Un accidente de Citi Bike puede convertir un viaje rápido por la ciudad en semanas de tratamiento, turnos perdidos y una pila de papeleo de seguros. Lo bueno: la ley de Nueva York ofrece a los ciclistas lesionados varias rutas posibles para la recuperación. La trampa: qué ruta se aplica depende de qué causó el accidente, quién estuvo involucrado, y qué acordaste cuando desbloqueaste la bicicleta. Aquí está lo que importa, en orden.
Citi Bike en breve
Citi Bike es el sistema de bicicletas compartidas de la Ciudad de Nueva York. Es operado por Lyft, y su flota incluye tanto bicicletas de pedal clásicas como bicicletas eléctricas. Los ciclistas desbloquean bicicletas a través de la aplicación o en una estación, andan en bicicleta y devuelven la bicicleta a una estación.
Dos puntos a tener en cuenta desde el principio:
- Firmaste un acuerdo de alquiler. Cada ciclista acepta los términos de Citi Bike antes de andar en bicicleta. Esos términos pueden importar después de un accidente. Léelos, guarda una copia, y haz que un abogado los revise. No adivinaremos qué dicen aquí.
- El tipo de bicicleta importa. Las bicicletas de pedal y las bicicletas eléctricas están reguladas por reglas de tránsito algo diferentes, y un accidente en un modelo eléctrico plantea algunas preguntas adicionales, que se cubren más abajo.
Formas típicas en que un viaje de Citi Bike termina en un accidente
Las bicicletas compartidas viajan por las mismas calles que cualquier otro ciclista. Los patrones de accidente son familiares:
- Conductores que giran. Un auto o camión gira a través de un carril de bicicletas y corta el paso del ciclista.
- Dooring. Un conductor estacionado o un pasajero abre una puerta hacia el camino del ciclista.
- Fricción lateral y pases cercanos. Un vehículo se desvía hacia el ciclista mientras lo adelanta.
- Bloqueos de carriles de bicicletas. Un vehículo estacionado doble obliga al ciclista a entrar en tránsito.
- Defectos de la carretera. Baches, pavimento roto, rejillas elevadas y surcos tiran al ciclista de la bicicleta.
- Problemas de equipamiento. Los frenos, cadenas u otras partes fallan durante el viaje.
- Accidentes con peatones u otros ciclistas. Un ciclista de Citi Bike golpea a un peatón, u otro ciclista golpea al ciclista.
Cada uno apunta a una parte responsable diferente. Identificar esa parte es el núcleo de cualquier demanda (claim) por accidente de Citi Bike, y rara vez es tan obvio como parece en la escena. Un accidente de dooring puede involucrar tanto al conductor como a un pasajero. Un bloqueo de carril de bicicletas puede involucrar un camión de reparto y el negocio que lo despachó.
Paso uno en la escena
Ponte seguro. Busca atención médica. Luego, si puedes:
- Llama al 911 para que se haga un informe de la policía.
- Fotografía la bicicleta, su número, la estación o ubicación, el vehículo, su placa y la superficie de la carretera.
- Recabar el nombre del conductor, licencia e información de seguros.
- Obtén nombres y números de teléfono de testigos.
- Anota cualquier negocio cercano con cámaras.
- No andes en la bicicleta dañada. Reporta el problema a través de los canales oficiales de Citi Bike y guarda un registro de lo que reportaste.
Nuestra guía sobre las primeras 72 horas después de un accidente de bicicleta eléctrica en NYC cubre esta ventana con más detalle. La mayoría aplica también a ciclistas de pedal.
Tu registro de viaje es evidencia
Este es el punto que muchos ciclistas pasan por alto. Un viaje en bicicleta compartida se registra. Tu cuenta de aplicación generalmente muestra un historial de viajes, e ese historial puede ayudar a confirmar cuándo desbloqueaste la bicicleta, dónde empezaste y cuándo terminó el viaje.
Por qué importa:
- Puede precisar la hora y ubicación aproximada del accidente.
