Avvocato per Incidenti con Carrelli Elevatori a New York: Lesioni in Magazzino, Piattaforme di Carico e Cantieri

Un muletto pesa molte volte quello del pallet sui suoi forchioni, e la maggior parte di quel peso si trova in un blocco di ghisa dietro l'operatore. Quando qualcosa va male, la macchina non cede. Le persone cedono. Se sei stato schiacciato, colpito o fatto cadere da una di queste macchine in un magazzino del Queens, in un centro di distribuzione di Nassau o in un magazzino dietro un negozio, un avvocato specializzato in incidenti con muletti può stabilire chi, oltre al tuo datore di lavoro, potrebbe esserti debitore, perché nella maggior parte dei casi la risposta non è solo “indennità dei lavoratori.” Questa guida illustra la macchina, i punti di guasto comuni, la documentazione che li prova e i reclami che ne seguono.

Una breve descrizione della macchina

Non puoi leggere un rapporto di incidente senza conoscere i componenti. Ecco quelli che emergono in quasi ogni caso:

• Albero: le guide verticali sulla parte anteriore che alzano e abbassano il carico. Catene e cilindri idraulici eseguono il sollevamento.
• Forchioni: i due denti in acciaio che scorrono sotto un pallet. Devono essere abbinati, dritti e privi di crepe al tallone.
• Contrappeso: la massa pesante sulla parte posteriore che impedisce al camion di ribaltarsi in avanti sotto un carico.
• Centro del carico: la distanza dalla faccia dei forchioni al centro di gravità del carico. Sposta il carico più lontano e la capacità nominale diminuisce.
• Protezione superiore: la gabbia sopra la testa dell'operatore, costruita per deviare le scatole che cadono, non per resistere da sola a un ribaltamento.
• Rampa di carico (o livellatore di carico): il ponte in metallo tra la banchina di carico e il letto del rimorchio. Se si sposta o crolla, il muletto cade con essa.

I regolatori federali chiamano tutto questo “powered industrial truck” (autocarro industriale motorizzato), che comprende muletti seduti, muletti a raggiungimento verticale, prelevatori di ordini e transpallet motorizzati. L'etichetta è importante perché le regole di formazione vi si collegano.

Come i muletti feriscono le persone

Percorri abbastanza corridoi di magazzino con una lavagna e i modelli si ripetono. La maggior parte degli infortuni gravi rientra in una di queste categorie:

1. Ribaltamenti. Un camion carico gira troppo velocemente, oppure un operatore viaggia con i forchioni alzati, e il centro di gravità si sposta al di fuori del triangolo di stabilità. L'operatore salta, la protezione superiore gli cade addosso e il danno è uno schiacciamento del torace, del bacino o delle gambe. Una cintura di sicurezza è lì per mantenere l'operatore dentro la protezione; quando manca o è rotta, questo è un fatto degno di nota.
2. Pedoni colpiti nei corridoi. Prelevatori, lavoratori stagionali e conducenti visitatori percorrono le stesse corsie che utilizzano i muletti. I muletti a sterzo posteriore ruotano la loro parte posteriore più ampiamente, e un operatore che indietreggia da una baia di scaffalatura con il carico che blocca la sua vista potrebbe non vedere mai la persona dietro di lui.
3. Carichi che cadono. Prodotto impilato in modo irregolare, un pallet con una travatura spezzata, o un carico sollevato oltre l'altezza nominata può scendere dai forchioni o dalla parte superiore del rack.
4. Dal bordo della banchina. Un muletto indietreggia troppo vicino a una porta di banchina aperta senza un rimorchio in posizione, oppure una rampa di carico non è seduta, e il camion scende di quattro piedi sul piazzale.
5. Creep del rimorchio. Ogni volta che un muletto entra in un rimorchio e frena, spinge il rimorchio in avanti. Senza cunei di bloccaggio delle ruote o una trattenuta del veicolo, lo spazio tra la banchina e il rimorchio si apre fino a quando il muletto non cade attraverso di esso. Un conducente di trattore che si allontana prima che lo scarico sia terminato produce lo stesso risultato.
6. Passeggeri. Qualcuno si trova in piedi sui forchioni o su un pallet per raggiungere uno scaffale alto. Non c'è protezione, nessuna sponda e niente a cui aggrapparsi.
7. Operatori non formati o non certificati. Una nuova assunzione viene incaricata di “spostare alcuni pallet” il primo giorno. Ogni altra causa in questo elenco diventa più probabile.

