Accidents de Trottinettes Électriques à Queens, NY : Qui Paie et Comment un Avocat Spécialisé dans les Accidents de Trottinette Peut Vous Aider

Si vous avez été blessé dans un accident de trottinette électrique à Queens, la première question ne porte que rarement sur le droit — elle porte sur la facture. Une trottinette n'a pas de plaque d'immatriculation, pas d'immatriculation, et généralement pas de police d'assurance derrière elle. Donc quand un conducteur est jeté sur la chaussée de Jamaica Avenue, ou qu'un piéton est heurté sur le trottoir de Rockaway Boulevard, la question de l'argent devient compliquée rapidement. Trouver un avocat spécialisé en accidents de trottinette qui comprend comment le système sans-faute (no-fault) de New York traite ces véhicules est souvent la différence entre une facture médicale couverte et une qui se retrouve sur votre rapport de crédit.

Ce guide explique ce que la loi de New York dit sur les trottinettes électriques et les vélos électriques, pourquoi le tableau d'assurance est différent d'un accident automobile standard, et quelles mesures protègent une réclamation dans les jours suivant un accident de trottinette à Queens.

Les trottinettes électriques sont légales à New York — mais ce ne sont pas des véhicules automobiles

New York a légalisé les trottinettes électriques et les vélos électriques au niveau de l'État en 2020, et les règles ont été resserrées depuis. Selon les orientations émises par le bureau du procureur général de l'État de New York, le cadre actuel fonctionne comme suit :

• Les trottinettes électriques sont limitées à une vitesse maximale de conception de 20 mph, et les conducteurs sont censés rester sous 15 mph en pratique.
• Les vélos électriques se divisent en trois catégories, tous sous 750 watts. La Classe 1 est l'assistance à la pédale sous 20 mph, la Classe 2 est l'assistance à l'accélérateur jusqu'à 20 mph, et la Classe 3 coupe l'assistance à 25 mph. À l'intérieur de la ville de New York, les vélos électriques ne peuvent pas dépasser 25 mph en assistance électrique.
• L'âge minimum est 16 ans pour les trottinettes électriques et les vélos électriques.
• Les casques sont obligatoires pour les conducteurs de trottinette électrique âgés de 16 et 17 ans, et pour les conducteurs de tout âge sur un vélo électrique de Classe 3.
• Aucune immatriculation, permis ou assurance n'est requise pour un véhicule qui respecte ces limites. Tout ce qui est plus rapide ou plus puissant est légalement un e-moto, cyclomoteur ou motocyclette — et ceux-ci nécessitent une immatriculation DMV.

C'est le dernier point qui redéfinit les réclamations en cas de blessure. Parce qu'une trottinette électrique conforme n'est pas un « véhicule automobile » selon le Code de la circulation et du trafic, elle ne bénéficie pas de la couverture sans-faute obligatoire que chaque voiture immatriculée à New York doit avoir.

Pourquoi la couverture sans-faute est la question centrale dans un accident de trottinette à Queens

New York est un État sans-faute (no-fault). Selon la Loi d'assurance § 5102, l'assureur du véhicule impliqué paie la perte économique de base — le traitement médical, une partie des salaires perdus, et les frais connexes — indépendamment de qui a causé l'accident. Pour un accident automobile typique, cette couverture s'applique automatiquement.

Les cas de trottinette se divisent en des résultats très différents selon ce qui d'autre était impliqué :

Une voiture ou un camion a heurté le conducteur de trottinette

C'est le meilleur scénario pour la couverture. La police sans-faute du véhicule frappeur paie généralement les factures médicales du conducteur, et une réclamation en responsabilité civile contre le conducteur reste disponible pour la douleur et la souffrance si les blessures dépassent le seuil de blessure grave (serious injury threshold). Le même principe s'applique que le véhicule frappeur était une voiture particulière, un fourgon de livraison, ou un camion commercial.

Le conducteur est tombé sans aucun véhicule impliqué

Un nid-de-poule, une dalle de trottoir surélevée, une plaque de construction non marquée, ou une surface de glace non traitée peuvent renverser un conducteur sans aucune voiture à proximité. Il n'y a pas de police sans-faute à facturer ici. Au lieu de cela, la réclamation s'exerce généralement contre le propriétaire du bien ou la municipalité selon les principes de responsabilité du propriétaire — le même corpus juridique derrière une réclamation en cas de glissade et de chute à Queens. Les réclamations contre la ville de New York sont soumises à un délai strict de 90 jours pour donner avis de réclamation (notice of claim), qui est beaucoup plus court que la plupart des gens ne s'y attendent.

Une trottinette a heurté un piéton

Ici, le piéton blessé n'a pas de prestations sans-faute de la trottinette, parce que la trottinette n'en offre pas. Le recouvrement dépend généralement des biens personnels du conducteur, d'une police d'assurance responsabilité du propriétaire ou du locataire, ou — dans le cas d'une trottinette louée ou partagée — de la couverture commerciale de l'opérateur. Identifier laquelle de ces couvertures existe est un travail qui doit être fait rapidement.

