Адвокат по делам об аварии с грузовиком UPS в Куинсе

Большинство ошибок, которые мы видим после столкновения с коричневым грузовиком UPS, не являются драматичными. Никто не лжёт, никто ничего не скрывает. Вместо этого пострадавший молча полагается на правило, которое звучит правильно, но им не является: срок, который ему кажется длиннее, чем он есть на самом деле, требование уведомления, которое, как он думает, применяется, когда оно не применяется, или порог, который он предполагает, что преодолел. Это руководство от адвоката по ДТП с грузовиком UPS в Квинсе рассматривает эти правила одно за другим, внимательно, чтобы вы знали точно, какие часы отсчитывают время, а какие — нет.

Мы — Yakov Mushiyev & Associates, P.C., фирма по гражданским правонарушениям с офисом в 1 Cross Island Plaza в Rosedile. Мы написали это для людей, которые были сбиты грузовиком доставки UPS, или находились в автомобиле, попавшем под удар такого грузовика где-то в округе, будь то жилой район в Бейсайде или коммерческая полоса, как Jamaica Avenue. Прочитайте это один раз для общей картины, а затем вернитесь к конкретному правилу, которое соответствует вашей ситуации.

Почему правила имеют большее значение, чем обычно, при предъявлении иска о ДТП с грузовиком UPS

На первый взгляд, столкновение с грузовиком UPS выглядит как любое другое столкновение транспортных средств. Есть водитель, транспортное средство, страховщик и пострадавший. Но три особенности делают особенно важной точность.

• Ответчик — крупная частная компания, а не государственное учреждение. Это изменяет, какие сроки применяются, и многие люди это неправильно понимают.
• Транспортное средство — коммерческий грузовик. В зависимости от его веса и способа эксплуатации федеральные нормы безопасности могут регулировать график работы водителя и техническое обслуживание транспортного средства, что создаёт записи, которые могут исчезнуть, если никто их не потребует.
• Иск о вреде здоровью по-прежнему проходит через систему автотранспортных средств Нью-Йорка. Это означает страхование без вины (no-fault), пороговое значение серьёзного вреда здоровью (serious injury threshold) и, для дел, начатых 26 мая 2026 года или позже, новое правило сравнительной ответственности.

Каждая из этих особенностей имеет свои подробности. Ниже мы рассмотрим их по одному.

Правило первое: трёхлетний срок и то, на что он не распространяется

Что люди предполагают: «У меня есть три года, поэтому спешить не нужно.»

Что говорит правило на самом деле: В соответствии с CPLR 214(5) большинство исков о причинении вреда здоровью в Нью-Йорке должны быть поданы в течение трёх лет с момента причинения вреда. Иск против UPS и его водителя за столкновение на Northern Boulevard или Merrick Boulevard, как правило, подпадает под это правило. Это верно.

Недопонимание заключается в том, чтобы рассматривать трёхлетний срок исковой давности как единственный срок. Это внешняя стена, а не первая дверь. Несколько более коротких сроков начинают отсчитываться в день аварии:

1. Заявление о страховании без вины (no-fault). Обычно подлежит подаче в течение 30 дней с момента аварии. Если пропустить этот срок, вам может потребоваться самостоятельно бороться за оплату своих медицинских счетов, вместо того чтобы они были оплачены.
2. Полицейский отчёт об аварии и MV-104. Водители должны подать отчёт в DMV в течение 10 дней, если кто-либо пострадал или был убит, либо если ущерб имущество превышает $1,000.
3. Доказательства, у которых нет установленного законом срока вообще. Видео с видеорегистратора, телеметрические данные и видео наблюдения из близлежащего магазина или АЗС могут быть перезаписаны в течение дней или недель. Никакой закон не защищает их, если только кто-то не отправит своевременное требование о сохранении доказательств.

Таким образом, точный ответ таков: у вас может быть три года для подачи иска, но решения, которые определяют ход судебного разбирательства, обычно принимаются в течение первых нескольких недель.

Правило второе: 90-дневное уведомление о претензии обычно не применяется к UPS

Что люди предполагают: «Дорожно-транспортные происшествия имеют 90-дневный срок.»

