In una sera d'estate al Juniper Valley Park, appena a sud di Rego Park a Middle Village, troverete partite di softball, tennis, bocce e famiglie sui sentieri. Troverete anche un flusso costante di e-bike che si dirigono a nord verso Woodhaven Boulevard e Queens Boulevard: corrieri che iniziano l'ora di punta della cena, pendolari che tornano a casa dalla metropolitana, adolescenti che si spostano velocemente tra le case degli amici. Le biciclette elettriche hanno cambiato il modo in cui Rego Park si muove.
Hanno anche cambiato il modo in cui Rego Park si fa male. Le e-bike sono più veloci e pesanti delle biciclette a pedali, condividono strade affollate con autobus e camion, e i loro conducenti spesso lavorano molte ore secondo orari di consegna serrati. E le norme che le regolano, dai limiti di velocità all'assicurazione alla sicurezza delle batterie, sono più nuove e meno familiari rispetto alle norme per le automobili. Questa guida di un avvocato specializzato in incidenti con e-bike a Rego Park spiega cosa i conducenti e le persone con cui collidono devono sapere.
Le tre classi di e-bike
La legge di New York riconosce tre classi di "biciclette con assistenza elettrica":
- Classe 1: solo assistenza al pedale, il motore smette di assistere a 20 mph.
- Classe 2: assistenza acceleratore, il motore si ferma a 20 mph.
- Classe 3: assistenza al pedale o acceleratore, il motore si ferma a 25 mph. Le e-bike di classe 3 sono consentite solo in città con una popolazione di un milione o più, il che include New York City.
Tutte e tre le classi sono legali a New York City. I conducenti devono avere almeno 16 anni. I conducenti di e-bike di classe 3 devono indossare un casco. New York City ha norme aggiuntive proprie, tra cui limiti di velocità per le e-bike sulle strade cittadine e nei parchi, ed è vietato andare sui marciapiedi. Poiché le norme cittadine sulle e-bike sono state aggiornate negli ultimi anni, controllare la pagina NYC DOT sulle e-bike per i requisiti attuali.
I dispositivi che superano queste definizioni, come i monopattini elettrici o le motociclette senza pedali che vanno più veloci di 25 mph, non sono e-bike. Sono veicoli a motore che devono essere registrati e assicurati, e i conducenti devono avere una patente.
Perché la classificazione cambia il vostro reclamo
Le e-bike legali generalmente non sono "veicoli a motore" ai fini della legge senza colpa (no-fault) di New York. Ciò ha due conseguenze.
Se un'automobile o un camion vi colpisce mentre siete su un'e-bike, siete generalmente trattati come un ciclista o un pedone. Potete richiedere prestazioni senza colpa (no-fault) secondo una polizza auto della famiglia se voi o un parente residente possiedete un'automobile, oppure secondo la polizza del veicolo che vi ha colpito. Il no-fault paga le spese mediche ragionevoli e parte dei salari persi indipendentemente dalla responsabilità. Presentate domanda entro 30 giorni.
Se eravate su un monopattino non registrato che non si qualifica come e-bike, la situazione è più complicata, perché i conducenti di veicoli a motore non assicurati possono essere esclusi dalle prestazioni senza colpa. Se il vostro dispositivo si qualifica è una questione di fatto che un avvocato dovrebbe valutare.
Chi è responsabile negli incidenti con e-bike a Rego Park?
Gli scenari comuni su Queens Boulevard, Woodhaven Boulevard e 63rd Drive includono:
- Virate a destra, quando un conducente svolta a destra attraverso la corsia ciclabile.
- Attraversamenti da sinistra, quando un conducente che viene dal senso opposto svolta a sinistra di fronte al conducente.
- Aprire la portiera, vietato da VTL Sezione 1214.
- Sorpasso non sicuro, vietato da VTL Sezione 1122-a.
- Autobus che si dirigono al cordolo sulle rotte Select Bus Service di Woodhaven.
- Pedoni che entrano nelle corsie ciclabili senza guardare.
- Difetti della strada: buche, piastre metalliche e pavimentazione rotta che gettano a terra i conducenti.
New York segue la negligenza comparativa pura. Se un conducente di e-bike stava superando il limite di velocità o andando contromano, qualsiasi recupero è ridotto dalla sua quota di responsabilità, non eliminato.
