ქვინსში ტროტუარზე მომხდარი უბედური შემთხვევების ადვოკატი

ქუინსში სატროტუარო დაზიანების შესახებ თითქმის ყველა სარჩელი ბოლოს იმავე სტანდარტულ არგუმენტებს აწყდება. გასკდომილი ფილა „ზედმეტად პატარა იყო, რომ მნიშვნელობა ჰქონოდა.“ თქვენ „უნდა გეთვალთვალათ, საით მიდიოდით.“ ქალაქს „არ შეუძლია პასუხი აგოს ბოროს ყველა ბზარზე.“ ზოგიერთ ამ არგუმენტს გარკვეული ჭეშმარიტების მარცვალი აქვს. უმეტესობა კი ნახევარსიმართლეა, რომელსაც სადაზღვევო აჯასტერები იმიტომ იმეორებენ, რომ დაზარალებული ადამიანები ხშირად სწამთ მათი და უბრალოდ თმენას ირჩევენ. თუ ეძებთ სატროტუარო შემთხვევის ადვოკატს ქუინსში, ყველაზე სასარგებლო, რისი გაკეთებაც თავიდანვე შეგვიძლია, არის მითების გამიჯვნა იმ წესებისგან, რომლებიც სინამდვილეში განსაზღვრავენ ამ საქმეების გადაწყვეტას.

ეს სახელმძღვანელო სწორედ ამ პრინციპით არის აგებული. თითოეული ნაწილი იღებს არასწორ წარმოდგენას, რომელსაც ვისმენთ ადამიანებისგან, რომლებიც წაიფორხილეს ამოზნექილ ფილაზე ჯექსონ-ჰაითსში, მოიტეხეს მაჯა ხის ფესვისგან ამობურცულ ფილაზე ბეისაიდში, ან ჩავარდნენ ბეტონის ნაკლული ნაწილის გამო მაღაზიის წინ ჯამაიკა-ავენიუზე, და ადარებს მას იმასთან, თუ როგორ მოქმედებს სინამდვილეში ნიუ-იორკის კანონმდებლობა. Yakov Mushiyev & Associates, P.C. წარმოადგენს დაზარალებულ ადამიანებს მთელი ბოროს მასშტაბით ჩვენი ოფისიდან, რომელიც მდებარეობს 1 Cross Island Plaza-ზე, როუზდეილში, და ქვემოთ მოცემული პატერნები პირდაპირ იმ კითხვებიდან მოდის, რომლებსაც ადამიანები ჩვენთან მოაქვთ.

რატომ იწვევს სატროტუარო საქმეები ამდენ მითს

ავტოსაგზაო შემთხვევას ახლავს პოლიციის ანგარიში, ორი სადაზღვევო კომპანია და საგზაო მოძრაობის წესების ერთობლიობა, რომელსაც თითქმის ყველა უხეშად ესმის. სატროტუარო დაცემას ასეთი სტრუქტურა არ გააჩნია. როგორც წესი, ადგილზე არ ჩანს პოლიციელი, ვერავინ ცვლის სადაზღვევო ბარათებს, და დაზარალებულმა ადამიანმა ხშირად არც კი იცის, ვის ეკუთვნის ბეტონი, რომელზეც წაიფორხილა. ამ ვაკუუმში შემოდის ქონების მესაკუთრის მზღვეველი, რომელიც ხშირად პირველია, ვინც განმარტავს, „როგორ მუშაობს ეს სისტემა.“ ეს განმარტება იშვიათად არის ნეიტრალური.

სატროტუარო სარჩელები ასევე დგას შტატის კანონმდებლობისა და ნიუ-იორკ სითის საკუთარი ადმინისტრაციული კოდექსის გადაკვეთაზე. ქალაქმა წლების წინ ტროტუარის მოვლის მოვალეობათა უმეტესობა მიმდებარე ქონების მესაკუთრეებზე გადაიტანა, შემდეგ კი გამონაკლისები დააწესა. შედეგად მივიღეთ წესების ერთობლიობა, რომელიც სრულიად ლოგიკურია, როგორც კი მას გაიგებთ, მაგრამ საკმარისად რთულია იმისთვის, რომ არასწორმა ინფორმაციამ ადვილად გავრცელება ჰპოვოს. მოდით, მითებს თითო-თითოდ გავეცნოთ.

მითი #1: „ტროტუარი ქალაქს ეკუთვნის, ამიტომ უნდა უჩივლოთ ქალაქს“

სინამდვილე: ქუინსის უმეტეს ნაწილში, ტროტუარის მიმდებარედ მდებარე ქონების მესაკუთრე არის ის, ვინც კანონით ვალდებულია შეინარჩუნოს ის გონივრულად უსაფრთხო მდგომარეობაში. New York City Administrative Code §7-210 აკისრებს მოვალეობას ტროტუარის გონივრულად უსაფრთხო მდგომარეობაში შენარჩუნების შესახებ მიმდებარე ქონების მესაკუთრეს და ხდის ამ მესაკუთრეს პასუხისმგებელს (liable) ზიანისთვის, რომელიც გამოწვეულია ამ მოვალეობის შეუსრულებლობით. ეს ეხება საცხოვრებელ კორპუსებს ფორესტ-ჰილსში, სავაჭრო რიგებს მეინ-სტრიტზე ფლაშინგში, ბენზინგასამართ სადგურებს ნორტერნ-ბულვარზე, საწყობებს ლონგ-აილენდ-სითიში და მრავალ სხვა კომერციულ და მრავალბინიან ქონებას.

