Avocat spécialisé en accidents de chariot élévateur à New York : blessures en entrepôt, quai de chargement et chantier

Un chariot élévateur pèse plusieurs fois plus que la palette sur ses fourches, et la plupart de ce poids repose dans un bloc de fonte derrière le conducteur. Quand quelque chose tourne mal, la machine ne cède pas. Les gens, eux, cèdent. Si vous avez été écrasé, frappé ou assommé par l'une de ces machines dans un entrepôt du Queens, un centre de distribution à Nassau ou un magasin de stockage derrière une boutique, un avocat spécialisé en accidents de chariots élévateurs peut déterminer qui d'autre que votre employeur peut vous devoir de l'argent, car dans la plupart des cas, la réponse ne se limite pas à « indemnisation des accidents du travail ». Ce guide vous explique le fonctionnement de la machine, les points de défaillance courants, les documents qui les prouvent et les réclamations qui en découlent.

Brève visite de la machine

Vous ne pouvez pas lire un rapport d'incident sans connaître les pièces. Voici celles qui interviennent dans presque tous les cas :

• Mât : les rails verticaux à l'avant qui soulèvent et abaissent la charge. Des chaînes et des vérins hydrauliques effectuent le levage.
• Fourches : les deux dents en acier qui se glissent sous une palette. Elles doivent être appariées, droites et sans fissures au talon.
• Contrepoids : la masse lourde à l'arrière qui empêche le chariot de basculer en avant sous une charge.
• Centre de charge : la distance entre la face des fourches et le centre de gravité de la charge. Éloignez davantage la charge et la capacité nominale baisse.
• Arceau de sécurité : la cage au-dessus de la tête de l'opérateur, conçue pour dévier les boîtes qui tombent, non pour survivre seule à un renversement.
• Rampe de quai (ou niveleuse de quai) : le pont métallique entre le quai de chargement et le plancher de la remorque. S'il se déplace ou s'effondre, le chariot élévateur s'effondre avec lui.

Les régulateurs fédéraux appellent tout cela un « chariot industriel motorisé », ce qui couvre les chariots élévateurs assis, les gerbeurs rétractables, les préleveurs de commandes et les transpalettes motorisés. L'étiquette importe car les règles de formation s'y rattachent.

Comment les chariots élévateurs blessent les gens

Parcourez suffisamment d'allées d'entrepôt avec un presse-papiers et les schémas se répètent. La plupart des blessures graves tombent dans l'une de ces catégories :

1. Renversements. Un chariot chargé tourne trop vite, ou un conducteur avance avec les fourches levées, et le centre de gravité se déplace hors du triangle de stabilité. L'opérateur saute, l'arceau de sécurité le frappe, et la blessure est un écrasement à la poitrine, au bassin ou aux jambes. Une ceinture de sécurité est là pour garder le conducteur à l'intérieur de l'arceau ; quand elle est manquante ou cassée, c'est un fait qui vaut la peine d'être noté.
2. Piétons frappés dans les allées. Les préleveurs, les travailleurs temporaires et les conducteurs en visite parcourent les mêmes voies que les chariots utilisent. Les machines à direction arrière tournent leur arrière large, et un conducteur reculant hors d'une baie de stockage avec la charge bloquant sa vue peut ne jamais voir la personne derrière lui.
3. Chutes de charges. Le produit empilé de manière inégale, une palette avec une longrine cassée, ou une charge levée au-delà de la hauteur nominale peut tomber des fourches ou du haut du rack.
4. Au bord du quai. Un chariot élévateur recule trop près d'une porte de quai ouverte sans remorque en place, ou une rampe de quai n'est pas bien fixée, et le chariot tombe de quatre pieds sur l'apron.
5. Dérive de remorque. Chaque fois qu'un chariot élévateur s'enfonce dans une remorque et freine, il pousse la remorque vers l'avant. Sans cales de roue ou retenue de véhicule, l'écart entre le quai et la remorque s'élargit jusqu'à ce que le chariot élévateur tombe dedans. Un conducteur de tracteur s'éloignant avant la fin du déchargement produit le même résultat.
6. Passagers. Quelqu'un se tient sur les fourches ou sur une palette pour atteindre une étagère haute. Il n'y a pas de garde, pas de rail et rien à tenir.
7. Opérateurs non formés ou non certifiés. Une nouvelle recrue est invitée à « déplacer quelques palettes » le premier jour. Chaque autre cause de cette liste devient plus probable.

