Abogado de Accidentes de Camiones de Entrega en Queens: Accidentes de Furgonetas de Amazon, UPS y FedEx

Un furgón con un logotipo famoso en el lateral te golpea en Liberty Avenue, y la suposición obvia es que la empresa del logotipo es con la que tienes que tratar. A veces es así. A menudo no. Un buen abogado especializado en accidentes de furgones de reparto comienza mapeando quién realmente está detrás de ese vehículo: la persona que conduce, el negocio que los contrató, la empresa que posee o alquila el furgón, y la marca cuyos paquetes están apilados en la parte trasera. Cada eslabón en esa cadena responde ante un asegurador diferente, y cada uno importa para lo que puedes recuperar.

A continuación, abordamos esa cadena eslabón por eslabón, luego cubrimos accidentes locales comunes, pruebas frágiles y las reglas de Nueva York que determinan el pago.

Por Qué Los Accidentes de Furgones de Reparto Siguen Ocurriendo Aquí

El volumen de paquetes en Queens y Nassau no se ralentiza, y tampoco los furgones. Los patrones se repiten.

• Camiones estacionados doble. Un furgón detenido en el carril de circulación en una zona comercial empuja a los ciclistas fuera del carril de bicicletas e impide que los conductores tengan que desviarse hacia el tráfico que viene en sentido contrario para evitarlo.
• Puertas y rampas. Una puerta enrollable trasera o una puerta lateral se abre, o una rampa de carga cae, justo en el camino de una bicicleta, patinete o auto que pasa.
• Marcha atrás sin un asistente. Los furgones de caja tienen visibilidad trasera limitada, y un conductor que retrocede de una manzana o callejón cerrado sin que nadie lo guíe puede golpear a un peatón que nunca vio.
• Apresurando la ruta. Los conductores que trabajan contra cuotas de entrega pueden exceder el límite de velocidad entre paradas, pasar señales de alto o hacer giros abruptos.
• Puntos ciegos. Los cuerpos de carga altos ocultan ciclistas, motociclistas y autos pequeños, especialmente durante giros a la derecha y cambios de carril.
• Paradas súbitas y colisiones traseras. En la Van Wyck y Cross Bay Boulevard, un furgón que frena fuerte por una salida perdida, o que se lanza contra el tráfico detenido, causa muchos de los accidentes en cadena que escuchamos.

Cada una de esas situaciones puede implicar una regla de tránsito. Según la ley de Nueva York, una violación inexcusable de una regla de la Ley de Vehículos y Tránsito se trata generalmente como negligencia, que es un punto de partida útil cuando el conductor del furgón hizo algo que el estatuto prohíbe.

Quién es Quién: Eslabón Uno, el Conductor

La persona detrás del volante es el demandado más directo, ya que su conducta causó el accidente.

Lo que significa para ti: quieres el nombre del conductor, su licencia y el nombre del negocio para el que dicen que trabajan. Obténlo en la escena si puedes hacerlo de manera segura, y asegúrate de que aparezca en el informe policial.

Pero el conductor rara vez es quien paga. La pregunta real es quién está detrás de ellos.

Eslabón Dos, el Contratista de Reparto

Aquí es donde se complica. Muchos furgones con marca Amazon son operados por contratistas de reparto independientes, negocios más pequeños que contratan a sus propios conductores y ejecutan rutas bajo contrato. Algunas rutas de FedEx funcionan de manera similar, con contratistas manejando los camiones y el personal.

Por qué importa: en Nueva York, los empleadores generalmente son responsables de la negligencia de los empleados en el trabajo. Por lo tanto, el negocio que realmente empleó al conductor suele ser un objetivo central. La dificultad está en determinar cuál fue ese negocio, porque el logotipo en el furgón puede pertenecer a alguien más completamente.

Esa no es una razón para rendirse en el nombre más grande. Es una razón para recopilar los registros que muestren cómo se configuró la operación antes de decidir dónde pertenece la demanda. Si quieres profundidad sobre cómo funciona la responsabilidad del empleador con vehículos comerciales, nuestro artículo sobre responsabilidad vicaria en casos de accidentes de camiones de Nueva York expone la teoría.

