ქუინსში ყურადღების გაფანტვით გამოწვეული ავტოსაგზაო შემთხვევის ადვოკატი: როგორ აყალიბებს საქმეს ტექსტური შეტყობინებები და სატელეფონო ჩანაწერები

ავარია დაახლოებით ორ წამს გრძელდება. მისი გამომწვევი მიზეზის მტკიცებულების მოპოვებას თვეები შეიძლება დასჭირდეს. როდესაც მძღოლი კუინსში ან ნასაუს ოლქში ტელეფონს უყურებს და ჩეხავს გაჩერებულ მანქანას, გარბის საფეხმავლო გადასასვლელზე, ან გადადის ორმაგი ყვითელი ხაზის იქით ნორთერნ ბულვარზე, ტელეფონი ხშირად მთელ ისტორიას მოიცავს. პრობლემა ისაა, რომ ტელეფონები ავარიის ფოტოებზე არ ჩანს. არავინ პოულობს ტექსტურ შეტყობინებას გზაზე დავარდნილს. ყურადღების გაფანტვით გამოწვეული საგზაო შემთხვევების ადვოკატი საქმის დიდ ნაწილს უთმობს იმ რამდენიმე წამის რეკონსტრუქციას, რომელსაც დამნაშავე მძღოლს ავიწყდება ყველაზე მეტად, და ეს სამუშაო საკმაოდ პროგნოზირებად კვალს მისდევს.

ეს სტატია ამ კვალს თავიდან ბოლომდე მიჰყვება: რას ამბობს კანონი საჭესთან ტელეფონის შესახებ, რა ითვლება ყურადღების გაფანტვად, სად ინახება მტკიცებულება, ვის შეიძლება დაეკისროს პასუხისმგებლობა (liable), და რა ვადები აწესრიგებს სარჩელს (claim) ნიუ-იორკში.

რას ამბობს ნიუ-იორკის კანონი საჭესთან ტელეფონების შესახებ

ძირითად როლს ასრულებს სატრანსპორტო საშუალებებისა და მოძრაობის კანონის (Vehicle and Traffic Law) ორი მუხლი. VTL § 1225-c ეხება მობილური ტელეფონის ხელში დაჭერას სატელეფონო საუბრისთვის, სანამ მანქანა მოძრაობაშია. VTL § 1225-d უფრო ფართოა. ის მოიცავს პორტატულ ელექტრონულ მოწყობილობებს და მათთან დაკავშირებულ მოქმედებებს: ტექსტური შეტყობინებების შედგენას ან წაკითხვას, ინტერნეტში სერფინგს, სურათების ყურებას ან გადაღებას, თამაშებს და მსგავს აქტივობებს.

რატომ აქვს საგზაო კანონს მნიშვნელობა დაზიანების საქმეში? იმიტომ, რომ ნიუ-იორკის სასამართლოები ჩვეულებრივ სატრანსპორტო საშუალებებისა და მოძრაობის კანონის დაუსაბუთებელ დარღვევას დაუდევრობად (negligence) განიხილავენ. ხშირად ეს თავისთავად დაუდევრობად ითვლება. ეს საქმის არგუმენტაციის ფორმას ცვლის. იმის ნაცვლად, რომ განიხილებოდეს, გადახედავდა თუ არა ყურადღებიანი მძღოლი ეკრანს, კითხვა უფრო ვიწროვდება: იყენებდა თუ არა მძღოლი მოწყობილობას კანონით აკრძალული წესით, და ხომ არ შეუწყო ამ გამოყენებამ ხელი შეჯახებას?

ყურადღების გაფანტვის სამი სახე, ერთი შეჯახება

ეროვნული საავტომობილო გზებზე მოძრაობის უსაფრთხოების ადმინისტრაცია (National Highway Traffic Safety Administration) ყურადღების გაფანტვით გამოწვეულ მართვას აღწერს როგორც ნებისმიერ აქტივობას, რომელიც ყურადღებას მართვისგან ართმევს. გამომძიებლები ჩვეულებრივ მას სამ კატეგორიად ყოფენ:

• ვიზუალური: თვალები გზიდან მოშორებულია. ტექსტის კითხვა, რუკის შემოწმება, შეტყობინების ყურება.
• მანუალური: ხელები საჭიდან მოშორებულია. ტელეფონის ხელში დაჭერა, აკრეფა, გადახვევა, იატაკზე მოსრიალებული მოწყობილობისკენ წვდომა.
• კოგნიტური: გონება სხვა რამეზეა გადართული. გახურებულმა საუბარმა, თუნდაც ხელების გარეშე, შეიძლება ყურადღება მოძრაობისგან მოაშოროს.