Un avvocato specializzato in incidenti con muletti vede questi in grandi edifici vicino a JFK, cantieri di appaltatori, magazzini di supermercati e cantieri edili.

Cosa si aspetta l'OSHA dal datore di lavoro

Lo standard OSHA per autocarri industriali motorizzati generalmente richiede che gli operatori siano formati e quindi valutati sul tipo specifico di camion che guideranno e sulle condizioni del luogo di lavoro in cui lo guideranno. La formazione dovrebbe combinare materiale in aula con pratica pratica, e la formazione di aggiornamento è generalmente prevista dopo un incidente, un quasi incidente o una pratica non sicura osservata. La norma si aspetta anche che i camion siano ispezionati prima di entrare in servizio.

Una violazione dell'OSHA non vince da sola un caso civile, e l'OSHA non paga i lavoratori infortunati. Ciò che fa è stabilire una linea di base. Se un'azienda ha messo un temp non formato su un muletto a raggiungimento verticale e quel temp ti ha pestato il piede, il divario tra lo standard e quello che è accaduto tende ad essere il centro della storia.

L'indennità dei lavoratori viene prima, ma raramente è l'intera risposta

Se sei stato ferito sul lavoro, l'indennità dei lavoratori di New York paga il tuo trattamento medico e una parte dei tuoi salari persi indipendentemente da chi sia stato responsabile dell'incidente. Il compromesso è nella Legge sull'indennità dei lavoratori § 11: il sistema di indennità generalmente sostituisce qualsiasi causa contro l'azienda che firma il tuo stipendio. In genere non puoi fare causa all'azienda che ti paga per il dolore e la sofferenza.

La stessa sezione crea un'eccezione ristretta per “grave injury” (infortunio grave). Quando un lavoratore ne subisce uno, una parte terza che viene citata in giudizio può cercare il contributo dal datore di lavoro. L'elenco è breve e letterale: include la perdita di un braccio, gamba, mano o piede, la perdita di più dita delle mani o dei piedi, e una manciata di altri esiti catastrofici. Non cambia il fatto che tu citi in giudizio la parte terza, non il tuo capo. La nostra pagina su on-the-job injuries in New York (infortuni sul lavoro a New York) copre l'indennità in maggior profondità.

Un altro aspetto di tempistica che appartiene qui, perché la gente lo manca: l'indennità ha il suo proprio requisito di notifica. Informa il tuo datore di lavoro per iscritto, prontamente, e generalmente entro 30 giorni. Non presumere che il supervisore che l'ha visto succedere abbia archiviato qualcosa.

Chi altro può essere ritenuto responsabile

I magazzini sono affollati di aziende. L'edificio è di proprietà di un'entità, affittato da un'altra, personale in parte da un'agenzia, servito da una dozzina di vettori, e i muletti stessi possono essere affittati e mantenuti da un rivenditore. Ognuna di queste relazioni è un possibile reclamo di terza parte, e un reclamo di terza parte è dove vive il compenso per il dolore, la sofferenza e l'intero reddito perso.

• Operatore di un'altra azienda. Un conducente impiegato da un diverso inquilino, un appaltatore o un'agenzia di personale che ti colpisce non è protetto dalla copertura dell'indennità del tuo datore di lavoro. Un'azienda generalmente è responsabile della guida negligente del proprio personale mentre lavora, quindi il reclamo di solito va verso l'azienda dell'operatore.
• Proprietari di siti e appaltatori generali. Quando il lavoro con il muletto fa parte della costruzione, demolizione o ristrutturazione, la Legge sul lavoro § 241(6) impone doveri ai proprietari e agli appaltatori legati a specifiche regole del Codice industriale. La Legge sul lavoro § 200, un dovere generale di mantenere il sito ragionevolmente sicuro, può anche applicarsi. Vedi la nostra pagina su construction site injury (infortunio sul cantiere) e il pezzo più lungo su Labor Law 240 and 241 claims on Long Island (reclami secondo la Legge sul lavoro 240 e 241 a Long Island).
• Il produttore o il rivenditore. Catene dell'albero che si rompono, freni che si esauriscono, una trattenuta dell'operatore mancante, o una progettazione che nasconde i pedoni dalla vista del conducente possono supportare un reclamo di prodotto. Abbiamo scritto prima su defective equipment on job sites (attrezzature difettose nei cantieri).
• L'azienda di assistenza. Molte flotte sono noleggiate con un contratto di manutenzione. Se il meccanico esterno ha firmato un camion con un cilindro di sollevamento che perde, quell'ordine di lavoro è importante.
• Il conducente del camion e il vettore. Un trattore che si allontana dalla banchina presto, o un rimorchio lasciato senza cunei dal conducente del vettore, può rendere il vettore motore responsabile di ciò che accade all'interno. I crash che coinvolgono quei camion sulla strada sono coperti nel nostro post su JFK cargo truck crashes (crash di camion cargo JFK).

