想象星期五晚上阿斯托里亚同一街区有三个人。一个在黄色出租车的后座上，前往迪特马尔斯回家。一个正穿过第30大道，拎着一袋杂货。一个正踩着踏板沿着第31街在高架列车下骑行。如果那辆出租车闯红灯并撞上这三个人，他们都遭遇了同一场事故，但根据纽约法律，他们的处境完全不同。赔偿金来自哪里、他们需要证明什么以及保险公司会提出什么论点都可能有所不同。
我们之所以撰写本指南，是因为在我们的咨询中，人们经常对此感到惊讶。乘客假设规则与行人相同；骑自行车的人假设自行车算作汽车。下面我们分别介绍每个角色，依据的是2026年变更后的现行法律。如果你更喜欢面对面讨论，请随时致电我们718.775.3110，昼夜不休。
每个人都适用的一条规则：无过错制优先
在按角色区分之前，这三个人有一个共同点。纽约是无过错制（no-fault）州。无论谁导致了碰撞，个人伤害保护（PIP）都会支付医疗费、失业收入的一部分和其他基本经济损失（保险法第5102(a)条）。对于TLC许可车辆，包括黄色和绿色出租车、Uber和Lyft汽车、黑车和豪华轿车，自2026年3月1日起所需PIP为每人10万美元，而一般州最低标准为5万美元。
每个人都有同样的首个截止日期：无过错制申请必须在事故发生后30天内提交。这是我们看到人们最常错过的截止日期，通常是因为他们只是忙于恢复身体。
如果你是乘客
乘客通常向他们乘坐的车辆的保险公司索赔无过错制福利。所以如果你乘坐绿色出租车或应用程序打车软件的车辆时发生碰撞，那辆车的TLC保险通常是你的起点，即使另一名驾驶员导致了碰撞。
对乘客而言，过错方面的好消息是。根据新的民事诉讼法第1411(b)条，在2026年5月26日或之后提起的机动车伤害诉讼中，请求人如果过错程度超过被告方，则无法获得赔偿；如果过错程度在50%或以下，其赔偿额将被扣减。坐在后座上的乘客很少承担多少过错，如果有的话。保险公司有时仍然会尝试，例如辩称未系安全带的乘客加重了伤害，所以要谨慎考虑你的言论很重要。
乘客应该保存的内容：
- 行程收据或应用内打车记录，其中标明了汽车和驾驶员
- 牌照号或TLC车牌以及车内显示的驾驶执照的照片
- 任何其他乘客或证人的姓名和电话号码
- 如涉及第二辆车，则保存另一车的牌照和保险信息
如果你是行人
行人通常向撞伤他们的车辆索赔无过错制福利。在阿斯托里亚，这通常是出租车转向Steinway街或Broadway街侧街的情况，或者是汽车在下车后从停靠处驶离时没有看到有人踏出人行道。
这是行人需要密切注意2026年过错规则的地方。如果保险公司能说服陪审团你的过错程度超过驾驶员，也许是因为你在街区中间穿过或逆向通行，你可能无法获得疼痛和痛苦的赔偿。有几件事可以帮助反驳：
- 录像。阿斯托里亚购物街上的熟食店、药房和餐厅通常有面向人行道的摄像头。尽快询问；许多系统会覆盖自己的记录。
- 信号时序。你在人行横道中的位置以及行人信号显示的内容可以被重建。
- 驾驶员行为。电话使用、超速、在转向时未让行或驶入人行横道以抢乘客。
如果你骑自行车
骑自行车的人，如同行人一样，通常向撞伤他们的车辆索赔无过错制福利。阿斯托里亚经典的自行车与出租车碰撞事故是"开门"（dooring）：出租车或应用程序打车软件停在自行车道内或旁边，乘客不看直接推开车门。其他情况发生在出租车横穿自行车以到达街道的时候。
开门案件提出了一个合理的问题：谁负责，打开车门的乘客还是停放在那里的驾驶员？有时是两者。我们查看汽车停放的位置、驾驶员是否指示乘客从街道侧下车，以及车辆自己的记录显示了什么。
同一场事故，三种不同的索赔。乘客、行人和骑自行车者各自从不同的保险公司开始，面临不同的过错论点，需要不同的证据。
并排比较：三种角色如何比较
| 乘客 | 行人 | 骑自行车者 | |
|---|---|---|---|
| 无过错制（PIP）通常来自 | 你乘坐的车辆 | 撞伤你的车辆 | 撞伤你的车辆 |
| 典型的过错论点 | 很少有；有时是安全带使用 | 在人行横道外穿过或逆向通行 | 骑行位置、车道选择、信号 |
| 关键证据 | 行程记录、牌照或TLC车牌 | 商店录像、信号时序 | 自行车和车门位置的照片 |
| 疼痛和痛苦的严重伤害阈值 | 适用 | 适用 | 适用 |
2026年后的严重伤害障碍
无论你的角色如何，要在车祸案件中获得疼痛和痛苦的赔偿，你需要一个"严重伤害"（serious injury）。2026年州预算移除了基于从常规活动中错过的天数的类别，留下八类：死亡；肢体丧失；重大毁容；骨折；胎儿丧失；身体器官、肢体、功能或系统的永久丧失使用；身体器官或肢体使用的永久后遗性限制；以及身体功能或系统使用的重大限制。
决定的顺序也改变了。根据保险法第5104条，事实认定者在决定你的伤害是否严重之前先决定过错。这些规则适用于2026年5月26日或之后提起的诉讼，无论碰撞何时发生。