Quando un conducente di e-bike colpisce un pedone
A volte il conducente di e-bike è colui che causa danno. Un pedone colpito da un'e-bike in un attraversamento pedonale o su un marciapiede può avere un reclamo contro il conducente. Poiché le e-bike generalmente non sono veicoli a motore ai fini del no-fault, il pedone di solito non può richiedere il no-fault dalla polizza di un conducente di e-bike (i conducenti spesso non hanno una polizza applicabile). Il risarcimento può derivare dall'assicurazione della casa o dell'affitto del conducente, una polizza ombrello, o, per i corrieri, potenzialmente dall'azienda per cui stavano lavorando, a seconda dello stato occupazionale e dei fatti.
Corrieri: Considerazioni speciali
Molti conducenti di e-bike a Rego Park sono corrieri per app o ristoranti. Se siete feriti mentre lavorate:
- L'indennizzo per infortunio sul lavoro può essere disponibile se siete un dipendente, ad esempio di un ristorante che ha il proprio personale di consegna.
- I lavoratori basati su app sono spesso classificati come appaltatori indipendenti e potrebbero non essere coperti dall'indennizzo per infortunio sul lavoro, sebbene la classificazione possa essere contestata, e New York City ha adottato protezioni per i lavoratori di consegna tramite app.
- I reclami nei confronti di terzi contro un conducente negligente sono disponibili in entrambi i casi.
- La perdita di guadagni può essere documentata tramite estratti conto dell'app e depositi bancari.
Incendi di batterie e e-bike difettose
Gli incendi da batterie agli ioni di litio da e-bike e monopattini elettrici hanno causato incendi mortali negli appartamenti di New York City. La città ha risposto con norme, inclusa la Local Law 39 del 2023, che generalmente richiede che le e-bike, i monopattini elettrici e le loro batterie venduti o noleggiati in città siano certificati secondo standard di sicurezza riconosciuti (UL 2849 e UL 2271). Se un incendio da batteria vi ha ferito o ha danneggiato la vostra casa, potreste avere un reclamo per responsabilità da prodotto contro il produttore, il distributore o il venditore, specialmente se la batteria non era certificata o era difettosa. Conservate i resti del dispositivo e della batteria se è sicuro farlo, e non lasciate che qualcuno li scarter.
I difetti meccanici, come i guasti ai freni, le crepe della struttura o i malfunzionamenti del controller che causano un'accelerazione improvvisa, possono anche supportare reclami per responsabilità da prodotto.
Cosa fare dopo un incidente con e-bike
- Chiamate il 911; la 112ª Sezione (Precinct) copre Rego Park.
- Fotografate il veicolo, la targa, la scena, i difetti della strada e la vostra e-bike.
- Ottenete i nomi dei testimoni.
- Conservate i video della telecamera del casco e i dati dell'app.
- Ricevete assistenza medica immediatamente.
- Conservate l'e-bike, il casco e la batteria.
- Presentate il reclamo per il no-fault entro 30 giorni se era coinvolto un veicolo a motore.
- Presentate un avviso di reclamo (Notice of Claim) entro 90 giorni se era coinvolto un veicolo della città o un difetto della strada.
Lesioni e la soglia di lesione grave
Gli incidenti con e-bike spesso causano fratture, lesioni alla testa, lesioni alle spalle e abrasioni da asfalto. Per recuperare il danno morale da un conducente negligente, la vostra lesione deve soddisfare la soglia di lesione grave (serious injury threshold) di New York (Legge sulla assicurazione Sezione 5102(d)). Le fratture si qualificano automaticamente.
Scadenze
- No-fault: 30 giorni.
- Avviso di reclamo contro la città: 90 giorni.
- Causa per lesioni personali: generalmente tre anni.
- Responsabilità da prodotto: generalmente tre anni dalla lesione.
- Morte ingiusta: due anni.
Per indicazioni sulla sicurezza delle batterie, consultate la pagina sulla sicurezza delle batterie agli ioni di litio FDNY.
Andate con fiducia
Mushiyev Law rappresenta conducenti di e-bike, corrieri e pedoni feriti negli incidenti con e-bike in tutta Queens. Comprendiamo le norme più nuove e gli scompensi assicurativi che creano. Non c'è alcuna tariffa di avvocato se non recuperiamo denaro per voi. Visitate la nostra home page o contattateci.
Indicazioni da Rego Park al nostro ufficio a Rosedale
Mushiyev Law si trova in 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, accanto all'intersezione di Cross Island Parkway e Belt Parkway.
Da Juniper Valley Park, procedete a nord su Woodhaven Boulevard verso il LIE est e il Van Wyck sud, quindi prendete Belt Parkway e Cross Island Parkway verso Rosedale.
Rotte di Rego Park: Dove i conducenti di e-bike si feriscono
Ogni quartiere ha i suoi punti critici, e quelli di Rego Park sono definiti dalle sue grandi strade e blocchi densamente costruiti.