Что говорит правило на самом деле: 90-дневное требование об уведомлении о претензии (Notice of Claim) согласно Закону о местном управлении (General Municipal Law) §50-e применяется к претензиям против города Нью-Йорка, его агентств и многих государственных органов власти. Это причина, по которой столкновение с мусоровозом DSNY или автобусом MTA требует немедленных действий. UPS является частной корпорацией. Иск против UPS и его работника-водителя не является иском против муниципалитета, поэтому §50-e, сам по себе, не применяется.

Вот где точность имеет значение. Множество ДТП с UPS в Квинсе также включают государственную сторону. Рассмотрим иллюстративный сценарий: грузовик UPS сворачивает, чтобы избежать столкновения с санитарным грузовиком города, выезжающим с боковой улицы у Hillside Avenue, и грузовик UPS врезается в вашу машину. Теперь может быть двое ответчиков, один частный и один муниципальный, и 90-дневный срок начинает отсчитываться применительно к претензии против города. Аналогично, если дефектный светофор или состояние дороги, обслуживаемое городом, способствовали происшествию, претензия против города может быть предъявлена.

Практическое правило: предположите, что 90-дневный отсчёт может идти, пока кто-нибудь не подтвердит каждое транспортное средство и каждого владельца имущества, участвующего в происшествии. Затем вы узнаете с уверенностью, применяется ли это правило.

Правило третье: кто на самом деле несёт ответственность, когда грузовик UPS вас сбивает

Что люди предполагают: «Это была вина водителя, поэтому я должен подать иск против водителя.»

Что говорит правило на самом деле: Закон Нью-Йорка заходит дальше того лица, которое находится за рулём. Два отдельных принципа часто применяются в деле с участием UPS.

Ответственность работодателя

Водители UPS, как правило, являются работниками UPS, в отличие от некоторых других сетей доставки, которые в значительной степени полагаются на компании независимых подрядчиков. Когда работник вызывает столкновение при исполнении своих служебных обязанностей, работодатель обычно несёт ответственность за эту небрежность. Водитель, выполняющий доставку по маршруту в Forest Hills или Fresh Meadows, обычно действует в пределах сферы своей служебной деятельности.

Ответственность собственника согласно VTL §388

Отдельно, Закон об автотранспортных средствах и дорожном движении (Vehicle and Traffic Law) §388 возлагает косвенную ответственность на собственника транспортного средства за небрежность любого лица, управляющего им с разрешения. Если грузовик был собственностью UPS или компании лизинга, этот собственник может нести совместную ответственность.

Точная формулировка здесь имеет значение, поэтому мы будем осторожны: точные ответчики зависят от фактов. Грузовик может быть собственностью одной компании и управляться другой, или столкновение может включать седельный тягач, перевозящий груз по другой договоренности. Выявление правильных юридических лиц на ранней стадии предотвращает предъявление иска против неправильной стороны. Если вы хотите получить более широкое представление о том, как работают дела о коммерческих транспортных средствах по всему штату, наш обзор исков о ДТП с грузовиком в Нью-Йорке охватывает эту структуру.

Правило четвёртое: федеральные правила перевозки грузов могут применяться, но не автоматически

Что люди предполагают: «Каждый водитель грузовика должен соблюдать федеральные правила часов работы.»

Что говорит правило на самом деле: Правила Федерального управления безопасности автомобильных перевозок (Federal Motor Carrier Safety Administration) об часах работы и отдыха ограничивают, как долго водители коммерческих автомобилей, перевозящих грузы, могут ездить. Для этих водителей основные лимиты составляют 11 часов вождения после 10 последовательных часов отдыха, окно на службе в течение 14 часов и 30-минутный перерыв после 8 кумулятивных часов вождения. Многие перевозчики отслеживают соблюдение с использованием устройств электронной регистрации.

То, применяются ли эти правила к конкретному транспортному средству UPS, зависит от его рейтинга веса и того, работает ли оно в межгосударственной торговле, среди прочих факторов. Большой седельный тягач, перевозящий пакеты между хабами на Van Wyck или Long Island Expressway, — это совсем другой регуляторный вопрос, чем более мелкое транспортное средство, используемое на маршруте по соседству. Даже когда федеральные правила не применяются, собственная график компании, данные маршрутов и телеметрия могут показать, работал ли водитель в спешке, был ли утомлён или отвлечён.