La nostra pratica di heavy machinery injury (infortunio da macchinario pesante) gestisce molti di questi convenuti insieme, perché in un caso reale è comune averne due o tre che si indicano a vicenda.

Clienti e visitatori colpiti da un muletto

Non tutti colpiti da un muletto ci lavorano. I negozi di grande formato e i club all'ingrosso spostano i pallet durante l'orario di apertura. Un cliente colpito in un corridoio, o un conducente di consegna colpito mentre aspetta alla banchina di un'azienda per la quale non lavora, non ha alcun reclamo di indennità contro quell'azienda e nessuna barra di rimedio esclusivo. Il reclamo è negligenza ordinaria contro il negozio o il datore di lavoro dell'operatore, e osservatori, coni, corridoi delimitati e procedure pubblicate diventano tutti prove. L'approccio si sovrappone a casi retail come quelli nel nostro articolo su grocery store injury (infortunio al negozio di alimentari).

La traccia cartacea che prova il caso

Un incidente con un muletto lascia tracce dietro di sé, ma solo per un po'. In ordine approssimativo di quanto velocemente scompaiono:

1. Video. I magazzini sono pieni di telecamere, e molti sistemi si registrano sopra se stessi entro giorni o settimane.
2. Il camion. I camion della flotta vengono riparati o scambiati. Una lettera di conservazione che chiede che la macchina sia mantenuta nella sua condizione post-incidente dovrebbe uscire presto.
3. Elenchi di controllo di ispezione pre-turno per quel camion, che mostrano se qualcuno ha segnalato i freni, il clacson, le catene o la cintura di sicurezza.
4. Registri di manutenzione e riparazione dall'officina interna o dal rivenditore.
5. Registri di formazione e valutazione per l'operatore, incluso se la valutazione corrispondeva al tipo di camion guidato.
6. Il rapporto di incidente e il registro degli infortuni OSHA del datore di lavoro, che registra gli infortuni gravi sul luogo di lavoro.
7. Telematica. Molti camion più nuovi registrano gli impatti, la velocità e chi ha effettuato l'accesso per utilizzarli.

Anche il tuo record conta. Un registro continuo di dolore, sonno e quello che non puoi più sollevare aiuta in seguito, e abbiamo una guida su keeping an injury diary (tenere un diario degli infortuni). Vedi un medico subito e mantieni ogni appuntamento di follow-up.

Le lesioni coinvolte in questi casi

Le lesioni da carrello elevatore sono raramente leggere. Piedi e caviglie vengono schiacciati sotto le ruote o i denti. Le gambe vengono pizzicate tra il carrello e un montante del rack. I ribaltamenti producono fratture pelviche, lesioni spinali e trauma cranico. I carichi che cadono da altezza causano fratture del cranio e danni alle spalle. Alcune di queste lesioni conducono all'amputazione; la nostra pagina sulle riclamazioni per perdita di arto spiega come vengono valutate, e l'articolo su lesioni al midollo spinale e piani di assistenza a lungo termine tratta l'aspetto a lungo termine. Quando la lesione vi tiene lontano dal lavoro per sempre, provare che non potete tornare al lavoro diventa un progetto a sé stante.

Responsabilità condivisa e scadenza

Aspettatevi che la difesa dica che siete entrati nel corridoio senza guardare, avete saltato il giubbotto, o siete saliti sui denti voi stessi. Secondo la CPLR § 1411, New York segue la responsabilità comparativa pura (comparative negligence): la vostra quota di responsabilità riduce il risarcimento di quella percentuale e non estingue la riclamazione. Un trattamento più dettagliato si trova nella nostra guida alla responsabilità condivisa.

