ფორკლიფტის ავარიის ადვოკატი ნიუ-იორკში: საწყობში, ჩატვირთვის ბაქანზე და სამუშაო ობიექტზე მიღებული დაზიანებები

ავტოჩანგალი (ფორკლიფტი) რამდენიმეჯერ მეტ წონას იწონის, ვიდრე მისი ჩანგლებზე მოთავსებული პალეტი, და ამ წონის დიდი ნაწილი მძღოლის უკან მდებარე თუჯის ბლოკზე მოდის. როცა რაღაც არასწორად მიდის, მანქანა არ ნებდება. ნებდებიან ადამიანები. თუ თქვენ მოგჭყლიტათ, დაგეცათ ან დაგემხო ეს მანქანები ქუინსის საწყობში, ნასაუს დისტრიბუციის ცენტრში ან მაღაზიის უკანა საწყობში, ავტოჩანგლის (ფორკლიფტის) ავარიის ადვოკატს შეუძლია გაარკვიოს, ვინ, გარდა თქვენი დამსაქმებლისა, შეიძლება იყოს ვალდებული გადაგიხადოთ ფული, რადგან უმეტეს შემთხვევაში პასუხი არ არის მხოლოდ „მუშაკთა კომპენსაცია (workers’ comp)”. ეს გზამკვლევი მიმოიხილავს მანქანას, გავრცელებულ გაუმართაობის წერტილებს, დოკუმენტაციას, რომელიც ამას ადასტურებს, და შემდგომ სამართლებრივ მოთხოვნებს (claims).

მოკლე ექსკურსია მანქანაში

შემთხვევის ანგარიშის წაკითხვა შეუძლებელია ნაწილების ცოდნის გარეშე. აი ისინი, რომლებიც თითქმის ყველა საქმეში ფიგურირებენ:

• ანძა (Mast): წინა ვერტიკალური ლიანდაგები, რომლებიც ტვირთს აწევენ და ჩამოწევენ. აწევას ჯაჭვები და ჰიდრავლიკური ცილინდრები ასრულებენ.
• ჩანგლები (Forks): ორი ფოლადის ჩანგალი, რომელიც პალეტის ქვეშ ცურავს. ისინი უნდა იყოს შეწყვილებული, სწორი და ბზარების გარეშე ბაზასთან.
• კონტრწონასწორი (Counterweight): მძიმე მასა უკანა მხარეს, რომელიც ტვირთის ქვეშ მანქანას წინ გადაბრუნებისგან იცავს.
• ტვირთის ცენტრი (Load center): მანძილი ჩანგლების წინა პირიდან ტვირთის სიმძიმის ცენტრამდე. რაც უფრო შორს გადაინაცვლებს ტვირთი, მით უფრო ეცემა დასაშვები ტევადობა.
• ზედა დამცავი (Overhead guard): ოპერატორის თავზე მოთავსებული ბადე, რომელიც შექმნილია ჩამოვარდნილი ყუთების ასაცილებლად, და არა გადაბრუნების დამოუკიდებლად გადასატანად.
• დოკის ფირფიტა (Dock plate ან dock leveler): ლითონის ხიდი დატვირთვის დოკსა და ტრეილერის ძირს შორის. თუ ის გადაადგილდება ან ჩამოიშლება, ავტოჩანგალიც მასთან ერთად ეცემა.

ფედერალური მარეგულირებლები ამ ყველაფერს უწოდებენ „ელექტრომოძრავ სამრეწველო ურიკას (powered industrial truck)”, რაც მოიცავს ჩასაჯდომ ავტოჩანგლებს, ასაწევ საჯდომ-უჯდომო ურიკებს, შეკვეთის ამწყობ მანქანებს და მოტორიზებულ პალეტის ურიკებს. ეს აღნიშვნა მნიშვნელოვანია, რადგან სწავლების წესები სწორედ მასზეა დაკავშირებული.

