Accident de Citi Bike à New York : Qui paie, Quoi conserver et Comment fonctionnent les réclamations en cas de blessure

Un accident de Citi Bike peut transformer une course rapide à travers la ville en plusieurs semaines de traitement, de quarts de travail perdus et un tas de paperasse d'assurance. La bonne nouvelle : la loi de New York offre aux cyclistes blessés plusieurs voies possibles pour obtenir réparation. Le hic : quelle voie s'applique dépend de ce qui a causé l'accident, qui était impliqué et à quoi vous avez accepté en déverrouillant le vélo. Voici ce qui compte, dans l'ordre.

Citi Bike en bref

Citi Bike est le système de partage de vélos de New York City. Il est exploité par Lyft, et sa flotte comprend à la fois des vélos à pédales classiques et des vélos électriques. Les cyclistes déverrouillent les vélos via l'application ou à une station, roulent et retournent le vélo à une station.

Deux points à garder à l'esprit dès le départ :

• Vous avez signé un contrat de location. Tout cycliste accepte les conditions de Citi Bike avant de rouler. Ces conditions peuvent avoir de l'importance après un accident. Lisez-les, gardez une copie et faites-les examiner par un avocat. Nous ne ferons pas de conjectures sur ce qu'elles disent ici.
• Le type de vélo compte. Les vélos à pédales et les vélos électriques sont soumis à des règles de circulation quelque peu différentes, et un accident sur un modèle électrique soulève quelques questions supplémentaires, traitées ci-dessous.

Façons typiques dont une course de Citi Bike se termine par un accident

Les vélos partagés circulent dans les mêmes rues que tous les autres cyclistes. Les schémas d'accident sont familiers :

1. Conducteurs qui tournent. Une voiture ou un camion tourne dans une piste cyclable et coupe la route au cycliste.
2. Ouverture de portière. Un conducteur garé ou un passager ouvre une portière dans le chemin du cycliste.
3. Rasages latéraux et passages trop proches. Un véhicule dérive vers le cycliste en le dépassant.
4. Blocages de pistes cyclables. Un véhicule en double file force le cycliste dans le trafic.
5. Défauts de la chaussée. Des nids-de-poule, du pavé cassé, des grilles surélevées et des ornières font tomber le cycliste du vélo.
6. Problèmes d'équipement. Les freins, chaînes ou autres pièces s'usent pendant la course.
7. Accidents avec des piétons ou d'autres cyclistes. Un cycliste de Citi Bike frappe un piéton, ou un autre cycliste frappe le cycliste.

Chacun pointe vers un tiers responsable différent. Identifier ce tiers est le cœur de toute réclamation pour accident de Citi Bike, et c'est rarement aussi évident que cela paraît sur les lieux. Un accident d'ouverture de portière peut impliquer à la fois le conducteur et un passager. Un blocage de piste cyclable peut impliquer un camion de livraison et l'entreprise qui l'a dépêché.

Étape Une sur les lieux

Mettez-vous en sécurité. Cherchez des soins médicaux. Ensuite, si vous le pouvez :

• Appelez le 911 pour qu'un rapport de police soit établi.
• Photographiez le vélo, son numéro, la station ou l'emplacement, le véhicule, sa plaque et la surface de la route.
• Collectez le nom, le permis et les informations d'assurance du conducteur.
• Obtenez les noms et numéros de téléphone des témoins.
• Notez les entreprises à proximité ayant des caméras.
• Ne roulez pas avec le vélo endommagé. Signalez le problème par les canaux officiels de Citi Bike et gardez un enregistrement de ce que vous avez signalé.

Notre guide des 72 premières heures après un accident de vélo électrique à NYC couvre cette période plus en détail. La plupart s'applique aussi aux cyclistes à pédales.

Votre enregistrement de trajet est une preuve

C'est la partie que beaucoup de cyclistes négligent. Une course de vélo partagé est enregistrée. Votre compte d'application montre généralement un historique de trajet, et cet historique peut aider à confirmer quand vous avez déverrouillé le vélo, où vous avez commencé et quand la course s'est terminée.