მართვისას ტექსტის წერა ყველაზე ხშირად მოყვანილი მაგალითია, რადგან ის სამივეს ერთდროულად მოიცავს. მძღოლი ქვემოთ იყურება, ცერა თითს იყენებს და შეტყობინებაზე ფიქრობს. აპლიკაციები იგივეს აკეთებენ. ასევე მიწოდების მძღოლი, რომელიც შემდეგ შეკვეთას იღებს, ან მოტარების სერვისის მძღოლი, რომელიც გადახდის ეკრანზე თითს აწვება წითელ შუქზე, რომელიც მწვანედ იცვლება.

მტკიცებულების კვალი ადგილიდან იწყება

მტკიცების პირველი ფენა იქმნება ავარიის შემდეგ პირველივე წუთებში, ხშირად მანამ, სანამ ჩართული პირებიდან ვინმე სარჩელზე (claim) დაფიქრდება.

პოლიციის ანგარიში და ნებისმიერი ორდერი (summons)

ოფიცრები, რომლებიც კუინსში ან ნასაუს ოლქში ავარიაზე რეაგირებენ, აღწერენ იმას, რასაც ხედავენ და რასაც ეუბნებიან. თუ ოფიცერმა § 1225-c ან § 1225-d მუხლის საფუძველზე ორდერი (summons) გასცა, ეს ადრეული ეტაპის ძლიერი სიგნალია. ანგარიშში შეიძლება ასევე დაფიქსირდეს ჩვენებები. მძღოლებსაც აქვთ საკუთარი დოკუმენტაცია: ზოგადად, თითოეულმა მძღოლმა უნდა შეავსოს DMV-ის MV-104 ფორმა 10 დღის განმავლობაში, თუ ვინმე დაშავდა ან ზიანი 1,000 დოლარს აღემატება. ის, რასაც მეორე მძღოლი ამ ფორმაში წერს, ასევე შეიძლება მტკიცებულებად იქცეს.

აღიარებები

ხალხი ავარიის ადგილზე გასაკვირ რამეებს ამბობს ხოლმე. “უბრალოდ ერთი წამით დავიხარე.” “GPS-ს ვამოწმებდი.” ეს სიტყვები, თუ მოწმემ ან ოფიცერმა გაიგონა, მოგვიანებით შეიძლება გამეორდეს. აღიარებები ყველაზე გულწრფელია პირველივე წუთებში.

მოწმეები

მეორე მანქანის მგზავრი, მერიკ ბულვარის კუთხეში მომლოდინე ქვეითი, მეზობელ ზოლში გაჩერებული ავტობუსის მძღოლი. მოწმეებმა, რომლებმაც მძღოლის ხელში ტელეფონი დაინახეს, ან ღამით ეკრანით განათებული სახე შეამჩნიეს, საქმეს შეიძლება საფუძველი დაუდონ. ადგილზე შეგროვებული სახელები და ტელეფონის ნომრები პირველ საათში თითქმის ყველაფერზე მეტად ღირებულია.

ვიდეო: სამანქანო კამერები, ზარების ზარები და მაღაზიების კამერები

ქვინსი სავსეა კამერებით. დელები, საწვავგასამართი სადგურები, ავტოსახელოსნოები, საცხოვრებელი კორპუსების ვესტიბიულები და კერძო სახლები — ყველა მათგანი იწერს ქუჩას. ზოგიერთ მანქანას აქვს დეშბორდის კამერა (dashcam), მათ შორის ბევრ კომერციულ ავტოპარკს.

