עורך דין לתאונות קורקינט בקווינס

חברות הביטוח לא צריכות לנצח בוויכוח כדי לשלם לכם פחות. הן רק צריכות שתאמינו בכמה דברים שנשמעים הגיוניים אבל טועים. אם נפצעתם ברכיבה על קטנוע ואתם מחפשים עורך דין לתאונות קטנוע בקווינס, הדבר השימושי ביותר שאנחנו יכולים לעשות מראש הוא לפנות את האמונות האלה מהדרך. חלקן חוזרות על עצמן אצל שמאים. חלקן חוזרות על עצמן אצל חברים. מעטות חוזרות על עצמן אצל הרוכבים עצמם, בדרך כלל רגע לפני שהם מוסרים עדות מוקלטת שפוגעת בתביעה שלהם.

עמוד זה מאורגן כסדרת מיתוסים, שכל אחד מהם מלווה בעובדות כפי שהן עומדות באופן כללי לפי חוקי מדינת ניו יורק. הוא מכסה קטנועי גז, קטנועים ממונעים (mopeds), וקורקינטים חשמליים עומדים, מכיוון שבקווינס שלושתם חולקים את אותם כבישים, אותם בורות, ואותם נהגים מוסחים. כאשר כלל תלוי בדיוק במה שרכבתם עליו, אנו מציינים זאת. כאשר פרט תלוי בעובדות הספציפיות שלכם, אנו מציינים גם את זה.

מיתוס מס’1: “קטנוע הוא קטנוע, אז הכללים זהים לכולם”

עובדה: מדינת ניו יורק ממיינת רוכבים דו-גלגליים לקטגוריות, והקטגוריה קובעת כמעט את כל מה שבא אחריה. קורקינט חשמלי עומד מוסדר במסגרת פרק נפרד בחוק התחבורה והתנועה (Vehicle and Traffic Law, Article 34-D). קטנוע גז או חשמלי עם מושב שיכול להגיע למהירויות של קטנוע ממונע (moped) מטופל בדרך כלל כאופנוע שימוש מוגבל (limited-use motorcycle), שחייב ברישום וביטוח. קטנוע גדול יותר עשוי להיחשב כאופנוע לכל דבר. כל סיווג משפיע על אילו פוליסות ביטוח יחולו, האם נדרשו רישיון ורישום, וכיצד המבטח ינסה למסגר את התנהגותכם.

השמאים יודעים זאת. מהלך פתיחה נפוץ הוא לרמוז שרכבתם על כלי רכב “לא חוקי” ולכן אין לכם תביעה. לרוב זה אינו סוף הניתוח. גם כאשר לרוכב יש בעיית רישום או ציוד, לנהג שפנה אל תוך נתיבכם עדיין הייתה חובת זהירות, ועבירה מצדכם אינה מוחקת אוטומטית את הרשלנות של הצד השני. מה שזה כן יכול לעשות הוא להעביר את המאבק לשאלת האשם היחסי (comparative fault), ולכן שאלת הסיווג צריכה להיענות בזהירות ומוקדם, ולא להיות מוסכמת בשיחת טלפון.

מבחינה מעשית, רשמו את היצרן והדגם של הקטנוע שלכם, שמרו כל מסמך רכישה, וצלמו את לוחית המפרט או המדבקה אם קיימת כזו. המהירות המרבית, דירוג המנוע, והאם יש לו מושב, עשויים להיות משמעותיים יותר ממה שהייתם מצפים. ההנחיות של העירייה בנוגע לאופניים ולקורקינטים חשמליים, NYC DOT guidance on e-bikes and e-scooters, הן נקודת התחלה שימושית להבנת הקטגוריות.