Аналогичный момент применяется к страхованию. Федеральный закон устанавливает минимальную сумму страхового покрытия в размере $750,000 для перевозчиков между штатами, перевозящих общий груз за плату, с более высокими минимумами для опасных материалов. Этот минимум не указывает вам, какое страховое покрытие фактически существует в конкретном деле; крупные компании часто имеют собственные договоренности. Точный ответ получается в ходе раскрытия доказательств (discovery), а не на основании предположений.

Правило пятое: проезжие части, двойная парковка и где разрешено ездить грузовикам UPS

Что люди предполагают: «Грузовик может ездить везде, где может ездить машина.»

Что говорит правило на самом деле: Коммерческие транспортные средства запрещены на проезжих частях Нью-Йорка, включая Grand Central, Cross Island, Belt и Jackie Robinson. Поэтому грузовики доставки, пересекающие восточный Квинс, направляются на Van Wyck, Clearview, LIE и поверхностные артерии, такие как Francis Lewis Boulevard, Union Turnpike и Woodhaven Boulevard. Если грузовик UPS был на проезжей части, когда произошло столкновение, это само по себе может быть важным доказательством отказа в планировании маршрута или надзоре.

Двойная парковка — еще одна повседневная реальность. Грузовики для доставки регулярно останавливаются на проезжей части улиц, таких как Austin Street, Main Street во Flushing и Steinway Street в Astoria. Остановившийся грузовик может перекрыть линию видимости пешеходам, выходящим из-за припаркованных автомобилей, и велосипедистам, вынужденным выезжать на проезжую часть. Вопрос о том, была ли грузовик остановлен, были ли включены аварийные огни, открыл ли водитель дверь или дал задний ход без проверки, — все это определяет ответственность.

Правило шестое: система «без вины» имеет приоритет, даже если UPS явно виновна

Что люди предполагают: «UPS виновна, значит UPS платит моему врачу».

Что на самом деле говорится в правиле: Нью-Йорк является штатом с системой «без вины» (no-fault). Согласно Закону об страховании статья 51, базовые экономические убытки выплачиваются независимо от того, кто вызвал ДТП, до $50 000 на человека. Это охватывает необходимые медицинские расходы, 80% потерянного заработка до $2 000 в месяц и до $25 в день на другие разумные и необходимые расходы. Если вы управляли собственным автомобилем или ехали в нем, ваш собственный полис, как правило, является отправной точкой. Если вы были пешеходом или велосипедистом, сбитым грузовиком UPS, вы обычно подаете заявку на пособие по системе «без вины» через страховку, покрывающую то транспортное средство.

Три ключевых момента, которые люди упускают:

• 30-дневный срок подачи заявки. Заявка по системе «без вины» обычно должна быть подана в течение 30 дней после ДТП. Позднее подача может быть отклонена.
• Мотоциклисты — другое дело. Водители и пассажиры мотоциклов не охватываются системой «без вины» в Нью-Йорке, поэтому водитель мотоцикла, сбитый грузовиком UPS, должен обратиться к другим источникам для оплаты медицинских счетов.
• Система «без вины» — это еще не весь иск. Экономические убытки выше лимитов системы «без вины» и компенсация морального вреда, если вы соответствуете порогу, описанному далее, могут быть взысканы с UPS и других виновных сторон.

Министерство финансовых услуг Нью-Йорка ведет полезное руководство для потребителей по автостраховке, если вы хотите узнать, как структурированы эти пособия.

Правило седьмое: порог «серьезной травмы» — это правовое определение, а не ощущение

Что люди предполагают: «Я испытываю сильную боль, значит я могу подать иск о компенсации морального вреда».

Что на самом деле говорится в правиле: Чтобы получить компенсацию за неэкономический вред после ДТП в Нью-Йорке, вы должны доказать «серьезную травму» в соответствии с определением в Законе об страховании §5102(d). Категории включают перелом, значительное обезображивание, постоянную потерю функции органа или части тела, постоянное косвенное ограничение, значительное ограничение функции или системы организма и смерть, среди прочих.

Обратите внимание на язык: «постоянное», «косвенное», «значительное». Суды ищут объективные медицинские доказательства, такие как визуализация, измеренные тесты диапазона движения и последовательные медицинские записи. Перерыв в лечении или запись врача, которая просто говорит «пациент сообщает о боли», может затруднить доказывание порога. Это одна из наиболее неправильно понимаемых частей закона о травмах в Нью-Йорке, и именно поэтому постоянное, документально подтвержденное медицинское обслуживание важно с первой недели.