- Puede corroborar tu relato si el conductor disputa que estabas allí.
- Identifica la bicicleta específica, lo que importa si el fallo del equipamiento está en cuestión.
Captura una imagen de pantalla de tu historial de viajes de inmediato. Guarda cualquier recibo, correo electrónico o mensaje dentro de la aplicación sobre el viaje. Si una solicitud formal de registros es necesaria más tarde, tu abogado puede ocuparse de ello. Los datos públicos de accidentes también pueden ayudar a mostrar patrones en una calle dada; la ciudad publica registros de colisiones a través de NYC Open Data.
Quién paga: Haciendo coincidir el accidente con la demanda (claim)
Un auto o camión te golpeó
Este es el escenario más común. Un ciclista golpeado por un vehículo motorizado generalmente es tratado como un no ocupante, y obtiene beneficios sin culpa (no-fault) de la póliza del vehículo bajo Insurance Law § 5103. El seguro sin culpa (no-fault) generalmente paga por tratamiento médico y algunos salarios perdidos independientemente de quién causó el accidente.
Para ir más allá y reclamar dolor y sufrimiento contra el conductor, generalmente debes cumplir con el umbral de lesión grave (serious injury threshold) en Insurance Law § 5102(d). Nuestra guía de demandas de seguros sin culpa de Nueva York expone los formularios y plazos.
El conductor no tenía seguro o se fue del lugar
Los accidentes de fuga y los conductores sin seguro son un problema real para los ciclistas. Tu propia cobertura de motorista sin seguro (uninsured motorist coverage) del hogar puede aplicar. Si no la hay, la Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation, conocida como MVAIC, puede ser una opción. Reporta el accidente a la policía prontamente; ayuda a cualquier camino.
La carretera causó el accidente
Un bache o pavimento roto en una calle de la ciudad apunta hacia la Ciudad de Nueva York. Las demandas contra la ciudad siguen reglas cortas y estrictas:
- Un aviso de demanda (notice of claim) generalmente vence dentro de 90 días bajo General Municipal Law § 50-e.
- La demanda (suit) generalmente vence dentro de 1 año y 90 días.
- La ciudad puede solicitar un examen bajo juramento, llamado audiencia 50-h.
- En NYC, las demandas se presentan ante el Comptroller de NYC.
Noventa días pasan rápido cuando te estás recuperando. Mira nuestra guía sobre plazos para demandar a una ciudad en Nueva York.
La bicicleta misma falló
Una bicicleta defectuosa o batería puede sustentar una demanda (claim) por responsabilidad del producto contra el fabricante o vendedor. Con una bicicleta compartida, los hechos se hacen específicos rápidamente: qué falló, cómo se mantuvo la bicicleta, y qué dice el acuerdo de alquiler. Conserva cada detalle, reporta la falla, y deja que un abogado determine qué partes están involucradas.
Golpeaste a un peatón, o un peatón fue golpeado por un ciclista
Un peatón golpeado por una bicicleta eléctrica generalmente no tiene cobertura sin culpa (no-fault) de la bicicleta eléctrica, porque las bicicletas eléctricas no son "vehículos motorizados" bajo VTL § 125. La demanda (claim) corre contra el ciclista, y posiblemente la póliza de propietario o inquilino del ciclista, que varía. Si eres el ciclista enfrentando esa demanda (claim), obtén asesoramiento antes de dar cualquier declaración.
