Derrière le Queens Center Mall, juste au-delà de la limite de Rego Park sur Queens Boulevard et Woodhaven, des camions-boîtes s'alignent aux quais de chargement avant l'aube. Ils transportent des vêtements, de l'électronique, de la nourriture et des meubles vers le centre commercial et les grandes surfaces du Rego Center, à quelques pâtés de maisons. À midi, ces mêmes camions de 16 à 26 pieds serpentent dans les petites rues de Rego Park, se garent en double file sur 63rd Drive et s'insèrent dans les routes de service le long de Queens Boulevard.
Les camions-boîtes, aussi appelés camions droits, occupent une position intermédiaire délicate. Ils sont beaucoup plus grands et plus lourds que les fourgonnettes, mais souvent conduits par des personnes sans la formation des camionneurs routiers. Beaucoup peuvent être conduits sans permis de conducteur commercial, et beaucoup sont des locations. Pour comprendre pourquoi ils s'écrasent et qui est responsable quand cela se produit, il est utile d'examiner le camion lui-même, pièce par pièce. C'est ainsi qu'un avocat en accidents de camions-boîtes à Rego Park aborde chaque cas.
La Cabine : Qui Était Au Volant ?
La première question est de savoir qui conduisait et pourquoi. Les conducteurs de camions-boîtes comprennent :
- Les conducteurs professionnels employés par les entreprises de livraison, de déménagement ou de logistique.
- Les travailleurs des détaillants ou des fournisseurs de restaurants.
- Les entrepreneurs transportant des outils et des matériaux.
- Les particuliers qui ont loué un camion pour un déménagement.
Les camions ayant une capacité pondérale brute supérieure à 26 000 livres exigent généralement un permis de conducteur commercial ; de nombreux camions-boîtes sont en dessous de ce seuil. Ainsi, le conducteur peut ne pas avoir de formation spécialisée du tout, ce qui importe dans l'évaluation de la négligence et de la responsabilité de l'employeur ou du propriétaire en matière de formation et de supervision.
Point de responsabilité : Selon la loi de New York, un employeur est généralement responsable d'un employé conduisant dans le champ d'activité de l'emploi, et en vertu de la section 388 du VTL, un propriétaire de véhicule est généralement responsable des conducteurs ayant la permission de le conduire. Pour les camions loués, l'amendement Graves fédéral protège généralement les entreprises de location contre la responsabilité vicariante du propriétaire, à moins qu'elles n'aient elles-mêmes été négligentes, par exemple en louant un camion présentant des défauts de freins connus. Dans ce cas, la réclamation se concentre sur l'assurance du locataire et toute autre couverture.
Les Rétroviseurs : Le Problème Des Angles Morts
Les camions-boîtes n'ont pas de vitre arrière. Le conducteur dépend des rétroviseurs latéraux et parfois d'une caméra de recul pour voir. Cela crée de grands angles morts directement derrière le camion et le long du côté droit.
Point de responsabilité : Les angles morts expliquent les accidents mais ne les excusent pas. Les conducteurs doivent vérifier les rétroviseurs et ne changer de voie ou tourner que lorsque c'est sûr (section 1128 du VTL pour les changements de voie). Un conducteur qui recule ou change de voie sans confirmer que l'espace est libre est généralement négligent.
La Boîte de Chargement : Hauteur, Poids et Déplacement de Charge
La boîte de chargement élevée élève le centre de gravité du camion et capte le vent. Une cargaison mal chargée ou non sécurisée peut se déplacer lors des virages ou du freinage, déstabilisant le camion. Une boîte chargée au-delà de sa capacité nominale met également plus de temps à s'arrêter. Les bas plafonds constituent un autre danger ; les camions-boîtes ne sont pas autorisés sur les autoroutes de la ville de New York, en partie en raison des viaducs bas, et les conducteurs peu familiers avec les règles finissent parfois par s'y engager, frappant des ponts.
Point de responsabilité : Quiconque a chargé le camion, le conducteur, l'employeur ou un chargeur, peut partager la responsabilité si la cargaison a contribué à l'accident. Les violations d'autoroutes constituent la preuve d'une négligence.
Le Hayon et la Porte Arrière : Dangers des Trottoirs
De nombreux camions-boîtes ont des hayons hydrauliques. Pendant les livraisons, le hayon et les portes arrière s'ouvrent sur les trottoirs et dans les voies. Les piétons entrent en collision avec les hayons ouverts, et les cyclistes heurtent les portes ouvertes. Les diables et les cargaisons bloquent les trottoirs.
Point de responsabilité : Les opérateurs de livraison doivent prendre des précautions raisonnables pour éviter de créer des dangers pour les piétons, y compris l'installation de cônes d'avertissement et en ne bloquant pas inutilement les passages. Les blessures causées par des hayons et du matériel de livraison peuvent être des réclamations de type lié aux locaux contre l'entreprise de livraison et parfois contre l'entreprise destinataire.