Правило восьмое: сравнительная ответственность после ДТП с грузовиком UPS в Queens

Что люди предполагают: «Если я частично виновата, я не могу получить ничего». Или наоборот: «Вина не имеет значения в Нью-Йорке».

Что на самом деле говорится в правиле: Оба предположения ошибочны, и ответ теперь зависит от времени возбуждения дела. Исторически Нью-Йорк использовал чистую сравнительную ответственность (pure comparative fault), что означало, что возмещение пострадавшему уменьшалось на его собственный процент вины, но не исключалось полностью. Для дел о ДТП, возбужденных с 26 мая 2026 года, в измененный CPLR 1411 применяется модифицированное правило: вина более 50% означает отсутствие возмещения; вина 50% или менее означает пропорциональное снижение.

Поскольку грузовики UPS часто останавливаются, многие ДТП являются столкновениями сзади. Согласно судебной практике Нью-Йорка, столкновение сзади с остановившимся или останавливающимся транспортным средством обычно создает презумпцию небрежности водителя, следующего сзади, если этот водитель не предоставит объяснение отсутствия небрежности. Если грузовик UPS врезался вам в Queens Boulevard сзади, эта презумпция вам помогает. Если вы врезались в грузовик UPS, который неожиданно остановился или припаркован двойной парковкой без аварийных огней, анализ становится более сложным, и обстоятельства остановки будут иметь большое значение.

Правило девятое: доказательства, которые принадлежат UPS, а не вам

Большинство самых убедительных доказательств в деле UPS находятся в системах компании. В зависимости от транспортного средства и обстоятельств это может включать:

• GPS, телеметрические данные и данные маршрута, показывающие скорость, торможение и местоположение остановок;
• Записи электронного регистратора рабочего времени и статус служебных обязанностей, если применяются федеральные правила;
• Видеозаписи с камер, обращенных вперед или на водителя;
• Записи о техническом обслуживании, осмотре и ремонте транспортного средства;
• История обучения, квалификации и безопасности водителя;
• Внутренние отчеты об инцидентах, составленные после ДТП.

Ничего из этого вы не можете собрать непосредственно, и ничто не гарантированно сохраняется вечно. Письменное уведомление о сохранении доказательств (spoliation letter), отправленное быстро, уведомляет компанию о том, что материал имеет отношение к потенциальному иску. Тем временем вы можете защитить то, что принадлежит вам: фотографии места происшествия, номер грузовика, имена свидетелей, номер полицейского отчета и каждую медицинскую запись. Если на вас распространяется отчет DMV, форма MV-104 — это та, которую нужно подать в течение 10 дней.

Как дело UPS отличается от других дел о грузовиках доставки

Люди часто объединяют все фургоны доставки вместе. Закон этого не делает. В случае UPS водитель, как правило, является работником компании, что часто упрощает вопрос о том, кто несет ответственность за поведение водителя. С некоторыми другими сетями водитель может работать на компанию независимого подрядчика, добавляя уровень анализа. На нашей странице о столкновениях с грузовиками FedEx в Queens объясняется, как структура подрядчика может изменить ситуацию. Для столкновений, в которых не участвует коммерческий перевозчик, наше руководство для жертв ДТП в Queens охватывает общие правила.

Если вы живете или работаете чуть дальше восточной части Queens, на нашей странице для практики ДТП с грузовиками UPS в Bellerose рассматривается эта окрестность, включая Hillside Avenue и Jamaica Avenue рядом с границей Nassau.

Три знаковых места в Queens и окружающий их грузовой трафик доставки

Cunningham Park

Cunningham Park — один из крупнейших парков Queens, раскинувшийся на территории Fresh Meadows, Oakland Gardens и Hollis Hills на восточной стороне Queens. Он известен лесными тропами, спортивными полями, теннисными кортами и сохраненной частью старой Long Island Motor Parkway, которая теперь служит местом для прогулок и катания на велосипеде. Автомагистраль Clearview Expressway проходит через парк, а Francis Lewis Boulevard и Union Turnpike пролегают вдоль его границ. Поскольку грузовики запрещены на близлежащей Grand Central Parkway, фургоны для доставки, обслуживающие эти жилые кварталы, активно используют Francis Lewis Boulevard и Union Turnpike, что создает смешение фургонов посылок с посетителями парка, переходящими к входам и выходам парка и обратно.

