ნიუ-იორკის მიწოდების სატვირთო მანქანის ავარიის ადვოკატი კუინსში: Amazon, UPS და FedEx-ის ფურგონების ავარიები

ცნობილი ლოგოთი აღნიშნული ფურგონი გეჯახებათ Liberty Avenue-ზე, და აშკარა ვარაუდი ის არის, რომ ლოგოზე მითითებული კომპანია არის სწორედ ის, ვისთანაც საქმე გაქვთ. ზოგჯერ ასეც არის. ხშირად — არა. კარგი სატრანსპორტო მიტანის სატვირთოს ავარიის ადვოკატი (delivery truck accident lawyer) დაწყებას იწყებს იმის დადგენით, თუ ვინ რეალურად დგას ამ ავტომობილის უკან: მძღოლი, ბიზნესი, რომელმაც ის დაიქირავა, კომპანია, რომელსაც ფურგონი ეკუთვნის ან რომელმაც იჯარით აიღო, და ბრენდი, რომლის ამანათებიც უკანა ნაწილშია დაწყობილი. ამ ჯაჭვის თითოეული რგოლი სხვადასხვა მზღვეველის წინაშე აგებს პასუხს, და თითოეული მათგანი მნიშვნელოვანია იმისთვის, თუ რისი მიღება შეგიძლიათ.

ქვემოთ განვიხილავთ ამ ჯაჭვის თითოეულ რგოლს ცალ-ცალკე, შემდეგ კი — ტიპურ ადგილობრივ ავარიებს, მტკიცებულებებს, რომლებიც ადვილად იკარგება, და ნიუ-იორკის წესებს, რომლებიც განსაზღვრავენ გადახდას.

რატომ ხდება მიტანის ფურგონების ავარიები აქ მუდმივად

ამანათების მოცულობა კვინსსა და ნასაუში არ კლებულობს, არც ფურგონები ანელებენ სვლას. ტენდენციები მეორდება.

• ორმაგად გაჩერებული სატვირთოები. მოძრაობის ზოლში შეჩერებული ფურგონი კომერციულ ქუჩაზე აიძულებს ველოსიპედისტებს ველობილიკიდან გავიდნენ, ხოლო მძღოლებს — შემოუვლონ საპირისპირო მოძრაობის ზოლში შესვლით.
• კარები და პანდუსები. უკანა ასახვევი კარი ან გვერდითი კარი უეცრად იღება, ან მოტვირთვის პანდუსი ეშვება ზუსტად ველოსიპედის, სკუტერის ან გამვლელი მანქანის გზაზე.
• უკან ავტომობილით გამოსვლა თანამხლების გარეშე. ყუთისებრ სატვირთოებს შეზღუდული უკანა ხედვა აქვთ, და მძღოლმა, ვინც ვიწრო ქუჩიდან ან შესახვევიდან ვინმეს დახმარების გარეშე უკან მოძრაობს, შეიძლება დაეჯახოს ქვეითს, რომელიც ვერც კი დაინახა.
• მარშრუტის აჩქარება. მძღოლები, რომლებიც მიტანის ნორმების შესასრულებლად იჩქარებენ, შეიძლება გადააჭარბონ სიჩქარეს გაჩერებებს შორის, გაიარონ STOP ნიშნებზე შეჩერების გარეშე ან მოულოდნელად შემოუხვიონ.
• ბრმა ზონები. მაღალმა სატვირთო ძარამ შეიძლება დაფაროს ველოსიპედისტები, მოტოციკლისტები და პატარა მანქანები, განსაკუთრებით მარჯვნივ შემოხვევისას ან ზოლის შეცვლისას.
• მოულოდნელი გაჩერებები და უკანა დარტყმები. Van Wyck-ზე და Cross Bay Boulevard-ზე ფურგონის მკვეთრი დამუხრუჭება გამოტოვებული გასასვლელის გამო, ან გაჩერებულ ტრანსპორტში შეჯახება, ხშირად იწვევს ჯაჭვურ ავარიებს, რომლებზეც ხშირად გვესმის.