არსებობს მნიშვნელოვანი გამონაკლისი. მესაკუთრის მიერ დასახლებული ერთ-, ორ- და სამბინიანი საცხოვრებელი სახლები, რომლებიც გამოიყენება ექსკლუზიურად საცხოვრებლად, ზოგადად ამოღებულია §7-210-ის მოქმედების სფეროდან. როდესაც წაიფორხილებით ერთბინიანი სახლის წინ როუზდეილში ან ორბინიანი სახლის წინ მიდლ-ვილიჯში, სადაც მესაკუთრე თავად ცხოვრობს, ჩვეულებრივ ქალაქი რჩება ტროტუარზე პასუხისმგებელ მხარედ (party), რაც სრულიად განსხვავებული პროცედურული წესების ამოქმედებას იწვევს (ამაზე მეტი — მითი #4-ში).

ამიტომ, პირველი კითხვა, რასაც სატროტუარო შემთხვევის ადვოკატი ქუინსში სვამს, არ არის „რამდენად მძიმედ დაშავდით?“, არამედ — „რა შენობა იყო იმ ადგილის გვერდით, სადაც ჩავარდით?“ პასუხი განსაზღვრავს, ვინ არის მოპასუხე, რომელი დაზღვევა მოქმედებს და რომელი ვადები უკვე მიმდინარეობს.

როგორ ვადგენთ პასუხისმგებელ მესაკუთრეს

• ქალაქის ქონების ჩანაწერები მიმდებარე ნაკვეთის მესაკუთრისა და მასზე არსებული შენობის ტიპის დასადასტურებლად.
• ცხოვრობს თუ არა მესაკუთრე რეალურად იქ, და გამოიყენება თუ არა ქონების რომელიმე ნაწილი კომერციულად (პირველ სართულზე მდებარე ოფისმა ან მაღაზიამ შესაძლოა შეცვალოს ანალიზი).
• დათანხმდა თუ არა მოიჯარე, მაგალითად, კომერციული მოიჯარე, იჯარის ხელშეკრულებით ტროტუარის მოვლაზე.
• განახორციელა თუ არა საკომუნალო სამსახურმა, ხელშემკვრელმა ან თავად ქალაქმა სამუშაოები ამ ადგილზე, რამაც შესაძლოა ცალკე პასუხისმგებლობა წარმოშვას იმის მიმართ, ვინც ეს მდგომარეობა შექმნა.

მითი #2: „თუ წაბორძიკდით, თქვენი ბრალია, რომ ქვემოთ არ უყურეთ“

სინამდვილეში: მოსიარულეებისგან მოსალოდნელია გონივრული სიფრთხილის გამოჩენა, მაგრამ არავის მოეთხოვება ყოველ ნაბიჯზე ასფალტს დააკვირდეს. კუინსში ადამიანები დადიან და ამავდროულად ტრანსპორტს აკვირდებიან გადასასვლელებთან, ფხიზლად ადევნებენ თვალს შვილებს, ატარებენ ნაყიდ პროდუქტს C-Town-იდან ან გვერდს უვლიან ხალხს ავტობუსის გაჩერებასთან Hillside Avenue-ზე. ნაფიც მსაჯულები ამას ესმით.

ნიუ-იორკი იყენებს წმინდა შედარებითი ბრალის (pure comparative fault) პრინციპს ქონებასთან დაკავშირებულ საქმეებში, მათ შორის ტროტუარზე დაცემის შემთხვევებში. თუ ნაფიც მსაჯულები გადაწყვეტენ, რომ თქვენც გაგაჩნიათ გარკვეული წილი პასუხისმგებლობისა, თქვენი ანაზღაურება შემცირდება ამ პროცენტული წილით და არა მთლიანად გაუქმდება. პირი, რომელიც 25 პროცენტით ცნობილია დამნაშავედ, მაინც შეძლებს დანარჩენი 75 პროცენტის ანაზღაურების მოთხოვნას. მოსიარულე, რომელსაც ძირითადი ბრალი ედება, ავტომატურად არ კარგავს უფლებას ტროტუარზე დაცემის საქმეში.

სადაზღვევო კომპანიები ხშირად იყენებენ არგუმენტს „თქვენ არ უყურებდით“, რადგან ეს ინტუიციურად დამაჯერებლად ჟღერს. რეალურად, მნიშვნელოვანი მტკიცებულებაა თვითონ დეფექტის მდგომარეობა: რამდენად მაღალი იყო ამობურცულობა, რამდენად ღრმა იყო ხვრელი, იყო თუ არა ჩრდილში ან დაფარული, რამდენ ხანს არსებობდა და ჰქონდა თუ არა ვინმეს წინასწარ განცხადებული საჩივარი ამის შესახებ.

მითი #3: „ბზარი უნდა იყოს მინიმუმ ერთი დუიმის სიმაღლის, რომ გაითვალისწინონ“

სინამდვილეში: ნიუ-იორკში არ არსებობს რაიმე ჯადოსნური საზომი. შეიძლება გაგონოთ, რომ დამზღვევები იმოწმებენ „ერთი დუიმის წესს“ ან „ნახევარი დუიმის წესს“, თითქოს ეს კანონში იყოს ჩაწერილი. ეს ასე არ არის. სასამართლოები ზოგჯერ ნამდვილად აუქმებენ პრეტენზიებს (claims) დეფექტებზე, რომლებსაც უმნიშვნელოდ მიიჩნევენ, მაგრამ ისინი განიხილავენ დეფექტის ზომას გარემოებებთან ერთად: მის სიღრმეს და სიგანეს, იყო თუ არა ნაკბილი კიდეები, განათებას, ამინდს, ხალხმრავლობა ან ფეხით მოსიარულეთა ნაკადი ართულებდა თუ არა მის დანახვას, და ზუსტ ადგილმდებარეობას, მაგალითად, ბორდიურის კუთხეზე ან შენობის შესასვლელთან ახლოს.