La trottinette était défectueuse

Une défaillance des freins, un incendie de batterie, ou un cadre qui s'est cassé en utilisation normale pointe vers une réclamation en responsabilité du fait des produits (product liability) contre le fabricant, le distributeur ou le détaillant. Préserver la trottinette physique est essentiel dans ces cas — ne laissez pas quelqu'un la jeter.

Le seuil de blessure grave s'applique toujours

Lorsqu'un véhicule automobile est impliqué, New York limite les procès pour douleur et souffrance aux demandeurs dont les blessures satisfont à la définition de « blessure grave » dans la Loi d'assurance § 5102(d). Cette catégorie inclut le décès, la mutilation, une défiguration importante, une fracture, la perte d'un fœtus, la perte permanente d'usage d'un organe ou d'un membre du corps, la limitation permanente consécutive, une limitation importante d'utilisation d'une fonction ou d'un système du corps, et une blessure déterminée médicalement qui empêche substantiellement toutes les activités habituelles pendant 90 jours sur les 180 jours suivant l'accident.

Les conducteurs de trottinette ont presque aucune protection entre leur corps et la chaussée, donc les fractures, les blessures faciales, et les traumatismes crâniens sont courants — et ceux-ci satisfont souvent le seuil. Mais la constatation dépend de preuves médicales documentées, pas de la gravité que la blessure a ressentie au moment de l'accident. Les lacunes dans le traitement sont la raison la plus courante pour laquelle les réclamations par ailleurs solides perdent de la valeur.

Que faire dans les 72 premières heures

1. Obtenez une attention médicale immédiatement, même si vous vous sentez capable de vous éloigner. Les prestations sans-faute nécessitent une demande dans les 30 jours suivant l'accident, et une date de premier traitement retardée est la première chose sur laquelle une compagnie d'assurance pointera.
2. Appelez le 911 et insistez pour un rapport de police. Les agents traitent parfois les accidents de trottinette comme non signalables. Un rapport qui nomme le conducteur, la plaque d'immatriculation et l'assureur est l'épine dorsale de la réclamation.
3. Photographiez tout — la trottinette, le véhicule, le défaut de la chaussée, les signalisations de circulation, vos blessures, et les devantures environnantes qui peuvent conserver des enregistrements vidéo de sécurité.
4. Obtenez les coordonnées des témoins. Les passants se dispersent en quelques minutes et sont rarement traçables après.
5. Conservez la trottinette et votre casque. Ne les réparez pas, ne les retournez pas, et ne les jetez pas.
6. Prenez une capture d'écran de votre historique de trajet si vous avez utilisé une application de trottinette louée ou partagée. Cet enregistrement peut disparaître du compte.
7. Ne donnez pas de déclaration enregistrée à aucun assureur avant de parler avec un avocat.

Combien de temps vous avez pour déposer plainte

Le délai de prescription général pour les réclamations en responsabilité civile à New York est de trois ans à compter de la date de l'accident selon le CPLR § 214. Plusieurs exceptions réduisent considérablement cette fenêtre :

• Les réclamations contre la ville de New York ou la MTA exigent un avis de réclamation dans les 90 jours et une action dans un an et 90 jours.
• Les demandes sans-faute sont dues dans les 30 jours.
• Les factures médicales sans-faute doivent généralement être soumises dans les 45 jours suivant le traitement.
• Les réclamations en cas de mort injustifiée ont leur propre délai distinct.

La responsabilité comparative ne met pas fin à votre réclamation

Les assureurs soutiennent régulièrement qu'un conducteur de trottinette avait tort — conduisant sur le trottoir, allant trop vite, ne portant pas de casque, ou conduisant la nuit sans lumières. New York applique la négligence comparative pure (pure comparative negligence), ce qui signifie qu'un conducteur jugé responsable à 40 % récupère toujours 60 % des dommages. Même un conducteur qui enfreignait clairement une règle de la route a une réclamation qui vaut la peine d'être évaluée. Ne laissez pas un expert en sinistres vous convaincre du contraire lors d'un appel téléphonique.

Parlez avec un avocat spécialisé en accidents de trottinette à Queens

Les cas de trottinette sont gagnés sur des preuves qui disparaissent rapidement — une vidéo de surveillance qui s'efface en quelques jours, une trottinette endommagée qui est jetée, un témoin dont personne n'a noté le nom. Yakov Mushiyev & Associates gère les réclamations en responsabilité civile dans tout Queens, y compris les cas d'accidents de trottinette et les cas d'accidents de vélo. Vous pouvez consulter nos résultats antérieurs et nos questions fréquemment posées, ou nous contacter pour une consultation gratuite.

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