מיתוס מס’2: “אם רכבתם על קטנוע, התאונה כנראה הייתה באשמתכם”

עובדה: אין בניו יורק הנחה לפיה כלי הרכב הקטן יותר גרם לתאונה. לנהגים יש חובה חוקית לפי Vehicle and Traffic Law §1146 לנקוט בזהירות סבירה כדי להימנע מהתנגשות עם רוכבי אופניים, הולכי רגל, ומשתמשי דרך פגיעים אחרים, וכללי הדרך הכלליים חלים על כולם. מניסיוננו בבחינת תיקי קטנועים, הדפוסים החוזרים אינם רוכבים פזיזים. אלה נהגים שפונים שמאלה בלי לראות פרופיל צר, נהגים חונים שפותחים דלתות אל תוך התנועה, רכבים הנסוגים לתוך נתיבי אופניים, ונהגים שמסתכלים בטלפון בדיוק ברגע שהיו צריכים להסתכל על הכביש. הסחת דעת לבדה היא בעיה גדולה מספיק שאנו מכסים אותה בנפרד בעמוד תאונות נהיגה בהיסח דעת בקווינס שלנו.

הגרסה של המבטח לאירועים עדיין תישען על סטריאוטיפים: גלשתם בין נתיבים, נסעתם מהר מדי, הופעתם משום מקום. התשובה היא ראיות, לא התמרמרות. סרטוני וידאו מחנויות ואוטובוסים, זווית הפגיעה, הנזק לקטנוע שלכם, מיקום השברים, ועדויות של אנשים שראו את האירוע, מספרים לעיתים קרובות סיפור שונה מאוד מזה של הנהג.

העדכון הזה הוא בדיוק הסיבה שבגללה המיתוס “כנראה שזו הייתה אשמתך” מסוכן. קבלת חלק אפילו מעורפל של האשמה בשיחה מוקדמת יכולה כעת לשאת השלכות ממשיות בתביעת רכב. אינכם חייבים להתווכח עם איש. פשוט אינכם חייבים להסכים.

מיתוס מס’ 3: “ביטוח ללא אשם (No-Fault) ידאג לכל דבר”

עובדה: מערכת ה-no-fault (ביטוח ללא אשם) של מדינת ניו יורק אמיתית ומועילה, אך היא צרה יותר ממה שרוב האנשים מניחים, ועבור רוכבי קורקינט היא לרוב החלק המסובך ביותר בתביעה. ה-no-fault משלם בדרך כלל אובדן כלכלי בסיסי עד 50,000$ לאדם, ללא קשר למי שגרם לתאונה: חשבונות רפואיים, 80% מהשתכרות שאבדה עד 2,000$ לחודש, ועד 25$ ליום עבור הוצאות סבירות אחרות. הבקשה בדרך כלל נדרשת תוך 30 יום מהתאונה.

הסיבוך הוא הזכאות. נהגי ונוסעי אופנוע אינם מכוסים תחת ה-no-fault של ניו יורק. הולכי רגל ורוכבי אופניים שנפגעו ממכונית בדרך כלל תובעים no-fault דרך חברת הביטוח של הרכב. רוכבי קורקינט וקטנועים נופלים אי שם באמצע, תלוי ברכבים המעורבים ובפוליסות הרלוונטיות, ולכן איננו נותנים תשובה בת שורה אחת לשאלה “האם ה-no-fault מכסה אותי?” בלי לבדוק את סיווג הקורקינט שלכם, את פוליסת הרכב, ואת כל פוליסה במשק הבית שלכם.

כאשר ה-no-fault אינו חל או כאשר הוא מתמצה, מקורות אחרים עשויים לחול: ביטוח הבריאות שלכם, כיסוי האחריות של הנהג האשם, והכיסוי המשלים שלכם לנהג חסר ביטוח/תת-מבוטח (SUM), אם יש לכם פוליסת רכב. אף אחד מאלה אינו אוטומטי, ולכל אחד דרישות הודעה משלו. התוצאה הגרועה ביותר היא החמצת מועד על כיסוי שהיה משלם, תוך המתנה לתשובה על כיסוי שלעולם לא היה משלם.