მცირე სიმაღლის სხვაობამ Queens Boulevard-ის დატვირთულ მონაკვეთზე საღამოს ბინდში შეიძლება უფრო დიდი საფრთხე შექმნას, ვიდრე უფრო დიდმა სხვაობამ მშვიდ, კარგად განათებულ საცხოვრებელ ქუჩაზე. სწორედ ამიტომ არის ასეთი მნიშვნელოვანი დაცემის შემდეგ რამდენიმე დღეში გადაღებული საზომები და ფოტოები. ფილა, რომელიც ახლო ხედში პატარა გამოიყურება, სულ სხვანაირად გამოჩნდება, როცა გვერდით საზომი სახაზავია მოთავსებული და ირგვლივ არსებული გარემოც ჩანს კადრში.

რისი ფოტოგადაღებაა საჭირო, სანამ გაასწორებენ

1. დეფექტი ფეხზე მდგარი ადამიანის ხედვის კუთხით, როგორც თქვენ დაინახეთ სიარულისას.
2. ახლო ხედი სახაზავით, საზომი ლენტით ან თუნდაც მონეტით, მასშტაბის საჩვენებლად.
3. ფართო კადრები, რომლებიც აჩვენებს შენობას, მის მისამართს და მიმდებარე მაღაზიების ნიშნებს.
4. განათების პირობები, სასურველია იმავე დროს, როდესაც მოხდა დაცემა.
5. ახლომდებარე ნებისმიერი დაგრეხილი ადგილები, საღებავით მონიშვნები ან ნარინჯისფერი კომუნალური ნიშნები, რომლებიც შეიძლება მიუთითებდეს წინა რემონტზე ან პრობლემის წინასწარ ცნობილობაზე.

ქონების მფლობელები ხანდახან სწრაფად აკეთებენ რემონტს დეფექტზე, როდესაც ვინმე ეცემა. დროულად გადაღებული ფოტოები ინარჩუნებენ იმ სურათს, რომელიც ადგილზე იყო მაშინ, როცა ეს მნიშვნელოვანი იყო.

მითი #4: „სამი წელი გაქვთ დრო, ასე რომ, აჩქარება არ არის საჭირო“

ფაქტი: სამი წელი არის ზოგადი წესი, მაგრამ ეს წესი არ ვრცელდება ყველა ტროტუარის საქმეზე (claim), და სწორედ გამონაკლისები არის ის, რისი გამოც ადამიანები საქმეებს აგებენ. CPLR 214(5)-ის თანახმად, პირადი ზიანის უმეტესობა სარჩელები (lawsuits) კერძო პირების წინააღმდეგ უნდა აღიძრას სამი წლის განმავლობაში. საქმე ასტორიაში კომერციული შენობის კერძო მესაკუთრის წინააღმდეგ, როგორც წესი, სწორედ ამ კატეგორიას განეკუთვნება.

საქმეები ნიუ-იორკის ქალაქის წინააღმდეგ განსხვავებულია. როდესაც ქალაქი არის პასუხისმგებელი მხარე (party) — მაგალითად, ერთი-სამი ოჯახის საკუთარი საცხოვრებელი სახლის წინ, ქალაქის საკუთრებაში არსებულ ობიექტზე, ან სადაც საფრთხე ქალაქის სამუშაოებმა შექმნა — დაზარალებულმა, როგორც წესი, უნდა გაგზავნოს საჩივრის შეტყობინება (Notice of Claim) 90 დღის განმავლობაში, ზოგადი მუნიციპალური კანონის §50-e-ის თანახმად. თავად სარჩელი, როგორც წესი, უნდა შეტანილ იქნეს ერთი წლისა და 90 დღის განმავლობაში. ქალაქს ასევე შეუძლია მოითხოვოს დაკითხვა, რომელსაც ხშირად უწოდებენ 50-h მოსმენას, სარჩელის წარმოებამდე.

ოთხმოცდაათი დღე სწრაფად გადის, როცა თქვენ თაბაშირის ბინტშია თქვენი კიდური, ფიზიოთერაპიაზე დადიხართ და სამსახურის შენარჩუნებას ცდილობთ. დაგვიანებული შეტყობინების მოთხოვნა ზოგჯერ შესაძლებელია სასამართლოსგან, მაგრამ ეს არასდროს არის გარანტირებული. ჩვენი რჩევა მარტივია: თუ არსებობს რაიმე ალბათობა, რომ ქალაქი ჩართულია საქმეში, 90-დღიან ვადას ისე მოეპყარით, თითქოს ის უკვე მიმდინარეობს.

წინასწარი წერილობითი შეტყობინება: ქალაქის დამატებითი ფარი

მაშინაც კი, როდესაც საჩივრის შეტყობინება (Notice of Claim) დროულად არის შეტანილი, ქალაქს აქვს კიდევ ერთი დაცვის საშუალება. ადმინისტრაციული კოდექსის §7-201-ის თანახმად, ქალაქი, ზოგადად, ვერ იქნება პასუხისმგებელი (liable) ტროტუარის დეფექტზე, თუ მას წინასწარ არ მიუღია წერილობითი შეტყობინება ამ კონკრეტული მდგომარეობის შესახებ, გარდა შეზღუდული გამონაკლისებისა, მაგალითად, როდესაც თავად ქალაქმა შექმნა დეფექტი. სწორედ ამიტომაა აუცილებელი ადრეული გამოძიება საჩივრების ჩანაწერებში, ინსპექტირების ისტორიაში და ამ ადგილზე ქალაქის მიერ ჩატარებულ სარემონტო სამუშაოებში. ეს ასევე ერთ-ერთი მიზეზია, რის გამოც ქალაქის წინააღმდეგ ტროტუარის საქმეები მეტ შრომას მოითხოვს, ვიდრე საქმეები კერძო მესაკუთრის წინააღმდეგ.