როგორ აზიანებენ ავტოჩანგლები ადამიანებს

საკმარისია საწყობის დერეფნების გავლა ბლოკნოტით, რომ შეამჩნიოთ განმეორებადი შაბლონები. უმძიმესი დაზიანებები ჩვეულებრივ ამ კატეგორიებში ხვდება:

1. გადაბრუნებები. დატვირთული მანქანა ზედმეტად სწრაფად უხვევს, ან მძღოლი ამაღლებული ჩანგლებით მოძრაობს, და სიმძიმის ცენტრი სტაბილურობის სამკუთხედის ფარგლებს სცილდება. ოპერატორი ხტება, ზედა დამცავი მასზე ეცემა, და დაზიანება მკერდის, მენჯის ან ფეხების დაჭყლეტაა. უსაფრთხოების ღვედი იმისთვისაა, რომ მძღოლი დამცავის შიგნით დარჩეს; როცა ის არ არის ან გაფუჭებულია, ეს აღსანიშნავი ფაქტია.
2. დერეფნებში დაჭრილი ქვეითები. ამომრჩევები, დროებითი მუშაკები და სტუმარი მძღოლები იმავე ხაზებზე დადიან, რომლებზეც მანქანები მოძრაობენ. უკანა-მართვადი მანქანების უკანა ნაწილი ფართოდ ბრუნავს, და მძღოლმა, რომელიც სტელაჟიდან უკან ამოდის ტვირთით დაფარული ხედვით, შეიძლება ვერასდროს დაინახოს მის უკან მდგომი ადამიანი.
3. ჩამოვარდნილი ტვირთები. არათანაბრად დაწყობილი პროდუქტი, გატეხილი საყრდენით პალეტი ან დასაშვებ სიმაღლეზე მეტად აწეული ტვირთი შეიძლება ჩამოვარდეს ჩანგლებიდან ან ზედა თაროდან.
4. დოკის კიდიდან ჩამოვარდნა. ავტოჩანგალი ზედმეტად ახლოს დაიხევს ღია დოკის კარისკენ ტრეილერის არარსებობისას, ან დოკის ფირფიტა არასწორადაა დადგმული, და მანქანა ოთხი ფუტით ვარდება ბეტონის ზედაპირზე.
5. ტრეილერის მოძრაობა (Trailer creep). ყოველ ჯერზე, როცა ავტოჩანგალი ტრეილერში შედის და ამუხრუჭებს, ის ტრეილერს ოდნავ წინ სწევს. ბორბლის საჭდეების ან სატრანსპორტო საშუალების დამაკავებლის გარეშე, დოკსა და ტრეილერს შორის სივრცე თანდათან იზრდება, სანამ ავტოჩანგალი იქ არ ჩავარდება. იგივე შედეგი მოჰყვება, თუ სატვირთო მანქანის მძღოლი გაუდის ადგილიდან გადმოტვირთვის დასრულებამდე.
6. მგზავრები ჩანგლებზე. ვიღაც დგას ჩანგლებზე ან პალეტზე მაღალ თაროს მისაწვდომად. არ არსებობს დამცავი, მოაჯირი ან დასაჭერი არაფერი.
7. არასწავლული ან სერტიფიცირების გარეშე ოპერატორები. ახალდაქირავებულს პირველივე დღესვე ეუბნებიან „გადაანაცვლე რამდენიმე პალეტი”. ამ სიაში ჩამოთვლილი ყველა სხვა მიზეზი ამით უფრო სავარაუდო ხდება.

ავტოჩანგლის ავარიის ადვოკატი ამას ხედავს JFK-სთან ახლოს მდებარე დიდ შენობებში, კონტრაქტორების ეზოებში, სუპერმარკეტების უკანა ოთახებში და სამშენებლო ობიექტებზე.

რას ელოდება OSHA დამსაქმებლისგან

The OSHA-ს სტანდარტი სამრეწველო სატრანსპორტო საშუალებებისთვის ზოგადად მოითხოვს, რომ ოპერატორები გაწვრთნილნი იყვნენ და შემდეგ შეფასდნენ იმ კონკრეტული ტიპის სატრანსპორტო საშუალებაზე, რომელსაც ისინი მართავენ, და იმ სამუშაო ადგილის პირობების გათვალისწინებით, სადაც ისინი მას მართავენ. მომზადება უნდა აერთიანებდეს როგორც საკლასო მასალას, ასევე პრაქტიკულ ვარჯიშს, ხოლო განმეორებითი მომზადება ზოგადად მოსალოდნელია შემთხვევის, თითქმის მომხდარი ინციდენტის ან შეინიშნული სახიფათო პრაქტიკის შემდეგ. წესი ასევე მოითხოვს, რომ სატრანსპორტო საშუალებები შემოწმდეს ექსპლუატაციაში გაშვებამდე.