Un accidente de Citi Bike con bicicleta eléctrica: Las preguntas adicionales
Un accidente de bicicleta eléctrica de Citi Bike se maneja bajo el mismo marco, con algunas adiciones. Nueva York clasifica las bicicletas eléctricas en clases bajo VTL § 102-c:
| Clase | Cómo se alimenta | Velocidad asistida máxima |
|---|---|---|
| Clase 1 | Asistencia por pedaleo | 20 mph |
| Clase 2 | Acelerador | 20 mph |
| Clase 3 | Asistencia por pedaleo o acelerador | 25 mph, solo en una ciudad de 1 millón o más, como NYC |
Las reglas de la ciudad se superponen luego. Bajo las reglas de bicicletas eléctricas del NYC DOT:
- las bicicletas eléctricas y monopatines eléctricos están limitados a 15 mph en las calles de la ciudad;
- los cascos son obligatorios para los ciclistas de Clase 3 y cualquiera que ande en bicicleta por trabajo;
- andar en la acera no está permitido;
- las bicicletas eléctricas pueden usar carriles de bicicletas, carriles de bicicletas en puentes, y algunos caminos de parques y vías verdes.
Los ciclistas también deben tener al menos 16 años para operar una bicicleta eléctrica. Espera que una aseguradora pregunte sobre velocidad, uso de casco y dónde estabas andando en bicicleta. Una violación de regla no automáticamente termina una demanda (claim), pero puede usarse para argumentar culpa compartida (comparative negligence). Nuestra publicación sobre leyes de bicicletas eléctricas de Nueva York después de un accidente profundiza.
Manejando las llamadas de seguros
Dentro de días después de un accidente de bicicleta eléctrica de Citi Bike que involucra un auto, espera una llamada de la aseguradora del conductor. El ajustador puede sonar amigable. El objetivo es todavía limitar lo que paga la compañía.
Reglas básicas:
- Mantenlo breve. Confirma tu nombre y detalles de contacto. Rechaza una declaración grabada hasta que tengas asesoramiento.
- No adivines. Si no estás seguro de tu velocidad, la luz o la distancia, dilo. Una suposición errónea se convierte en un hecho en el archivo.
- No minimices. "Estoy bien" el día dos puede ser citado de nuevo cuando el dolor de hombro resulta ser un desgarro.
- No firmes liberaciones o autorizaciones médicas sin entender su alcance.
- Mantente fuera de las redes sociales sobre el accidente, tus lesiones o tu recuperación.
Los formularios sin culpa (no-fault) son diferentes. Esos necesitan entrar prontamente, y con precisión, para mantener las facturas médicas en movimiento.
Construyendo el registro de tus pérdidas
Una demanda (claim) es tan fuerte como la prueba detrás de ella. Comienza a construir esa prueba el día uno.
Médico. Sigue todas las referencias: ortopedia, neurología, fisioterapia, imágenes. Las citas perdidas y los largos espacios dan a una aseguradora espacio para argumentar que no estabas seriamente lesionado. Si una aseguradora te envía a su propio doctor, lee sobre qué es un IME y cómo prepararte.
Trabajo. Guarda talones de pago, horarios y cualquier carta de tu empleador sobre tiempo perdido. Los trabajadores de economía de plataforma y de entrega deben guardar capturas de pantalla de ganancias de la aplicación antes y después del accidente.
Vida cotidiana. Anota lo que ya no puedes hacer: subir escaleras, llevar compras, dormir toda la noche, andar en bicicleta en absoluto. Las notas diarias cortas superan una memoria borrosa meses después.
Propiedad. Fotografíe su teléfono dañado, casco, ropa y bolsa. Guarde los recibos.
Pongalo todo en una carpeta. Cuando llegue el momento de valorar la demanda, esa carpeta habla por sí sola.
La Culpa Compartida Surgirá
Los aseguradores argumentan rutinariamente que el ciclista fue parcialmente responsable. Pasar un semáforo en rojo, circular en dirección contraria, circular entre automóviles, circular en la acera: todo esto se plantea.
Nueva York utiliza culpa comparativa pura bajo CPLR § 1411. Si usted fue parcialmente responsable, su recuperación se reduce por su parte. No se impide. Un ciclista declarado 30 por ciento responsable, por ejemplo, aún recupera la parte restante de sus daños y perjuicios. Los detalles están en nuestra explicación de culpa comparativa en Nueva York.
