Avvocato Specializzato in Incidenti Causati dalla Guida Distratta a Queens: Come i Messaggi di Testo e i Registri Telefonici Costruiscono il Caso

Lo scontro dura circa due secondi. Costruire la prova di ciò che lo ha causato può richiedere mesi. Quando un conducente a Queens o nella contea di Nassau guarda il telefono e tampona un'auto ferma, attraversa velocemente una zona pedonale, o varca la linea gialla doppia sulla Northern Boulevard, il telefono è spesso l'intera storia. Il problema è che i telefoni non compaiono nelle fotografie del sinistro. Nessuno trova un messaggio di testo sulla strada. Un avvocato specializzato in incidenti da guida distratta dedica gran parte del caso a ricostruire pochi secondi che il conducente responsabile preferirebbe dimenticare, e quel lavoro segue un percorso abbastanza prevedibile.

Questo articolo percorre quel sentiero dall'inizio alla fine: cosa dice la legge sui telefoni al volante, cosa conta come distrazione, dove si trova la prova, chi può essere ritenuto responsabile, e quali scadenze governano una rivendicazione (claim) a New York.

Cosa dice la legge di New York sui telefoni al volante

Due sezioni del Codice sulla circolazione stradale e il traffico (Vehicle and Traffic Law) svolgono la maggior parte del lavoro. VTL § 1225-c riguarda tenere un telefono cellulare per parlare mentre il veicolo è in movimento. VTL § 1225-d è più ampio. Copre i dispositivi elettronici portatili e le cose che le persone fanno con essi: comporre o leggere messaggi di testo, navigare, visualizzare o acquisire immagini, giocare e attività simili.

Perché uno statuto sul traffico conta in un caso di lesioni? Perché i tribunali di New York generalmente trattano una violazione inescusabile di una regola del Codice sulla circolazione stradale come negligenza. Spesso è trattata come negligenza di per sé. Questo cambia la forma dell'argomento. Invece di dibattere se un conducente attento avrebbe guardato lo schermo, la questione diventa più ristretta: il conducente stava usando il dispositivo in modo vietato dalla legge, e quell'uso ha contribuito all'urto?

Tre tipi di distrazione, una collisione

L'Amministrazione nazionale per la sicurezza stradale (National Highway Traffic Safety Administration) descrive la guida distratta come qualsiasi attività che distrae l'attenzione dalla guida. Gli investigatori comunemente la classificano in tre categorie:

• Visiva: occhi lontani dalla strada. Leggere un messaggio, controllare una mappa, guardare una notifica.
• Manuale: mani lontane dal volante. Tenere il telefono, digitare, scorrere, raggiungere un dispositivo che è scivolato sul pavimento.
• Cognitiva: mente lontana dal compito. Una telefonata accesa, anche a mani libere, può distogliere l'attenzione dal traffico.

Mandare messaggi di testo mentre si guida è l'esempio che tutti citano perché colpisce tutti e tre contemporaneamente. Il conducente guarda verso il basso, usa il pollice e pensa al messaggio. Le app fanno lo stesso. Come un driver di consegne che accetta il prossimo ordine, o un driver di rideshare che scorre una schermata di corsa a un semaforo rosso che diventa verde.

La pista della prova inizia al luogo del sinistro

Il primo livello di prova viene creato nei minuti dopo lo scontro, spesso prima che chiunque coinvolto abbia pensato a una rivendicazione (claim).

Il rapporto di polizia e qualsiasi verbale

Gli agenti che intervengono in uno scontro a Queens o nella contea di Nassau descrivono quello che vedono e quello che viene loro raccontato. Se un agente ha emesso un verbale secondo § 1225-c o § 1225-d, è un segnale iniziale forte. Il rapporto può anche registrare dichiarazioni. I conducenti hanno anche la loro documentazione: generalmente ogni conducente deve presentare un Modulo DMV MV-104 entro 10 giorni quando qualcuno è rimasto ferito o i danni superano i 1.000 dollari. Quello che l'altro conducente scrive su quel modulo può diventare prova anche esso.

Ammissioni

Le persone dicono cose sorprendenti al luogo dell'incidente. “Ho guardato verso il basso solo per un secondo.” “Stavo controllando il GPS.” Quelle parole, se un testimone o un agente le ha sentite, possono essere ripetute in seguito. Le ammissioni tendono a essere più candide nei primi minuti.