OSHA-ს დარღვევა თავისთავად არ უზრუნველყოფს სამოქალაქო საქმეში გამარჯვებას და OSHA არ უხდის ანაზღაურებას დაზარალებულ მუშაკებს. მისი ფუნქციაა მხოლოდ საბაზისო სტანდარტის დადგენა. თუ კომპანიამ გაუწვრთნელი დროებითი თანამშრომელი დასვა საწევარა ეტლზე (reach truck) და ამ თანამშრომელმა ფეხზე გადაგივლოთ, სტანდარტსა და რეალურად მომხდარს შორის არსებული სხვაობა, ჩვეულებრივ, საქმის ცენტრალურ საკითხად იქცევა.

მუშაკთა კომპენსაცია (Workers’ Compensation) პირველ რიგში მოქმედებს, თუმცა ის იშვიათად არის სრული პასუხი

თუ დასაქმებისას დაშავდით, ნიუ-იორკის შტატის მუშაკთა კომპენსაცია ფარავს თქვენს სამედიცინო მკურნალობას და დაკარგული ხელფასის ნაწილს, მიუხედავად იმისა, ვინ იყო ბრალეული შემთხვევაში. ამის სანაცვლოდ, მუშაკთა კომპენსაციის შესახებ კანონის § 11-ის თანახმად, კომპენსაციის სისტემა ზოგადად ანაცვლებს ნებისმიერ სარჩელს იმ კომპანიის წინააღმდეგ, სადაც თქვენ მუშაობთ. ჩვეულებრივ, თქვენ ვერ შეძლებთ სარჩელის შეტანას იმ კომპანიის წინააღმდეგ, რომელიც გიხდით ხელფასს, ტკივილისა და ტანჯვის (pain and suffering) ანაზღაურების მოთხოვნით.

იგივე მუხლი ადგენს ვიწრო გამონაკლისს „მძიმე დაზიანებისთვის“ (grave injury). როდესაც მუშაკი განიცდის ასეთ დაზიანებას, მესამე მხარეს, რომლის წინააღმდეგაც სარჩელი შეიტანება, შეუძლია ითხოვოს წვლილის შეტანა დამსაქმებლისგან. ჩამონათვალი მოკლე და კონკრეტულია: იგი მოიცავს მკლავის, ფეხის, ხელის ან ტერფის დაკარგვას, რამდენიმე თითის დაკარგვას ხელზე ან ფეხზე და რამდენიმე სხვა კატასტროფულ შედეგს. ეს არ ცვლის იმ ფაქტს, რომ სარჩელს შეიტანთ მესამე მხარის წინააღმდეგ და არა თქვენი დამსაქმებლის წინააღმდეგ. ჩვენი გვერდი ნიუ-იორკში სამსახურეობრივი დაზიანებების შესახებ უფრო დეტალურად განიხილავს კომპენსაციის საკითხებს.

აქვე უნდა აღინიშნოს ვადების კიდევ ერთი საკითხი, რომელსაც ხშირად ტოვებენ ყურადღების გარეშე: კომპენსაციის სისტემას აქვს საკუთარი შეტყობინების მოთხოვნა (notice of claim). დამსაქმებელს წერილობით, დაუყოვნებლივ და, როგორც წესი, 30 დღის განმავლობაში უნდა შეატყობინოთ. ნუ იფიქრებთ, რომ ხელმძღვანელმა, რომელმაც შემთხვევა ნახა, რაიმე საბუთი შეავსო.