• הגישו כל בקשת no-fault שעשויה לחול במהירות, במקום להמתין שמישהו יגיד לכם אם אתם זכאים.
• מסרו לחברת ביטוח הבריאות שלכם את פרטי התאונה כדי שתביעות לא יידחו בהמשך בשל מידע חסר.
• הודיעו לחברת הביטוח של הרכב שלכם, אם יש לכם פוליסה, גם אם לא הייתם ברכב שלכם.
• שמרו כל חשבון, קבלה, והסבר הטבות (explanation of benefits) במקום אחד.

מיתוס מס’ 4: “אי אפשר לתבוע אלא אם כן נשבר עצם”

עובדה: זה חצי נכון, וזה מה שהופך את זה למשכנע. כאשר מקרה נשלט על ידי מסגרת ה-no-fault של ניו יורק, אדם חייב להוכיח “פגיעה חמורה” (serious injury) לפי Insurance Law §5102(d) כדי לתבוע בגין כאב וסבל. שבר עונה על הדרישה, אך גם עיוות משמעותי, אובדן שימוש קבוע באיבר או איבר גוף, הגבלה תוצאתית קבועה, הגבלה משמעותית בשימוש בתפקוד או מערכת בגוף, ומוות. קרעים ברצועות, בקע דיסק, ופגיעות עצב נטענים לעיתים קרובות תחת קטגוריות ההגבלה, שתלויות במידה רבה בתיעוד רפואי ובבדיקות אובייקטיביות.

שתי נקודות נוספות הולכות לאיבוד. ראשית, אובדן כלכלי מעבר למה שה-no-fault משלם ניתן לתביעה ללא קשר לסף. שנית, אם רוכב קורקינט מסוים נמצא כליל מחוץ למערכת ה-no-fault, ניתוח הסף עשוי להיראות שונה. אל תתנו לאף אחד להגיד לכם שפגיעת רקמות רכות “חסרת ערך” לפני שלרופא הייתה הזדמנות לעקוב אחריה.

מיתוס מס’ 5: “אם הנהג ברח, אין מי שישלם”

עובדה: תאונות פגע וברח נפוצות בדרכים הראשיות הרחבות של קווינס, שבהן נהג יכול להיעלם בתנועה תוך שניות. עזיבת זירת תאונה עם פגיעה היא כשלעצמה הפרה של Vehicle and Traffic Law §600, אך השאלה המיידית יותר היא הכיסוי. בהתאם למצבכם, תאגיד הפיצוי לתאונות רכב מנועי, הידוע בשם MVAIC, עשוי לספק נתיב כאשר אין ביטוח זמין אחר, וגם הכיסוי שלכם לנהג חסר ביטוח או ה-SUM שלכם עשוי לחול. לשניהם דרישות הודעה מחמירות: דווחו על התאונה למשטרה, והודיעו ל-MVAIC או לחברת הביטוח שלכם בהקדם האפשרי, במסגרת מועדים מחמירים.

בינתיים, החיפוש אחר הנהג לרוב פורה יותר ממה שאנשים מצפים. מספר רישוי חלקי, צבע הרכב, שקע בולט, ושעת היום יכולים להיות מותאמים לצילומי מצלמות אם מישהו מבקש זאת במהירות. מערכות פרטיות רבות מוחקות את עצמן תוך ימים ספורים.

מיתוס מס’ 6: “יש מועד של שלוש שנים, אז אין למה למהר”

עובדה: תקופת ההתיישנות הכללית לתביעות נזקי גוף במדינת ניו יורק היא שלוש שנים לפי CPLR 214(5). זהו הקיר החיצוני. בתוכו פועלים כמה שעונים קצרים יותר:

