El Rego Park Jewish Center, la sinagoga Art Déco ubicada en 97-30 Queens Boulevard inscrita en el Registro Nacional de Lugares Históricos, ha visto cambiar el boulevard durante casi un siglo: tranvías por autobuses, la llegada del metro, ampliaciones y rediseños. El cambio más reciente es la bicicleta eléctrica. Hoy, las bicicletas eléctricas pasan por sus puertas en un flujo casi constante, llevando a viajeros, estudiantes y trabajadores de reparto por los carriles protegidos y calles de servicio del boulevard.
Las bicicletas eléctricas se encuentran en una zona gris del derecho de seguros. No son automóviles, por lo que muchas de las reglas que hacen que las reclamaciones por choque de automóvil sean predecibles no se aplican de la manera habitual. El resultado: después de un accidente en bicicleta eléctrica, las personas a menudo no saben quién paga. Un abogado de accidentes en bicicleta eléctrica en Rego Park responde esa pregunta relacionando los hechos con algunos patrones recurrentes. Aquí hay seis de ellos.
Escenario 1: Un automóvil golpea a un ciclista en bicicleta eléctrica
Hechos: Un ciclista en una bicicleta eléctrica Clase 1 se dirige hacia el este en el carril de bicicletas de Queens Boulevard cuando un conductor gira hacia la derecha en la Avenida 67 atravesando el carril. El ciclista se fractura la clavícula.
Quién paga: Porque una bicicleta eléctrica legal generalmente no es un "vehículo motorizado" (motor vehicle) para propósitos de responsabilidad sin culpa (no-fault), el ciclista se trata de manera similar a un ciclista convencional. Si el ciclista o un pariente en el hogar es dueño de un automóvil, la cobertura de responsabilidad sin culpa de la póliza de auto del hogar típicamente paga las facturas médicas razonables y parte de los salarios perdidos. Si no, se aplica la cobertura de responsabilidad sin culpa del automóvil que golpeó al ciclista. La solicitud de responsabilidad sin culpa vence dentro de 30 días. Porque una clavícula fracturada cumple con el umbral de lesión grave (serious injury threshold) de Nueva York, el ciclista también puede perseguir la cobertura de responsabilidad del conductor por dolor y sufrimiento. Si esa cobertura es demasiado pequeña, la cobertura de Motorista Asegurado Insuficiente Complementario (Supplementary Underinsured Motorist, SUM) del hogar puede ayudar.
Escenario 2: Un ciclista en bicicleta eléctrica golpea a un peatón
Hechos: Un ciclista que va a exceso de velocidad en la acera cerca de la calle 63 golpea a un peatón, quien se fractura la cadera.
Quién paga: No hay automóvil involucrado, por lo que la responsabilidad sin culpa de auto no se aplica. La reclamación del peatón es contra el ciclista por negligencia, y montar en la acera está prohibido en la Ciudad de Nueva York, lo cual es evidencia fuerte de culpa. La recuperación práctica puede provenir del seguro de propietario o inquilino del ciclista, si cubre esta situación, o una póliza paraguas. Si el ciclista estaba repartiendo para un restaurante que lo empleaba, el empleador puede ser responsable de manera vicaria. Si el ciclista era un contratista independiente de aplicación, el análisis depende de los hechos y de cualquier cobertura que la aplicación proporcione. El seguro de salud del propio peatón paga las facturas médicas mientras tanto, y puede buscar reembolso posteriormente.
Escenario 3: Dos bicicletas eléctricas colisionan
Hechos: Dos ciclistas colisionan en el carril de bicicletas cuando uno adelanta por la derecha sin avisar. Un ciclista se desgarra un ligamento de la rodilla.
Quién paga: De nuevo, no hay vehículo motorizado, por lo que no hay responsabilidad sin culpa de auto. La reclamación del ciclista lesionado es contra el otro ciclista, típicamente a través del seguro de inquilino o propietario si está disponible. La culpa comparativa importa: si el ciclista lesionado también iba a exceso de velocidad o haciendo zig-zag, su recuperación se reduce por su parte de culpa bajo la regla de negligencia comparativa pura (pure comparative negligence) de Nueva York.
Escenario 4: Un conductor que se da a la fuga golpea a un ciclista en bicicleta eléctrica
Hechos: Un conductor roza a un ciclista en la Avenida Woodhaven y se va. El ciclista se fractura la muñeca.
