Il Rego Park Jewish Center, la sinagoga Art Deco situata al 97-30 Queens Boulevard, è inserita nel Registro Nazionale dei Luoghi Storici e ha osservato il cambiamento del boulevard per quasi un secolo: dai tram agli autobus, l'arrivo della metropolitana, l'ampliamento e le modifiche. Il cambiamento più recente è la bicicletta elettrica. Oggi, le e-bike passano davanti alle sue porte in un flusso quasi costante, trasportando pendolari, studenti e lavoratori nel settore delle consegne lungo le corsie protette del boulevard e le strade di servizio.
Le biciclette elettriche si trovano in una zona grigia del diritto assicurativo. Non sono automobili, quindi molte delle regole che rendono prevedibili i sinistri automobilistici non si applicano nel modo consueto. Il risultato: dopo un incidente in e-bike, le persone spesso non sanno chi paga. Un avvocato specializzato in incidenti con e-bike a Rego Park risponde a questa domanda facendo corrispondere i fatti a diversi schemi ricorrenti. Ecco sei di essi.
Scenario 1: Un'auto colpisce un ciclista su e-bike
Fatti: Un ciclista su una e-bike di classe 1 sta viaggiando verso est nella corsia ciclabile di Queens Boulevard quando un conducente gira a destra sulla 67ª Avenue attraversando la corsia. Il ciclista si rompe una clavicola.
Chi paga: Poiché una e-bike legale generalmente non è un "veicolo a motore" ai fini della copertura no-fault (senza colpa), il ciclista è trattato come un ciclista convenzionale. Se il ciclista o un parente convivente possiede un'auto, la copertura no-fault della polizza auto del nucleo familiare in genere paga i costi medici ragionevoli e parte dei salari persi. Se non così, si applica la copertura no-fault dell'auto che ha colpito il ciclista. La domanda di copertura no-fault è dovuta entro 30 giorni. Poiché una frattura della clavicola soddisfa la soglia di infortunio grave (serious injury threshold) di New York, il ciclista può anche rivalersi sulla copertura della responsabilità civile del conducente per dolore e sofferenza. Se tale copertura è insufficiente, la copertura Supplementary Underinsured Motorist (SUM) del nucleo familiare potrebbe essere d'aiuto.
Scenario 2: Un ciclista su e-bike colpisce un pedone
Fatti: Un ciclista che procede a velocità eccessiva sul marciapiede vicino alla 63ª Drive colpisce un pedone, che si frattura l'anca.
Chi paga: Non è coinvolta alcuna auto, quindi la copertura no-fault auto non si applica. La rivendicazione (claim) del pedone è contro il ciclista per negligenza, e la guida sul marciapiede è vietata a New York City, il che costituisce una forte prova di responsabilità. Il recupero pratico potrebbe provenire dalla polizza dei proprietari di casa o degli affittuari del ciclista, se copre questa situazione, oppure da una polizza ombrello. Se il ciclista stava effettuando consegne per un ristorante che lo ha impiegato, il datore di lavoro potrebbe essere responsabile in solido (vicariously liable). Se il ciclista era un contraente indipendente tramite app, l'analisi dipende dai fatti e da qualsiasi copertura fornita dall'app. L'assicurazione sanitaria del pedone paga nel frattempo i costi medici e potrebbe successivamente cercare il rimborso.
Scenario 3: Due e-bike si scontrano
Fatti: Due ciclisti si scontrano nella corsia ciclabile quando uno sorpassa sulla destra senza preavviso. Un ciclista si strapazza un legamento del ginocchio.
Chi paga: Ancora una volta, nessun veicolo a motore, quindi nessuna copertura no-fault auto. La rivendicazione (claim) del ciclista infortunato è contro l'altro ciclista, in genere tramite l'assicurazione dell'affittuario o del proprietario di casa se disponibile. La responsabilità comparativa è rilevante: se il ciclista infortunato stava anche procedendo a velocità eccessiva o zigzagando, il suo recupero è ridotto dalla sua percentuale di responsabilità secondo la regola di New York sulla negligenza comparativa pura (pure comparative negligence).
Scenario 4: Un conducente che fugge colpisce un ciclista su e-bike
Fatti: Un conducente sfida un ciclista su Woodhaven Boulevard e si allontana. Il ciclista si frattura il polso.
Chi paga: Se il nucleo familiare del ciclista ha una polizza auto, la sua copertura no-fault paga i costi medici e i salari persi, e la sua copertura per motociclisti non assicurati potrebbe applicarsi al sinistro con fuga se la soglia di infortunio grave è soddisfatta. Se nessuno nel nucleo familiare ha un'assicurazione auto, il ciclista potrebbe essere in grado di richiedere vantaggi attraverso la Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation (MVAIC), che ha requisiti di notifica rigorosi, inclusa la segnalazione tempestiva della polizia. Segnala immediatamente i sinistri con fuga alla polizia.