Una nota breve sobre camiones de correo: los vehículos postales y otros federales siguen sus propias reglas de demanda federal, que son diferentes de todo lo descrito aquí.

Eslabón Tres, el Propietario del Vehículo o Arrendador

El furgón puede ser propiedad del contratista, propiedad de una empresa de flotas, o estar arrendado.

Propietarios: la Ley de Vehículos y Tránsito § 388 hace que un propietario de vehículo sea generalmente responsable de la negligencia de cualquiera que lo conduzca con permiso. Un conductor de reparto ejecutando una ruta es aproximadamente el ejemplo más claro de un usuario permisivo que existe. Eso te da un segundo camino a la cobertura incluso cuando la imagen del empleo es confusa.

Empresas de arrendamiento y alquiler: esta es la excepción. Una ley federal conocida como la Enmienda Graves generalmente protege a las empresas de alquiler y arrendamiento de vehículos de ser responsables vicariamente solo porque poseen el vehículo que estaba conduciendo un arrendatario. Aún pueden ser responsables por su propia negligencia, sin embargo. Los ejemplos podrían ser entregar un furgón con problemas de frenos conocidos o ignorar un problema de mantenimiento que contribuyó al accidente.

Lo más importante: el registro y el título importan. Quién posee el furgón, y en qué capacidad, cambia lo que puedes argumentar.

Eslabón Cuatro, la Marca en el Paquete

Este es en el que la mayoría de las personas se fijan, y es el eslabón más difícil de precisar. Si la gran minorista o empresa de envíos tiene responsabilidad legal depende de la relación real entre la marca, el contratista y el conductor. Esa relación vive en contratos, asignaciones de rutas, sistemas de despacho y el nivel práctico de control que la marca ejerció.

Un accidente con un camión UPS, un furgón Amazon o un vehículo FedEx puede implicar estructuras diferentes, y no asumimos nada basándonos en el color. Lo que sí asumimos es que probablemente más de un asegurador esté involucrado. Las operaciones de reparto comercial comúnmente llevan sus propias pólizas de automóviles comerciales, y el contratista, propietario y marca pueden tener cobertura separada cada uno, a veces superpuesta.

Lo que significa para ti: no le des una declaración grabada al primer ajustador que llame y asumas que hablan por todos. Solo pueden representar un eslabón en la cadena, y lo que le digas a uno puede surgir en conversaciones con los otros.

La Prueba Que Desaparece Si Nadie Pregunta

Las operaciones de reparto generan una cantidad notable de datos. Mucho de eso se mantiene solo por un tiempo limitado a menos que alguien formalmente pida que se guarde.

• Telemática. Muchos furgones comerciales registran velocidad, frenado, ubicación y aceleración.
• Registros de ruta y escaneos de entrega. Los escaneos en cada parada pueden mostrar dónde estaba el furgón minutos antes del accidente y qué tan ajustado era el cronograma.
• Cámaras en la cabina y exteriores. Algunos equipos usan cámaras orientadas hacia el conductor y hacia la carretera.
• Registros y mensajes de despacho. Estos pueden mostrar cambios de ruta, presión para alcanzar objetivos, y quién estaba dirigiendo el día del conductor.
• Archivos de mantenimiento e inspección. Relevantes cuando frenos, luces, espejos o alarmas de marcha atrás están en cuestión.
• Registros de contratación y capacitación del conductor. Útiles cuando las propias decisiones del contratista están en cuestión.

Una carta de preservación, enviada temprano a todas las empresas en la cadena, las pone en aviso de mantener ese material. Más tarde, en un litigio, la discovery formal es cómo realmente lo obtienes; nuestra guía de solicitudes de documentos en casos de Nueva York explica ese proceso.

De tu parte, lo esencial es más simple. Fotografía el furgón, su placa, cualquier número DOT o de flota en la puerta, el logotipo, la escena y tus lesiones. Obtén información de contacto de testigos. Toma nota de tiendas cercanas que puedan tener cámaras. Y si alguien resultó herido o el daño a la propiedad excede $1,000, cada conductor involucrado generalmente debe presentar un Formulario DMV MV-104 dentro de 10 días.