Quién paga: Si el hogar del ciclista tiene una póliza de auto, su cobertura de responsabilidad sin culpa paga las facturas médicas y salarios perdidos, y su cobertura de motorista no asegurado puede aplicarse al accidente de fuga si se cumple el umbral de lesión grave. Si nadie en el hogar tiene seguro de auto, el ciclista puede ser capaz de buscar beneficios a través de la Corporación de Indemnización por Accidentes de Vehículos Motorizados (Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation, MVAIC), que tiene requisitos estrictos de notificación, incluyendo reporte de policía rápido. Reporta accidentes de fuga a la policía de inmediato.
Escenario 5: Un bache arroja a un ciclista en bicicleta eléctrica
Hechos: Un ciclista golpea un bache profundo en una calle lateral fuera de la Avenida Junction, es arrojado, y sufre una conmoción cerebral y fracturas faciales.
Quién paga: Si la carretera es una calle de la ciudad, la reclamación es contra la Ciudad de Nueva York. Un Aviso de Reclamación (Notice of Claim) debe ser notificado dentro de 90 días, y la ciudad generalmente debe haber tenido notificación escrita previa del defecto, a menudo demostrado a través de mapas de Big Apple Pothole and Sidewalk Protection o quejas al 311, a menos que la ciudad haya creado el defecto. Un juicio generalmente debe presentarse dentro de un año y 90 días. Si un servicio público o contratista creó el defecto a través de trabajo reciente, pueden ser responsables en su lugar o también.
Escenario 6: La batería se incendia
Hechos: Una batería de bicicleta eléctrica comprada en línea se sobrecalienta e incendia mientras se carga en un apartamento de Rego Park, lesionando al dueño y dañando la unidad de un vecino.
Quién paga: Reclamaciones potenciales de responsabilidad del producto contra el fabricante, distribuidor y vendedor de la batería o bicicleta, especialmente si no estaba certificada o era defectuosa. La Ley Local 39 de 2023 de la Ciudad de Nueva York generalmente requiere que las bicicletas eléctricas y baterías vendidas en la ciudad cumplan con certificaciones de seguridad reconocidas (UL 2849 y UL 2271). El seguro de propietario o inquilino puede cubrir daños a la propiedad y, para el vecino, posiblemente reclamaciones de responsabilidad. Preserva los restos de la batería y bicicleta para inspección por experto.
Lo que vincula los escenarios
- Cuando un vehículo motorizado está involucrado, la responsabilidad sin culpa generalmente se aplica, a través de la póliza del hogar o la póliza del vehículo golpeador.
- Cuando no hay vehículo motorizado involucrado, la recuperación depende de la cobertura de propietario, inquilino, paraguas, empleador o responsabilidad del producto.
- Los defectos en carreteras públicas activan el plazo de 90 días para el Aviso de Reclamación.
- La culpa comparativa reduce, pero no elimina, la recuperación.
- Las lesiones graves, como fracturas, abren la puerta a reclamaciones por dolor y sufrimiento contra conductores negligentes.
Evidencia que importa en cada escenario
- Fotos de la escena, vehículos, defectos y lesiones.
- Nombres e información de contacto de testigos.
- Video de tiendas de Queens Boulevard y calle 63 y vestíbulos de edificios.
- Metraje de cámara de casco y datos de rastreo de viajes o aplicación de reparto.
- La bicicleta eléctrica, casco y batería, preservados.
- Registros médicos desde el primer día.
- El número del informe de policía de la Comisaría 112.
Plazos
- Responsabilidad sin culpa: 30 días.
- Aviso de Reclamación contra la ciudad o MTA: 90 días.
- MVAIC: requisitos estrictos de notificación; reporta a la policía rápidamente.
- Demanda por lesiones personales: generalmente tres años.
- Muerte injusta: dos años.
Para las reglas actuales de bicicletas eléctricas de la ciudad, consulta NYC DOT. Para información de MVAIC, consulta MVAIC.
Descubre cuál es tu escenario
Mushiyev Law maneja casos de bicicleta eléctrica de todo tipo en Queens y Nassau. Identificamos el seguro correcto, cumplimos con los plazos y construimos la reclamación. No hay honorarios de abogado a menos que recuperemos dinero para ti. Visita nuestra página de inicio o contáctanos.
Indicaciones de Rego Park a nuestra oficina en Rosedale
Mushiyev Law está en 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, al lado del intercambio de Cross Island Parkway y Belt Parkway.
Desde el Rego Park Jewish Center en Queens Boulevard, el viaje a Rosedale corre a través de Van Wyck Expressway hacia el sur, Belt Parkway hacia el este y Cross Island Parkway.