პრობლემა დროშია. ამ ჩანაწერების დიდი ნაწილი მოკლე ციკლით წაიშლება და თავზე ახალი ჩანაწერი იწერება, ზოგჯერ რამდენიმე დღეში. სწორედ ამიტომ იძიებენ გამომძიებლები უბანს ადრეულ ეტაპზე და სერიოზულ საქმეში ერთ-ერთი პირველი ამოცანაა გზაჯვარედინის ხედვის არეალში მყოფი ყველა კამერის იდენტიფიცირება. ჩანაწერი, რომელსაც არავინ ითხოვს, ის ჩანაწერია, რომელიც ქრება.

ვიდეო ასევე ეხმარება მოვლენების თანმიმდევრობის აღდგენას გზაჯვარედინებზე და ზოლის შეცვლისას. ჩვენი ცალკე სახელმძღვანელოები მარცხნივ მოხვევისა და წითელ შუქზე შემთხვევების და ზოლის შეცვლისას გვერდით შეჯახებების შესახებ განიხილავს, როგორ გამოიყენება ჩანაწერები ამ კონკრეტულ შეჯახების ტიპებში.

ტელეფონის ჩანაწერები: საქმის ცენტრი

თუ საქმეს ხერხემალი აქვს, ეს ჩვეულებრივ ტელეფონის ჩანაწერებია. ოპერატორის ჩანაწერებმა შეიძლება აჩვენოს, დაკავშირდა თუ არა ზარი და გაიგზავნა თუ მიღებულ იქნა თუ არა შეტყობინებები ავარიის დროის მიმდებარედ. მონაცემთა მოხმარების ჟურნალებმა შეიძლება მიანიშნოს, იყო თუ არა აპლიკაცია აქტიური. პოლიციის ანგარიშიდან ან ვიდეოდან მიღებულ ავარიის დროსთან ერთად განხილვისას, ამ ჩანაწერებმა შეიძლება აჩვენოს, რომ ტელეფონი გამოიყენებოდა გადამწყვეტ მომენტში.

ეს ჩანაწერები თავაზიანი თხოვნით არ მიიღება. დამნაშავე მძღოლის’ ჩანაწერები ზოგადად მოიპოვება მტკიცებულებათა გაცვლის (discovery) გზით საქმის სასამართლოში შეტანის შემდეგ, მოთხოვნით ან სასამართლო ბრძანებით (subpoena). დაცვის მხარე ხშირად აპროტესტებს კონფიდენციალურობის საფუძველზე, და სასამართლოები ამ შეშფოთებას სერიოზულად განიხილავენ. პრაქტიკაში, მოსამართლეები ზოგადად ზღუდავენ გამჟღავნებას ავარიის დროის ირგვლივ ვიწრო პერიოდით, ნაცვლად იმისა, რომ გადასცენ თვეების განმავლობაში შეგროვებული პირადი ისტორია. მოთხოვნა, რომელიც მიზანმიმართულია და დასაბუთებულია გარკვეული საფუძვლით, რომ ტელეფონი გამოიყენებოდა — მაგალითად, მოწმის ჩვენება ან აღიარება — ჩვეულებრივ უკეთეს შედეგს იძლევა, ვიდრე ბრმა ძებნა.

საქმის საჩივრიდან მტკიცებულებათა გაცვლამდე (discovery) გადანაცვლების ზოგადი მექანიზმი განხილულია ჩვენს სტატიაში როგორ მიმდინარეობს საავტომობილო ავარიის სასამართლო საქმე ნიუ-იორკში. დოკუმენტების მოთხოვნები, რომლებიც ხშირად თან ახლავს ტელეფონის ჩანაწერების მოთხოვნებს, განხილულია ჩვენს მასალაში დოკუმენტების წარმოდგენის მოთხოვნების შესახებ.

აპლიკაციის, ტაქსი-სერვისისა (rideshare) და ავტომობილის მონაცემები

ტელეფონები არ არის ერთადერთი მოწყობილობა, რომელიც დროის შტამპებს ინახავს. ტაქსი-სერვისისა და მიწოდების პლატფორმები აღრიცხავენ, როდის ღებულობს მძღოლი მგზავრობას, აღნიშნავს აყვანას ან ურთიერთქმედებს აპლიკაციასთან. ბევრი ახალი მანქანა ინახავს მოვლენების მონაცემებს, რომლებმაც შეიძლება აჩვენოს სიჩქარე, დამუხრუჭება და საჭის მართვის მოქმედებები შეჯახებამდე წამების განმავლობაში. მანქანა, რომელიც არასდროს შენელდა უკანა შეჯახებამდე, თავისთავად მეტყველებს. როდესაც ეს წყაროები ტელეფონის აქტივობასთან ემთხვევა, სურათის გაბათილება ძნელი ხდება.