Les Freins et Les Pneus : L'Entretien Est Important
Les camions-boîtes accumulent les kilomètres urbains avec une conduite en arrêt-départ constant, usant rapidement les freins. Les flottes qui negligent l'entretien mettent des camions dangereux sur la route.
Point de responsabilité : Les registres d'entretien, les rapports d'inspection et les factures de réparation peuvent démontrer la négligence du propriétaire ou d'un entrepreneur en maintenance. Une panne de frein n'est pas une excuse pour le conducteur ; elle pointe généralement vers d'autres parties responsables.
L'Électronique : Télémétrie et Caméras
De nombreux camions-boîtes de flotte sont équipés de GPS, de télémétrie enregistrant la vitesse et les freinage d'urgence, et de caméras de bord. Les camions loués peuvent également avoir de la télémétrie. Ces données peuvent montrer exactement ce qui s'est passé.
Point de responsabilité : Envoyez une mise en demeure de conservation au propriétaire et à l'exploitant immédiatement. Les données et vidéos peuvent être écrasées en quelques jours.
L'Assurance : Commerciale Vs. Personnelle
Un camion-boîte exploité par une entreprise porte généralement une police d'assurance automobile commerciale, souvent avec des limites plus élevées qu'une police personnelle. Un camion loué par un particulier pour un déménagement peut être couvert par la police automobile personnelle du locataire (si elle s'étend aux locations) ou par une assurance responsabilité supplémentaire achetée au comptoir de la location. L'identification de la bonne police est une tâche précoce clé.
Comment Les Accidents de Camions-Boîtes Se Produisent À Rego Park
- Virages à droite de Queens Boulevard vers les petites rues, coupant à travers la voie cyclable ou le passage pour piétons.
- Fusionnements de routes de service, où les camions se déplacent entre la route principale et les routes de service.
- Recul dans les aires de chargement du Rego Center et du Queens Center Mall.
- Stationnement en double file et démarrage sur 63rd Drive et Junction Boulevard.
- Accidents en chaîne dans la congestion sur le LIE et Woodhaven Boulevard.
- Collisions avec des ponts et viaducs quand les conducteurs entrent par erreur sur des autoroutes.
Votre Réclamation
- Sans-faute. Déposez dans les 30 jours. Si vous étiez dans une voiture, votre propre police paie. Si vous marchiez ou faisiez du vélo, vous réclamez généralement selon une police automobile domestique ou la couverture du camion.
- Blessure grave. La section 5102(d) de la loi sur l'assurance doit être satisfaite pour recouvrer la douleur et la souffrance.
- Identifier les parties responsables : conducteur, employeur, propriétaire, chargeur, fournisseur d'entretien.
- Préserver les preuves : télémétrie, caméras, registres d'entretien, journaux de livraison, vidéo du magasin.
- Présenter la réclamation et, si nécessaire, intenter une action au tribunal supreme du comté de Queens.
Délais
- Sans-faute : 30 jours.
- Procès pour préjudice corporel : généralement trois ans.
- Avis de réclamation contre la ville (par exemple, un camion-boîte appartenant à la ville) : 90 jours.
- Mort suspecte : deux ans.
Pour la carte des itinéraires de camions de New York et les restrictions d'autoroutes, consultez NYC DOT trucks. Pour les informations fédérales sur la sécurité des véhicules commerciaux, consultez FMCSA.
Travaillez Avec Mushiyev Law
Nous représentons les personnes blessées par des camions-boîtes, des camions de livraison et des camions de déménagement dans tout Queens et Nassau. Nous savons comment tracer un camion jusqu'à son propriétaire, exploitant et assureur, et comment préserver les preuves qui prouvent ce qui s'est passé. Il n'y a pas de frais d'honoraires d'avocat à moins que nous ne récupérions de l'argent pour vous. Visitez notre page d'accueil ou contactez-nous.
Directions De Rego Park À Notre Bureau À Rosedale
Mushiyev Law se trouve au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, à côté de l'échangeur de Cross Island Parkway et Belt Parkway.
Du Queens Center Mall, allez vers l'est sur Queens Boulevard jusqu'à la Van Wyck Expressway sud, puis prenez la Belt Parkway est et la Cross Island Parkway vers Rosedale.
Jour de Déménagement : Un Cas Spécial À Rego Park
Rego Park est un quartier d'immeubles d'appartements, de coopératives et de maisons bifamiliales, et les gens déménagent constamment. Cela signifie que des camions-boîtes loués sont conduits par des personnes qui n'ont peut-être jamais conduit quelque chose de plus grand qu'une berline. Ils misjugent la hauteur du camion sous les auvents des bâtiments et les arbres, prennent trop large dans les rues étroites, reculent sans éclaireur et se garent dans les arrêts de bus ou les zones d'interdiction de stationnement pendant le chargement.