ყველა ეს სიტუაცია შეიძლება მოიცავდეს საგზაო მოძრაობის წესის დარღვევას. ნიუ-იორკის კანონმდებლობის თანახმად, Vehicle and Traffic Law-ის წესის არამართლზომიერი დარღვევა, როგორც წესი, განიხილება როგორც გაუფრთხილებლობა, რაც სასარგებლო ამოსავალი წერტილია, როდესაც ფურგონის მძღოლმა ჩაიდინა ის, რასაც კანონი კრძალავს.

ვინ არის ვინ: პირველი რგოლი, მძღოლი

საჭესთან მჯდომი პირი ყველაზე პირდაპირი მოპასუხეა, რადგან მისმა ქმედებამ გამოიწვია ავარია.

რას ნიშნავს ეს თქვენთვის: გჭირდებათ მძღოლის სახელი, მართვის მოწმობის მონაცემები და იმ ბიზნესის სახელი, რომელშიც, მისი თქმით, მუშაობს. მიიღეთ ეს ინფორმაცია შემთხვევის ადგილზე, თუ ეს უსაფრთხოდ შეგიძლიათ გააკეთოთ, და დარწმუნდით, რომ ეს პოლიციის ანგარიშში აისახება.

მაგრამ იშვიათად არის მძღოლი ის, ვინც ფაქტობრივად იხდის. ნამდვილი კითხვა ისაა, თუ ვინ დგას მის უკან.

მეორე რგოლი, მიტანის კონტრაქტორი

სწორედ აქ ხდება საქმე ფენოვანი. ბევრ Amazon-ბრენდირებულ ფურგონს მართავენ დამოუკიდებელი მიტანის კონტრაქტორები — მცირე ბიზნესები, რომლებიც საკუთარ მძღოლებს ქირაობენ და მარშრუტებს ხელშეკრულების საფუძველზე ასრულებენ. ზოგიერთი FedEx-ის მარშრუტიც მსგავსად ფუნქციონირებს, სადაც კონტრაქტორები მართავენ სატვირთოებსა და პერსონალს.

რატომ აქვს ეს მნიშვნელობა: ნიუ-იორკში დამსაქმებლები, როგორც წესი, პასუხისმგებელნი არიან თანამშრომლის მიერ სამსახურეობრივი მოვალეობის შესრულებისას ჩადენილ გაუფრთხილებლობაზე. ამდენად, ბიზნესი, რომელმაც მძღოლი რეალურად დაასაქმა, ჩვეულებრივ წარმოადგენს ცენტრალურ სამიზნეს. სირთულე იმაშია, რომ დადგინდეს, რომელი ბიზნესია ეს, რადგან ფურგონზე გამოსახული ლოგო შეიძლება სულ სხვა კომპანიას ეკუთვნოდეს.

ეს არ არის მიზეზი, რომ უარი თქვათ უფრო ცნობილ სახელზე. ეს არის მიზეზი, რომ შეაგროვოთ დოკუმენტები, რომლებიც აჩვენებენ, თუ როგორ იყო ოპერაცია მოწყობილი, სანამ გადაწყვეტთ, სად ეკუთვნის სარჩელი (claim). თუ გსურთ უფრო ღრმად გაეცნოთ, თუ როგორ მუშაობს დამსაქმებლის პასუხისმგებლობა კომერციულ ტრანსპორტთან დაკავშირებით, ჩვენი სტატია ნიუ-იორკის სატვირთო ავარიების საქმეებში სუბსიდიარული პასუხისმგებლობის (vicarious liability) შესახებ განმარტავს ამ თეორიას.

მოკლე შენიშვნა საფოსტო სატვირთოების შესახებ: საფოსტო და სხვა ფედერალური სატრანსპორტო საშუალებები ექვემდებარება საკუთარ ფედერალურ წესებს სარჩელების შესახებ (claim), რომლებიც განსხვავდება აქ აღწერილი ყველაფრისგან.

მესამე რგოლი, ავტომობილის მესაკუთრე ან მეიჯარე

თავად ფურგონი შეიძლება იყოს კონტრაქტორის საკუთრება, ფლოტის კომპანიის საკუთრება, ან იჯარით აღებული.