Brookville Park в Rosedale

Brookville Park расположен в Rosedale, недалеко от нашего офиса, между Brookville Boulevard и жилыми улицами на юго-востоке Queens. Он предлагает пруды, болота, спортивные поля, теннисные и баскетбольные площадки и является местом сбора соседей в теплое время года. Окружающие дороги соединяются с South Conduit Avenue и районом развязки Belt Parkway, поэтому парк видит смешение местного трафика и сквозного трафика. Грузовики для доставки, работающие на одно- и двухквартирных участках вокруг парка, делают частые остановки, и водители должны ожидать детей и гуляющих с собаками возле краев парка.

MoMA PS1

MoMA PS1 — учреждение современного искусства в Лонг-Айленд-Сити, аффилированное с Музеем современного искусства и расположенное в бывшем здании государственной школы рядом с Jackson Avenue и Court Square. Его летние музыкальные мероприятия и сменяющиеся выставки привлекают большие толпы посетителей. Смешанная застройка Лонг-Айленд-Сити с новыми жилыми башнями, офисами и легкой промышленностью генерирует интенсивный грузовой трафик, и грузовики припаркованы в два ряда на узких улицах рядом с Jackson Avenue и подъездами к мосту Пулаского. Посетители, идущие от станций метро Court Square, пересекают оживленные коммерческие маршруты, где часто загружаются посылочные грузовики.

Маршрут к нашему офису в Розедейле от Cunningham Park

От Cunningham Park самый прямой маршрут — ехать на юг по Francis Lewis Boulevard через Hollis, Queens Village, Cambria Heights и Laurelton в направлении Розедейла. Кроме того, водители легковых автомобилей могут выехать на Cross Island Parkway в направлении юга и следовать по нему до пересечения с Belt Parkway рядом с границей Нассау. Наш офис расположен по адресу 1 Cross Island Plaza, Suite 325, в Розедейле, на расстоянии от этого пересечения с удобным доступом от Brookville Boulevard.

Часто задаваемые вопросы о столкновениях с грузовиками UPS

Должен ли я подать 90-дневное уведомление о претензии (Notice of Claim) против UPS?

Как правило, нет. 90-дневное уведомление о претензии согласно General Municipal Law §50-e применяется к претензиям против Нью-Йорка, его органов и многих государственных органов власти, а не против частных компаний, таких как UPS. Однако если в происшествии также участвовали городской транспорт, автобус MTA или состояние дороги, содержащейся городом, отдельное уведомление может потребоваться в течение 90 дней для этой части претензии. До тех пор, пока не будут выявлены все стороны, безопаснее предположить, что может применяться сокращенный срок.

Какой срок у меня есть на подачу иска после аварии с грузовиком UPS в Квинсе?

Большинство исков о причинении вреда здоровью в Нью-Йорке должны быть поданы в течение трех лет согласно CPLR 214(5). Более короткие сроки могут применяться в конкретных ситуациях, включая претензии против государственных органов и иски о неправомерной смерти, которые, как правило, должны быть поданы в течение двух лет со дня смерти. Отдельно заявка о no-fault обычно должна быть подана в течение 30 дней, поэтому ожидание до конца трехлетнего периода может привести к потере льгот и доказательств.

Несет ли UPS ответственность за ошибки своего водителя?

Водители UPS обычно являются работниками компании, и работодатели, как правило, несут ответственность за небрежность работника при выполнении служебных обязанностей. Кроме того, VTL §388 может сделать владельца транспортного средства ответственным за небрежность водителя, управляющего автомобилем с его разрешения. Определение ответчиков зависит от того, кто владел и управлял транспортным средством и что делал водитель в момент происшествия, поэтому факты каждого столкновения должны быть подтверждены до подачи претензии.

Кто оплатит мои медицинские счета сразу после аварии?

В большинстве случаев страховка no-fault (отсутствие вины) Нью-Йорка оплачивает первой, независимо от виноватой стороны, до $50,000 на человека в рамках базового экономического убытка. Пассажиры автомобилей обычно подают претензию через страховку своего собственного транспортного средства; пешеходы и велосипедисты, сбитые грузовиком, обычно подают претензию через страховку владельца грузовика. Водители мотоциклов не покрываются страховкой no-fault Нью-Йорка. Подайте заявку о no-fault быстро, так как она, как правило, должна быть подана в течение 30 дней.