Patrones Comunes de Lesiones por Accidente en Citi Bike
Un ciclista no tiene marco de acero, airbags ni cinturón de seguridad. Una lesión por accidente en Citi Bike a menudo implica:
- lesiones en la cabeza, incluyendo conmociones cerebrales;
- muñecas, brazos, clavículas y piernas fracturadas por contención al caer;
- lesiones en la espalda y el cuello;
- abrasiones y laceraciones profundas;
- daño en las rodillas y hombros.
Después de cualquier accidente en Citi Bike, reciba evaluación incluso si se siente bien. Algunas lesiones aparecen más tarde, y las brechas en el tratamiento son fáciles de atacar para un asegurador. Guarde cada registro, factura y nota de trabajo.
Plazos en un Solo Lugar
- La mayoría de demandas por lesiones: 3 años bajo CPLR § 214.
- Demandas contra la Ciudad: aviso de demanda generalmente dentro de 90 días; demanda dentro de 1 año y 90 días.
- Niños lesionados: los plazos generalmente se pausan hasta los 18 años bajo CPLR § 208.
- Sin culpa (no-fault): tiene sus propios plazos de presentación cortos; comience de inmediato.
Obtener Ayuda Después de un Accidente en Citi Bike
Yakov Mushiyev & Associates maneja demandas de accidentes en bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas y patinetes en Queens y el resto de la ciudad de Nueva York. Identificamos cada posible fuente de cobertura, preservamos el registro del viaje y otras pruebas, y mantenemos los plazos bajo control. Nuestra firma ha recuperado más de $80 millones para neoyorquinos lesionados. Hablar con nosotros es gratis; solo nos pagan si recuperamos dinero para usted.
Nos reunimos con clientes en casa, en el hospital o por video, en inglés, ruso o español. Obtenga más información en nuestra página de accidentes de patinete y bicicleta eléctrica y nuestra página de accidentes de bicicleta, lea sobre accidentes de carril bici y entregas en Queens, o comuníquese con nuestra oficina para hablar sobre el tema.
Preguntas Sobre Accidentes en Citi Bike, Respondidas
¿Citi Bike paga mis lesiones?
No automáticamente. El acuerdo de alquiler que aceptó establece términos que pueden importar, así que revíselo con un abogado. La cobertura más a menudo proviene del asegurador del conductor, sin culpa (no-fault), MVAIC u otra parte responsable.
Estaba en una bicicleta de pedales, no en una bicicleta eléctrica. ¿Aún obtengo sin culpa (no-fault)?
Si un vehículo motorizado lo golpeó, un ciclista generalmente se trata como un no ocupante y puede reclamar beneficios sin culpa (no-fault) de la póliza de ese vehículo. Generalmente se requiere una lesión grave para reclamar daño moral y sufrimiento contra el conductor.
¿Puedo aún recuperarme si no estaba usando un casco?
A menudo, sí. Los cascos son obligatorios para los ciclistas de bicicletas eléctricas Clase 3 y trabajadores según las normas de la ciudad, y el asegurador puede argumentar culpa compartida. Bajo culpa comparativa pura, su recuperación puede reducirse pero no se impide.
¿Qué pasa si un bache causó mi accidente en Citi Bike?
Un defecto en una calle de la ciudad apunta a una demanda contra la Ciudad de Nueva York. Un aviso de demanda generalmente vence dentro de 90 días, presentado ante el Contralor, así que actúe rápidamente.
¿Cómo pruebo que estaba circulando cuando ocurrió el accidente?
El historial de viajes de su aplicación, fotos, el informe de la policía y declaraciones de testigos funcionan juntos. Tome una captura de pantalla del registro de viaje de inmediato y guarde cualquier mensaje sobre el viaje.
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Nuestra oficina está en 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, justo al lado de la Cross Island Parkway en la frontera Queens–Nassau. Si no puede venir a nosotros, iremos a usted: en casa, en el hospital o por video.
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Este artículo es información general, no asesoramiento legal. Cada caso es diferente. Publicidad de Abogados.
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