Un avocat spécialisé en accidents de chariots élévateurs voit ceux-ci dans les grands immeubles près de JFK, les chantiers des entrepreneurs, les arrière-boutiques des supermarchés et les chantiers de construction.

Ce que l'OSHA attend de l'employeur

La norme OSHA pour les chariots industriels motorisés exige généralement que les opérateurs soient formés puis évalués sur le type spécifique de chariot qu'ils piloteront et les conditions de travail du lieu où ils le piloteront. La formation est censée combiner du matériel en classe avec une pratique pratique, et la formation de recyclage est généralement attendue après un accident, un incident évité de justesse ou une pratique dangereuse observée. La règle s'attend également à ce que les chariots soient examinés avant leur mise en service.

Une violation d'OSHA ne gagne pas en soi un procès civil, et l'OSHA ne paie pas les travailleurs blessés. Ce qu'elle fait, c'est établir une base de référence. Si une entreprise a mis un intérimaire sans formation sur un gerbeur rétractable et que cet intérimaire vous a écrasé le pied, l'écart entre la norme et ce qui s'est passé tend à être le cœur de l'histoire.

L'indemnisation des accidents du travail vient en premier, mais c'est rarement la réponse complète

Si vous avez été blessé au travail, l'indemnisation des accidents du travail de New York paie votre traitement médical et une partie de votre salaire perdu, peu importe la faute de l'accident. Le compromis se trouve dans la Loi sur l'indemnisation des accidents du travail (Workers' Compensation Law) § 11 : le système de compensation remplace généralement tout procès contre l'entreprise qui vous paie. Vous généralement ne pouvez pas poursuivre l'entreprise qui signe votre chèque de paie pour douleur et souffrance.

La même section crée une exception étroite pour « blessure grave (grave injury) ». Quand un travailleur en subit une, une partie externe qui est poursuivie peut demander une contribution de l'employeur. La liste est courte et littérale : elle inclut la perte d'un bras, d'une jambe, d'une main ou d'un pied, la perte de plusieurs doigts ou orteils, et une poignée d'autres conséquences catastrophiques. Cela ne change pas le fait que vous poursuivez la partie externe, pas votre patron. Notre page sur les blessures liées au travail à New York couvre la compensation plus en profondeur.

Un autre élément de calendrier qui a sa place ici, car les gens le manquent : la compensation a sa propre exigence de notification. Informez votre employeur par écrit, rapidement, et généralement dans les 30 jours. Ne supposez pas que le superviseur qui l'a vu se produire a déposé quelque chose.

Qui d'autre peut être tenu responsable

Les entrepôts sont remplis d'entreprises. Le bâtiment est possédé par une entité, loué par une autre, doté partiellement par une agence, servi par une douzaine de transporteurs, et les chariots élévateurs eux-mêmes peuvent être loués et entretenus par un concessionnaire. Chacune de ces relations est une réclamation possible contre des tiers, et une réclamation contre des tiers est où vivent les indemnités pour douleur, souffrance et salaire perdu complet.

• Opérateur d'une autre entreprise. Un conducteur employé par un autre locataire, un entrepreneur ou une agence de placement qui vous frappe n'est pas protégé par la couverture de compensation de votre employeur. Une entreprise répond généralement de la conduite imprudente de son propre personnel alors qu'il travaille, de sorte que la réclamation s'adresse généralement à l'entreprise de l'opérateur.
• Propriétaires de sites et entrepreneurs généraux. Lorsque le travail au chariot élévateur fait partie de la construction, la démolition ou la rénovation, la Loi du travail (Labor Law) § 241(6) impose des devoirs aux propriétaires et entrepreneurs liés à des règles spécifiques du Code industriel. La Loi du travail § 200, un devoir général de maintenir le site raisonnablement sûr, peut également s'appliquer. Voir notre page sur les blessures sur chantier de construction et l'article plus long sur les réclamations en vertu des Lois du travail 240 et 241 à Long Island.
• Le fabricant ou le concessionnaire. Les chaînes de mât qui se cassent, les freins qui s'affaiblissent, une retenue d'opérateur manquante, ou une conception qui cache les piétons du conducteur peuvent soutenir une réclamation en matière de produits défectueux. Nous avons écrit avant sur les équipements défectueux sur les chantiers.
• La compagnie d'entretien. De nombreuses flottes sont louées avec un contrat d'entretien. Si le mécanicien externe a signé pour un chariot avec un cylindre de levage qui fuit, ce bon de travail compte.
• Le conducteur de tracteur et le transporteur. Un tracteur qui s'éloigne du quai tôt, ou une remorque laissée sans cales par le conducteur du transporteur, peut rendre le transporteur routier responsable de ce qui se passe à l'intérieur. Les accidents impliquant ces chariots sur la route sont couverts dans notre article sur les accidents de camions cargo de JFK.