მითი #5: “მესაკუთრემ არ იცოდა ბზარის შესახებ, ასე რომ, ის პასუხისმგებლობისგან თავისუფალია”

ფაქტი: კერძო მესაკუთრეების შემთხვევაში, კანონი განიხილავს როგორც ფაქტობრივ, ისე კონსტრუქციულ შეტყობინებას (constructive notice). ფაქტობრივი შეტყობინება ნიშნავს, რომ მესაკუთრემ იცოდა, შესაძლოა მოიჯარემ უჩივლა ან კონტრაქტორმა მიუთითა ფილაზე. კონსტრუქციული შეტყობინება ნიშნავს, რომ დეფექტი ხილული და აშკარა იყო და არსებობდა საკმარისად დიდი ხნის განმავლობაში, რომ გონივრულმა მესაკუთრემ უნდა აღმოეჩინა და გაეუმჯობესებინა იგი. ტროტუარის ფილა, რომელიც ხეების ფესვებმა რამდენიმე სეზონის განმავლობაში ასწია, ან ნაწილი, რომელიც თვალსაჩინოდ გაფართოვდა დაშლის გამო, ხშირად შეესაბამება ამ აღწერას.

მოსარჩელე ასევე იმარჯვებს, თუ მესაკუთრემ თავად შექმნა მდგომარეობა — მაგალითად, ცუდად შესრულებული რემონტით, ზედაპირზე აღმართული სარდაფის კარით, ან არასათანადოდ დაგეგმილი კომუნალური ჭრილით. მტკიცებულება იმის შესახებ, თუ რამდენ ხანს არსებობდა დეფექტი, შეიძლება მოდიოდეს მეზობლებისგან, ქუჩის ძველი დონის სურათებიდან, მოვლის ჟურნალებიდან, წინა საჩივრებიდან და თავად დეფექტის ფიზიკური ხასიათიდან, როგორიცაა გაფუჭების ნიშნები და ბზარში დაგროვილი ნამსხვრევები.

მითი #6: “თოვლსა და ყინულზე დაცემა უბრალოდ ცუდი იღბალია”

ფაქტი: ზამთრის დაცემები ქუინსის ტროტუარებზე ავტომატურად არ ითვლება “ღვთის ნებად”. §7-210-ით გათვალისწინებული მესაკუთრეები პასუხისმგებელნი არიან ტროტუარის გონივრულად უსაფრთხოდ შენარჩუნებაზე, და ნიუ-იორკის ქალაქის წესები ასევე მოითხოვს მესაკუთრეებისგან თოვლისა და ყინულის გაწმენდას დადგენილ ვადებში, ქარიშხლის დასრულების შემდეგ. მესაკუთრის პასუხისმგებლობა (liable) ჩვეულებრივ დამოკიდებულია დროსა და ქმედებაზე: გრძელდებოდა თუ არა ჯერ კიდევ ქარიშხალი, რამდენი ხანი იყო გასული ნალექის შეწყვეტიდან, და შექმნა თუ არა არასაკმარისად ნაწმენდმა ან მდინარე წყალსაწრეტმა ყინულის ახალი ნაკვეთი?

ეს საქმეები ეყრდნობა ამინდის ჩანაწერებს, შენობის სუპერინტენდანტის ჟურნალებს და ფოტოსურათებს. თუ სტივენვეი სტრიტზე მდებარე მაღაზიასთან ან 108th Street-ზე მდებარე კოოპერატივთან ყინულზე სრიალით დაეცემით, ხშირად დაცემამდე რამდენიმე საათის დეტალები უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე თავად დაცემა. ჩვენი კვინსის სრიალით დაცემის ადვოკატები რეგულარულად აწარმოებენ ამ ზამთრის პერიოდის ტერიტორიული პასუხისმგებლობის სარჩელებს, ხოლო მტკიცებულებები უნდა შეგროვდეს, სანამ ჩანაწერები ჯერ კიდევ არსებობს.

მითი #7: “ტროტუარზე დაცემას სერიოზული დაზიანების გამოწვევა არ შეუძლია”

ფაქტი: ყოველწლიურად, მიწის დონეზე დაცემა მრავალ ადამიანს გადაჰყავს სასწრაფო დახმარების განყოფილებაში. CDC-ის დაცემასთან დაკავშირებული რესურსები აღწერენ, რომ დაცემა არის ასაკოვან მოზრდილებში დაზიანების ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი, თუმცა ნებისმიერს შეუძლია სერიოზულად დაშავდეს. ტროტუარზე დაცემისას გავრცელებული დაზიანებებია:

• მაჯისა და წინამხრის მოტეხილობები, გაშლილი ხელით დაცემის შეჩერების მცდელობისას.
• ბარძაყის მოტეხილობები, განსაკუთრებით ასაკოვან ქვეითებში.
• კოჭის მოტეხილობები და იოგების გახევა, როდესაც ფეხი წამოწეულ კიდეზე ეჭიდება.
• მუხლის დაზიანებები, მათ შორის მენისკის გახევა და მუხლის ქუდის მოტეხილობები ბეტონზე დაცემისას.
• თავის დაზიანებები და ტვინის შერყევა, ზოგჯერ ცნობიერების დაკარგვის გარეშეც.
• მხრის დაზიანებები, მათ შორის მბრუნავი მანჟეტის გახევა.
• კბილებისა და სახის დაზიანებები წინ დაცემისას.