მფლობელები: სატრანსპორტო და საგზაო კანონის (Vehicle and Traffic Law) § 388 მუხლი ავტომობილის მფლობელს ზოგადად პასუხისმგებელს ხდის ნებისმიერი პირის დაუდევრობისთვის, ვინც ავტომობილს ნებართვით მართავდა. მიტანის მძღოლი, რომელიც მარშრუტზე მუშაობს, არის ერთ-ერთი ყველაზე ნათელი მაგალითი ნებართვით მომხმარებლისა (permissive user). ეს გაძლევთ დაზღვევამდე მისასვლელ მეორე გზას მაშინაც კი, როცა დასაქმების სურათი არ არის ნათელი.

ლიზინგისა და გაქირავების კომპანიები: ეს არის გამონაკლისი. ფედერალური კანონი, ცნობილი როგორც Graves Amendment, ზოგადად იცავს ავტომობილების გაქირავებისა და ლიზინგის ბიზნესებს იმისგან, რომ წარმოშობითი პასუხისმგებლობა (vicarious liability) დაეკისროთ მხოლოდ იმის გამო, რომ ისინი ფლობენ ავტომობილს, რომელსაც გამქირავებელი მართავდა. მათ მაინც შეიძლება დაეკისროთ პასუხისმგებლობა საკუთარი დაუდევრობისთვის. მაგალითად, ვენის გადაცემა ცნობილი სამუხრუჭე პრობლემებით ან ავარიის გამომწვევი ტექნიკური მომსახურების საკითხის იგნორირება.

არსი: რეგისტრაცია და საკუთრების დოკუმენტი მნიშვნელოვანია. ვინ ფლობს ვენს და რა სტატუსით, ცვლის იმას, რისი არგუმენტირებაც შეგიძლიათ.

მეოთხე რგოლი — ბრენდი შეფუთვაზე

ეს არის ის, რაზეც ადამიანების უმეტესობა ფიქსირდება, და ეს ყველაზე რთული რგოლია დასადგენად. იმას, ატარებს თუ არა დიდი საცალო ვაჭრობის ან გადაზიდვის კომპანია სამართლებრივ პასუხისმგებლობას, განსაზღვრავს ბრენდს, კონტრაქტორსა და მძღოლს შორის რეალური ურთიერთობა. ეს ურთიერთობა აისახება კონტრაქტებში, მარშრუტის დანიშვნებში, დისპეტჩერულ სისტემებსა და ბრენდის მიერ რეალურად განხორციელებულ კონტროლის დონეში.

ავარია UPS-ის სატვირთოსთან, Amazon-ის ვენთან ან FedEx-ის ავტომობილთან შეიძლება სხვადასხვა სტრუქტურას მოიცავდეს, და ჩვენ არაფერს ვივარაუდებთ მხოლოდ საღებავის დიზაინის მიხედვით. რასაც ჩვენ ვვარაუდობთ, არის ის, რომ ალბათ ერთზე მეტი დამზღვეველი კომპანია იქნება ჩართული. მიტანის კომერციული ოპერაციები ჩვეულებრივ ფლობენ საკუთარ კომერციულ საავტომობილო პოლისებს, და კონტრაქტორს, მფლობელს და ბრენდს თითოეულს შეიძლება ჰქონდეს ცალკე დაფარვა, ზოგჯერ ერთმანეთზე დაფენილი.

რას ნიშნავს ეს თქვენთვის: ნუ მისცემთ ჩაწერილ ჩვენებას პირველ ადიუსტერს, რომელიც დარეკავს, და ნუ იფიქრებთ, რომ ის ყველას სახელით საუბრობს. შესაძლოა ის მხოლოდ ერთი რგოლის წარმომადგენელი იყოს, და ის, რასაც ერთს ეტყვით, შეიძლება სხვებთან საუბრებში ამოტივტივდეს.

მტკიცებულება, რომელიც ქრება, თუ არავინ მოითხოვს

მიტანის ოპერაციები საოცრად დიდ რაოდენობის მონაცემს აგროვებენ. მათი დიდი ნაწილი მხოლოდ შეზღუდული დროით ინახება, თუ ვინმე ოფიციალურად არ მოითხოვს მის შენახვას.

