Взыскано более 80 миллионов $ · Бесплатная консультация · Оплата только при выигрыше делаВзыскано более 80 миллионов $ · Бесплатная консультацияРаботаем во всех пяти районах Нью-Йорка и округе Нассау
Русский

Травмы, полученные в автобусных авариях в Нью-Йорке: Как работают иски пассажиров и что необходимо знать

Yakov Mushiyev, Esq.1 марта 2026 г.

Читать оригинал на английском

Большинство людей садятся в автобус не раздумывая. Вы прикладываете карту, находите место или хватаетесь за поручень и смотрите в телефон до своей остановки. Но когда автобус рывком трогается, резко тормозит или его кто-то ударит, шок реален, и реальны травмы от аварии в автобусе, которые могут последовать. Если вы или кто-то из близких получил травму, находясь пассажиром, это руководство поможет вам понять, что произошло с вашим телом, что в целом ожидает закон штата Нью-Йорк, и как развивается иск пассажира.

Мы будем действовать медленно и говорить на простом языке. В конце нет теста.

Как пассажиры получают травмы в автобусах

Автобус построен не как легковой автомобиль. Многие пассажиры стоят. Места часто не имеют ремней безопасности. Пол находится высоко над землей, а у дверей есть ступеньки. Такая конструкция нормально работает на обычной поездке, но это означает, что тело пассажира имеет очень мало защиты, когда что-то идет не так.

Вот некоторые из ситуаций, которые чаще всего приводят к травмам людей, едущих в автобусе:

  • Стоящие пассажиры, потерявшие равновесие. Резкая остановка или крутой поворот могут отправить человека в поручень, спинку сиденья или на пол.
  • Падения на ступеньках. Пассажиры могут упасть, когда автобус трогается до того, как они полностью войдут, или останавливается не у бордюра, так что спуск длиннее, чем ожидается.
  • Травмы двери. Двери могут захлопнуться на руку, ремень сумки или ногу, иногда когда автобус начинает движение.
  • Столкновения. Когда автобус ударен другим транспортным средством или сам что-то ударит, могут быть ранены как сидящие, так и стоящие пассажиры.
  • Скольжение внутри автобуса. Мокрые полы в дождливые или снежные дни еще больше затрудняют стояние в движущемся автобусе.
Крупный план борта автобуса Нью-Йорка в движении, вид транспорта, где происходят травмы в результате аварий в автобусах
Пассажиры движущегося автобуса часто мало к чему могут держаться, когда что-то идет не так.

Травмы, о которых мы слышим чаще всего

Поскольку многие пассажиры стоят или движутся в момент получения травмы, травмы имеют тенденцию следовать определенной схеме. Люди выставляют руку, чтобы поймать себя, падают на бедро или ударяют голову о поручень. Ниже приведены типы травм в автобусе, которые возникают снова и снова.

Черепно-мозговые травмы

Удар по голове о поручень, окно или спинку сиденья может вызвать сотрясение, даже если вы никогда не теряли сознание. Головные боли, трудности с концентрацией внимания, чувствительность к свету и изменения настроения могут появиться спустя часы или дни. Пожалуйста, упомяните любой удар головой врачу, даже если вы сначала чувствуете себя хорошо.

Травмы запястья и руки

Выставить руку, чтобы смягчить падение, — это рефлекс. Это защищает голову, но часто оставляет запястье воспринимать силу удара. Растяжения и переломы запястья и предплечья — частые результаты.

Травмы бедра

Падение на твердый пол автобуса или на ступеньки может повредить бедро. Для пожилых пассажиров в частности травма бедра может означать долгое восстановление и реальную потерю независимости.

Травмы спины и шеи

Внезапный толчок может растянуть мышцы и связки позвоночника и в некоторых случаях повредить диски. Многие из этих травм не требуют операции, но они все равно могут вызывать длительную боль. Наша статья о исках за травмы спины и шеи без операции объясняет, как обычно рассматриваются такие дела.

Травмы колена и лодыжки

Пропуск ступеньки или скручивание ноги при движении автобуса может разорвать связки или сломать кости в колене и лодыжке.