Pourquoi c'est important :

• Cela peut préciser l'heure et l'emplacement approximatif de l'accident.
• Cela peut corroborer votre version si le conducteur conteste votre présence.
• Cela identifie le vélo spécifique, ce qui compte si une défaillance d'équipement est en cause.

Prenez une capture d'écran de votre historique de trajet immédiatement. Conservez tous les reçus, e-mails ou messages dans l'application concernant le trajet. Si une demande formelle de dossiers est nécessaire plus tard, votre avocat peut s'en charger. Les données publiques sur les accidents peuvent également aider à montrer des schémas dans une rue donnée ; la ville publie les dossiers de collision via NYC Open Data.

Qui paie : correspondre l'accident à la réclamation

Une voiture ou un camion vous a heurté

C'est le scénario le plus courant. Un cycliste heurté par un véhicule motorisé est généralement traité comme un non-occupant et obtient des prestations sans-faute de la police du véhicule en vertu de la loi sur l'assurance § 5103. Le régime sans-faute (no-fault) paie généralement le traitement médical et une partie des revenus perdus, quel que soit qui a causé l'accident.

Pour aller plus loin et réclamer la souffrance morale contre le conducteur, vous devez généralement atteindre le seuil de blessure grave (serious injury threshold) en vertu de la loi sur l'assurance § 5102(d). Notre guide des réclamations d'assurance sans-faute de New York explique les formulaires et délais.

Le conducteur n'avait pas d'assurance ou s'est enfui

Les accidents avec fuite (hit-and-runs) et les conducteurs non assurés sont un vrai problème pour les cyclistes. La couverture des automobilistes non assurés (uninsured motorist coverage) de votre propre ménage peut s'appliquer. S'il n'y en a pas, la Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation, connue sous le nom de MVAIC, peut être une option. Signalez l'accident à la police rapidement ; cela aide l'une ou l'autre voie.

La route a causé l'accident

Un nid-de-poule ou un pavé cassé dans une rue de la ville pointe vers la Ville de New York. Les réclamations contre la ville suivent des règles courtes et strictes :

• Un avis de réclamation (notice of claim) est généralement dû dans les 90 jours en vertu de la loi générale municipale § 50-e.
• Le procès est généralement dû dans les 1 an et 90 jours.
• La ville peut exiger un examen sous serment, appelé une audience 50-h.
• À NYC, les réclamations sont déposées auprès du Contrôleur de NYC.

Quatre-vingt-dix jours passent vite quand vous êtes en rétablissement. Consultez notre guide sur les délais pour poursuivre une ville en New York.

Le vélo lui-même a échoué

Un vélo défectueux ou une batterie défaillante peuvent soutenir une réclamation en responsabilité du fait des produits contre le fabricant ou le vendeur. Avec un vélo partagé, les faits deviennent spécifiques rapidement : qu'est-ce qui a échoué, comment le vélo a été entretenu, et que dit le contrat de location. Préservez chaque détail, signalez la défaillance et laissez un avocat déterminer les tiers impliqués.

Vous avez heurté un piéton, ou un piéton a été heurté par un cycliste

Un piéton frappé par un vélo électrique n'a généralement pas de couverture sans-faute du vélo électrique, car les vélos électriques ne sont pas des « véhicules motorisés » en vertu du VTL § 125. La réclamation court contre le cycliste, et possiblement la police d'assurance habitation ou locataire du cycliste, qui varie. Si vous êtes le cycliste face à cette réclamation, demandez des conseils avant de faire une déclaration.

Un accident de vélo électrique Citi Bike : les questions supplémentaires

Un accident de vélo électrique Citi Bike est traité sous le même cadre, avec quelques ajouts. New York classe les vélos électriques par catégories en vertu de la VTL § 102-c :

Catégorie	Mode d'alimentation	Vitesse assistée maximale
Catégorie 1	Pédalage assisté	20 mph
Catégorie 2	Accélérateur	20 mph
Catégorie 3	Pédalage assisté ou accélérateur	25 mph, seulement dans une ville de 1 million d'habitants ou plus, comme NYC

Les règles municipales s'ajoutent ensuite. En vertu des règles relatives aux vélos électriques du NYC DOT :

• les vélos électriques et les trottinettes électriques sont limités à 15 mph dans les rues de la ville ;
• les casques sont obligatoires pour les cyclistes de catégorie 3 et toute personne roulant pour le travail ;
• la circulation sur les trottoirs n'est pas autorisée ;
• les vélos électriques peuvent utiliser les pistes cyclables, les pistes cyclables sur les ponts et certaines allées de parc et voies vertes.