Cuando Entran en Juego las Reglas Federales de Camiones

Los furgones más pequeños y los furgones de caja más grandes no siempre se tratan igual. Las reglas de la Administración Federal de Seguridad del Transporte de Motores se aplican a vehículos comerciales más grandes que operan en el comercio interestatal, incluyendo límites en el tiempo de conducción. El resumen de regulaciones de horas de servicio de FMCSA es una buena descripción general de esos límites.

Si esas reglas rigen un vehículo particular depende de su tamaño y cómo se está utilizando, por lo que es algo que verificar en lugar de asumir. Cuando se aplican, un conductor que excedió sus horas, o una empresa que los presionó para que lo hicieran, agrega otra capa al cuadro de responsabilidad. Nuestra página sobre accidentes de camiones en Queens cerca de JFK y la Van Wyck va más allá en el tráfico comercial más pesado.

Sin Culpa, Lesión Grave y el Camino al Dolor y Sufrimiento

Sin culpa viene primero. Si estabas en un auto, tu propia cobertura sin culpa generalmente paga facturas médicas y parte de tus salarios perdidos independientemente de quién causó el accidente. Si eras un peatón o ciclista golpeado por un furgón de reparto, generalmente obtienes beneficios sin culpa de la póliza del furgón. La solicitud generalmente vence dentro de 30 días, por lo que es uno de los primeros plazos a vigilar. Nuestra guía sin culpa de Nueva York va paso a paso.

Luego el umbral. Para recuperar por dolor y sufrimiento del conductor culpable y los negocios detrás de ellos, generalmente necesitas una "lesión grave" (serious injury threshold) como se define en la Ley de Seguros § 5102(d). Esa lista incluye:

• muerte, desmembramiento o desfiguración significativa
• una fractura
• pérdida de un feto
• pérdida permanente del uso de un órgano corporal, miembro, función o sistema
• limitación permanente consecuente o limitación significativa de un órgano corporal, miembro, función o sistema
• una lesión medicamente determinada que te impide de sustancialmente todas tus actividades habituales durante 90 de los primeros 180 días

El tratamiento médico consistente es cómo se prueba ese umbral. Consulta a un médico rápidamente y mantén tus citas de seguimiento. Las lesiones en la cabeza merecen atención particular porque es fácil ignorarlas en la escena; nuestro artículo de lote sobre demandas de conmoción cerebral después de un accidente cubre eso en detalle.

La culpa compartida no termina su demanda

Las empresas de entrega y sus aseguradoras prefieren señalar a la persona lesionada. El ciclista "debería haber visto" la puerta abierta. El conductor que se desvió alrededor de una furgoneta estacionada irregularmente "debería haber esperado". El peatón "se bajó".

Nueva York utiliza culpa comparativa pura bajo CPLR § 1411. Una parte de culpa reduce su recuperación; no la elimina. Así que la batalla generalmente se centra en porcentajes, y los propios registros de la empresa de furgonetas a menudo ayudan a resolverla. Lea más en nuestro explicador sobre culpa compartida en Nueva York.

Si estaba montando en bicicleta cuando sucedió, nuestro artículo sobre accidentes de bicicletas en carriles para bicicletas y e-bikes en Queens aborda los argumentos que los ciclistas suelen enfrentar.

Plazos, brevemente

El plazo para la mayoría de demandas de lesiones personales en Nueva York es generalmente de tres años desde el accidente, bajo CPLR § 214. Eso suena amplio. Para un abogado de accidentes de camiones de entrega, a menudo no lo es, porque gran parte de ese tiempo puede dedicarse a identificar al contratista, al propietario y a los aseguradores.

Plazos más cortos se aplican en algunas situaciones. Si un vehículo municipal o de la ciudad está involucrado, un aviso de demanda (notice of claim) generalmente vence dentro de 90 días y la demanda dentro de uno o 90 días. Si un miembro de la familia falleció, una demanda por muerte injusta (wrongful death action) generalmente debe presentarse dentro de dos años de la muerte. Y la solicitud sin culpa (no-fault application), como se mencionó anteriormente, generalmente vence dentro de 30 días.