1. בקשות ללא אשם (no-fault) יש להגיש בדרך כלל תוך 30 יום.
2. תביעות נגד עיריית ניו יורק או סוכנויותיה, לרבות תאונות עם רכב עירוני כגון משאית תברואה, מחייבות בדרך כלל הגשת הודעת תביעה (Notice of Claim) תוך 90 יום לפי General Municipal Law §50-e, כאשר יש להגיש תביעה משפטית בדרך כלל תוך שנה ו-90 יום.
3. תאונות המערבות אוטובוס של ה-MTA כפופות לכללי התחבורה הציבורית, ודרישת ההודעה בת 90 הימים היא האזהרה המרכזית.
4. ראיות אינן כפופות לשום תקופת התיישנות. וידאו, סימני בלימה וזיכרונות עדים דוהים לפי לוח הזמנים שלהם.

רוכב שממתין שנה כי "יש עוד הרבה זמן" עשוי עדיין להיות בתוך חלון שלוש השנים, ובכל זאת לאבד את תביעת העירייה, את הווידאו ואת העדים שהיו יכולים לבסס את התיק.

מיתוס #7: "תאונת בור כביש היא סתם ביש מזל"

עובדה: גלגלים קטנים אינם סולחים. פגם שרכב פרטי היה פשוט עובר מעליו עלול להפיל רוכב קורקינט לקרקע, ובקווינס אין מחסור בתעלות, לוחות מתכת מוגבהים ואספלט שבור. האם מישהו נושא באחריות תלוי במי שבבעלותו ובתחזוקתו קטע הכביש, האם חברת שירות או קבלן חפרו בו לאחרונה, והאם לבעל הכביש הייתה ידיעה מוקדמת (notice) על הפגם. תביעות נגד העירייה כפופות לכללי הודעה מוקדמת בכתב ולמועד ההגשה של הודעת תביעה תוך 90 יום, כך שתיק של פגם בכביש הוא אחד מהתיקים הרגישים ביותר מבחינת לוח זמנים בתחום הקורקינטים.

צלמו את הפגם עם משהו שנותן קנה מידה, כגון נעל או צרור מפתחות, ורשמו את הכתובת הקרובה ביותר או את מספר עמוד התאורה. אם רכב דחף אתכם לכיוון הפגם, שתי התיאוריות עשויות לחול בו-זמנית.

מיתוס #8: "שבילי אופניים הופכים את רחובות קווינס לבטוחים לקורקינטים"

עובדה: נתיבים מוגנים סייעו בחלק מהצירים, אך הם אינם מכסים כל מקטע, והרגעים המסוכנים ביותר נוטים לקרות במקומות שבהם הנתיבים מסתיימים, חוצים כניסות לחניות, או נפגשים עם תנועה מסתובבת. רוכבים שפונים אלינו מתארים שוב ושוב את אותן נקודות לחץ:

• Queens Boulevard, שבו קטעים ארוכים, דרכי שירות ורכבים מסתובבים יוצרים נקודות חיכוך גם כשקיים שביל אופניים.
• Northern Boulevard, עם תנועה מסחרית כבדה, רכבי משלוחים חונים בכפילות ופניות שמאלה תכופות דרך Flushing, Corona ו-Jackson Heights.
• Roosevelt Avenue מתחת למסילות המוגבהות, שבהן עמודים חוסמים קווי ראייה ואיסוף והורדת נוסעים מתרחשים ללא הפסקה.
• Woodhaven Boulevard ו-Hillside Avenue, כבישים רחבים שבהם נהגים נוסעים במהירות ומטעים בהערכת מרחק הקורקינט המתקרב.
• Jamaica Avenue ו-Merrick Boulevard, שבהם אוטובוסים, חנייה כפולה וחזיתות חנויות צפופות דוחקים רוכבים לעבר התנועה הנעה.
• רחובות סביב שדות התעופה ולאורך Rockaway Boulevard ו-Conduit Avenue, שבהם נהגים הנעים בין כבישים מהירים נוהגים ברחובות המקומיים כאילו הם רמפות כניסה.