ვინაიდან ტროტუარზე დაცემა საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევას არ წარმოადგენს, ნიუ-იორკის „არავისი ბრალეულობის“ სისტემის (no-fault) „სერიოზული დაზიანების“ ზღვარი (serious injury threshold) აქ არ გამოიყენება. თქვენ არ გჭირდებათ დაამტკიცოთ, რომ დაზიანება კვალიფიციურ კატეგორიას განეკუთვნება მხოლოდ იმისთვის, რომ ტკივილისა და ტანჯვისთვის ანაზღაურება მოითხოვოთ. რასაც უნდა ამტკიცებდეთ, არის ის, რომ მესაკუთრე (ან ქალაქი) გაუფრთხილებელი იყო და რომ დეფექტმა გამოიწვია თქვენი დაზიანებები, რის გამოც თანმიმდევრული სამედიცინო მკურნალობა და ჩანაწერები ასე დიდ მნიშვნელობას იძენს.

მითი #8: “მესაკუთრის სადაზღვევო კომპანიასთან საუბარი დააჩქარებს პროცესს”

ფაქტი: ადიუსტერი, რომელიც თქვენი დაცემიდან რამდენიმე დღეში გირეკავთ, ინფორმაციას აგროვებს სადაზღვევო კომპანიისთვის და არა თქვენთვის. ჩაწერილი ჩვენებები ხშირად გამოიყენება მოვლენების ვერსიის დასაფიქსირებლად, სანამ თქვენ ჯერ კიდევ არ გაქვთ სრული სამედიცინო სურათი ნანახი ან ფოტოსურათების განხილვის შესაძლებლობა. ჩვეულებრივი კითხვები შექმნილია იმისთვის, რომ გამოიწვიოს ისეთი პასუხები, როგორიცაა “ყურადღებას არ ვაქცევდი” ან “არაფერი არასწორი არ შემინიშნავს”, რომლებიც მითი #2-ისა და მითი #3-ის საფუძველი ხდება.

თქვენ არ ხართ ვალდებული, მესაკუთრის სადაზღვევო კომპანიას ჩაწერილი ჩვენება მისცეთ. თავაზიანად უარის თქმა, ვიდრე ადვოკატს არ ესაუბრებით, სრულიად გონივრულია. თუ გსურთ გაიგოთ, როგორ აღწერენ სხვა კლიენტები ჩვენს ოფისთან მუშაობას, ჩვენი ფირმის კლიენტების შეფასებები კარგი დასაწყისია.

მითი #9: “კვინსში ყველა ტროტუარზე დაცემის ადვოკატი ამ საქმეებს ერთნაირად აწარმოებს”

ფაქტი: ტროტუარზე დაცემის საქმეებში წარმატება დამოკიდებულია ყურადღებაზე არც თუ ისე საინტერესო დეტალებისადმი: საკუთრების ჩანაწერები, საკუთრების ტიპი, 90-დღიანი ვადა, წინასწარი წერილობითი შეტყობინება (prior written notice), გაზომვები და ამინდის მონაცემები. კვინსში ტროტუარზე დაცემის ადვოკატმა ეს კითხვები პირველივე საუბარში უნდა დასვას. ჩვენი ფირმა ამ სარჩელებს აწარმოებს დაკავშირებულ საკითხებთან ერთად აღმოსავლეთ კვინსისა და ნასაუს საზღვრის გასწვრივ, მათ შორის ჩვენი ბელეროუზის ტროტუარზე დაზიანების პრაქტიკა, ხოლო საკითხების სრული ჩამონათვალი, რომლებსაც ვმართავთ, მოცემულია ჩვენს საქმიანობის სფეროების მიმოხილვაში.

ტროტუარის საფრთხეები ასევე ემთხვევა ქუჩის დონის სხვა სახის დაზიანებებს. ქვეითი, რომელსაც უკუსვლით მოძრავი სანიტარული ავტომობილი ბორდიურიდან გადასვლას აიძულებს, შესაძლოა ჩვენს ნაგვის მანქანასთან დაკავშირებული დაზიანების გვერდზე განხილულ სარჩელს ფლობდეს, ხოლო სავაჭრო ცენტრის ავტოსადგომის საფარზე დაცემა წარმოშობს საკითხებს, რომლებიც განხილულია ჩვენს კვინსის ავტოსადგომზე დაზიანებების გზამკვლევში.

სად დაეცით	ჩვეულებრივ პასუხისმგებელი	მთავარი ვადა, რომელსაც უნდა მიაქციოთ ყურადღება
კომერციული ან შერეული დანიშნულების შენობის წინ	მიმდებარე ქონების მესაკუთრე (§7-210)	ჩვეულებრივ, სარჩელის შეტანისთვის 3 წელი
4 ან მეტი ბინიანი საცხოვრებელი კორპუსის წინ	მიმდებარე ქონების მესაკუთრე (§7-210)	ჩვეულებრივ, სარჩელის შეტანისთვის 3 წელი
მესაკუთრის მიერ დასახლებული 1-3 საოჯახო სახლის წინ	ჩვეულებრივ, ქალაქი, წინასწარი წერილობითი შეტყობინების (prior written notice) პირობით	სარჩელის შესახებ შეტყობინება (Notice of Claim) ჩვეულებრივ 90 დღის განმავლობაში
კონტრაქტორის ან კომუნალური სამსახურის მიერ შექმნილი დეფექტი	მხარე, რომელმაც ეს მდგომარეობა შექმნა, შესაძლოა მესაკუთრესთან ერთად	დამოკიდებულია მხარეზე; იმოქმედეთ სწრაფად

კუინსის სამი ღირსშესანიშნაობა, სადაც ფეხით მოსიარულეთა ნაკადი არათანაბარ ტროტუარებს ხვდება

ტროტუარზე მიყენებული ტრავმები რაიონის მასშტაბით ყველგან ხდება, თუმცა ისინი განსაკუთრებით ხშირია იმ ადგილებში, სადაც ბევრი ადამიანი დადის, ხშირად აჩქარებული და ყურადღების გაფანტვით. აქ მოცემულია კუინსის სამი ცნობილი ადგილი და რაზე უნდა მიაქციონ ყურადღება ფეხით მოსიარულეებმა მათ მიმდებარედ.