• ტელემეტრია. ბევრი კომერციული ვენი იწერს სიჩქარეს, დამუხრუჭებას, მდებარეობას და აჩქარებას.
• მარშრუტისა და მიტანის სკანირების ჟურნალები. თითოეულ გაჩერებაზე სკანირება შეიძლება აჩვენებდეს, სად იყო ვენი ავარიამდე რამდენიმე წუთით ადრე და რამდენად მჭიდრო იყო გრაფიკი.
• კაბინაშიდა და გარე კამერები. ზოგიერთი ავტოპარკი იყენებს მძღოლზე მიმართულ და გზაზე მიმართულ კამერებს.
• დისპეტჩერული ჩანაწერები და შეტყობინებები. ეს შეიძლება აჩვენებდეს მარშრუტის ცვლილებებს, მიზნების მიღწევის წნეხს და იმას, ვინ წარმართავდა მძღოლის დღეს.
• მომსახურებისა და ინსპექტირების ფაილები. მნიშვნელოვანია, როცა საკითხი ეხება მუხრუჭებს, განათებას, სარკეებს ან უკუსვლის სიგნალიზაციას.
• მძღოლის დაქირავებისა და ტრენინგის ჩანაწერები. სასარგებლოა, როცა კონტრაქტორის საკუთარი გადაწყვეტილებებია სადავო.

შენარჩუნების წერილი, ადრეულად გაგზავნილი ჯაჭვის ყველა კომპანიისთვის, აფრთხილებს მათ, შეინარჩუნონ ეს მასალა. მოგვიანებით, სასამართლო დავაში, ფორმალური მტკიცებულებათა გამოვლენა (discovery) არის ის გზა, რომლითაც თქვენ რეალურად მოიპოვებთ მას; ჩვენი სახელმძღვანელო დოკუმენტების მოთხოვნის შესახებ ნიუ-იორკის საქმეებში განმარტავს ამ პროცესს.

თქვენი მხრიდან, ძირითადი ნაბიჯები უფრო მარტივია. გადაუღეთ ფოტო ვენს, მის სანომრე ნიშანს, ნებისმიერ DOT ან ავტოპარკის ნომერს კარზე, ლოგოს, ადგილს და თქვენს დაზიანებებს. მოიპოვეთ მოწმეების საკონტაქტო ინფორმაცია. გაითვალისწინეთ ახლომდებარე მაღაზიები, რომლებსაც შეიძლება ჰქონდეთ კამერები. და თუ ვინმე დაშავდა ან ქონებრივი ზიანი აღემატება $1,000-ს, ჩართულმა თითოეულმა მძღოლმა ზოგადად უნდა შეავსოს DMV-ის MV-104 ფორმა 10 დღის განმავლობაში.

როდის ვრცელდება ფედერალური სატვირთო გადაზიდვების წესები

პატარა ვენები და დიდი ყუთისებური სატვირთოები ყოველთვის ერთნაირად არ განიხილება. ფედერალური საავტომობილო გადამზიდავთა უსაფრთხოების ადმინისტრაციის (Federal Motor Carrier Safety Administration) წესები ვრცელდება უფრო დიდ კომერციულ ავტომობილებზე, რომლებიც შტატთაშორის კომერციაში მონაწილეობენ, მათ შორის მართვის დროის შეზღუდვები. FMCSA-ს მუშაობის საათების (hours-of-service) შეჯამება კარგი მიმოხილვაა ამ შეზღუდვების შესახებ.

ვრცელდება თუ არა ეს წესები კონკრეტულ ავტომობილზე, დამოკიდებულია მის ზომასა და გამოყენების წესზე, ამიტომ ეს შესამოწმებელია და არა ივარაუდება. როცა ისინი მართლაც ვრცელდება, მძღოლი, რომელმაც დაუშვებელი საათების რაოდენობა გადააჭარბა, ან კომპანია, რომელმაც ამისკენ უბიძგა, დამატებით ფენას სძენს პასუხისმგებლობის სურათს. ჩვენი გვერდი კუინსში, JFK-სა და Van Wyck-ის მახლობლად სატვირთო ავარიების შესახებ უფრო ღრმად განიხილავს მძიმე კომერციულ ტრანსპორტს.