יש לזכור גם שקורקינטים אינם מורשים לנסוע בכבישים מהירים או בדרכי פארק כגון ה-Van Wyck, ה-Long Island Expressway או ה-Grand Central. אם המבטח מרמז שהייתם במקום שאסור היה לכם להיות בו, המיקום המדויק, מתועד בתמונות ונתוני GPS מהטלפון שלכם, יכריע את הסוגיה.

מיתוס #9: "השמאי רק רוצה לשמוע את הגרסה שלי"

עובדה: השמאי של הנהג השני עובד עבור חברת הביטוח של הנהג השני. הצהרה מוקלטת מהווה ראיה, וביטויים אגביים כמו "לא ראיתי אותו עד הרגע האחרון" או "אני מרגיש קצת יותר טוב" מצוטטים לעיתים קרובות מאוחר יותר מחוץ להקשרם. בדרך כלל אינכם מחויבים למסור הצהרה מוקלטת לחברת הביטוח של הצד השני. להיות מנומסים ולסרב עד שתקבלו ייעוץ היא בחירה סבירה, לא הודאה בדבר.

מה עורך דין לתאונות קורקינט בקווינס עושה בפועל

לאחר שמסלקים את המיתוסים מהדרך, העבודה עצמה היא קונקרטית. עורך דין המטפל בתיק קורקינט בקווינס מתחיל בדרך כלל באיתור כל מקור ביטוח אפשרי ובהגשת ההודעות הנדרשות (notices) במועד. לאחר מכן המיקוד עובר לראיות: בקשת דוח המשטרה וטופס ה-MV-104 אם הוגש כזה, שליחת מכתבי שימור (preservation letters) לעסקים בעלי מצלמות, איתור עדים, צילום הקורקינט לפני שהוא מתוקן או מושלך, ואיסוף רשומות רפואיות המתעדות את הפציעה באופן אובייקטיבי.

מכאן, התיק נבנה סביב אחריות (liability) ופיצויים (damages). אחריות פירושה הוכחת האופן שבו קרתה התאונה ומי נהג ברשלנות. פיצויים פירושם הצגת העלות שהתאונה גבתה ממך, הן בדולרים והן באופן שבו היא שינתה את חיי היומיום. למבט מעמיק יותר על האופן שבו תביעות מסוג זה נוטות להתפתח בחמש הרבעים של העיר, קראו את הסקירה שלנו בנושא תביעות תאונות קורקינט וקטנוע בניו יורק. רוכבים ממזרח קווינס יכולים גם לעיין בעמוד שלנו בנושא תאונות קורקינט בבלרוז, ואם התיק שלכם כולל רכב ואתם רוצים תמונה רחבה יותר, הסקירה שלנו עורך דין לתאונות דרכים בניו יורק מסבירה כיצד בנויות תביעות רכב. אם הקורקינט שעליו רכבתם היה דגם חשמלי עומד, המדריך שלנו לתאונות קורקינט חשמלי בקווינס מרחיב על קטגוריה זו בפירוט רב יותר.

הנה דוגמה להמחשה בלבד, לא מקרה אמיתי: רוכב על קורקינט בישיבה נוסע מזרחה בנורת'רן בוליברד כאשר נהג יוצא מתחנת דלק מבלי להביט. חברת הביטוח של הנהג מתקשרת תוך יומיים ומציעה כי "הקורקינט לא היה אמור להיות על הכביש." השאלות האמיתיות הן כיצד מסווג הקורקינט מבחינה משפטית, האם מצלמות תחנת הדלק תיעדו את היציאה, ואילו פוליסות חלות. לכל אחת מהשאלות הללו יש מענה, אך רק אם מישהו שואל במהירות.

שלושה אתרים מוכרים בקווינס ותנועת הקורקינטים סביבם

המשרד שלנו משרת רוכבים בכל רחבי הרובע, והרשימה המלאה של השכונות מופיעה בעמוד האזורים שאנו משרתים. שלושה מקומות מוכרים ממחישים עד כמה שונים תנאי הרכיבה ממקום אחד לאחר בקווינס.