Что считается серьезной травмой в Нью-Йорке?

Insurance Law §5102(d) перечисляет категории, такие как переломы, значительное обезображивание, постоянная потеря функции, постоянное косвенное ограничение, значительное ограничение функции или системы организма и смерть. Доказывание этого обычно требует объективных медицинских доказательств и постоянного лечения. Для дел о дорожно-транспортных происшествиях, начатых 26 мая 2026 г. или позднее, прежняя категория «90/180-дневный период» больше не является частью определения.

Я врезался в грузовик UPS, который внезапно остановился. Есть ли у меня претензия?

Возможно, но это сложнее. Суды Нью-Йорка обычно предполагают небрежность водителя, совершившего наезд сзади, в случае столкновения при наезде сзади, если только нет разумного объяснения, исключающего небрежность. Грузовик, который внезапно остановился на полосе движения, припаркован в два ряда без огней аварийной сигнализации или разрезал вас, может переложить часть ответственности. Согласно измененному в 2026 году правилу сравнительной вины (comparative negligence), ваша доля вины должна составлять 50% или менее, чтобы получить возмещение в делах о дорожно-транспортных происшествиях, начатых 26 мая 2026 г. или позднее.

Могут ли грузовики UPS ездить по Belt или Cross Island Parkway?

Нет. Коммерческие транспортные средства запрещены на паркуэях Нью-Йорка, включая Belt, Cross Island, Grand Central и Jackie Robinson. Грузовикам, пересекающим Квинс, предписано использовать скоростные магистрали, такие как Van Wyck, Clearview и LIE, или поверхностные улицы. Если грузовик UPS столкнулся на паркуэе, этот факт может быть актуален для того, как водитель был направлен, обучен или контролировался.

Какие доказательства я должен сохранить после аварии с грузовиком UPS?

Сфотографируйте место происшествия, автомобили, маркировку и номер грузовика и ваши травмы. Соберите имена и контактную информацию свидетелей, номер полицейского отчета и ваши медицинские записи. Обратите внимание на близлежащие предприятия с камерами на улицах, таких как Jamaica Avenue или Northern Boulevard, поскольку записи могут быть перезаписаны быстро. Данные компании, такие как телематика и видеозаписи с камер, обычно требуют своевременного письма о сохранении доказательств.

Я был пешеходом, сбитым грузовиком UPS, который дал ход назад. Какие правила применяются?

Водители обязаны согласно VTL §1146 проявлять надлежащую осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходами и велосипедистами. Движение крупного грузовика в обратном направлении без помощника, адекватных зеркал или проверки позади транспортного средства может быть убедительным доказательством небрежности. Ваши медицинские счета обычно начинаются со страховки no-fault через страховку грузовика, а претензия на дополнительные убытки может последовать, если вы соответствуете критерию серьезной травмы.

Дойдет ли мое дело до суда?

Многие иски о причинении вреда разрешаются без судебного разбирательства, но невозможно узнать это заранее. Возбуждение иска иногда необходимо для получения документов от крупной компании в процессе обнаружения доказательств (discovery) или для соблюдения статута ограничений. Наша общая страница часто задаваемых вопросов по личным травмам объясняет этапы типичного дела от первой консультации через обнаружение доказательств и разрешение.

Связанное: Полный обзор того, как наша фирма обрабатывает эти претензии, см. на нашей странице адвокат по авариям с грузовиками UPS в Квинсе.

Свяжитесь с адвокатом по авариям с грузовиками UPS в Квинсе до истечения сокращенных сроков

Приведенные выше правила точны по причине: каждое из них может незаметно сократить или прекратить претензию, если его неправильно истолковать. Если вы получили травму в столкновении с грузовиком UPS в любом месте района, адвокат по авариям с грузовиками UPS в Квинсе может подтвердить, какие сроки применяются к вам, определить надлежащих ответчиков и отправить требования о сохранении доказательств до того, как данные компании будут потеряны. Позвоните в Yakov Mushiyev & Associates, P.C. по номеру 718.775.3110 или свяжитесь с нашим офисом в Розедейле через Интернет, чтобы записаться на консультацию. Наш офис находится по адресу 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422.

Общая информация, не является юридической консультацией. Реклама адвоката. Предыдущие результаты не гарантируют аналогичный исход.