ვინ შეიძლება იყოს კიდევ პასუხისმგებელი

საწყობები სავსეა სხვადასხვა კომპანიით. შენობის მფლობელი ერთი კომპანიაა, მისი გამქირავებელი — მეორე, პერსონალის ნაწილს აგზავნის დასაქმების სააგენტო, მომსახურებას უწევს ათეულობით გადამზიდავი კომპანია, ხოლო თავად ფორკლიფტები შეიძლება იყოს დილერის მიერ გაქირავებული და მოვლილი. თითოეული ეს ურთიერთობა წარმოადგენს პოტენციურ მესამე მხარის სარჩელს (third-party claim), ხოლო სწორედ მესამე მხარის სარჩელშია შესაძლებელი ტკივილის, ტანჯვისა და სრული დაკარგული შემოსავლის ანაზღაურების მოთხოვნა.

• სხვა კომპანიის ოპერატორი. სხვა დამქირავებლის, კონტრაქტორის ან პერსონალის მომწოდებელი სააგენტოს მიერ დასაქმებული მძღოლი, რომელმაც დაგახალათ, არ არის დაცული თქვენი დამსაქმებლის კომპენსაციის დაზღვევით. კომპანია ზოგადად პასუხს აგებს საკუთარი პერსონალის დაუდევარი მართვისთვის სამუშაო საათებში, ამიტომ სარჩელი ჩვეულებრივ მიემართება ოპერატორის კომპანიას.
• ობიექტის მფლობელები და გენერალური კონტრაქტორები. როდესაც ავტოსატვირთავის მუშაობა მშენებლობის, დემონტაჟის ან რეკონსტრუქციის ნაწილია, შრომის კანონის § 241(6) აკისრებს ვალდებულებებს მფლობელებსა და კონტრაქტორებს, რომლებიც დაკავშირებულია კონკრეტულ სამრეწველო კოდექსის წესებთან. შრომის კანონის § 200, ზოგადი ვალდებულება ობიექტის გონივრულად უსაფრთხოდ შენარჩუნების შესახებ, ასევე შეიძლება გავრცელდეს. იხილეთ ჩვენი გვერდი სამშენებლო ობიექტზე დაზიანების შესახებ და უფრო ვრცელი სტატია შრომის კანონის 240 და 241 სარჩელების შესახებ ლონგ-აილენდზე.
• მწარმოებელი ან დილერი. ანძის ჯაჭვები, რომლებიც წყდება, მუხრუჭები, რომლებიც ცუდად მუშაობს, ოპერატორის დამცავი სარტყელის არარსებობა, ან დიზაინი, რომელიც მძღოლს ფეხით მოსიარულეებს უმალავს, შეიძლება საფუძვლად დაედოს პროდუქტის დეფექტის სარჩელს. ჩვენ ადრეც დავწერეთ სამუშაო ადგილზე დეფექტური აღჭურვილობის შესახებ.
• სერვისის კომპანია. ბევრი ავტოპარკი ექირავება მომსახურების კონტრაქტით. თუ გარე მექანიკოსმა დაამოწმა სატვირთავი, რომელსაც გასაწელის ცილინდრი აქვს დაზიანებული, ეს სამუშაო დავალება მნიშვნელოვანია.
• სატვირთო მძღოლი და გადამზიდავი. ტრაქტორი, რომელიც ნაადრევად მოშორდება სამისადგომოს, ან მისაბმელი, რომელიც გადამზიდავის მძღოლის მიერ დაუმაგრებელი დარჩა, შეიძლება გახადოს საავტომობილო გადამზიდავი პასუხისმგებელი იმაზე, რაც შიგნით ხდება. ამ სატვირთო მანქანების მონაწილეობით გზაზე მომხდარი შეჯახებები განხილულია ჩვენს სტატიაში JFK-ის სატვირთო მანქანების შეჯახებების შესახებ.

ჩვენი მძიმე ტექნიკით გამოწვეული დაზიანებების პრაქტიკა ხშირად ერთად განიხილავს ამ მოპასუხეებს, რადგან რეალურ საქმეში ჩვეულებრივია, ორი ან სამი მათგანი ერთმანეთზე მიუთითებდეს.