Si un camion de déménagement loué vous heurte, le conducteur qui l'a loué est généralement responsable. Leur assurance automobile personnelle peut s'étendre à la location, selon la police, et de nombreux locataires achètent une assurance responsabilité supplémentaire au comptoir. Les entreprises de déménagement professionnelles sont différentes : elles portent généralement une assurance automobile commerciale et une assurance responsabilité générale, et la négligence de leurs employés est généralement la responsabilité de l'entreprise. Les déménageurs intercantonaux sont également réglementés par la FMCSA et doivent porter l'assurance requise.
Les camions de déménagement créent également des risques sur les trottoirs : des rampes déployées sur les passages, des meubles et des cartons empilés sur les trottoirs, et des diables laissés aux entrées d'immeubles. Un piéton qui trébuche sur une rampe de déménagement peut avoir une réclamation contre le déménageur ou la personne qui l'a engagé.
Blessures que nous voyons dans les accidents de camionnettes cargo
Les camionnettes cargo pèsent généralement de 10 000 à 26 000 livres chargées, plusieurs fois plus qu'une voiture. Leurs pare-chocs hauts et leurs façades plates frappent les occupants de voitures et les piétons plus haut sur le corps qu'une berline ne le ferait. Les blessures courantes incluent les traumatismes crâniens, les blessures à la poitrine et aux côtes, les fractures du bassin, les blessures de la colonne vertébrale et, pour les piétons, les graves blessures aux jambes et les blessures d'écrasement lorsqu'un camion recule sur quelqu'un. Même les collisions « mineures » avec une camionnette cargo causent souvent des blessures cervicales et dorsales importantes pour les occupants de voitures.
Le rôle de l'entreprise réceptrice
Lorsqu'une camionnette cargo effectue une livraison à un magasin ou à un restaurant, l'entreprise réceptrice ne sont généralement pas responsable de la négligence du conducteur du camion. Mais si l'entreprise a dirigé le camion vers un endroit non sécurisé, exigé des livraisons dans un lieu dangereux, ou créé un risque à sa zone de chargement, elle peut partager la responsabilité. Ces questions se posent le plus souvent dans les cas de blessures de piétons et de trottoir près des zones de chargement.
Rester en sécurité près des camionnettes cargo
Si vous ne pouvez pas voir les rétroviseurs du conducteur de la camionnette cargo, supposez qu'il ne peut pas vous voir. Évitez de dépasser une camionnette cargo sur la droite lorsqu'elle s'approche d'une intersection, car elle pourrait être sur le point de tourner. Ne marchez jamais derrière un camion avec ses feux de recul allumés ou sa porte de levage en mouvement. Les cyclistes doivent donner un large passage aux camions garés en double file pour permettre l'ouverture d'une porte ou d'une rampe. Et les conducteurs suivant une camionnette cargo sur la LIE doivent laisser de l'espace supplémentaire ; la boîte de fret bloque votre vue du ralentissement du trafic devant.
Questions fréquemment posées
Qui est responsable si une camionnette cargo me frappe à Rego Park ?
Potentiellement le conducteur, l'employeur du conducteur, le propriétaire du camion, une entreprise qui a chargé la cargaison, ou un prestataire d'entretien. Les sociétés de location sont souvent protégées par la loi fédérale, sauf si elles ont elles-mêmes commis une négligence.
Les conducteurs de camionnettes cargo ont-ils besoin d'un permis commercial ?
Pas toujours. De nombreuses camionnettes cargo pèsent moins du seuil de 26 000 livres qui exige généralement un CDL, de sorte que les conducteurs peuvent avoir très peu de formation spécialisée.
Et si une camionnette cargo de location me frappe ?
Le conducteur qui l'a louée en est responsable, généralement par sa police d'assurance automobile personnelle ou la couverture supplémentaire de location. La société de location peut être responsable si elle a commis une négligence, comme louer un camion avec des défauts connus.
Puis-je demander une indemnisation sans égard à la faute (no-fault) si une camionnette cargo me frappe alors que je marche ?
Oui. Les piétons demandent généralement une indemnisation en vertu d'une police d'assurance automobile d'un ménage ou, si aucune, en vertu de la police du camion. Déposez la demande dans les 30 jours.
Combien coûte un avocat spécialisé dans les accidents de camionnettes cargo à Rego Park ?
Mushiyev Law travaille sur contingence : pas de frais d'avocat à moins que nous ne récupérions de l'argent pour vous, et la consultation est gratuite.
Cet article est une information générale, non un avis juridique. La lecture de cet article ne crée pas une relation avocat-client. Publicité pour le barreau. Les résultats antérieurs ne garantissent pas un résultat similaire.
Blessé ? Parlez à un avocat dès aujourd’hui.
Consultation gratuite. Aucuns honoraires sauf en cas de succès.
718.775.3110