შენახვის მოთხოვნის წერილები: წაშლის პროცესის შეჩერება

ამ ყველა წყაროს აქვს შენახვის ვადა. ვიდეო ხელახლა იწერება. ავტოპარკის ტელემეტრია შეიძლება გრაფიკით წაიშალოს. მანქანები შეკეთდება, ჩამოიწერება ან დაიჭყლიტება. ოპერატორების მიერ შენახული ტელეფონის მონაცემები შეზღუდული ვადით ინახება.

შენახვის მოთხოვნის წერილი (preservation letter) სტანდარტული პრევენციული ზომაა. ეს არის წერილობითი მოთხოვნა, რომელიც ადრეულ ეტაპზე იგზავნება და აფრთხილებს მძღოლს, მანქანის მფლობელს, დამსაქმებელს ან ბიზნესს, რომელსაც კამერა აქვს, რომ მტკიცებულება შესაბამისია სარჩელთან (claim) დაკავშირებით და არ უნდა განადგურდეს. ის არ იძლევა თანამშრომლობის გარანტიას, მაგრამ ქმნის ჩანაწერს. თუ მტკიცებულება მოგვიანებით გაუჩინარდება შეტყობინების შემდეგ, ამას შეიძლება ჰქონდეს შედეგები იმ მხარისთვის (party), ვინც ის დაკარგა. ყურადღების გაფანტვით მართვის საქმეების ადვოკატისთვის, ეს წერილები ხშირად პირველია, რაც იგზავნება.

ვინ იხდის: მძღოლი, მფლობელი, დამსაქმებელი

ტელეფონის მფლობელი ყოველთვის ერთადერთი პასუხისმგებელი პირი არ არის.

მფლობელის პასუხისმგებლობა (liability). ნიუ-იორკის საგზაო მოძრაობის კოდექსის (VTL) § 388-ის თანახმად, მანქანის მფლობელი ზოგადად პასუხისმგებელია (liable) ნებართვით მართვის დროს დამდგარი გაუფრთხილებლობისთვის. თუ მოზარდი მშობლის’ მანქანაში მიმოწერით იყო დაკავებული, ან მეგობარმა ისესხა მანქანა, მფლობელის’ პოლისი ჩვეულებრივ ამოქმედდება.

დამსაქმებლის პასუხისმგებლობა. დამსაქმებლები ზოგადად პასუხისმგებელნი არიან დასაქმებულის დაუდევრობაზე სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულებისას — დოქტრინა, რომელსაც უწოდებენ respondeat superior-ს. მიწოდების ფურგონის მძღოლი, რომელიც მარშრუტს ამოწმებს, კონტრაქტორი, რომელიც დისპეტჩერს პასუხობს, გაყიდვების წარმომადგენელი, რომელიც შეხვედრებს შორის ზარზეა: თუ მძღოლი სამუშაოს ასრულებდა, დამსაქმებელმა შესაძლოა საქმის შედეგზე უპასუხოს. კომერციულ სატრანსპორტო საშუალებებთან დაკავშირებით, ჩვეულებრივ, მეტი მტკიცებულება ინახება, მათ შორის დისპეტჩერული ჟურნალები, ავტოპარკის თვალთვალის მონაცემები და კომპანიის ტელეფონის გამოყენების პოლიტიკა. სამუშაო სატვირთო მანქანებთან დაკავშირებული ავარიები განხილულია ჩვენს სატვირთო მანქანის ავარიების გვერდზე, ხოლო აპლიკაციაზე დაფუძნებული მძღოლები — ჩვენს Uber-ისა და Lyft-ის ავარიების გვერდზე.