שדה התעופה לה גווארדיה

לה גווארדיה ממוקם על מפרץ פלאשינג באיסט אלמהרסט, וגובל בגרנד סנטרל פארקווי וברשת צפופה של רחובות מקומיים. שדה התעופה עצמו עבר שיפוץ נרחב בשנים האחרונות, אך הכבישים סביבו נותרו מהעמוסים ברובע, כאשר מוניות, כלי רכב של שירותי הזמנה, מיניבוסי הסעה ותנועת משלוחים מתחרים כולם על מקום בדיטמארס בוליברד, אסטוריה בוליברד ורחוב 94. רוכבי קורקינט רבים העובדים בשדה התעופה או בסביבתו נוסעים ברחובות אלה בשעות החלפת המשמרות, לעיתים קרובות לפני עלות השחר או בשעות הלילה המאוחרות. תאורה חלשה, נהגים הממהרים להספיק לטיסה, וכלי רכב החותכים בין נתיבים כדי להגיע לרמפות הפארקווי - שילוב המחייב זהירות יתרה, ותיעוד קפדני אם מתרחשת תאונה.

קינגסלנד הומסטד

קינגסלנד הומסטד הוא בית מהמאה השמונה-עשרה בפארק וויפינג ביץ' בפלאשינג, המשמש כבית האגודה ההיסטורית של קווינס. הוא ממוקם במרחק קצר ממרכז פלאשינג, אחד מאזורי המסחר הצפופים ביותר בעיר. רוכבים הנוסעים לעבר מיין סטריט, נורת'רן בוליברד או רוזוולט אוונו מאזור זה נתקלים בנפח הולכי רגל גבוה, משאיות משלוחים חונות בכפל, אוטובוסים הנכנסים ויוצאים, ונהגים המחפשים מקום חניה מצומצם. בתנאים אלה, נהג חונה הפותח דלת או רכב הנכנס למקום חניה לצד המדרכה יכול להפיל רוכב קורקינט באופן מיידי. עדים בדרך כלל שופעים בפלאשינג, כך שאיסוף שמות ומספרי טלפון בזירת האירוע כדאי במיוחד.

בית ראלף בונץ' בקיו גארדנס

בית ראלף בונץ' הוא אתר מורשת מוכר של עיריית ניו יורק ברחוב מגורים שקט בקיו גארדנס, ביתו הוותיק של הדיפלומט שזכה בפרס נובל לשלום בשנת 1950. השכונה עצמה נראית מרוחקת ושלווה, אך היא ממוקמת לצד אחת מצומתי הכבישים המהירים המורכבים ביותר בקווינס, שבה נפגשים ואן וויק אקספרסוויי, גרנד סנטרל פארקווי וג'קי רובינסון פארקווי ליד קווינס בוליברד ויוניון טרנפייק. קורקינטים אינם רשאים להשתמש בכבישים המהירים הללו, כך שהרוכבים מוצאים את עצמם ברחובות המקומיים הסופגים את התנועה הגולשת מהצומת. נהגים היוצאים מהכביש המהיר נושאים לעיתים קרובות את מהירות הכביש המהיר אל הרחובות המקומיים, מה שמהווה חוסר התאמה מסוכן עבור מי שנוסע על שני גלגלים קטנים.

הוראות הגעה למשרדנו ברוזדייל משדה התעופה לה גווארדיה

משדה התעופה לה גווארדיה, קחו את גרנד סנטרל פארקווי מזרחה ועקבו אחר השילוט לכיוון קרוס איילנד פארקווי דרומה. המשיכו בקרוס איילנד כשהוא יורד לאורך הגבול המזרחי של קווינס לעבר הצומת של בלט פארקווי וסאות'רן סטייט ברוזדייל. צאו לרחובות המקומיים ליד ברוקוויל בוליברד; משרדנו ממוקם ב-1 Cross Island Plaza, Suite 325, סמוך לפארקווי. הקדישו זמן נוסף בשעות העומס, כאשר הן הגרנד סנטרל והן הקרוס איילנד מואטים משמעותית.