Notre pratique des blessures causées par des machines lourdes traite nombre de ces défendeurs ensemble, car dans une véritable affaire, il est courant d'en avoir deux ou trois qui se pointent du doigt les uns aux autres.

Clients et visiteurs frappés par un chariot élévateur

Tout le monde ne se fait pas écraser par un chariot élévateur ne travaille pas là. Les grandes surfaces et les clubs d'achat en gros déplacent des palettes pendant les heures d'ouverture. Un client frappé dans une allée, ou un conducteur de livraison frappé en attendant au quai d'une entreprise pour laquelle il ne travaille pas, n'a aucune réclamation de compensation contre cette entreprise et aucune barre de recours exclusif. La réclamation est une négligence ordinaire contre le magasin ou l'employeur de l'opérateur, et les guides, cônes, allées cordées et procédures affichées deviennent tous des preuves. L'approche chevauche des cas commerciaux comme ceux de notre article sur les blessures en épicerie.

La piste documentaire qui prouve l'affaire

Un accident de chariot élévateur laisse des documents derrière lui, mais seulement pendant un certain temps. À peu près dans l'ordre de la rapidité avec laquelle ils disparaissent :

1. Vidéo. Les entrepôts sont pleins de caméras, et de nombreux systèmes s'écrivent dessus-mêmes en quelques jours ou semaines.
2. Le chariot. Les chariots de flotte sont réparés ou échangés. Une lettre de préservation demandant que la machine soit conservée dans son état post-accident devrait être envoyée tôt.
3. Listes de contrôle d'inspection avant le quart de travail pour ce chariot, qui montrent si quelqu'un a signalé les freins, la corne, les chaînes ou la ceinture de sécurité.
4. Logs d'entretien et de réparation provenant de l'atelier interne ou du concessionnaire.
5. Dossiers de formation et d'évaluation de l'opérateur, notamment si l'évaluation correspondait au type de chariot piloté.
6. Le rapport d'incident et le registre des blessures OSHA de l'employeur, qui enregistre les blessures graves au travail.
7. Télémétrie. De nombreux nouveaux chariots enregistrent les impacts, la vitesse et qui a été autorisé à les faire fonctionner.

Votre propre dossier compte aussi. Un journal continu de la douleur, du sommeil et de ce que vous ne pouvez plus soulever aide plus tard, et nous avons un guide sur la tenue d'un journal des blessures. Consultez un médecin immédiatement et assistez à tous les rendez-vous de suivi.

Les blessures que ces cas impliquent

Les blessures causées par un chariot élévateur sont rarement légères. Les pieds et les chevilles sont écrasés sous les roues ou les fourches. Les jambes sont coincées entre le chariot et un montant de rayonnage. Les basculements produisent des fractures du bassin, des blessures à la moelle épinière et des traumatismes crâniens. Les charges tombées de hauteur causent des fractures du crâne et des dommages à l'épaule. Certaines de ces blessures mènent à l'amputation ; notre page sur les réclamations pour perte de membre explique comment celles-ci sont évaluées, et l'article sur la blessure médullaire et les plans de soins à long terme couvre l'aspect long terme. Quand la blessure vous tient éloigné du travail de façon permanente, prouver que vous ne pouvez pas retourner au travail devient son propre projet.

Responsabilité partagée et délai

Attendez-vous à ce que la défense dise que vous avez marché dans l'allée sans regarder, que vous avez omis le gilet ou que vous avez vous-même conduit les fourches. Selon CPLR § 1411, New York suit la responsabilité comparative pure : votre part du blâme réduit l'indemnité par ce pourcentage, et elle n'efface pas la réclamation. Un traitement plus détaillé se trouve dans notre expliquant sur la responsabilité partagée.