კუინს კოლეჯი

კუინს კოლეჯი, ნიუ-იორკის ქალაქის უნივერსიტეტის (City University of New York) უფროსი კოლეჯი, მდებარეობს დიდ კამპუსზე კისენა ბულვარზე, ფლაშინგის რაიონში, კიუ გარდენს ჰილსის საზღვართან. ყოველ სამუშაო დღეს ათასობით სტუდენტი, პროფესორ-მასწავლებელი და სტუმარი ჩადის ავტობუსით, მანქანით და ფეხით, ხოლო ბევრი მათგანი დადის მიმდებარე საცხოვრებელ კვარტლებში კისენა ბულვარზე და ლონგ აილენდის სასწრაფო გზატკეცილის (Long Island Expressway) სერვისული გზის ავტობუსის გაჩერებებიდან. ეს გვერდითი ქუჩები მოფენილია ძველი ერთ- და ორბინადრიანი სახლებით და მოზრდილი ქუჩის ხეებით — ეს კომბინაცია ხშირად იწვევს ტროტუარის ფილების ფესვებით აწეულ დეფორმაციას. რამდენადაც ასეთი ზომის, მფლობელის მიერ დასახლებული სახლები ზოგადად არ ექცევა §7-210-ის მოქმედების ქვეშ, ამ ქუჩებზე ვარდნამ შესაძლოა გამოიწვიოს სარჩელი ქალაქის წინააღმდეგ, რასთან დაკავშირებითაც მოქმედებს 90-დღიანი „სარჩელის შესახებ შეტყობინების“ (Notice of Claim) მოთხოვნა.

როკვეი-ბიჩი და სანაპირო საფეხმავლო ბილიკი (ბორდუოკი)

როკვეი-ბიჩი ნიუ-იორკის ერთ-ერთი უდიდესი საჯარო პლაჟია, რომელიც გადაჭიმულია როკვეის ნახევარკუნძულის ატლანტის ოკეანის მხარეს. მისი სანაპირო ბილიკი (ბორდუოკი) ბეტონით აღადგინეს მას შემდეგ, რაც 2012 წელს ქარიშხალმა „სენდიმ“ (Hurricane Sandy) დააზიანა თავდაპირველი ხის კონსტრუქცია. ზაფხულის შაბათ-კვირას ბორდუოკი და მასთან მიმავალი ქუჩები როკვეი-ბიჩ ბულვარიდან და შორ-ფრონტ პარკუეიდან სავსეა პლაჟზე მოსულებით, რომლებსაც სკამები და მაცივრები მოაქვთ. ქვიშა, მარილი და დიდი ხალხმრავლობა ართულებს არათანაბარი ზედაპირების შემჩნევას. ვარდნა ქალაქის საკუთრებაში არსებულ პლაჟის ტერიტორიაზე ან მიმდებარე, ქალაქის მიერ მოვლილ ბილიკებზე ააქტიურებს ზემოთ განხილულ მუნიციპალური შეტყობინების წესებს, ამიტომ 90-დღიან ვადას განსაკუთრებული ყურადღება სჭირდება.

USTA ბილი ჯინ კინგის ეროვნული ჩოგბურთის ცენტრი

USTA ბილი ჯინ კინგის ეროვნული ჩოგბურთის ცენტრი, სადაც ტარდება US Open-ის ტურნირი, მდებარეობს ფლაშინგ მედოუზ-კოროუნას პარკში, სითი ფილდის მახლობლად. ზაფხულის ბოლოს, ტურნირის მიმდინარეობისას, უზარმაზარი ხალხი მოედინება მეტსი-უილეტს პოინტის მეტროსა და LIRR-ის სადგურებიდან სანაპირო ბილიკისა და ბილიკების გავლით ტერიტორიაზე, ხოლო ღონისძიების პარკინგი ავსებს მიმდებარე ავტოსადგომებს. გადატვირთული სავალი ბილიკები, დროებითი ბარიერები და ღონისძიების მოწყობისთვის განკუთვნილი კაბელები თუ პანდუსები ყველაფერი ერთად შესაძლოა გახდეს წაბორძიკების საფრთხის წყარო. პასუხისმგებლობის საკითხი დამოკიდებულია იმაზე, ზუსტად სად მოხდა ვარდნა — პარკის ტერიტორიაზე, ჩოგბურთის ცენტრის ტერიტორიაზე თუ მიმდებარე კერძო ავტოსადგომზე, რის გამოც ადგილმდებარეობის დეტალებს პირველივე დღიდან დიდი მნიშვნელობა ენიჭება.