שאלות נפוצות על תאונות קורקינט

האם אני זקוק לעורך דין לתאונות קורקינט בקווינס אם הפציעות שלי נראות קלות?

לא בכל תאונה נדרש עורך דין, אבל ייעוץ קצר יכול לעזור לך להימנע מטעויות שקשה לתקן, כמו החמצת מועד של 30 יום להגשת בקשת ביטוח ללא אשם (no-fault) או מסירת הודעה מוקלטת מוקדם מדי. חלק מהפציעות, בעיקר בגב, בצוואר, בברכיים ובראש, מתבהרות רק לאחר ימים או שבועות. בדיקה רפואית מהירה ושמירת תיעוד שומרות על האפשרויות שלך, בין אם בסופו של דבר תגיש תביעה (claim) ובין אם לא.

הקורקינט שלי לא היה רשום. האם אני עדיין יכול להגיש תביעה?

ייתכן. בעיה ברישום או בביטוח של הקורקינט שלך אינה פוטרת אוטומטית נהג שגרם לתאונה. עם זאת, היא עשויה להשפיע על סוג הכיסוי הביטוחי החל עליך ולתת לחברת הביטוח נימוקים לטעון לרשלנות תורמת (comparative negligence). סוגיות אלה תלויות באופן סיווג הקורקינט שלך על פי חוק מדינת ניו יורק, ולכן כדאי לבדוק את הפרטים המדויקים במקום להניח שהתביעה אבודה.

האם ביטוח ללא אשם (no-fault) מכסה רוכבי קורקינט בניו יורק?

זה תלוי במה שרכבת עליו, מה פגע בך, ואילו פוליסות מעורבות. נהגי אופנועים אינם מכוסים תחת ביטוח ה-no-fault של ניו יורק, בעוד הולכי רגל ורוכבי אופניים שנפגעו ממכונית מכוסים בדרך כלל דרך חברת הביטוח של המכונית. רוכבי קורקינט עשויים להשתייך לקטגוריות שונות. הגישה הבטוחה ביותר היא להגיש כל בקשה שעשויה לחול עליך במהירות, בתוך חלון הזמן של 30 יום, בזמן שמבררים את סוגיית הכיסוי.

מה קורה אם אוטובוס עירוני או משאית תברואה פגעו בי?

תביעות הכרוכות בכלי רכב של עיריית ניו יורק או אוטובוסי ה-MTA כפופות לכללים מיוחדים. בדרך כלל נדרשת הודעת תביעה (Notice of Claim) בתוך 90 יום, הגשת תביעה משפטית נדרשת בדרך כלל בתוך שנה ו-90 יום, וייתכן שתידרש להופיע בדיון 50-h. מדובר במועדים קצרים שנאכפים בקפדנות, ולכן יש להתייחס לכל תאונה עם רכב ציבורי כדחופה.

כמה זמן יש לי להגיש תביעה בגין תאונת קורקינט?

המועד הכללי להגשת תביעת נזיקין אישיים בניו יורק הוא שלוש שנים ממועד התאונה. מועדים קצרים יותר עשויים לחול, כולל הודעת התביעה (Notice of Claim) בת 90 יום לתביעות נגד העירייה ורשויות התחבורה הציבורית, ובקשת ה-no-fault בת 30 יום. מכיוון שראיות כמו צילומי וידאו עלולות להיעלם תוך ימים ספורים, מומלץ לפעול זמן רב לפני שמועד כלשהו מתקרב.

האם עליי לתקן את הקורקינט שלי מיד?