მომხმარებლები და ვიზიტორები, რომლებიც ავტოსატვირთავმა დააზიანა

ყველა, ვინც ავტოსატვირთავმა გადაუარა, იქ არ მუშაობს. დიდი მაღაზიები და საბითუმო კლუბები მუშაობის საათებში პალეტებს ანაცვლებენ. მყიდველი, რომელიც დერეფანში დაზიანდა, ან მიმტანი მძღოლი, რომელიც დაზიანდა იმ ბიზნესის სამისადგომოზე ლოდინისას, რომელშიც ის არ მუშაობს, არ აქვს კომპენსაციის სარჩელი ამ ბიზნესის წინააღმდეგ და არც ექსკლუზიური საშუალების ბარიერი ვრცელდება მასზე. სარჩელი არის ჩვეულებრივი დაუდევრობის სარჩელი მაღაზიის ან ოპერატორის დამსაქმებლის წინააღმდეგ, და დამკვირვებლები, კონუსები, შემოღობილი დერეფნები და გამოქვეყნებული პროცედურები ყველაფერი მტკიცებულებად იქცევა. ეს მიდგომა ემთხვევა საცალო ვაჭრობის საქმეებს, როგორიცაა ჩვენი სტატია სასურსათო მაღაზიაში დაზიანების შესახებ.

დოკუმენტური კვალი, რომელიც საქმეს ამტკიცებს

ავტოსატვირთავის ავარია ტოვებს ჩანაწერებს, მაგრამ მხოლოდ გარკვეული პერიოდით. მათი გაქრობის სისწრაფის დაახლოებითი თანმიმდევრობით:

1. ვიდეო. საწყობები სავსეა კამერებით, და ბევრი სისტემა საკუთარ თავზე ჩაწერილს დღეების ან კვირების განმავლობაში შლის.
2. სატვირთავი თვითონ. ავტოპარკის სატვირთავები რემონტდება ან იცვლება. შენახვის შესახებ წერილი, რომელიც მოითხოვს მანქანის ავარიის შემდგომ მდგომარეობაში შენარჩუნებას, ადრეულად უნდა გაიგზავნოს.
3. ცვლის წინა ინსპექტირების ჩეკლისტები ამ სატვირთავისთვის, რომლებიც აჩვენებს, შენიშნა თუ არა ვინმემ მუხრუჭების, საყვირის, ჯაჭვების ან უსაფრთხოების სარტყლის პრობლემები.
4. მოვლისა და რემონტის ჟურნალები საკუთარი სახელოსნოდან ან დილერისგან.
5. ოპერატორის ტრენინგისა და შეფასების ჩანაწერები, მათ შორის, შეესაბამებოდა თუ არა შეფასება მართული სატვირთავის ტიპს.
6. შემთხვევის ანგარიში და დამსაქმებლის OSHA-ის დაზიანებების ჟურნალი, რომელიც აღრიცხავს სამუშაო ადგილზე მომხდარ სერიოზულ დაზიანებებს.
7. ტელემატიკა. ბევრი ახალი სატვირთავი აღრიცხავს დარტყმებს, სიჩქარეს და ვინ შევიდა სისტემაში მართვისთვის.

თქვენი საკუთარი ჩანაწერიც მნიშვნელოვანია. ტკივილის, ძილისა და იმის, რისი აწევაც აღარ შეგიძლიათ, მუდმივი ჩანაწერი მოგვიანებით გეხმარებათ, და ჩვენ გვაქვს სახელმძღვანელო დაზიანებების დღიურის წარმოების შესახებ. დაუყოვნებლივ მიმართეთ ექიმს და არ გამოტოვოთ არც ერთი შემდგომი ვიზიტი.

დაზიანებები, რომლებსაც ეს საქმეები მოიცავს

ხელმეორხედვის ტრავმები იშვიათად არის მსუბუქი. ფეხები და ტერფები იჭყლიტება ბორბლების ან ჩანგლების ქვეშ. ფეხები ილუკება სატვირთო მანქანასა და თაროს ვერტიკალურ საყრდენს შორის. გადაბრუნებები იწვევს მენჯის მოტეხილობებს, ხერხემლის ტრავმებს და თავის ტვინის დაზიანებებს. სიმაღლიდან ჩამოვარდნილი ტვირთები იწვევს თავის ქალის მოტეხილობებს და მხრის დაზიანებებს. ამ ტრავმებიდან ზოგი ამპუტაციამდეც მიდის; ჩვენი გვერდი კიდურის დაკარგვის სარჩელების შესახებ განმარტავს, როგორ ფასდება ასეთი შემთხვევები, ხოლო სტატია ხერხემლის ტვინის ტრავმისა და მოვლის გრძელვადიანი გეგმების შესახებ მოიცავს გრძელვადიან ასპექტებს. როდესაც ტრავმა საბოლოოდ გაგრთიშავთ მუშაობას, სამუშაოზე დაბრუნების შეუძლებლობის დამტკიცება ცალკე ამოცანად იქცევა.

