (deposition). Ваш адвокат подготавливает вас к этому и присутствует при нем. Управление также может запросить медицинское освидетельствование.
3. Период ожидания. Иск, как правило, не может быть подан до истечения 30 дней после подачи уведомления и, если требуется экзамен в соответствии со статьей 50-h, до его проведения.
4. Судебный процесс. Если претензия не урегулирована, иск подается, как правило, в течение одного года и 90 дней с момента аварии. После этого дело развивается как другие судебные дела о травмах: обмен документами, дачи показаний, медицинские осмотры и часто медиация или переговоры об урегулировании.

Из-за этой последовательности первые несколько недель после травмы в метро насыщены работой. Уведомление, запросы доказательств и медицинская документация должны происходить близко друг к другу.

Доказывание условия: собственные записи MTA

В случаях с лестницами и платформами записи Управления общественного транспорта часто решают вопрос о предварительном уведомлении (notice). В зависимости от дела адвокат может запросить:

• Отчеты об осмотре и обслуживании конкретной лестницы, секции платформы или эскалатора.
• Предыдущие жалобы и наряды на работу по этому же месту.
• Графики уборки и записи по станции.
• Отчеты об инцидентах, подготовленные персоналом станции.
• Видео с камер станции.
• Отчеты машинистов и кондукторов поездов, а также данные о движении поезда в случаях внезапной остановки и дверей.

История повторяющихся жалоб на одно и то же сломанное закругление края ступени (broken nosing) или наряд на работу, открытый и никогда не закрытый, может быть доказательством, которое превращает сложное дело в сильное.

Пассажиры с инвалидностью, пожилые люди и родители с колясками

Для многих пассажиров сбой в работе лифта — это не просто неудобство. Это разница между безопасной поездкой и опасной. Когда лифт на станции не работает, пассажиры, использующие инвалидные коляски или ходунки, пожилые пассажиры и родители с колясками часто вынуждены пользоваться лестницами или делать большие обходы. Травмы, которые следуют за этим, могут вызвать вопросы о том, как долго длился сбой, была ли он зарегистрирован и отремонтирован в разумные сроки и какие альтернативы были предложены.

MTA публикует информацию о статусе лифтов и эскалаторов, и эти записи вместе с журналами обслуживания могут помочь установить, что было известно и когда. Если вы или член вашей семьи получили травму, потому что оборудование доступности не работало, отметьте станцию и время, сохраните все полученные вами уведомления о сбое и упомяните об этом, когда будете говорить с адвокатом.

Автобусы, LIRR и другие перевозчики

Не каждая травма при пользовании общественным транспортом в Квинсе — это травма в метро. Претензии к автобусам MTA следуют аналогичным правилам уведомления. Железная дорога Лонг-Айленда (Long Island Rail Road) — это отдельная дочерняя компания MTA со своим законом, а Amtrak регулируется федеральным законом. Наш справочник по поездам Нью-Йорка сравнивает их, а наш график претензий MTA и NICE автобусов охватывает автобусы.

Обратитесь к нам до истечения 90 дней

Yakov Mushiyev & Associates представляет людей, получивших травмы в метро, автобусах и поездах по всему Квинсу и Нью-Йорку. Мы действуем быстро в отношении уведомлений о претензиях и сохранения доказательств, потому что это требуют эти дела. Консультации бесплатны, на английском, русском или испанском языке, и комиссию нет, если мы выиграем. Позвоните 718.775.3110 или свяжитесь с нами онлайн.

Направления к Yakov Mushiyev & Associates

Наш офис находится по адресу 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, на юго-востоке Квинса рядом с границей Квинса и Нассау. Карта ниже показывает маршрут со станции Jamaica-179th Street, Квинс. Мы также встречаемся с клиентами по видео, у них дома или в больнице.

Откройте пошаговые направления в Google Maps

Часто задаваемые вопросы о несчастных случаях в метро

Как долго у меня есть, чтобы подать претензию к MTA за травму в метро?

Для претензий к Управлению городского общественного транспорта Нью-Йорка (New York City Transit Authority) вы, как правило, должны подать уведомление о претензии (notice of claim) в течение 90 дней с момента аварии и подать иск в течение одного года и 90 дней. Эти сроки намного короче обычного трехлетнего периода, поэтому действуйте быстро.

Могу ли я подать в суд на MTA, если я поскользнулся на мокрой лестнице метро?

Возможно. Вопрос в том, знало ли Управление общественного транспорта или должно было знать об опасном состоянии, таком как изношенные проступи, сломанные закругления края ступеней (broken nosings) или постоянная утечка, и не исправило ее и не предупредило пассажиров в разумные сроки. Во время активных штормов может также применяться правило «шторм в процессе» (storm in progress rule).

Я получил травму, когда поезд внезапно остановился. Есть ли у меня дело?

Возможно, но Нью-Йорк требует доказательства того, что остановка была «необычной и резкой» (unusual and violent), а не просто обычными толчками поездки на поезде. Доказательства того, что другие пассажиры также упали, или объективные детали о силе и причине остановки могут быть важны.

Что если я упал в промежуток между платформой и поездом?

Дела о падении в промежуток часто зависят от того, было ли известно, что промежуток на этой станции необычно широк, использовались ли предупреждения или защитные меры и как был позиционирован поезд. Отметьте станцию, вагон и где вы находились на платформе, и сфотографируйте промежуток, если вы можете сделать это безопасно.

Хранит ли MTA видео несчастных случаев в метро?

Многие станции оснащены камерами, но видеозапись, как правило, хранится только в течение ограниченного времени. Адвокат может быстро отправить требование о сохранении (preservation demand), чтобы попросить MTA сохранить видео и соответствующие записи до того, как они будут перезаписаны.

Написано Ribacoff Enterprises для Yakov Mushiyev & Associates, P.C. Эта статья содержит общую информацию, а не юридическую консультацию. Каждое дело индивидуально, и предыдущие результаты не гарантируют аналогичный результат. Реклама адвоката.