Pour le délai, une action en négligence ou un procès pour défaut de produit contre une entreprise privée à New York doit généralement être engagé dans les trois ans suivant la blessure en vertu de CPLR § 214. Si une agence publique possède l'établissement, des règles de notification beaucoup plus courtes peuvent s'appliquer. Et l'avis de comp à votre employeur, comme mentionné ci-dessus, fonctionne selon un calendrier différent et plus rapide.

Présentez un cas de chariot élévateur à notre cabinet

Yakov Mushiyev & Associates gère les cas d'entrepôt, de quai et de chantier à partir de son bureau à Rosedale au 1 Cross Island Plaza, à quelques minutes en voiture des bâtiments de fret de JFK et des zones industrielles de Nassau. Sur l'ensemble de ses types de cas, les récupérations pour les clients de l'étude dépassent 80 millions de dollars. Les consultations ne coûtent rien, et vous ne devez une honoraires que si l'affaire est gagnée. Du personnel parlant l'espagnol et le russe est disponible, et nous nous rencontrerons où que vous vous rétablissiez, chambre d'hôpital et salon inclus, ou par vidéo. La première question qu'un avocat spécialiste des accidents de chariot élévateur du cabinet a tendance à poser est simple : énumérez toutes les entreprises qui avaient des travailleurs ou des équipements dans cet immeuble. Pour commencer, contactez le cabinet en ligne ou téléphonez au 718.775.3110. Lectures connexes de cette série : réclamations pour explosion de gaz et blessures par explosion.

Questions sur les blessures causées par chariot élévateur

Puis-je poursuivre mon employeur si un collègue m'a écrasé avec un chariot élévateur ?

Généralement non. Lorsque le collègue travaille pour la même entreprise que vous, l'indemnisation des accidents du travail est généralement votre seul recours contre cet employeur. L'exception est quand une autre entreprise est impliquée, comme le fabricant du chariot élévateur, l'entrepreneur d'entretien externe, ou l'employeur réel de l'opérateur s'il s'agissait d'un travailleur d'agence de placement.

J'étais un travailleur temporaire d'une agence. Qui est mon employeur ?

Cela dépend de qui a dirigé et contrôlé votre travail, et parfois l'agence et l'entreprise hôte sont toutes les deux traitées comme votre employeur pour les fins de l'indemnisation. Démêler cela est l'une des premières choses qu'un avocat spécialiste des accidents de chariot élévateur examinera, car cela détermine qui peut et ne peut pas être poursuivi.

Le chariot élévateur était conduit par quelqu'un d'un locataire différent de l'immeuble. Est-ce que cela change quelque chose ?

Oui. Un conducteur employé par une autre entreprise est un tiers, de sorte que vous pouvez percevoir une indemnisation de votre propre employeur et également intenter une action en négligence contre l'autre entreprise pour l'ensemble des dommages.

Est-ce important que le chariot élévateur n'ait pas de ceinture de sécurité ?

Cela peut l'être. Une retenue de conducteur manquante ou désactivée peut indiquer une défaillance d'entretien, une défaillance de la formation, ou une réclamation en défaut de produit si le chariot a été vendu sans une retenue adéquate. Empêchez la machine d'être réparée jusqu'à ce qu'elle ait été inspectée.

Je faisais des courses quand un chariot élévateur du magasin m'a heurté. Est-ce un cas d'indemnisation des travailleurs ?

Non. Vous ne travailliez pas, l'indemnisation ne s'applique donc pas et il n'y a pas de bar de recours exclusif. Votre réclamation est une action en négligence contre le magasin ou l'entreprise qui a employé l'opérateur.

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Notre cabinet est situé à 1 Cross Island Plaza, Bureau 325, Rosedale, NY 11422, juste à côté de la Cross Island Parkway à la frontière Queens-Nassau. Si vous ne pouvez pas venir à nous, nous viendrons à vous : à domicile, à l'hôpital ou par vidéo.

Consultez un avocat spécialiste des accidents de chariot élévateur à New York aujourd'hui

Yakov Mushiyev & Associates a récupéré plus de 80 millions de dollars pour les New-Yorkais blessés dans les cinq arrondissements et le comté de Nassau. Les consultations sont gratuites, disponibles en anglais, russe et espagnol, et il n'y a pas d'honoraires à moins que nous ne gagnions.

Appelez le 718.775.3110 ou contactez-nous en ligne pour un examen de cas gratuit.

Cet article est une information générale, pas un conseil juridique. Chaque cas est différent. Publicité juridique.