Scenario 5: Una buca getta a terra un ciclista su e-bike
Fatti: Un ciclista colpisce una buca profonda su una strada laterale fuori da Junction Boulevard, è gettato a terra e subisce una commozione cerebrale e fratture facciali.
Chi paga: Se la strada è una strada della città, la rivendicazione (claim) è contro la City of New York. Un avviso di reclamo (Notice of Claim) deve essere notificato entro 90 giorni, e la città generalmente deve aver avuto precedente notifica scritta del difetto, spesso dimostrata attraverso le mappe di Big Apple Pothole and Sidewalk Protection o i reclami del 311, a meno che la città non abbia creato il difetto. Un'azione legale deve generalmente essere intentata entro uno anno e 90 giorni. Se un'azienda di servizi pubblici o un contraente ha creato il difetto attraverso lavori recenti, potrebbe essere responsabile invece o anche.
Scenario 6: La batteria prende fuoco
Fatti: Una batteria di e-bike acquistata online si surriscalda e prende fuoco mentre si carica in un appartamento a Rego Park, ferendo il proprietario e danneggiando l'unità di un vicino.
Chi paga: Potenziali rivendicazioni (claims) per responsabilità da difetto del prodotto (product liability) contro il produttore, il distributore e il venditore della batteria o della bicicletta, soprattutto se non certificata o difettosa. La Local Law 39 del 2023 di New York City generalmente richiede che le e-bike e le batterie vendute in città soddisfino le certificazioni di sicurezza riconosciute (UL 2849 e UL 2271). L'assicurazione dei proprietari di casa o degli affittuari potrebbe coprire i danni alla proprietà e, per il vicino, possibilmente le rivendicazioni di responsabilità. Conserva i resti della batteria e della bicicletta per un'ispezione da parte di un esperto.
Ciò che lega insieme gli scenari
- Quando è coinvolto un veicolo a motore, la copertura no-fault di solito si applica, tramite la polizza del nucleo familiare o quella del veicolo che ha colpito.
- Quando non è coinvolto alcun veicolo a motore, il recupero dipende dalla copertura dell'affittuario, del proprietario di casa, ombrello, del datore di lavoro o della responsabilità da difetto del prodotto.
- I difetti delle strade pubbliche innescano la scadenza di 90 giorni per l'avviso di reclamo (Notice of Claim).
- La responsabilità comparativa riduce, ma non esclude, il recupero.
- Gli infortuni gravi, come le fratture, aprono la porta a rivendicazioni (claims) per dolore e sofferenza contro i conducenti negligenti.
Prove rilevanti in ogni scenario
- Foto della scena, dei veicoli, dei difetti e dei danni.
- Nomi e informazioni di contatto dei testimoni.
- Video dalle vetrine e dai portoni dei palazzi su Queens Boulevard e 63ª Drive.
- Filmati dalla telecamera del casco e dati di tracciamento del percorso o dell'app di consegna.
- L'e-bike, il casco e la batteria, conservati.
- Cartelle cliniche dal primo giorno.
- Il numero del rapporto della polizia del 112º Distretto.
Scadenze
- No-fault: 30 giorni.
- Avviso di reclamo (Notice of Claim) contro la città o MTA: 90 giorni.
- MVAIC: requisiti di notifica rigorosi; segnala alla polizia prontamente.
- Azione legale per infortunio personale: generalmente tre anni.
- Morte ingiusta (wrongful death): due anni.
Per le attuali regole sulle e-bike della città, vedi NYC DOT. Per le informazioni su MVAIC, vedi MVAIC.
Scopri quale scenario è il tuo
Yakov Mushiyev & Associates gestisce casi di e-bike di ogni tipo in tutto Queens e Nassau. Identifichiamo l'assicurazione corretta, rispettiamo le scadenze e costruiamo la rivendicazione (claim). Non c'è spesa legale a meno che non recuperiamo denaro per te. Visita la nostra home page o contattaci.
Indicazioni da Rego Park al nostro ufficio di Rosedale
Yakov Mushiyev & Associates si trova a 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, accanto allo scambio tra Cross Island Parkway e Belt Parkway.
Dal Rego Park Jewish Center su Queens Boulevard, il viaggio a Rosedale passa attraverso la Van Wyck Expressway verso sud, la Belt Parkway verso est e la Cross Island Parkway.