Les cyclistes doivent également avoir au moins 16 ans pour conduire un vélo électrique. Attendez-vous à ce qu'un assureur demande la vitesse, l'utilisation du casque et où vous rouliez. Une violation d'une règle ne met pas automatiquement fin à une réclamation, mais elle peut être utilisée pour argumenter une responsabilité partagée (comparative negligence). Notre article sur les lois de New York sur les vélos électriques après un accident approfondit la question.

Gérer les appels d'assurance

Quelques jours après un accident de Citi Bike impliquant une voiture, attendez-vous à un appel de l'assureur du conducteur. L'expert en sinistres peut sembler sympathique. L'objectif est toujours de limiter ce que l'entreprise paie.

Règles de base :

• Gardez-le court. Confirmez votre nom et vos coordonnées. Refusez une déclaration enregistrée jusqu'à ce que vous ayez des conseils.
• Ne devinez pas. Si vous n'êtes pas sûr de votre vitesse, du feu ou de la distance, dites-le. Une mauvaise supposition devient un fait dans le dossier.
• Ne minimisez pas. « Je vais bien » le deuxième jour peut être cité contre vous quand la douleur à l'épaule s'avère être une déchirure.
• Ne signez pas les libérations ou les autorisations médicales sans comprendre leur portée.
• Restez loin des réseaux sociaux concernant l'accident, vos blessures ou votre rétablissement.

Les formulaires sans-faute sont différents. Ceux-ci doivent être envoyés rapidement et avec précision pour maintenir le flux des factures médicales.

Constituer le dossier de vos pertes

Une réclamation n'est aussi solide que la preuve qui la soutient. Commencez à constituer cette preuve dès le premier jour.

Médical. Suivez chaque recommandation : orthopédie, neurologie, physiothérapie, imagerie. Les rendez-vous manqués et les longues interruptions donnent à un assureur la possibilité d'argumenter que vous n'étiez pas gravement blessé. Si un assureur vous envoie à son propre médecin, documentez-vous sur ce qu'est un IME et comment vous préparer.

Travail. Conservez les bulletins de paie, les horaires et tout lettre de votre employeur concernant le temps perdu. Les travailleurs à la tâche et les livreurs doivent garder les captures d'écran des gains de l'application avant et après l'accident.

Vie quotidienne. Notez ce que vous ne pouvez plus faire : monter les escaliers, porter l'épicerie, dormir toute la nuit, rouler du tout. De courtes notes quotidiennes valent mieux qu'un souvenir flou plusieurs mois plus tard.

Biens matériels. Photographiez votre téléphone endommagé, votre casque, vos vêtements et votre sac. Conservez les reçus.

Mettez tout cela dans un seul dossier. Quand viendra le moment d'évaluer la réclamation, ce dossier parlera de lui-même.

La responsabilité partagée sera un enjeu

Les assureurs soutiennent régulièrement que le cycliste était en partie responsable. Griller un feu rouge, rouler à contresens, se faufiler entre les voitures, rouler sur le trottoir : tous ces arguments sont invoqués.

New York applique la responsabilité comparative pure en vertu du CPLR § 1411. Si vous étiez en partie responsable, votre indemnité est réduite de votre part. Elle n'est pas supprimée. Un cycliste reconnu responsable à 30 pour cent, par exemple, récupère toujours les dommages-intérêts correspondant à la part restante. Les détails se trouvent dans notre explication de la négligence comparative à New York.

Schémas courants de blessures en Citi Bike

Un cycliste n'a pas de carrosserie en acier, d'airbags ni de ceinture de sécurité. Une blessure en Citi Bike implique souvent :

• des blessures à la tête, y compris des commotions cérébrales ;
• des poignets, bras, clavicules et jambes cassés du fait de se retenir lors d'une chute ;
• des blessures au dos et au cou ;
• des éraflures et des lacérations profondes ;
• des dommages aux genoux et aux épaules.