המתן אם אפשר. הקורקינט מהווה ראיה. דפוסי הנזק יכולים להראות היכן הוא נפגע ובאיזה עוצמה, וחברת הביטוח עשויה לרצות לבדוק אותו. צלם אותו מכל זווית, כולל תקריבים של שריטות, חלקים כפופים וכל תווית מפרט, ושמור חלקים פגומים אם התיקון אינו יכול לחכות. שמור את הצעת המחיר לתיקון וכל קבלה.

אילו ראיות עליי לאסוף לאחר תאונת קורקינט בקווינס?

תמונות של הזירה, כלי הרכב, הפציעות שלך ותנאי הכביש; שם הנהג, מספר הרישוי שלו, ופרטי הביטוח; שמות ומספרי טלפון של עדים; ומיקומים של מצלמות סמוכות, כמו חנויות, אוטובוסים וכניסות לבניינים. בקש מהמשטרה את מספר הדוח. נהל יומן יומי פשוט של כאב, ימי עבודה שהוחמצו, ופעילויות שלא יכולת לבצע.

האם אוכל לקבל פיצויים אם הייתי אשם בחלקי?

לרוב כן, אבל הכלל כיום תלוי בסוג התיק. בתביעות נזיקין אישיים הקשורות לכלי רכב שהוגשו ביום 26 במאי 2026 או לאחריו, תובע שאשמתו עולה על 50% לא יקבל כלום, ותובע שאשמתו 50% או פחות יקבל פיצוי מופחת בהתאם לחלקו באחריות. תיקים אחרים נותרים תחת כלל הרשלנות התורמת הטהורה (pure comparative fault), שבו הפיצוי מופחת בהתאם לאחוז אשמתך.

מה קורה אם התרסקתי בגלל בור בכביש ולא היה מעורב רכב?

ייתכן שעדיין יש לך תביעה נגד מי שבבעלותו או באחריותו הכביש, בהתאם להודעה המוקדמת ולנסיבות. תביעות נגד העירייה מחייבות הודעת תביעה (Notice of Claim) בדרך כלל בתוך 90 יום, וכפופות לכללי הודעה מוקדמת בכתב. צלם את הפגם עם חפץ לקנה מידה ותעד את המיקום המדויק בהקדם האפשרי.

היכן נמצא המשרד שלכם, והאם אתם נפגשים עם לקוחות מאזורים אחרים בקווינס?

המשרד שלנו נמצא בכתובת 1 Cross Island Plaza, Suite 325, ב-Rosedale, סמוך ל-Cross Island ו-Belt Parkways. אנו עובדים עם לקוחות משכונות שונות ברחבי קווינס, מ-Astoria ו-Flushing ועד Jamaica וה-Rockaways. אם ההגעה למשרד קשה לאחר פציעה, התקשרו ונדון בדרכים אחרות להיפגש.

קשור: לסקירה מלאה של האופן שבו המשרד שלנו מטפל בתביעות (claims) מסוג זה, בקרו בעמוד עורך דין לתאונות קורקינט בקווינס.

שוחחו עם עורך דין לתאונות קורקינט בקווינס

אגדות עירוניות זולות עבור חברות הביטוח ויקרות עבור הרוכבים. אם נפצעתם על קורקינט בכל מקום ברובע, הצעד הנכון הבא הוא שיחה עם מישהו שיכול לבחון את העובדות האמיתיות שלכם: על מה רכבתם, אילו פוליסות חלות, אילו מועדים רצים, ואילו ראיות עדיין קיימות. התקשרו למשרד Yakov Mushiyev & Associates, P.C. בטלפון 718.775.3110, או צרו קשר עם משרדנו ברוזדייל באופן מקוון כדי לספר לנו מה קרה. הצוות שלנו יקשיב, יסביר לכם את האפשרויות העומדות בפניכם בשפה פשוטה, ויעזור לכם להחליט מה הצעד הבא, כפי שמצופה מעורך דין לתאונות קורקינט בקווינס.

מידע כללי, ולא ייעוץ משפטי. פרסומת של עורכי דין. תוצאות קודמות אינן מבטיחות תוצאה דומה.