Testimoni

Un passeggero nell'altra auto, un pedone in attesa all'angolo di Merrick Boulevard, un autista di autobus fermo nella corsia accanto. I testimoni che hanno visto un telefono nella mano di un conducente, o hanno visto un viso illuminato da uno schermo di notte, possono portare avanti un caso. I nomi e i numeri di telefono raccolti al luogo del sinistro valgono più di quasi tutto altro nella prima ora.

Video: videocamere di bordo, campanelli e vetrine

Queens è piena di videocamere. Negozi di alimentari, stazioni di servizio, autofficine, hall di appartamenti e case private registrano tutti la strada. Alcuni veicoli sono dotati di videocamere di bordo, inclusa molte flotte commerciali.

Il problema è il tempo. Gran parte di questo filmato viene riscritto in un ciclo breve, a volte entro giorni. Ecco perché gli investigatori perlustrano il quartiere presto e perché identificare ogni videocamera con una visione dell'intersezione è uno dei primi compiti in un caso serio. Il filmato di cui nessuno chiede è il filmato che scompare.

Il video aiuta anche a ricostruire la sequenza degli eventi agli incroci e durante i cambi di corsia. Le nostre guide separate su incidenti a sinistra e al semaforo rosso e su sideswipe per cambio di corsia esaminano come il filmato viene utilizzato in quei tipi specifici di collisione.

Registri telefonici: il centro del fascicolo

Se il caso ha una spina dorsale, di solito sono i registri telefonici. I registri del gestore possono mostrare se una chiamata era connessa e se i messaggi sono stati inviati o ricevuti intorno al momento dello scontro. I registri di utilizzo dei dati possono suggerire se un'app era attiva. Affiancati al momento dello scontro dal rapporto di polizia o dal video, queste voci possono mettere un telefono in uso nel momento critico.

Questi registri non arrivano chiedendo gentilmente. I registri del conducente responsabile vengono generalmente ottenuti tramite discovery (fase di scambio di prove) una volta che una causa è stata intentata, per richiesta o citazione. La difesa spesso obietterà per motivi di privacy, e i tribunali prendono seriamente questa preoccupazione. In pratica, i giudici generalmente limitano la divulgazione a una finestra ristretta intorno al momento dello scontro piuttosto che consegnare mesi di storia personale. Una richiesta mirata e supportata da qualche motivo per credere che il telefono fosse in uso, come un racconto di testimone o un'ammissione, tende a fare meglio di una pesca a strascico.

I meccanismi più ampi di come un caso si sposta da reclamo a discovery sono affrontati nel nostro chiarimento su come funziona una causa per incidente stradale a New York. Le richieste di documenti, che spesso viaggeranno insieme alle richieste di registri telefonici, sono discusse nel nostro articolo su richieste di produzione di documenti.

Dati di app, rideshare e veicoli

I telefoni non sono gli unici dispositivi che mantengono i timestamp. Le piattaforme di rideshare e consegna registrano quando un conducente accetta una corsa, contrassegna un ritiro o interagisce con l'app. Molti veicoli più recenti memorizzano dati di evento che possono mostrare velocità, frenata e input di sterzo nei secondi prima dell'impatto. Un'auto che mai ha rallentato prima di una collisione posteriore racconta la sua stessa storia. Quando queste fonti si allineano con l'attività telefonica, l'immagine diventa difficile da contestare.

Lettere di conservazione: arrestare l'orologio sulla cancellazione

Ognuna di queste fonti ha una vita utile. Il video viene registrato di nuovo. La telemetria della flotta può essere eliminata secondo un programma. I veicoli vengono riparati, demoliti o frantumati. I dati telefonici conservati dai gestori vengono conservati per periodi limitati.

Una lettera di conservazione è la contromisura standard. È una richiesta scritta, inviata presto, mettendo il conducente, il proprietario del veicolo, un datore di lavoro, o un'attività con una videocamera sull'avviso che la prova è rilevante per una rivendicazione (claim) e non deve essere distrutta. Non garantisce la cooperazione, ma crea un record. Se la prova successivamente scompare dopo la notifica, ciò può avere conseguenze per la parte che l'ha persa. Per un avvocato specializzato in incidenti da guida distratta, queste lettere sono spesso tra le prime cose che escono.