მარშრუტი კუინს კოლეჯიდან ჩვენს როუზდეილის ოფისამდე

კუინს კოლეჯიდან გაემართეთ სამხრეთისკენ კისენა ბულვარზე და ასვლით გადით ლონგ აილენდის სასწრაფო გზატკეცილზე (Long Island Expressway) აღმოსავლეთის მიმართულებით. შემდეგ გაუყევით კროს აილენდ პარკუეის სამხრეთისკენ, ბეისაიდისა და კუინს ვილიჯის გავლით, ბელტ პარკუეის მიმართულებით, შემდეგ გადით გასასვლელზე როუზდეილისთვის, ბრუკვილ ბულვარის მახლობლად. ჩვენი ოფისი მდებარეობს მისამართზე 1 Cross Island Plaza, Suite 325, პირდაპირ გზატკეცილთან. საათ-პიკის დროს, როდესაც გზატკეცილები გადატვირთულია, დამატებითი დრო გაითვალისწინეთ.

ტროტუარზე მიყენებული დაზიანების შესახებ ყველაზე ხშირად დასმული კითხვები

ვინ არის პასუხისმგებელი, თუ ქვინსში ტროტუარზე წავიქეცი?

ჩვეულებრივ, ტროტუართან მოსაზღვრე უძრავი ქონების მფლობელი. NYC-ის ადმინისტრაციული კოდექსის §7-210 ავალდებულებს მოსაზღვრე მფლობელებს, შეინარჩუნონ ტროტუარები გონივრულად უსაფრთხოდ და აკისრებს მათ პასუხისმგებლობას (liable) ამ ვალდებულების შეუსრულებლობით გამოწვეულ დაზიანებებზე. მთავარი გამონაკლისია მფლობელის მიერ დასახლებული ერთ-, ორ- და სამბინიანი სახლები, რომლებიც გამოიყენება მხოლოდ საცხოვრებლად; ასეთი სახლების წინ ჩვეულებრივ ქალაქი რჩება პასუხისმგებელ მხარედ, წინასწარი წერილობითი შეტყობინების წესების გათვალისწინებით. დეფექტის შემქმნელი კონტრაქტორები ან კომუნალური სამსახურებიც შეიძლება პასუხისმგებელნი (liable) იყვნენ.

რამდენი დრო მაქვს ტროტუარზე დაზიანების სარჩელის შესატანად?

კერძო მფლობელის წინააღმდეგ, ნიუ-იორკი ჩვეულებრივ იძლევა სამწლიან ვადას CPLR 214(5)-ის მიხედვით. ნიუ-იორკის ქალაქის წინააღმდეგ, ჩვეულებრივ, უნდა ჩააბაროთ სარჩელის შეტყობინება (Notice of Claim) ვარდნიდან 90 დღის განმავლობაში და დაიწყოთ სასამართლო პროცესი ერთი წლისა და 90 დღის განმავლობაში. ვინაიდან თავიდანვე ყოველთვის არ არის ცხადი, ვინ არის პასუხისმგებელი, უსაფრთხოა ადვოკატთან საუბარი 90-დღიანი ვადის დადგომამდე დიდი ხნით ადრე.

არსებობს თუ არა ბზარის მინიმალური ზომა ვალიდური სარჩელისთვის?

არა. ნიუ-იორკს არ გააჩნია ფიქსირებული სიმაღლის ან სიღრმის მოთხოვნა. სასამართლოებმა შეიძლება უარყონ სარჩელები იმ დეფექტებზე, რომლებსაც უმნიშვნელოდ მიიჩნევენ, თუმცა ისინი აფასებენ დეფექტის ზომებს გარემომცველ გარემოებებთან ერთად, როგორიცაა განათება, მდებარეობა, ამინდი, ხალხმრავლობა და იყო თუ არა კიდე მკვეთრი ან არათანაბარი. კარგი ფოტოები საზომ ელემენტთან ერთად ხშირად ამ საკითხში ყველაზე მნიშვნელოვანი მტკიცებულებაა.

შემიძლია თუ არა ანაზღაურების მიღება, თუ ტელეფონში ვიყურებოდი?

შესაძლებელია. ტროტუარზე ვარდნები უძრავ ქონებასთან დაკავშირებული საქმეებია, და ნიუ-იორკი მათზე იყენებს წმინდა შედარებითი ბრალეულობის (comparative negligence) პრინციპს. თუ ნაფიცი მსაჯულები დაადგენენ, რომ თქვენც ნაწილობრივ პასუხისმგებელი ხართ, თქვენი ანაზღაურება (damages) შემცირდება თქვენი ბრალეულობის პროცენტული წილით და არ გაუქმდება მთლიანად. 2026 წლის ცვლილება, რომელიც კრძალავს ანაზღაურებას 50 პროცენტზე მეტი ბრალეულობის შემთხვევაში, ეხება საავტომობილო საქმეებს და არა ტროტუარზე წაქცევა-დაცემის შემთხვევებს.

რა მოხდება, თუ ერთბინიანი სახლის წინ წავიქეცი?

თუ სახლი მფლობელის მიერაა დასახლებული და გამოიყენება მხოლოდ საცხოვრებლად, ჩვეულებრივ ქალაქი იქნება პასუხისმგებელი მხარე და არა სახლის მფლობელი. ეს ნიშნავს, რომ სარჩელის შეტყობინება (Notice of Claim) ჩვეულებრივ უნდა ჩაბარდეს 90 დღის განმავლობაში, და ქალაქი ხშირად ამტკიცებს, რომ მას არ ჰქონდა დეფექტის შესახებ წინასწარი წერილობითი შეტყობინება. ასეთ საქმეებში არსებითია საჩივრებისა და სარემონტო ჩანაწერების ადრეული გამოძიება.

ფარავს თუ არა "ბრალის გარეშე" დაზღვევა (no-fault) ტროტუარზე ვარდნას?