Escenario 7 (Bonificación): El ciclista abre una puerta de automóvil hacia el tráfico y es golpeado
Hechos: Un trabajador de reparto estaciona una bicicleta eléctrica, viaja en el automóvil de un amigo por un corto trayecto, y abre la puerta trasera hacia un automóvil que pasa en la calle 63. El automóvil que pasa golpea la puerta y el brazo del trabajador.
Quién paga: Ahora la persona lesionada era un ocupante de un vehículo motorizado, por lo que la cobertura de responsabilidad sin culpa en el automóvil del amigo típicamente se aplica a las facturas médicas del trabajador. La culpa se comparte: la persona que abre la puerta tenía el deber de no abrirla hacia el tráfico, y el conductor que pasa tenía el deber de mantener una distancia segura y vigilancia. Bajo negligencia comparativa pura, la recuperación del trabajador contra el conductor que pasa se reduciría por la parte de culpa del trabajador. Este escenario muestra cuán rápidamente cambia el análisis dependiendo de si la persona estaba montando, caminando o sentada en un automóvil en el momento de la lesión.
Escenario 8 (Bonificación): Una bicicleta eléctrica de alquiler o compartida falla
Hechos: Un usuario de una bicicleta eléctrica compartida o alquilada sufre una falla de frenos en una bajada y choca contra un coche estacionado.
Quién paga: Potencialmente el operador del programa de alquiler o bicicletas compartidas, si no realizó el mantenimiento de la bicicleta, y el fabricante, si un defecto causó la falla. Los programas de bicicletas compartidas típicamente tienen términos de uso que los usuarios aceptan en la aplicación, que pueden incluir limitaciones, pero generalmente no pueden eliminar la responsabilidad por negligencia del operador. Reporte la falla en la aplicación, fotografíe el número de identificación de la bicicleta y conserve el registro del viaje.
Por qué los escenarios importan antes de hablar con alguien
La primera persona en llamarlo después de un accidente en bicicleta eléctrica es a menudo un ajustador de seguros, y la primera pregunta que hace puede estar diseñada para colocarlo en el escenario menos favorable para usted. Por ejemplo, el asegurador de un conductor puede sugerir que debido a que estaba en una bicicleta eléctrica, el seguro sin culpa (no-fault) no se aplica en absoluto, o que estaba "realmente" en una moto. Conocer cuál escenario se ajusta a sus hechos y qué reglas aplican lo protege de aceptar una respuesta incorrecta. Si tiene dudas, dígale al ajustador que su abogado se pondrá en contacto con él.
Lesiones comunes a todos los escenarios
Los accidentes en bicicleta eléctrica producen fracturas de clavícula, muñeca y codo, lesiones en la cabeza, lesiones faciales y dentales, lesiones en la rodilla y raspones por roce. Los usuarios mayores y los peatones golpeados por bicicletas eléctricas tienen especialmente alto riesgo de fracturas de cadera. Obtenga atención médica de inmediato y mantenga registros de cada visita.
Preguntas frecuentes
¿Quién paga si un coche me golpea en una bicicleta eléctrica en Rego Park?
Generalmente la cobertura sin culpa (no-fault) de su póliza de auto del hogar, o si no tiene una, la cobertura sin culpa del coche que la golpeó, para facturas médicas y salarios perdidos. Si sufre lesiones graves, también puede demandar al conductor.
¿Quién paga si una bicicleta eléctrica golpea a un peatón?
El seguro de auto sin culpa (no-fault) generalmente no se aplica. El peatón puede reclamar contra el usuario, a menudo a través de seguro de propietario, arrendatario o paraguas, o contra un empleador si el usuario estaba trabajando.
¿Qué pasa si un conductor que se dio a la fuga golpeó mi bicicleta eléctrica?
Su cobertura de motorista no asegurado (uninsured motorist) del hogar o, si no tiene una póliza de auto del hogar, MVAIC puede proporcionar beneficios. Reporte el accidente a la policía de inmediato.
¿Puedo demandar a la ciudad por un bache que causó mi accidente en bicicleta eléctrica?
Posiblemente. Presente un Aviso de Reclamo (Notice of Claim) dentro de 90 días y esté preparado para demostrar que la ciudad tenía noticia previa por escrito del defecto.
¿Cuánto cuesta un abogado de accidentes de bicicleta eléctrica en Rego Park?
Mushiyev Law trabaja por contingencia: sin honorarios de abogado a menos que recuperemos dinero para usted.
Este artículo es información general, no asesoramiento legal. Leer esto no crea una relación abogado-cliente. Publicidad de abogado. Los resultados previos no garantizan un resultado similar.
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