La corsia ciclabile protetta di Queens Boulevard. La riprogettazione di Queens Boulevard ha aggiunto corsie ciclabili protette lungo le strade di servizio in questa area. Hanno reso più sicuro l'andare in bicicletta, ma rimangono conflitti dove i conducenti attraversano la corsia ciclabile per svoltare su strade laterali o entrare in vialetti, e dove i pedoni entrano nella corsia alle fermate degli autobus. I conducenti dovrebbero osservare i veicoli che svoltano ad ogni intersezione, specialmente vicino a 63rd Drive e Yellowstone Boulevard.
Woodhaven Boulevard. Un ampio viale veloce con corsie Select Bus Service e traffico pesante di camion. I riders di e-bike su Woodhaven spesso circolano nelle corsie autobus o nelle loro vicinanze, creando conflitti con gli autobus che si fermano al marciapiede.
63rd Drive. Una strada commerciale trafficata con camion di consegna parcheggiati in doppia fila, prelievi rideshare e frequenti rischi di apertura di portiere.
Junction Boulevard e Horace Harding. Il traffico intorno a Rego Center, Queens Center e le rampe della LIE rendono queste strade particolarmente stressanti per i riders.
Strade residenziali secondarie. I conducenti che non rispettano i segnali di stop e che escono dai vialetti sono una causa frequente di incidenti in isolati come 99th Street e 102nd Street.
Coperture Assicurative che i Riders di E-Bike Dovrebbero Considerare
Molti rider di e-bike non si rendono conto di quanto siano esposti, sia alle loro lesioni che ai reclami di terzi. Alcuni accorgimenti possono aiutare:
- Se tu o qualcuno nella tua famiglia siete proprietari di un'auto, la copertura senza colpa (no-fault) della vostra polizza auto potrebbe proteggervi su un'e-bike quando è coinvolto un veicolo a motore. Considerate limiti più elevati di Motorista Non Assicurato/Sottoassicurato Supplementare, che si applicano quando il conducente che vi colpisce ha poca assicurazione.
- L'assicurazione dell'affittuario o del proprietario di casa potrebbe fornire copertura della responsabilità civile se ferite qualcuno durante la guida, soggetta ai termini e alle esclusioni della polizza. Chiedete al vostro agente.
- Una polizza ombrello può aggiungere protezione della responsabilità civile.
- I lavoratori delle consegne dovrebbero chiedere alle app e ai datori di lavoro quale copertura, se presente, si applica durante il lavoro.
Il Costo Umano
Le lesioni da incidente di e-bike possono capovolgere i finanziamenti di una famiglia lavoratrice da un giorno all'altro, specialmente per i lavoratori delle consegne pagati per viaggio. Ottenere rapidamente i benefici senza colpa (no-fault), documentare i guadagni persi e perseguire ogni responsabile è il modo migliore per stabilizzare la situazione mentre guarite.
Domande Frequenti
Ricevo i benefici senza colpa (no-fault) se un'auto mi colpisce sulla mia e-bike a Rego Park?
Generalmente sì. Le e-bike legali non sono veicoli a motore per i fini dei benefici senza colpa (no-fault), quindi i riders sono tipicamente trattati come ciclisti e possono reclamare secondo una polizza auto della famiglia o della polizza del veicolo che ha causato l'incidente. Presentate il reclamo entro 30 giorni.
Le e-bike di Classe 3 sono legali a Rego Park?
Sì. Le e-bike di Classe 3 sono consentite a New York City. I riders devono avere almeno 16 anni e devono indossare un casco su un'e-bike di Classe 3.
Che cosa succede se la batteria della mia e-bike ha preso fuoco?
Potete avere un reclamo di responsabilità del prodotto contro il produttore o il venditore, in particolare se la batteria non era certificata o era difettosa. Conservate il dispositivo e i resti della batteria se al sicuro.
Consegno cibo su un'e-bike. Sono coperto dall'assicurazione contro gli infortuni sul lavoro (workers' compensation)?
Dipende dal fatto che siate un dipendente o un appaltatore indipendente. Potete anche avere un reclamo contro un conducente negligente indipendentemente.
Quanto costa un avvocato specializzato in incidenti di e-bike a Rego Park?
Mushiyev Law lavora in contingenza: nessuna parcella legale a meno che non recuperiamo denaro per voi.
Questo articolo è informazione generale, non consulenza legale. La lettura di questo articolo non crea una relazione cliente-avvocato. Pubblicità legale. I risultati precedenti non garantiscono un risultato simile.
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