Après tout accident en Citi Bike, faites-vous examiner, même si vous vous sentez bien. Certaines blessures apparaissent plus tard, et les lacunes dans le traitement sont faciles pour un assureur d'exploiter. Conservez tous les documents, factures et notes de travail.

Délais en un seul endroit

• La plupart des procès en responsabilité civile : 3 ans en vertu du CPLR § 214.
• Réclamations contre la Ville : avis de réclamation (notice of claim) généralement dans les 90 jours ; procès dans les 1 an et 90 jours.
• Enfants blessés : les délais sont généralement suspendus jusqu'à l'âge de 18 ans en vertu du CPLR § 208.
• Sans faute (no-fault) : a ses propres délais de dépôt courts ; commencez immédiatement.

Obtenir de l'aide après un accident en Citi Bike

Yakov Mushiyev & Associates traite les réclamations d'accidents de vélos en libre-service, de vélos électriques et de trottinettes à travers Queens et le reste de New York City. Nous identifions toutes les sources possibles de couverture, préservons l'historique du trajet et autres preuves, et respectons les délais. Notre cabinet a recouvré plus de 80 millions de dollars pour les New-Yorkais blessés. Parler avec nous est gratuit ; nous ne sommes payés que si nous récupérons de l'argent pour vous.

Nous rencontrons les clients à domicile, à l'hôpital ou par vidéo, en anglais, russe ou espagnol. Pour en savoir plus, consultez notre page sur les accidents de trottinette et de vélo électrique et notre page sur les accidents de vélo, lisez nos articles sur les accidents de piste cyclable et de livraison à Queens, ou contactez notre bureau pour en discuter.

Questions fréquemment posées sur les accidents en Citi Bike

Citi Bike paie-t-il mes blessures ?

Pas automatiquement. L'accord de location que vous avez accepté énonce les conditions qui peuvent être pertinentes, alors examinez-le avec un avocat. La couverture provient plus souvent de l'assureur du conducteur, d'une couverture sans faute (no-fault), de l'MVAIC ou d'une autre partie responsable.

J'étais sur un vélo à pédales, pas un vélo électrique. Puis-je toujours bénéficier d'une couverture sans faute ?

Si un véhicule à moteur vous a percuté, un cycliste est généralement traité comme un non-occupant et peut demander les prestations sans faute de la police de ce véhicule. Une blessure grave est généralement nécessaire pour réclamer des dommages-intérêts pour douleur et souffrance contre le conducteur.

Puis-je récupérer une indemnité si je ne portais pas de casque ?

Souvent, oui. Les casques sont obligatoires pour les conducteurs de vélos électriques de classe 3 et les cyclistes de travail en vertu des règles de la ville, et l'assureur peut invoquer une responsabilité partagée. En vertu de la responsabilité comparative pure, votre indemnité peut être réduite mais n'est pas supprimée.

Que faire si un nid-de-poule a causé mon accident en Citi Bike ?

Un défaut sur une rue de la ville indique une réclamation contre la Ville de New York. Un avis de réclamation est généralement dû dans les 90 jours, déposé auprès du Contrôleur, alors agissez rapidement.

Comment prouver que je roulais au moment de l'accident ?

L'historique de votre trajet dans l'application, les photos, le rapport de police et les déclarations de témoins fonctionnent ensemble. Capturez l'enregistrement du trajet immédiatement et conservez les messages relatifs au trajet.

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Notre bureau est situé à 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, juste au large de la Cross Island Parkway à la frontière Queens–Nassau. Si vous ne pouvez pas venir à nous, nous viendrons à vous : à domicile, à l'hôpital ou par vidéo.

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Yakov Mushiyev & Associates a recouvré plus de 80 millions de dollars pour les New-Yorkais blessés dans les cinq arrondissements et le comté de Nassau. Les consultations sont gratuites, disponibles en anglais, russe et espagnol, et il n'y a aucun honoraire si nous ne gagnons pas.

Appelez le 718.775.3110 ou contactez-nous en ligne pour un examen gratuit de votre cas.

Cet article est une information générale, pas un conseil juridique. Chaque cas est différent. Publicité juridique.