Chi paga: il conducente, il proprietario, il datore di lavoro

La persona che tiene il telefono non è sempre l'unica responsabile.

Responsabilità del proprietario. Secondo VTL § 388, un proprietario di veicolo è generalmente responsabile della negligenza di qualcuno che guida con permesso. Se un adolescente stava mandando messaggi in auto dei genitori, o un amico ha preso in prestito un veicolo, la polizza del proprietario è di solito in gioco.

Responsabilità del datore di lavoro. I datori di lavoro sono generalmente responsabili della negligenza di un dipendente sul lavoro, una dottrina nota come respondeat superior. Un autista di furgone di consegna che controlla un percorso, un appaltatore che risponde a un dispatcher, un agente di vendita in una telefonata tra appuntamenti: se il conducente stava lavorando, il datore di lavoro può rispondere dello scontro. I veicoli commerciali tendono anche a portare più prove, inclusi registri di spedizione, tracciamento della flotta e politiche telefoniche aziendali. Gli scontri che coinvolgono furgoni di lavoro sono affrontati nella nostra pagina della pratica degli incidenti di camion, e i driver basati su app nella nostra pagina degli incidenti di Uber e Lyft.

L'assicurazione viene per prima: no-fault (nessuna colpa), quindi la soglia di lesione grave

Il sistema di New York indirizza una persona infortunata attraverso la sua stessa copertura prima di qualsiasi rivendicazione (claim) basata su colpa. I benefici no-fault (nessuna colpa) generalmente pagano i conti medici e parte dei salari persi indipendentemente da chi ha causato lo scontro. La domanda è generalmente dovuta entro 30 giorni, il che la rende una delle scadenze più precoci nel processo. La nostra guida ai reclami no-fault la spiega.

Uscire dal no-fault per citare in giudizio il conducente distratto per dolore e sofferenza generalmente richiede una “lesione grave” come definito in Insurance Law § 5102(d). L'elenco include:

• morte, smembramento o deturpamento significativo
• una frattura
• perdita di un feto
• perdita permanente dell'uso di un organo corporeo, arto, funzione o sistema
• limitazione conseguente permanente o limitazione significativa dell'uso di un organo corporeo o arto
• una lesione medicamente accertata che impedisce sostanzialmente tutte le attività usuali per 90 dei primi 180 giorni dopo lo scontro

La prova qui è medica, non tecnologica. I cartelle cliniche dei medici curanti, le immagini diagnostiche e i controlli regolari hanno peso. Le persone infortunate che si rivolgono tempestivamente a un medico e rispettano gli appuntamenti generalmente lasciano una documentazione più chiara. Un diario quotidiano è utile inoltre; il nostro articolo su come tenere un diario dei vostri infortuni e sintomi spiega cosa annotare.

Quando la difesa vi controbatte

Gli assicuratori che difendono un conducente distratto dal telefono raramente concedono il punto. Una mossa comune è sostenere che anche la persona infortunata ha contribuito: ha frenato bruscamente, ha cambiato corsia repentinamente, ha attraversato con il semaforo rosso. La colpa condivisa è disciplinata dalla responsabilità comparativa pura, codificata in CPLR § 1411. Una quota di colpa riduce il risarcimento di quella percentuale. Non esclude la domanda.

Questo è un altro motivo per cui la traccia documentale è importante. I video e i registri telefonici che fissano l'attenzione dell'altro conducente al momento dell'impatto rendono più difficile trasferire la colpa. La nostra guida alla responsabilità comparativa (comparative negligence) a New York approfondisce ulteriormente come viene divisa la colpa.

Scadenze che danno forma alla causa

La maggior parte delle azioni di danno da responsabilità civile a New York devono generalmente essere presentate entro tre anni secondo CPLR § 214. Sembra generoso. Non lo è, una volta contato il tempo necessario per raccogliere documentazione, sottoporsi a cure e valutare un infortunio.