გაზიარებული ბრალეულობა და ხანდაზმულობის ვადა

ელოდეთ, რომ დაცვის მხარე იტყვის, რომ თქვენ გასასვლელში შეუმოწმებლად შეხვედით, ჟილეტი არ ჩაიცვით, ან თავად ააჯექით ჩანგლებს. CPLR § 1411-ის თანახმად, ნიუ-იორკი მისდევს წმინდა შეფარდებითი ბრალეულობის (pure comparative fault) პრინციპს: თქვენი ბრალის წილი ამცირებს ანაზღაურების ოდენობას შესაბამისი პროცენტით, მაგრამ არ აბათილებს სარჩელს სრულად. უფრო დეტალური განხილვა იხილეთ ჩვენს გაზიარებული ბრალეულობის განმარტებაში.

რაც შეეხება ხანდაზმულობის ვადას, დაუდევრობის ან პროდუქტის სარჩელი კერძო კომპანიის წინააღმდეგ ნიუ-იორკში ზოგადად უნდა აღიძრას ტრავმიდან სამი წლის განმავლობაში, CPLR § 214-ის თანახმად. თუ ობიექტი სახელმწიფო უწყებას ეკუთვნის, შეიძლება მოქმედებდეს გაცილებით უფრო მოკლე შეტყობინების წესები. ხოლო თქვენი დამსაქმებლისთვის კომპენსაციის შეტყობინება, როგორც ზემოთ აღინიშნა, სხვა და უფრო სწრაფი გრაფიკით მიმდინარეობს.

ხელმეორხედვის საქმის მოტანა ჩვენს ოფისში

Yakov Mushiyev & Associates მუშაობს საწყობის, დოკისა და სამშენებლო/სამუშაო ობიექტის საქმეებზე თავისი როუზდეილის ოფისიდან, მისამართზე 1 Cross Island Plaza, რამდენიმე წუთის სავალზე JFK-ის სატვირთო შენობებიდან და ნასაუს ინდუსტრიული ზოლებიდან. ყველა ტიპის საქმეზე ჯამში, ფირმის კლიენტებისთვის მოპოვებული ანაზღაურება აღემატება $80 მილიონს. კონსულტაცია უფასოა, და თქვენ გადაიხდით ჰონორარს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საქმეს მოიგებთ. ჩვენთან ხელმისაწვდომია ესპანურ- და რუსულენოვანი პერსონალი, და ჩვენ შევხვდებით თქვენ იქ, სადაც გამოჯანმრთელებას განაგრძობთ — იქნება ეს საავადმყოფოს პალატა თუ სახლი — ან ვიდეოს მეშვეობით. პირველი კითხვა, რომელსაც ხელმეორხედვის ავარიის იურისტი ჩვეულებრივ სვამს, მარტივია: დაასახელეთ ყველა კომპანია, რომელსაც თანამშრომლები ან ტექნიკა ჰყავდა/ჰქონდა ამ შენობაში. დასაწყებად, დაუკავშირდით ოფისს ონლაინ ან დარეკეთ 718.775.3110-ზე. დაკავშირებული მასალა ამ სერიიდან: გაზის აფეთქებისა და აფეთქების შედეგად მიყენებული ტრავმების სარჩელები.

ხელმეორხედვის ტრავმებთან დაკავშირებული კითხვები

შემიძლია თუ არა დავსდო სარჩელი ჩემს დამსაქმებელს, თუ თანამშრომელმა ხელმეორხედვით გადამცვა?