Cómo abordamos estos casos

Yakov Mushiyev & Associates tiene su oficina en 1 Cross Island Plaza en Rosedale, lo suficientemente cerca de la Cross Island Parkway como para que el tráfico comercial sea parte de la vista diaria. Aceptamos casos de lesiones por furgonetas y camiones baúl en toda Queens, los cinco distritos y el condado de Nassau, y la firma ha recuperado más de $80 millones para personas lesionadas en Nueva York.

En la práctica, un abogado de accidentes de camiones de entrega en nuestro equipo trabajará en las preguntas de quién-es-quién anteriores, enviará demandas de preservación, reunirá a los aseguradores y mantendrá sus beneficios sin culpa en movimiento mientras se construye el caso de responsabilidad. Nuestra práctica de accidentes de camiones maneja los vehículos más pesados; si estaba caminando cuando sucedió, comience con nuestra página de lesiones de peatones.

Su primera conversación no cuesta nada, y no paga honorarios a menos que ganemos. Hablamos inglés, ruso y español, y si no puede llegar a Rosedale, iremos a su hogar, sala del hospital o configuraremos una llamada por video. Llame al 718.775.3110 o envíenos un mensaje.

Preguntas sobre accidentes de furgonetas de entrega

La furgoneta tenía un logo de Amazon. ¿Demando a Amazon?

No automáticamente. Muchas furgonetas con marca Amazon son operadas por contratistas de entrega independientes que emplean a los conductores. El contratista, el propietario del vehículo y posiblemente la marca pueden ser todos relevantes, y la documentación detrás de la ruta es lo que lo aclara. Un abogado de accidentes de camiones de entrega generalmente examinará cada empresa en la cadena antes de nombrar a los demandados.

Me desvié alrededor de una furgoneta estacionada irregularmente y fui golpeado. ¿Quién tiene la culpa?

Depende de los hechos, y la culpa puede ser compartida. La posición de la furgoneta, la velocidad del otro conductor y sus propias decisiones se incluyen en el análisis. Bajo culpa comparativa, incluso si usted es responsable de parte de la culpa, generalmente puede recuperar el resto.

¿Es una empresa de alquiler o arrendamiento responsable por el conductor?

Generalmente no solo por ser propietaria del vehículo, debido a la Enmienda Federal Graves. Una empresa de arrendamiento aún puede ser responsable por su propia negligencia, como mantenimiento deficiente que contribuyó al accidente.

Estaba caminando cuando un camión baúl que retrocedía me golpeó. ¿Qué cubre mis facturas médicas?

Los peatones atropellados por un vehículo generalmente reciben beneficios sin culpa (no-fault benefits) de la póliza de ese vehículo, que cubre costos médicos y parte de los salarios perdidos. Solicite rápidamente, ya que la solicitud generalmente vence dentro de 30 días. Una demanda por dolor y sufrimiento contra el conductor y las empresas detrás del camión generalmente requiere una lesión grave (serious injury).

¿Cuál es el plazo para demandar a una empresa de entrega?

La mayoría de demandas de lesiones en Nueva York generalmente deben iniciarse dentro de tres años. Las demandas que involucran vehículos municipales y demandas por muerte injusta tienen límites más cortos, y sin culpa tiene su propio plazo de solicitud de 30 días. Como identificar a todos en una cadena de entrega toma tiempo, ayuda comenzar temprano. Si un conductor imprudente estuvo involucrado, nuestro artículo sobre accidentes por conducta agresiva también puede ser útil.

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Nuestra oficina está en 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, justo al lado de la Cross Island Parkway en la frontera Queens-Nassau. Si no puede venir a nosotros, iremos a usted: a su hogar, al hospital o por video.

Hable hoy con un abogado de accidentes de camiones de entrega en Queens

Yakov Mushiyev & Associates ha recuperado más de $80 millones para neoyorquinos lesionados en los cinco distritos y el condado de Nassau. Las consultas son gratuitas, disponibles en inglés, ruso y español, y no hay honorarios a menos que ganemos.

Llame al 718.775.3110 o contáctenos en línea para una revisión de caso gratuita.

Este artículo es información general, no asesoría legal. Cada caso es diferente. Publicidad de abogado.