ჯერ დაზღვევა: No-Fault, შემდეგ კი სერიოზული დაზიანების ზღვარი (Serious-Injury Threshold)

ნიუ-იორკის სისტემა დაზარალებულ პირს ჯერ საკუთარი დაზღვევის მეშვეობით ატარებს, სანამ ბრალზე დაფუძნებულ საჩივარზე (claim) გადავა. No-fault შეღავათები ზოგადად ფარავს სამედიცინო ხარჯებს და დაკარგული ხელფასის ნაწილს, მიუხედავად იმისა, ვინ გახდა ავარიის მიზეზი. განცხადება ზოგადად უნდა შევიდეს 30 დღის განმავლობაში, რაც მას პროცესში ერთ-ერთ ყველაზე ადრეულ ვადად აქცევს. ჩვენი no-fault საჩივრების სახელმძღვანელო დეტალურად განმარტავს ამ პროცესს.

No-fault სისტემის გარეთ გასვლა, რათა ყურადღების გაფანტვით მომხდურ მძღოლს ტკივილისა და ტანჯვისთვის უჩივლო, ზოგადად მოითხოვს „სერიოზულ დაზიანებას“ (serious injury), როგორც ეს განსაზღვრულია Insurance Law § 5102(d)-ში. ჩამონათვალი მოიცავს:

• სიკვდილს, კიდურის დაკარგვას ან მნიშვნელოვან დეფორმაციას
• მოტეხილობას
• ნაყოფის დაკარგვას
• სხეულის ორგანოს, კიდურის, ფუნქციის ან სისტემის მუდმივ დაკარგვას
• სხეულის ორგანოს ან კიდურის გამოყენების მუდმივ, არსებით შეზღუდვას ან მნიშვნელოვან შეზღუდვას
• სამედიცინოდ დადასტურებულ დაზიანებას, რომელიც ხელს უშლის თითქმის ყველა ჩვეულ აქტივობას ავარიის შემდგომი პირველი 180 დღიდან 90 დღის განმავლობაში

აქ მტკიცებულება სამედიცინოა, არა ტექნოლოგიური. მკურნალი ექიმების ჩანაწერები, გამოსახულებითი კვლევები და თანმიმდევრული შემდგომი ვიზიტები წარმოადგენს გადამწყვეტ მტკიცებულებას. დაზარალებულები, რომლებიც დროულად მიმართავენ ექიმს და არ გამოტოვებენ დანიშნულ ვიზიტებს, ზოგადად უტოვებენ უფრო მკაფიო ჩანაწერებს. ყოველდღიური ჟურნალიც გამოდგება; ჩვენი სტატია დაზიანებისა და სიმპტომების დღიურის წარმოების შესახებ განმარტავს, რისი ჩაწერაა საჭირო.

როდესაც დაცვა თქვენკენ ამახვილებს ბრალს

სადაზღვევო კომპანიები, რომლებიც იცავენ ტელეფონით გაფანტულ მძღოლს, იშვიათად ეთანხმებიან ამ არგუმენტს. გავრცელებული ტაქტიკაა იმის მტკიცება, რომ დაზარალებულმაც შეიტანა წვლილი: მკვეთრად გაჩერდა, უეცრად შეცვალა ზოლი, შუქნიშნის საწინააღმდეგოდ გადაკვეთა. ბრალის გაზიარება რეგულირდება სუფთა შედარებითი დაუდევრობის (pure comparative fault) პრინციპით, რომელიც კოდიფიცირებულია CPLR § 1411-ში. ბრალის წილი ამ პროცენტით ამცირებს ანაზღაურებას (damages). ის საჩივარს (claim) არ ბლოკავს.

ეს კიდევ ერთი მიზეზია, რის გამოც მტკიცებულებათა კვალი მნიშვნელოვანია. ვიდეო და ტელეფონის ჩანაწერები, რომლებიც აჩვენებენ მეორე მძღოლის ყურადღებას შეჯახების მომენტში, ართულებენ ბრალის გადატანას. ჩვენი სახელმძღვანელო ნიუ-იორკში შედარებითი დაუდევრობის (comparative negligence) შესახებ უფრო დეტალურად განმარტავს, როგორ ნაწილდება ბრალი.