Травмы, которые долго проявляются

Не все травмы от автобусной аварии заявляют о себе на месте происшествия. Адреналин может маскировать боль в течение часов. Жесткость в шее, болезненность поясницы или запястье, которое отекает ночью, могут стать очевидны только на следующее утро. Это нормально, и это не означает, что травма менее реальна. Если что-то начинает болеть в дни после поездки, пожалуйста, относитесь к этому серьезно и обратитесь к врачу, и дайте ему знать, что боль появилась после происшествия в автобусе.

Также стоит помнить, что травмы от автобусной аварии влияют на людей по-разному. Пожилой пассажир и молодой пассажир могут получить одинаковое падение и иметь совершенно разные восстановления.

Получение медицинской помощи и почему это важно для иска

Ваше здоровье — в первую очередь. Если вы ранены, пожалуйста, проходите обследование, либо сразу же, либо как можно скорее. Расскажите врачу, что вы получили травму в автобусе и опишите, что произошло: находились ли вы в положении стоя или сидя, во что вы ударились и что болит.

Первый визит делает два дела. Он начинает ваше лечение и создает письменное свидетельство, связывающее ваши травмы с происшествием. Позже страховщики будут тщательно изучать это свидетельство. Большой промежуток времени между происшествием и первым визитом, или промежутки в последующем лечении, могут затруднить доказательство ваших травм, даже когда они реальны.

Также полезно вести простой блокнот или заметку на телефоне о том, как вы себя чувствуете каждый день: вашу боль, ваш сон, работу по дому, которую вы не смогли выполнить, дни, которые вы пропустили на работе. Наше руководство по ведению дневника ваших травм предлагает простой способ начать.

Пустой коридор больницы с каталкой, где часто начинается лечение травм в результате аварий в автобусе
Первый медицинский визит начинает как ваше восстановление, так и запись о произошедшем.

Специальное правило без вины (no-fault) для пассажиров автобусов

Система без вины (no-fault) Нью-Йорка оплачивает базовые экономические убытки, такие как медицинские счета и часть потерянного заработка, без необходимости кому-либо доказывать, кто вызвал аварию. Пассажиры автобусов рассматриваются особым образом в соответствии с Законом о страховании § 5103, и это удивляет многих людей.

Если вы получили травму в автобусе, находясь пассажиром (а не оператором, владельцем или сотрудником автобусной компании), вы обычно сначала обращаетесь к полису автомобильного страхования вашего собственного домохозяйства. Это означает, что если вы или проживающий с вами родственник владеете застрахованным автомобилем, этот полис обычно является тем, который оплачивает ваши льготы без вины (no-fault), даже если в то время вы ехали в автобусе.

Если в вашем домохозяйстве нет автомобильного страхования, страховщик автобуса вместо этого оплачивает льготы без вины (no-fault).

Пешеходы — это другое. Человек, сбитый автобусом при ходьбе, получает льготы без вины (no-fault) от автобуса как не-пассажир. Но для людей, находящихся внутри, полис домохозяйства приходит в первую очередь.

Формы без вины (no-fault) имеют короткие сроки, поэтому разумно начать их рано. Наше руководство по исковым требованиям без вины (no-fault) в Нью-Йорке пошагово проходит через документы.

Преодоление системы без вины (no-fault): порог серьезной травмы (serious injury threshold)

Система без вины (no-fault) помогает с счетами, но она не платит за боль и страдания. Чтобы требовать эти убытки (damages) от ответственного лица, Нью-Йорк обычно требует «серьезной травмы» (serious injury threshold) в соответствии с определением в Законе о страховании § 5102(d).

Переломы часто соответствуют этому стандарту. Другие травмы, такие как травмы спины и шеи, также могут соответствовать, но они обычно требуют тщательной медицинской документации, показывающей, как травма ограничивает вас. Это одна из причин, по которой постоянное лечение и четкие записи имеют большое значение. Страховщик может попросить вас обратиться к врачу по его выбору; наша статья о том, что такое независимое медицинское обследование, объясняет, чего ожидать.