Scenario 7 (Bonus): Il ciclista apre una portiera d'auto verso il traffico e viene colpito
Fatti: Un lavoratore nel settore delle consegne parcheggia un'e-bike, sale in auto con un amico per un breve tragitto e apre la portiera posteriore su un'auto che passa sulla 63ª Drive. L'auto che passa colpisce la portiera e il braccio del lavoratore.
Chi paga: Ora la persona ferita era un occupante di un veicolo a motore, quindi la copertura no-fault sull'auto dell'amico in genere si applica ai costi medici del lavoratore. La responsabilità è condivisa: la persona che apre la portiera aveva il dovere di non aprirla verso il traffico, e il conducente che passa aveva il dovere di mantenere una distanza di sicurezza e vigilanza. Secondo la negligenza comparativa pura (pure comparative negligence), il recupero del lavoratore contro il conducente che passa sarebbe ridotto dalla percentuale di responsabilità del lavoratore. Questo scenario mostra come l'analisi cambia rapidamente a seconda che la persona stesse guidando, camminando o seduta in un'auto al momento dell'infortunio.
Scenario 8 (Bonus): Un'e-bike a noleggio o condivisa si guasta
Fatti: Un conducente di una bicicletta elettrica condivisa o noleggiata subisce un guasto dei freni in discesa e si schianta contro un'auto parcheggiata.
Chi paga: Potenzialmente l'operatore del programma di noleggio o bike-share, se ha omesso di mantenere la bicicletta in buono stato, e il produttore, se un difetto ha causato il guasto. I programmi di bike-share in genere contengono condizioni d'uso che i conducenti accettano nell'app, che possono includere limitazioni, ma generalmente non possono eliminare la responsabilità della negligenza dell'operatore stesso. Segnalate il guasto nell'app, fotografate il numero ID della bicicletta e conservate il registro del viaggio.
Perché gli scenari sono importanti prima di parlare con chiunque
La prima persona a contattarvi dopo un incidente con bicicletta elettrica è spesso un perito assicurativo, e la prima domanda che pone potrebbe essere formulata per mettervi nello scenario meno favorevole. Ad esempio, un assicuratore della responsabilità civile automobilistica potrebbe suggerire che poiché eravate su una bicicletta elettrica, la copertura no-fault (assicurazione senza colpa) non si applica affatto, o che eravate "in realtà" su un ciclomotore. Sapere quale scenario corrisponde ai vostri fatti, e quali regole si applicano, vi protegge dall'accettare una risposta errata. In caso di dubbio, dite al perito che il vostro avvocato lo contatterà.
Lesioni comuni a tutti gli scenari
Gli incidenti con biciclette elettriche producono fratture della clavicola, del polso e del gomito, lesioni alla testa, lesioni facciali e dentali, lesioni al ginocchio e abrasioni stradali. I conducenti e i pedoni anziani colpiti da biciclette elettriche sono particolarmente a rischio di fratture dell'anca. Cercate assistenza medica tempestivamente e conservate i registri di ogni visita.
Domande frequenti
Chi paga se un'auto mi colpisce su una bicicletta elettrica a Rego Park?
Di solito la copertura no-fault (assicurazione senza colpa) della vostra polizza auto domestica, o se non ne avete una, la copertura no-fault dell'auto che vi ha colpito, per le spese mediche e i salari persi. Se siete gravemente feriti, potete anche agire contro il conducente.
Chi paga se una bicicletta elettrica colpisce un pedone?
Di solito la copertura no-fault (assicurazione senza colpa) automobilistica non si applica. Il pedone può presentare un reclamo contro il conducente, spesso attraverso un'assicurazione del proprietario di casa, dell'affittuario o ombrello, oppure contro un datore di lavoro se il conducente stava lavorando.
Cosa fare se un conducente pirata ha colpito la mia bicicletta elettrica?
La vostra copertura per conducenti non assicurati domestica o, se non avete una polizza auto domestica, il MVAIC potrebbe fornire prestazioni. Segnalate l'incidente alla polizia immediatamente.
Posso citare in giudizio la città per una buca che ha causato il mio incidente con bicicletta elettrica?
Possibilmente. Presentate una Notice of Claim (notifica di reclamo) entro 90 giorni e siate preparati a dimostrare che la città aveva precedente avviso scritto del difetto.
Quanto costa un avvocato per incidenti con biciclette elettriche a Rego Park?
Mushiyev Law lavora in regime di contingency: nessun compenso dell'avvocato a meno che non recuperiamo denaro per voi.
Questo articolo è informazione generale, non consulenza legale. Leggerlo non crea una relazione avvocato-cliente. Pubblicità legale. I risultati precedenti non garantiscono un esito simile.
Hai subito un infortunio? Parla oggi con un avvocato.
Consulenza gratuita. Nessun onorario se non vinciamo.
718.775.3110