ვადები, რომლებიც საქმეს აყალიბებენ

ნიუ-იორკში პირადი ზიანის საქმეთა უმეტესობა ზოგადად უნდა შევიდეს სამი წლის განმავლობაში, CPLR § 214-ის თანახმად. ეს ხმამაღლა ლიბერალურად ჟღერს. სინამდვილეში ასე არ არის, თუ გავითვალისწინებთ დროს, რომელიც საჭიროა ჩანაწერების შეგროვებისთვის, მკურნალობისთვის და დაზიანების შეფასებისთვის.

საქალაქო სატრანსპორტო საშუალების მონაწილეობით მომხდარ ავარიებს გაცილებით მოკლე ვადა აქვთ. თუ ყურადღების გაფანტვით მომხდურ მძღოლს ნიუ-იორკის ქალაქის ან სხვა მუნიციპალიტეტის საკუთრებაში არსებული სატრანსპორტო საშუალება ჰქონდა, საჩივრის შესახებ შეტყობინება (notice of claim) ზოგადად უნდა წარედგინოს 90 დღის განმავლობაში, General Municipal Law § 50-e-ის თანახმად, ხოლო სარჩელი ზოგადად უნდა შევიდეს ერთი წლისა და 90 დღის განმავლობაში. ნიუ-იორკ სითიში საჩივრები ბარდება კონტროლიორის ოფისში (Comptroller's office), და ქალაქს შეუძლია მოითხოვოს 50-h მოსმენა — ფიცის ქვეშ ჩატარებული დაკითხვა — სანამ სარჩელი წინ წავა. თუ ავარიამ გამოიწვია სიკვდილი, არაკანონიერი სიკვდილით გამოწვეული საჩივარი (wrongful death claim) ზოგადად უნდა შევიდეს სიკვდილის მომენტიდან ორი წლის განმავლობაში.

როგორ უდგება ჩვენი იურიდიული ფირმა ტელეფონით გაფანტვით გამოწვეულ საქმეებს

Yakov Mushiyev & Associates იხილავს დაზიანების სარჩელებს ოფისიდან, რომელიც მდებარეობს 1 Cross Island Plaza-ზე, Rosedale-ში, Cross Island Parkway-ის მახლობლად, კლიენტებისთვის მთელი ქუინზის, ნიუ-იორკის დანარჩენი ნაწილისა და Nassau County-ის მასშტაბით. ჩვენმა კლიენტებმა მოიპოვეს $80 მილიონზე მეტი ანაზღაურება. კონსულტაცია უფასოა, ჰონორარი არ გადაიხდება, თუ არ მოვიგებთ საქმეს, ხოლო გუნდი მუშაობს ინგლისურ, რუსულ და ესპანურ ენებზე. შეხვედრები შესაძლებელია სახლში, საავადმყოფოში ან ვიდეოკავშირით.

ტელეფონზე მოსაუბრე მძღოლის მიერ გამოწვეული შეჯახებისთვის, სამუშაო მიჰყვება ზემოთ აღწერილ კვალს: ადგილის მტკიცებულებების დაფიქსირება, შენარჩუნების წერილების გაგზავნა, კამერების მოძიება, ყველა შესაძლო პასუხისმგებელი მხარის (party) იდენტიფიცირება და ტელეფონის ჩანაწერების მოპოვება მტკიცებულებათა გაცვლის (discovery) გზით. ფირმის სატრანსპორტო საშუალებებთან დაკავშირებული საქმიანობის შესახებ მეტი ინფორმაციისთვის იხილეთ ჩვენი საავტომობილო შეჯახებების პრაქტიკის გვერდი. კონკრეტულ შემთხვევაზე სასაუბროდ გამოიყენეთ საკონტაქტო გვერდი ან დარეკეთ 718.775.3110-ზე.

ხშირად დასმული კითხვები

შემიძლია თავად მივიღო მეორე მძღოლის ტელეფონის ჩანაწერები?