Кто несет ответственность, когда вы получаете травму в автобусе

Автобусные компании — это перевозчики общественного пользования (common carriers). Апелляционный суд Нью-Йорка постановил в деле Bethel v. New York City Transit Authority, что перевозчики общественного пользования (common carriers) должны проявлять разумную осторожность по отношению к пассажирам. Работодатели также обычно несут ответственность за халатность своих сотрудников при исполнении служебных обязанностей, поэтому неосторожное действие водителя может привести к иску против компании или органа, управляющего автобусом.

В зависимости от того, что произошло, иск может включать:

  • органы транзита или автобусную компанию за поведение водителя;
  • другого водителя, чье транспортное средство ударило автобус;
  • частную автобусную компанию, обслуживающую чартерные, туристические и междугородние рейсы.

Наша статья о том, как доказывается халатность водителя автобуса, глубже рассматривает типы доказательств, которые имеют значение.

Несколько слов о резких остановках

Вот что может показаться несправедливым. Автобусы постоянно трогаются и останавливаются, и суды это знают. Когда травма происходит от толчка или резкой остановки, суды обычно требуют доказательств того, что движение было «необычным и резким», то есть что-то большее, чем обычные трогания и остановки, которых ожидает каждый пассажир. Свидетели, которые видели других пассажиров, отброшенных в стороны, видео с автобуса и обстоятельства остановки, все это может помочь показать, что произошедшее было необычным.

И если страховщик утверждает, что вы частично виноваты, например за то, что не держались за поручень, правило чистого сравнительного вреда (comparative fault) Нью-Йорка в соответствии с CPLR § 1411 сокращает ваше возмещение на вашу долю вины, а не прекращает ваш иск.

Городской автобус, едущий по мокрой улице, обрамленной кирпичными зданиями, условия, связанные со многими исками в результате аварий в автобусе
Мокрые улицы могут затруднить как торможение, так и стояние в движущемся автобусе.

Когда автобус принадлежит MTA

Автобусами Нью-Йорка управляют MTA New York City Transit и MTA Bus Company. Иски против этих государственных органов следуют особым правилам, которые намного строже, чем обычный иск.

В соответствии с Законом об органах власти § 1212 для Управления общественного транспорта Нью-Йорка и § 1276 для МТА, пассажир обычно должен:

  1. подать уведомление об исковом требовании в течение 90 дней, следуя Закону об общих муниципалитетах § 50-e;
  2. подождать 30 дней перед началом судебного разбирательства;
  3. подать иск в течение одного года и 90 дней.

Иски о неправомерной смерти следуют другому графику. Орган также может потребовать от вас ответить на вопросы под присягой об этом исковом требовании. Наша статья о судебных разбирательствах 50-h объясняет, как проходит это допрос под присягой, а наша страница об исках в результате аварий в автобусе MTA содержит больше информации об этих делах.

Девяносто дней проходят быстрее, чем думают люди, особенно во время восстановления. Если вы получили травму в муниципальном автобусе, пожалуйста, не позволяйте этому окну закрыться.

Частные автобусные компании, такие как операторы чартерных, туристических и междугородних рейсов, имеют коммерческое страхование, и стандартные сроки обычно применяются. Для большинства исков о личных травмах в Нью-Йорке это три года.

Сбор информации, поддерживающей иск пассажира, получившего травму в автобусе

Вам не нужно быть следователем. Но несколько простых вещей, собранных рано, могут внести большой вклад в иск пассажира, получившего травму в автобусе:

  • номер маршрута автобуса, направление движения и приблизительное время;
  • номер автобуса, часто указываемый внутри и снаружи транспортного средства;
  • имена и номера телефонов других пассажиров, которые видели произошедшее;
  • фотографии ваших травм, места, где вы упали, и всего, что находилось на полу;
  • ваша карта оплаты проезда или квитанция об оплате, подтверждающая вашу поездку;
  • все медицинские счета, чеки и записи о приемах.

Автобусы часто оснащены камерами, но записи могут не сохраняться вечно. Это еще одна причина действовать как можно скорее. Вы можете узнать больше о самой транспортной системе на сайте MTA.