უბრალო ბრალის (No-Fault), სერიოზული დაზიანების ზღვარი და ტკივილისა და ტანჯვისკენ მიმავალი გზა

ჯერ No-Fault დაზღვევა. თუ ავტომობილში იმყოფებოდით, თქვენი საკუთარი No-Fault დაზღვევა (no-fault) ჩვეულებრივ ფარავს სამედიცინო ხარჯებს და დაკარგული ხელფასის ნაწილს, მიუხედავად იმისა, ვინ გახდა ავარიის მიზეზი. თუ ფეხით მოსიარულე ან ველოსიპედისტი იყავით და მიწოდების მანქანამ დაგეჯახათ, ჩვეულებრივ No-Fault შეღავათებს მიწოდების მანქანის პოლისიდან მიიღებთ. განაცხადის შეტანა ზოგადად 30 დღეში უნდა მოხდეს, ასე რომ, ეს ერთ-ერთი პირველი ვადაა, რომელიც უნდა გაითვალისწინოთ. ჩვენი ნიუ-იორკის No-Fault გზამკვლევი ყველაფერს ეტაპობრივად განმარტავს.

შემდეგ — ზღურბლი. იმისთვის, რომ ტკივილისა და ტანჯვისთვის (pain and suffering) კომპენსაცია მოითხოვოთ დამნაშავე მძღოლისა და მის უკან მდგომი კომპანიებისგან, ჩვეულებრივ გჭირდებათ „სერიოზული დაზიანება“ (serious injury), როგორც ეს განსაზღვრულია სადაზღვევო კანონის § 5102(d)-ში (Insurance Law § 5102(d)). ეს ჩამონათვალი მოიცავს:

• სიკვდილს, კიდურის დაკარგვას ან მნიშვნელოვან დეფორმაციას
• მოტეხილობას
• ნაყოფის დაკარგვას
• სხეულის ორგანოს, კიდურის, ფუნქციის ან სისტემის მუდმივ დაკარგვას
• სხეულის ორგანოს, კიდურის, ფუნქციის ან სისტემის მუდმივ არსებით შეზღუდვას ან მნიშვნელოვან შეზღუდვას
• სამედიცინოდ დადასტურებულ დაზიანებას, რომელიც გიშლით ხელს ჩვეულებრივი საქმიანობის თითქმის მთლიანად შესრულებაში პირველი 180 დღიდან 90 დღის განმავლობაში

ეს ზღურბლი ძირითადად მუდმივი სამედიცინო მკურნალობით მტკიცდება. დროულად მიმართეთ ექიმს და არ გამოტოვოთ შემდგომი ვიზიტები. თავის დაზიანებებს განსაკუთრებული ყურადღება სჭირდება, რადგან ხშირად ადვილად იგნორირდება ადგილზე; ჩვენი სტატია ავარიის შემდგომი ტვინის შერყევის საქმეების შესახებ ამას დეტალურად განიხილავს.

გაზიარებული ბრალი არ წყვეტს თქვენს სარჩელს

მიწოდების კომპანიები და მათი დამზღვევები უყვართ დაზარალებულზე თითის დაცვენა. ველოსიპედისტს „უნდა დაენახა“ ღია კარი. მძღოლს, რომელმაც ორმაგად გაჩერებული ფურგონი შემოუხვია, „უნდა დაეცადა“. ფეხით მოსიარულემ „გამოვიდა გზაზე“.

ნიუ-იორკი იყენებს წმინდა შედარებითი ბრალის (comparative negligence) პრინციპს CPLR § 1411-ის საფუძველზე. ბრალის ნაწილობრივი წილი ამცირებს თქვენს კომპენსაციას; ის მას არ აუქმებს. ასე რომ, დავა ჩვეულებრივ პროცენტების გარშემო მიმდინარეობს, და ხშირად ფურგონის კომპანიის საკუთარი ჩანაწერები ეხმარება ამის გარკვევას. მეტი წაიკითხეთ ჩვენს განმარტებაში გაზიარებული ბრალის შესახებ ნიუ-იორკში.

თუ ინციდენტის დროს ველოსიპედით მოძრაობდით, ჩვენი სტატია ველობილიკის და ელექტრო-ველოსიპედის ავარიების შესახებ ქუინსში განიხილავს არგუმენტებს, რომლებსაც ველოსიპედისტები ჩვეულებრივ აწყდებიან.

ვადები, მოკლედ

ნიუ-იორკის მეტი ტრავმის სარჩელების დროის ათვლა ზოგადად სამი წელია ავარიის დღიდან, CPLR § 214-ის შესაბამისად. ეს საკმაოდ ხანგრძლივი ჟღერს. მიწოდების სატვირთო მანქანის ავარიის ადვოკატისთვის ეს ხშირად საკმარისი არ არის, რადგან ამ დროის დიდი ნაწილი შეიძლება დასჭირდეს კონტრაქტორის, მფლობელისა და დამზღვევების იდენტიფიცირებას.