როგორც წესი, არა. ოპერატორები არ გასცემენ მომხმარებლის ჩანაწერებს უცხო პირებზე. გაფანტული ყურადღებით მართვის ავარიის ადვოკატი ჩვეულებრივ იღებს მათ მტკიცებულებათა გაცვლის (discovery) პროცესში სარჩელის შეტანის შემდეგ, ხოლო სასამართლოები, როგორც წესი, ითხოვენ მოთხოვნის შეზღუდვას შეჯახების დროის მცირე ფანჯარით.

ჰენდსფრი ზარი ჩაითვლება ყურადღების გაფანტვად?

ეს შესაძლოა არ არღვევდეს VTL § 1225-c-ში მოცემულ ხელით ტელეფონის გამოყენების წესებს, მაგრამ კოგნიტური გაფანტულობა რეალურია, და მძღოლის ყურადღება მაინც შეიძლება იყოს სადავო ჩვეულებრივი დაუდევრობის ფარგლებში. ჩანაწერები, რომლებიც აჩვენებენ აქტიურ ზარს შეჯახების მომენტში, შეიძლება იყოს რელევანტური ორივე შემთხვევაში.

რა მოხდება, თუ მძღოლი უარყოფს ტელეფონზე ყოფნას?

უარყოფა ხშირია. სწორედ ამიტომ საქმე ეყრდნობა დამოუკიდებელ წყაროებს: მოწმეებს, ვიდეოს, პოლიციის ანგარიშს, აპლიკაციის ჟურნალებს, სატრანსპორტო საშუალების მონაცემებსა და ტელეფონის ჩანაწერებს. როდესაც რამდენიმე მათგანი ერთსა და იმავე მიმართულებას უთითებს, უარყოფას ნაკლები წონა აქვს.

მძღოლი, რომელმაც დამარტყა, მიწოდებებს ახორციელებდა. ვინ არის პასუხისმგებელი?

თუ მძღოლი იმ დროს სამსახურში იყო, დამსაქმებელი, როგორც წესი, პასუხისმგებელია (liable) თანამშრომლის სამსახურებრივი დაუდევრობისთვის. სატრანსპორტო საშუალების მესაკუთრეც შეიძლება იყოს პასუხისმგებელი VTL § 388-ის საფუძველზე. გაფანტული ყურადღებით მართვის ავარიის ადვოკატი, როგორც წესი, ადრეულ ეტაპზევე განიხილავს ყველა ამ მხარეს, ვინაიდან თითოეულს შეიძლება ჰქონდეს საკუთარი დაზღვევა და საკუთარი ჩანაწერები.

რამდენად სწრაფად უნდა მოხდეს მტკიცებულებების შენარჩუნება?

რაც შეიძლება სწრაფად. სათვალთვალო კადრები ხშირად რამდენიმე დღეში ზედგადაიწერება, ხოლო სატრანსპორტო საშუალებები შეკეთდება ან ჩამოიწერება ჯართში. ადრე გაგზავნილი შენარჩუნების წერილები აფრთხილებს მეორე მხარეს, რომ შეინარჩუნოს ის, რაც აქვს.

ეწვიეთ Yakov Mushiyev & Associates-ს

ჩვენი ოფისი მდებარეობს 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422-ზე, Cross Island Parkway-ის გვერდით, ქუინზისა და Nassau County-ის საზღვარზე. თუ ვერ შეძლებთ ჩვენთან მოსვლას, ჩვენ მოვალთ თქვენთან: სახლში, საავადმყოფოში ან ვიდეოკავშირით.

დღესვე ესაუბრეთ ქუინზის გაფანტული ყურადღებით მართვის ავარიის ადვოკატს

Yakov Mushiyev & Associates-მა მოიპოვა $80 მილიონზე მეტი დაზარალებული ნიუ-იორკელებისთვის ხუთივე რაიონსა და Nassau County-ში. კონსულტაცია უფასოა, ხელმისაწვდომია ინგლისურ, რუსულ და ესპანურ ენებზე, და ჰონორარი არ გადაიხდება, თუ არ მოვიგებთ საქმეს.

დარეკეთ 718.775.3110 ან დაგვიკავშირდით ონლაინ საქმის უფასო განხილვისთვის.

ეს სტატია წარმოადგენს ზოგად ინფორმაციას და არა იურიდიულ კონსულტაციას. ყოველი საქმე განსხვავებულია. საადვოკატო რეკლამა.