არა. "ბრალის გარეშე" (no-fault) შეღავათები ეხება საავტომობილო შემთხვევებს. ტროტუარზე ვარდნის შემდეგ სამედიცინო ხარჯები ჩვეულებრივ იფარება თქვენი საკუთარი სამედიცინო დაზღვევით, და ეს ხარჯები შეიძლება შევიდეს იმ ანაზღაურებაში (damages), რომელსაც პასუხისმგებელი მხარისგან ითხოვთ. დაკარგული ხელფასი, მომავალი სამედიცინო საჭიროებები და ტკივილისა და ტანჯვის კომპენსაციაც შესაძლოა ანაზღაურებადი იყოს, თუ დამტკიცდება დაუდევრობა.

რა უნდა გავაკეთო ტროტუარზე ვარდნისთანავე?

ჯერ მიიღეთ სამედიცინო დახმარება, თუნდაც დაზიანება უმნიშვნელოდ გეჩვენებათ. შემდეგ გადაუღეთ ფოტო დეფექტს რამდენიმე კუთხიდან, მასშტაბის საჩვენებელი რაიმეთი, ჩაინიშნეთ ზუსტი მისამართი და შეაგროვეთ ნებისმიერი მოწმის სახელები და ნომრები. შეინახეთ ფეხსაცმელი, რომელიც გეცვათ. თუ ვარდნა მოხდა მაღაზიის შესასვლელთან, მოითხოვეთ ინციდენტის ანგარიში. მოერიდეთ ჩაწერილი ჩვენების მიცემას დამზღვევისთვის, სანამ რჩევას არ მიიღებთ.

შემიძლია თუ არა სარჩელის შეტანა ხის ფესვებით ატეხილ ტროტუარზე ვარდნისთვის?

ხშირად, დიახ. ფესვებით ატეხილი ტროტუარის ფილები ქვინსში ტროტუარის ყველაზე გავრცელებულ საფრთხეებს შორისაა. პასუხისმგებელი მხარე ჩვეულებრივ განისაზღვრება იგივე წესით, როგორც ნებისმიერი სხვა დეფექტისთვის — მოსაზღვრე უძრავი ქონების ტიპისა და გამოყენების საფუძველზე. ხეებთან დაკავშირებულმა საქმეებმა შეიძლება დამატებითი კითხვები წამოჭრას ქალაქის ხეების შესახებ, ამიტომ მნიშვნელოვანია მდებარეობისა და ქონების ტიპის დეტალები.

რა მოხდება, თუ ვარდნა ბორდიურზე ან ავტობუსის გაჩერებაზე მოხდა?

ბორდიურებზე, საგზაო გადასასვლელების (crosswalk) აღმართებზე, ავტობუსის გაჩერებებზე და მსგავს ელემენტებზე შეიძლება პასუხისმგებლობა სხვადასხვა მხარეს ეკისრებოდეს, განსხვავებით თავად ტროტუარისგან, მათ შორის ქალაქს ან სატრანზიტო სააგენტოს. სარჩელები ქალაქის ან NYC Transit-ის წინააღმდეგ ზოგადად მოითხოვს პრეტენზიის შეტყობინებას (Notice of Claim) 90 დღის განმავლობაში. ზუსტად დააფიქსირეთ, სად დაეცით, გადაუღეთ ფოტო ადგილს და სწრაფად მიმართეთ იურისტს, რათა სათანადო მხარემ დროულად მიიღოს შეტყობინება.

რამდენი ღირს ჩემი ტროტუარზე მიყენებული დაზიანების საქმე?

არცერთი კეთილსინდისიერი იურისტი თავიდანვე ზუსტ თანხას ვერ დაასახელებს. ღირებულება დამოკიდებულია დაზიანებაზე, საჭირო მკურნალობაზე, დაკარგულ შემოსავალზე, იმაზე, თუ როგორ აისახება დაზიანება ყოველდღიურ ცხოვრებაზე, პასუხისმგებლობის მტკიცებულებების სიძლიერეზე, ნებისმიერ შედარებით დაუდევრობაზე (comparative negligence) და ხელმისაწვდომ სადაზღვევო დაფარვაზე. ჩვენ შეგვიძლია გამოვიძიოთ, ვინ არის პასუხისმგებელი, და ჩანაწერების გადახედვის შემდეგ აგიხსნათ ფაქტორები თქვენს კონკრეტულ საქმეში.

დაკავშირებული: ჩვენი ფირმის მიერ ამგვარი სარჩელების სრული მიმოხილვისთვის ეწვიეთ ჩვენს ტროტუარზე მომხდარი შემთხვევების იურისტის გვერდს ქუინსში.

ესაუბრეთ ტროტუარზე მომხდარი შემთხვევების იურისტს ქუინსში, სანამ დრო არ ამოიწურება

ზემოთ ჩამოთვლილი მითები ყველა ერთი მიმართულებით გაგიძღვებათ — არაფრის გაკეთებისკენ. ტროტუარზე მომხდარი შემთხვევების იურისტმა ქუინსში სწრაფად შეუძლია დაადგინოს, ვის ეკუთვნის ბეტონი, რომელზეც დაეცით, საჭიროა თუ არა 90-დღიანი პრეტენზიის შეტყობინება (Notice of Claim) და რა მტკიცებულებები უნდა შენარჩუნდეს, სანამ სარემონტო ბრიგადა მას არ წაშლის. დარეკეთ Yakov Mushiyev & Associates, P.C.-ში ნომერზე 718.775.3110 ან დაუკავშირდით ჩვენს როუზდეილის ოფისს ონლაინ, რათა ისაუბროთ თქვენი დაცემის შესახებ. ჩვენი ოფისი მდებარეობს: 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422.

ზოგადი ინფორმაცია, არა იურიდიული კონსულტაცია. ადვოკატთა რეკლამა. წინა შედეგები არ იძლევა მსგავსი შედეგის გარანტიას.