ზოგიერთ შემთხვევაში უფრო მოკლე ვადები მოქმედებს. თუ საქალაქო ან სხვა მუნიციპალური სატრანსპორტო საშუალება მონაწილეობდა, პრეტენზიის შეტყობინება (notice of claim) ზოგადად 90 დღეში უნდა შევიდეს, ხოლო სარჩელი — ერთი წლისა და 90 დღის განმავლობაში. თუ ოჯახის წევრი გარდაიცვალა, არაკანონიერი სიკვდილის სარჩელი (wrongful death action) ზოგადად გარდაცვალებიდან ორი წლის განმავლობაში უნდა შეტანილიყო. ხოლო No-Fault განაცხადი, როგორც ზემოთ აღინიშნა, ზოგადად 30 დღეში უნდა შევიდეს.

როგორ ვუდგებით ამ საქმეებს

Yakov Mushiyev & Associates მდებარეობს 1 Cross Island Plaza-ზე, როუზდეილში, საკმარისად ახლოს Cross Island Parkway-სთან, რომ კომერციული ტრანსპორტი ყოველდღიური სანახაობის ნაწილია. ჩვენ ვმუშაობთ ფურგონებისა და საქონლის სატვირთო მანქანების დაზიანების საქმეებზე ქუინსში, ხუთივე ბოროუსა და ნასაუს ოლქში, და ფირმამ ნიუ-იორკში დაზარალებული ადამიანებისთვის 80 მილიონ დოლარზე მეტი მოიპოვა.

პრაქტიკულად, ჩვენი გუნდის მიწოდების სატვირთო მანქანის ავარიის ადვოკატი დაამუშავებს ზემოთ ხსენებულ „ვინ არის ვინ“ საკითხებს, გაგზავნის მტკიცებულებების შენარჩუნების მოთხოვნებს (preservation demands), მოაწესრიგებს დამზღვევებთან ურთიერთობას და შეინარჩუნებს თქვენი No-Fault შეღავათების მოძრაობას, სანამ პასუხისმგებლობის საქმე შენდება. ჩვენი სატვირთო მანქანის ავარიების პრაქტიკა ხელმძღვანელობს უფრო მძიმე ტრანსპორტის საქმეებს; თუ ფეხით მოსიარულე იყავით ინციდენტის დროს, დაიწყეთ ჩვენი ფეხით მოსიარულეთა დაზიანების გვერდით.

პირველი საუბარი უფასოა და თქვენ გადასახადს არ იხდით, სანამ არ მოვიგებთ საქმეს. ჩვენ ვსაუბრობთ ინგლისურად, რუსულად და ესპანურად, და თუ ვერ ახერხებთ Rosedale-ში მოსვლას, ჩვენ თავად მივალთ თქვენთან — სახლში, საავადმყოფოს პალატაში, ან მოვაწყობთ ვიდეო ზარს. დარეკეთ 718.775.3110 ან გამოგვიგზავნეთ შეტყობინება.

კითხვები მიწოდების ფურგონის ავარიებზე

ფურგონზე Amazon-ის ლოგო იყო. Amazon-ს ვუჩივლო?

ავტომატურად — არა. Amazon-ბრენდირებულ ფურგონთა ბევრს დამოუკიდებელი მიწოდების კონტრაქტორები მართავენ, რომლებიც ასაქმებენ მძღოლებს. კონტრაქტორი, ავტომობილის მესაკუთრე და შესაძლოა თავად ბრენდიც — ყველა მათგანს შეიძლება ჰქონდეს მნიშვნელობა, და სწორედ მარშრუტის მიღმა არსებული დოკუმენტაცია განსაზღვრავს ამას. მიწოდების სატვირთოს ავარიის ადვოკატი ჩვეულებრივ ყველა ჯაჭვში მყოფ კომპანიას განიხილავს, სანამ მოპასუხეებს დაასახელებს.

ორმაგად გაჩერებულ ფურგონს გვერდი ავუარე და დამეჯახნენ. ვინ არის დამნაშავე?