实际上，这意味着要及时就医，告诉医生每个症状，并跟进治疗。护理方面的间断给保险公司留下了辩称你的伤害不是你所说的样子的余地。
在阿斯托里亚公园、地狱门桥和活动影像博物馆周围
阿斯托里亚公园是该社区的一大亮点：沿着东河的大型滨水公园，位于RFK桥下方和地狱门铁路桥旁边。人们来这里是为了享受夏季游泳池、跑道、网球场和河景。短距离之外，第35大道上的活动影像博物馆吸引了参观者参加展览和电影放映。
这三个角色都在这些地点碰撞。乘客沿Shore Boulevard和附近的侧街在公园前下车，然后出租车转身在狭窄的街区上。行人（许多是前往游泳池的孩子和家庭）在停放的汽车之间穿过。骑自行车的人使用滨水区和从迪特马尔斯前往的街道。在博物馆附近，出租车和应用程序打车软件停在第35大道和周围的侧街上，晚间放映后可能会出现一阵皮卡。当在这些地方发生碰撞时，驾驶员停放的具体位置和方式往往决定了谁的过错。
一个综合假设情景
这是一个假设例子，不是真实客户的故事。一辆驶向公园的出租车在Ditmars大道附近突然靠边停下，让乘客下车。乘客推开的车门撞到了一名骑自行车的人。片刻之后，出租车从路边驶离，撞到了一名正在人行横道上行走的行人。车上的乘客向其乘坐的出租车主张无过错（no-fault）保险。骑自行车的人和行人通常向涉及其各自伤害的出租车主张无过错保险。在伤害方面，驾驶员的停靠位置、乘客的车门以及骑自行车的人和行人所在的位置都将被考量。每个人的案件胜负取决于不同的证据，尽管都是同一起事故。
乘客、行人和骑自行车人士的出租车事故常见问题
我乘坐的是Uber，不是黄色出租车。这会改变什么吗？
纽约市的Uber和Lyft汽车持有TLC执照，因此$100,000的TLC人身伤害保护（PIP）要求与出租车相同。您通常向您乘坐的汽车主张无过错保险。
我是在中间路段过马路时被撞的。我还有案件吗？
您仍有无过错保险福利。对于精神损害赔偿，这取决于过错如何分配。如果您的责任份额为50%或以下，您可以获得减少的赔偿；如果大于驾驶员的份额，则在2026年5月26日或之后提起的诉讼中您无法获得赔偿。
出租车乘客的车门撞伤了我骑的自行车。我应该向谁主张？
对于无过错保险，通常向出租车的保险公司主张。对于伤害赔偿请求，可能向乘客、驾驶员或两者主张，这取决于汽车停靠的方式和位置。
我有多长时间来提起诉讼？
根据民事诉讼法规214(5)，人身伤害一般为三年，非正常死亡为两年。如果涉及市或MTA车辆，索赔通知必须在90天内提出。
我能获得的赔偿金额有上限吗？
通常没有。新的$100,000非经济损害赔偿金上限仅适用于无保险驾驶、被判酒驾或被判在驾驶过程中犯重罪的过错方申请人。它不适用于乘客或他人的赔偿请求，也不限制经济损害赔偿。
我在哪里可以检查出租车或应用程序汽车是否获得了适当许可？
纽约市出租车和豪华轿车委员会（NYC Taxi & Limousine Commission）对这些车辆和驾驶员进行许可。作为您赔偿请求的一部分，我们可以帮助提取记录。
关于阿斯托里亚：本地常见问题
不开车去阿斯托里亚公园最简单的方法是什么？
许多人乘坐N线或W线到Astoria-Ditmars大道或阿斯托里亚大道站，然后向西步行前往河边。
哪些桥梁连接阿斯托里亚和城市其他地区？
RFK（三区）桥连接阿斯托里亚、曼哈顿和布朗克斯。阿斯托里亚公园旁的地狱门桥承载列车，不运输汽车。
最近的医院在哪里？
西奈山皇后医院位于阿斯托里亚的第30大道。在紧急情况下，请拨打911，前往EMS决定的地方。
相邻的社区有哪些？
南面是长岛市，东南是伍德赛德，东面是杰克逊高地和东埃尔姆赫斯特。我们也为长岛市的出租车事故客户提供服务。
在阿斯托里亚找停车位很难吗？
在繁忙的商业街区，通常很难，这是许多居民依赖出租车和应用程序汽车以及双停泊接送很常见的原因之一。如果您要下车，尽可能使用路边。
哪个郡和法院管辖阿斯托里亚？
阿斯托里亚位于皇后郡，因此伤害诉讼通常在纽约州最高法院皇后郡分院提起。一般法庭信息在纽约法庭网站上。
让我们找出您的立场
无论您是乘客、行人还是骑自行车的人，我们很乐意免费查看您的情况。如需更全面的了解，请参阅我们的阿斯托里亚出租车事故律师页面、我们的阿斯托里亚事故律师中心、我们的车祸实践领域、我们的常见问题和我们的赔偿案例。
致电718.775.3110（24/7电话咨询）或在线联系我们。我们的办公室位于纽约州罗斯代尔1 Cross Island Plaza, Suite 325，周一至周五上午9时至下午6时开放。我们使用英语、俄语和西班牙语，可以上门或到医院拜访您，或通过视频会议进行，只有在我们胜诉的情况下才收费。
律师广告。这是关于纽约法律的一般信息，不是法律建议，阅读本信息不构成律师-客户关系。每个案件都取决于其具体情况。先前的结果不保证类似的结果。