Gli incidenti che coinvolgono un veicolo municipale sono soggetti a un termine molto più breve. Se il conducente distratto stava azionando un veicolo di proprietà di New York City o di un altro ente municipale, un avviso di reclamo (notice of claim) è generalmente dovuto entro 90 giorni secondo la General Municipal Law § 50-e, e l'azione generalmente entro uno anno e 90 giorni. A New York City, i reclami sono presentati presso l'ufficio del Comptroller, e la città può richiedere un'audizione di 50 ore, un esame giurato, prima che un'azione avanzi. Se l'incidente ha causato una morte, un'azione per morte ingiusta (wrongful death) deve generalmente essere intentata entro due anni dalla morte.

Come il nostro studio affronta un caso di distrazione da telefono

Yakov Mushiyev & Associates gestisce reclami per danni da un ufficio situato al 1 Cross Island Plaza a Rosedale, vicino al Cross Island Parkway, per clienti in tutta Queens, nel resto di New York City e nella Contea di Nassau. I nostri risarcimenti per i clienti superano gli 80 milioni di dollari. Le consultazioni sono gratuite, non ci sono spese se non vinciamo, e il team lavora in inglese, russo e spagnolo. Gli incontri possono avvenire a casa, in ospedale o tramite video.

Per un incidente causato da un conducente al telefono, il lavoro segue la traccia descritta sopra: fissare le prove della scena, inviare lettere di preservazione, trovare le telecamere, identificare tutte le parti che possono essere responsabili, e perseguire i registri telefonici attraverso la discovery. Ulteriori informazioni sul lavoro di incidenti stradali dello studio si trovano sulla nostra pagina della pratica degli incidenti automobilistici. Per discutere di uno specifico incidente, usate la pagina di contatto o chiamate il 718.775.3110.

Domande frequenti

Posso ottenere personalmente i registri telefonici dell'altro conducente?

Generalmente no. I gestori telefonici non rilasciano i registri di un cliente a estranei. Un avvocato specializzato in incidenti causati da distrazione generalmente li ottiene nella discovery dopo che è stata intentata un'azione, e i tribunali tendono a limitare la richiesta a una breve finestra temporale intorno al momento dell'incidente.

Una chiamata in vivavoce conta ancora come distrazione?

Potrebbe non violare le norme per telefoni in mano in VTL § 1225-c, ma la distrazione cognitiva è reale, e l'attenzione di un conducente può comunque essere in questione secondo la negligenza ordinaria. I registri che mostrano una chiamata attiva al momento dell'impatto possono essere rilevanti in entrambi i casi.

Cosa succede se il conducente nega di essere al telefono?

Le negazioni sono comuni. Per questo la causa si basa su fonti indipendenti: testimoni, video, il rapporto di polizia, registri delle applicazioni, dati del veicolo e registri telefonici. Quando diversi di questi puntano nella stessa direzione, una negazione ha meno peso.

Il conducente che mi ha colpito stava effettuando consegne. Chi è responsabile?

Se il conducente stava lavorando al momento dell'incidente, il datore di lavoro è generalmente responsabile per la negligenza del dipendente sul lavoro. Il proprietario del veicolo può anche essere responsabile secondo VTL § 388. Un avvocato specializzato in incidenti causati da distrazione di solito esaminerà tutte quelle parti tempestivamente, poiché ognuna può portare la propria assicurazione e i propri registri.

Quanto presto deve essere preservata la prova?

Il più presto possibile. I video di sorveglianza vengono spesso sovrascritti entro giorni, e i veicoli vengono riparati o demoliti. Le lettere di preservazione inviate tempestivamente mettono in guardia l'altra parte a conservare quello che ha.

Visitate Yakov Mushiyev & Associates

Il nostro ufficio è situato al 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, proprio fuori dal Cross Island Parkway al confine tra Queens e Nassau. Se non potete venire da noi, verremo da voi: a casa, in ospedale o tramite video.

Parlate con un avvocato specializzato in incidenti causati da distrazione a Queens oggi

Yakov Mushiyev & Associates ha recuperato più di 80 milioni di dollari per newyorkesi infortunati in tutti i cinque quartieri e nella Contea di Nassau. Le consultazioni sono gratuite, disponibili in inglese, russo e spagnolo, e non ci sono spese se non vinciamo.

Chiamate il 718.775.3110 o contattateci online per una revisione gratuita del caso.

Questo articolo è informazione generale, non consulenza legale. Ogni caso è diverso. Pubblicità legale.