ეს ფაქტებზეა დამოკიდებული და პასუხისმგებლობა შეიძლება გაზიარებული იყოს. ფურგონის მდებარეობა, მეორე მძღოლის სიჩქარე და თქვენი საკუთარი გადაწყვეტილებები — ყველაფერი ამ ანალიზში შედის. შედარებითი ბრალის (comparative negligence) პრინციპის მიხედვით, მაშინაც კი, თუ თქვენზეც მოდის გარკვეული წილი, ზოგადად მაინც შეგიძლიათ დანარჩენის ანაზღაურება მიიღოთ.

პასუხისმგებელია თუ არა გაქირავების ან ლიზინგის კომპანია მძღოლზე?

ზოგადად, არა მხოლოდ ავტომობილის ფლობის გამო, ფედერალური Graves შესწორების (Graves Amendment) გამო. ლიზინგის კომპანია მაინც შეიძლება პასუხისმგებელი იყოს საკუთარი დაუდევრობისთვის, მაგალითად, ცუდი ტექნიკური მოვლისთვის, რომელმაც ავარიას შეუწყო ხელი.

ქვეითად მივდიოდი, როცა უკან-დასაწევი ყუთისებური სატვირთომ დამარტყა. რა ფარავს ჩემს სამედიცინო ხარჯებს?

ავტომობილის მიერ დაშავებული ქვეითები, ზოგადად, იღებენ ნო-ფოლტ (no-fault) გასაცემლებს ამ ავტომობილის პოლისიდან, რომელიც ფარავს სამედიცინო ხარჯებს და დაკარგული შემოსავლის ნაწილს. მალევე შეიტანეთ განაცხადი, რადგან განაცხადის ვადა, ზოგადად, 30 დღეა. მძღოლისა და სატვირთოს მიღმა მდგომი ბიზნესების წინააღმდეგ ტკივილისა და ტანჯვისთვის სარჩელის აღძვრა ზოგადად მოითხოვს სერიოზული დაზიანების ზღვარის (serious injury threshold) დაკმაყოფილებას.

რა არის მიწოდების კომპანიისთვის სარჩელის აღძვრის ვადა?

ნიუ-იორკში დაზიანების თაობაზე სარჩელთა უმრავლესობა, ზოგადად, სამი წლის განმავლობაში უნდა იქნას აღძრული. მუნიციპალურ ავტომობილებთან დაკავშირებულ სარჩელებსა და არაკანონიერი სიკვდილის (wrongful death) სარჩელებს უფრო მოკლე ვადები აქვთ, ხოლო ნო-ფოლტს (no-fault) საკუთარი 30-დღიანი განაცხადის ვადა აქვს. ვინაიდან მიწოდების ჯაჭვში ყველას იდენტიფიცირება დროს მოითხოვს, სასარგებლოა საქმის ადრეულად დაწყება. თუ ჩართული იყო უყურადღებო მძღოლი, შესაძლოა სასარგებლო აღმოჩნდეს ჩვენი სტატია აგრესიული მძღოლის ავარიებზე.

ეწვიეთ Yakov Mushiyev & Associates-ს

ჩვენი ოფისი მდებარეობს მისამართზე 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, Cross Island Parkway-ს გასწვრივ, Queens-ისა და Nassau-ს საზღვართან. თუ ვერ ახერხებთ ჩვენთან მოსვლას, ჩვენ თავად მოვალთ თქვენთან — სახლში, საავადმყოფოში ან ვიდეოს მეშვეობით.

დღესვე ესაუბრეთ Queens-ის მიწოდების სატვირთოს ავარიის ადვოკატს

Yakov Mushiyev & Associates-მა დაშავებული ნიუ-იორკელებისთვის ანაზღაურების სახით გამოიმუშავა $80 მილიონზე მეტი ხუთივე რაიონსა და Nassau County-ში. კონსულტაციები უფასოა, ხელმისაწვდომია ინგლისურ, რუსულ და ესპანურ ენებზე, და გადასახადს არ იხდით, სანამ არ მოვიგებთ.

დარეკეთ 718.775.3110 ან დაგვიკავშირდით ონლაინ უფასო საქმის განხილვისთვის.

ეს სტატია წარმოადგენს ზოგად ინფორმაციას და არა იურიდიულ კონსულტაციას. ყოველი საქმე ინდივიდუალურია. Attorney Advertising.