Мужчина сидит на крыльце под дождем, держась за голову, изображение последствий травм в результате аварии в автобусе
Травмы могут влиять на сон, работу и настроение еще долго после поездки.

Как мы можем помочь

Получить травму во время поездки на работу, в школу или к врачу может перевернуть вашу жизнь вверх дном. Наша практика по делам об авариях в автобусах помогает пассажирам разобраться с положениями no-fault (отсутствие вины), соблюсти сроки, применяемые к MTA и другим операторам автобусов, и собрать медицинские доказательства, необходимые для исков. Вы можете прочитать больше в нашем руководстве по искам об авариях в автобусах Нью-Йорка или узнать о дальнейших процедурах в нашей статье о процессе урегулирования иска об аварии в автобусе.

Адвокат Яков Мушиев и наша команда добились возмещения более 80 миллионов долларов для пострадавших жителей Нью-Йорка. Ваша консультация бесплатна, и мы не берем плату, если не выиграем. Мы говорим на английском, русском и испанском языках и с удовольствием встретимся с вами дома, в больнице или по видео. Когда вы будете готовы, пожалуйста, свяжитесь с нами через нашу страницу контактов.

Вопросы, которые часто задают пассажиры

Я получил травму в автобусе, но у меня есть машина. Чья страховка оплачивает мои медицинские счета?

Как правило, страховка вашего собственного домохозяйства оплачивает ваши пособия no-fault (отсутствие вины) в первую очередь, даже если вы находились в автобусе. Если никто в вашем домохозяйстве не имеет автомобильной страховки, платит страховщик автобуса.

Автобус резко затормозил, и я упал. Есть ли у меня основание для иска?

Возможно. Суды, как правило, требуют доказательства того, что торможение было «необычным и резким», более чем обычное торможение. Показания свидетелей, видео и детали произошедшего могут помочь это доказать.

Сколько времени у меня есть после инцидента в автобусе города?

Для исков против MTA или Нью-йоркского городского транзита уведомление об иске (notice of claim) обычно подлежит подаче в течение 90 дней, а иск — в течение одного года и 90 дней. Иски о неправомерной смерти подчиняются другому графику.

Должны ли травмы в результате аварии в автобусе быть серьезными, чтобы получить возмещение за боль и страдания?

Для получения компенсации за боль и страдания Нью-Йорк обычно требует наличие «серьезной травмы» (serious injury threshold) согласно Закону об страховании. Переломы часто квалифицируются, и другие травмы также могут квалифицироваться при наличии убедительных медицинских доказательств.

Что если я не держался за поручень?

Нью-Йорк применяет систему чистого сравнительного предубеждения (pure comparative negligence), поэтому любая доля вины, возложенная на вас, снижает ваше возмещение, а не лишает вас права на иск.

Посетите Yakov Mushiyev & Associates

Наш офис находится по адресу 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, прямо у Cross Island Parkway на границе Куинса и Нассау. Если вы не можете приехать к нам, мы приедем к вам: домой, в больницу или встретимся по видео.

Адвокат Яков Мушиев, адвокат по авариям в автобусах
Адвокат Яков Мушиев

Свяжитесь с адвокатом по авариям в автобусах в Куинсе сегодня

Yakov Mushiyev & Associates добился возмещения более 80 миллионов долларов для пострадавших жителей Нью-Йорка во всех пяти районах и округе Нассау. Консультации бесплатны, доступны на английском, русском и испанском языках, и мы не берем плату, если не выиграем.

Позвоните 718.775.3110 или свяжитесь с нами онлайн для бесплатного рассмотрения вашего дела.

Данная статья содержит общую информацию, а не юридическую консультацию. Каждое дело уникально. Реклама адвоката.

Получили травму? Поговорите с адвокатом сегодня.

Бесплатная консультация. Оплата только в случае выигрыша.

718.775.3110

Пострадали в Квинсе или Бруклине? Поговорите с адвокатом сегодня — бесплатно.

Оплата только в случае выигрыша дела. Консультации по телефону, видеосвязи, у вас дома или в больнице.

Позвонить 718.775.3110Бесплатная консультация