Per la scadenza, un'azione per negligenza o per difetto di prodotto contro un'azienda privata a New York deve generalmente essere intentata entro tre anni dalla lesione secondo la CPLR § 214. Se un ente pubblico possiede l'impianto, possono applicarsi regole di notifica molto più brevi. E l'avviso di comp al vostro datore di lavoro, come notato sopra, ha un calendario diverso e più rapido.

Portare un caso di carrello elevatore al nostro studio

Yakov Mushiyev & Associates gestisce casi di magazzini, banchine e cantieri dalla sua sede a Rosedale presso 1 Cross Island Plaza, a pochi minuti di auto dai magazzini merci di JFK e dalle strisce industriali di Nassau. Sommati su tutti i tipi di casi, i recuperi per i clienti dello studio superano gli 80 milioni di dollari. Le consultazioni sono gratuite e pagate una parcella solo se il caso viene vinto. Personale che parla spagnolo e russo è a disposizione e ci incontreremo ovunque vi stiate riprendendo, in camera d'ospedale e in salotto inclusi, o via video. La prima domanda che un avvocato specializzato in incidenti con carrello elevatore dello studio tende a porre è semplice: nominate ogni azienda che aveva lavoratori o attrezzature in quell'edificio. Per iniziare, raggiungete l'ufficio online o telefonateci al 718.775.3110. Letture correlate da questa serie: riclamazioni per esplosioni di gas e lesioni da esplosione.

Domande sulle lesioni da carrello elevatore

Posso fare causa al mio datore di lavoro se un collega mi ha investito con un carrello elevatore?

Generalmente no. Quando il collega lavora per la stessa azienda, l'indennità dei lavoratori (workers' compensation) è solitamente il vostro unico rimedio contro quel datore di lavoro. L'eccezione è quando un'altra azienda è coinvolta, come il produttore del carrello elevatore, l'appaltatore di manutenzione esterno, o il vero datore di lavoro dell'operatore se era un lavoratore di un'agenzia di lavoro temporaneo.

Ero un lavoratore temporaneo di un'agenzia. Chi è il mio datore di lavoro?

Dipende da chi ha diretto e controllato il vostro lavoro, e a volte sia l'agenzia che l'azienda ospitante sono trattate come il vostro datore di lavoro per scopi di comp. Chiarire questo è una delle prime cose che un avvocato specializzato in incidenti con carrello elevatore esaminerà, perché decide chi può e non può essere convenuto in giudizio.

Il carrello elevatore era guidato da qualcuno di un diverso inquilino nell'edificio. Cambia qualcosa?

Sì. Un autista impiegato da un'azienda diversa è una terza parte, quindi potete riscuotere comp dal vostro datore di lavoro e anche intentare un'azione per negligenza contro l'altra azienda per l'intera gamma di risarcimenti.

Importa che il carrello elevatore non aveva cintura di sicurezza?

Può importare. Una trattenuta dell'operatore mancante o disabilitata può indicare un'omissione di manutenzione, un'omissione di formazione, o una riclamazione per difetto di prodotto se il carrello è stato venduto senza una trattenuta adeguata. Evitate che la macchina venga riparata finché non sia stata ispezionata.

Stavo facendo acquisti quando un carrello elevatore del negozio mi ha investito. È un caso di indennità dei lavoratori?

No. Non stavate lavorando, quindi l'indennità non si applica e non c'è una barra di rimedio esclusivo. La vostra riclamazione è un'azione per negligenza contro il negozio o qualunque azienda impiegava l'operatore.

Visitate Yakov Mushiyev & Associates

Il nostro ufficio si trova presso 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, appena fuori dalla Cross Island Parkway al confine tra Queens e Nassau. Se non potete venire da noi, verremo da voi: a casa, in ospedale o via video.

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Yakov Mushiyev & Associates ha recuperato oltre 80 milioni di dollari per newyorkesi feriti nei cinque borough e nella contea di Nassau. Le consultazioni sono gratuite, disponibili in inglese, russo e spagnolo, e non c'è parcella a meno che non vinciamo.

Telefonate al 718.775.3110 o contattateci online per una revisione gratuita del caso.

Questo articolo è informazione generale, non consulenza legale. Ogni caso è diverso. Pubblicità per avvocati.