ზოგადად, არა. როდესაც თანამშრომელი იმავე კომპანიაში მუშაობს, რომელშიც თქვენ, მუშაკთა კომპენსაცია (workers' comp) ჩვეულებრივ ერთადერთი საშუალებაა ამ დამსაქმებლის წინააღმდეგ. გამონაკლისია, როდესაც ჩართულია სხვა კომპანია — მაგალითად, ხელმეორხედვის მწარმოებელი, გარე მომსახურების კონტრაქტორი, ან ოპერატორის ნამდვილი დამსაქმებელი, თუ ის დროებითი დასაქმების სააგენტოს თანამშრომელი იყო.

მე სააგენტოდან მივდიოდი დროებით სამსახურზე. ვინ არის ჩემი დამსაქმებელი?

ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვინ წარმართავდა და აკონტროლებდა თქვენს სამუშაოს, ხოლო ზოგჯერ როგორც სააგენტო, ისე მასპინძელი კომპანია, განიხილება თქვენს დამსაქმებლად კომპენსაციის მიზნებისთვის. ამის გარკვევა ერთ-ერთი პირველი რამაა, რასაც ხელმეორხედვის ავარიის იურისტი განიხილავს, რადგან სწორედ ეს განსაზღვრავს, ვის შეიძლება და ვის არ შეიძლება ედავოთ.

ხელმეორხედვას მართავდა სხვა მოიჯარისგან (tenant) ვინმე, ვინც შენობაში მუშაობდა. ეს რამეს ცვლის?

დიახ. სხვა კომპანიის თანამშრომელი მძღოლი მესამე მხარედ ითვლება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ კომპენსაცია თქვენი დამსაქმებლისგან და ასევე აღძრათ დაუდევრობის სარჩელი სხვა კომპანიის წინააღმდეგ ანაზღაურების სრული სპექტრისთვის.

აქვს თუ არა მნიშვნელობა იმას, რომ ხელმეორხედვას უსაფრთხოების ღვედი არ ჰქონდა?

შესაძლოა. დაკარგული ან გაუმართავი ოპერატორის დამცავი ღვედი შეიძლება მიუთითებდეს ტექნიკური მომსახურების შეცდომაზე, მომზადების ხარვეზზე, ან პროდუქტის სარჩელზე, თუ მანქანა გაყიდული იყო შესაბამისი დამცავი სისტემის გარეშე. არ დაუშვათ მანქანის შეკეთება, სანამ ის არ იქნება შემოწმებული.

მაღაზიაში ვიყავი საყიდლებზე, როცა მაღაზიის ხელმეორხედვემ დამარტყა. ეს მუშაკთა კომპენსაციის საქმეა?

არა. თქვენ არ მუშაობდით, ამიტომ კომპენსაცია არ გამოიყენება და არ არსებობს ექსკლუზიური საშუალების ბარიერი. თქვენი სარჩელი არის დაუდევრობის საქმე მაღაზიის ან იმ კომპანიის წინააღმდეგ, რომელმაც ოპერატორი დაასაქმა.

ეწვიეთ Yakov Mushiyev & Associates-ს

ჩვენი ოფისი მდებარეობს 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422 მისამართზე, Cross Island Parkway-დან ახლოს, ქვინსისა და ნასაუს საზღვარზე. თუ ჩვენთან მოსვლა არ შეგიძლიათ, ჩვენ თვითონ მოვალთ თქვენთან — სახლში, საავადმყოფოში ან ვიდეოს მეშვეობით.

დღესვე დაუკავშირდით ნიუ-იორკის ფორკლიფტის ავარიის ადვოკატს

Yakov Mushiyev & Associates-მა დაზარალებული ნიუ-იორკელებისთვის მოიპოვა $80 მილიონზე მეტი ხუთივე რაიონსა და ნასაუს ოლქში. კონსულტაციები უფასოა, ხელმისაწვდომია ინგლისურ, რუსულ და ესპანურ ენებზე, და საფასური არ გადაიხდით, სანამ არ მოვიგებთ საქმეს.

დარეკეთ 718.775.3110 ან დაგვიკავშირდით ონლაინ თქვენი საქმის უფასო განხილვისთვის.

ეს სტატია წარმოადგენს ზოგად ინფორმაციას და არა იურიდიულ კონსულტაციას. ყოველი საქმე განსხვავებულია. ადვოკატის რეკლამა.