עורך דין לתאונות רכיבה משותפת בקווינס: למה פוליסת אובר של $1.25 מיליון עלולה שלא לכסות אתכם

כל אחד שמע שלאובר יש פוליסת ביטוח בסך $1.25 מיליון. מה שכמעט אף נוסע פצוע בקווינס לא מבין הוא שפוליסה זו כמעט בוודאות לא חלה על התאונה שלהם. דרישת התחבורה הרשתית של ניו יורק בסך $1.25 מיליון (1.25 million Transportation Network Company requirement), שנוצרה תחת חוק התחבורה והתנועה סעיף 44-B, נכתבה לשירותי שיתוף נסיעות הפועלים מחוץ לעיר ניו יורק. בתוך חמש הבורו, כלי רכב של אובר וליפט מורישיים ומוסדרים על ידי ועדת הטכסי והליימוזינים של עיר ניו יורק במקום זאת, וההיקף החיוב של הסחירות למינימום הנדרש לכלי רכב של TLC הוא חלק קטן מהנתון הזה. אם נפגעת בתאונת שיתוף נסיעות ב-Van Wyck, אתה עובד עם מערכת מספרים שונה מאוד מזו שבכותרות העיתון.

מאמר זה מסביר כיצד עורך דין תאונת שיתוף נסיעות קווינס עקשן מזהה כל שכבת כיסוי זמינה כאשר הפוליסה הברורה אינה מספקת. תלמד מדוע הסיווג של TLC משנה את התיק שלך, כיצד מערכת ה-No-Fault של ניו יורק משלמת את חשבוני הרפואה הראשונים שלך וכמה מהר עליך לפעול כדי לשמור עליה, מה ה-Serious Injury Threshold דורש לפני שתוכל להחזיר הוצאות על כאב וסבל, ואילו הגבלות בשקט משמידות תביעות אחרת תקפות. ההחזר שלך הוא העדיפות. גרם לצדדים האחראים לשלם עבורו הוא שלנו.

מיתוס $1.25 מיליון: מה למעשה מכסה תאונת שיתוף נסיעות בקווינס

מדינת ניו יורק בנתה מבנה ביטוח שכבות עבור חברות שיתוף נסיעות תחת סעיף 44-B לחוק התחבורה והתנועה. כאשר נהג מחובר לאפליקציה אך עדיין לא קיבל נסיעה, מגבלות נמוכות יותר חלות. לאחר קבלת נסיעה וכל עוד נוסע בתוך הרכב, כיסוי האחריות של צד שלישי הנדרש עולה ל-$1,250,000. זו הגנה חזקה באמת, וזה המספר שכל מודעת פציעה מ-rideshare חוזרת על עצמה.

המבנה הזה מפסיק בקו של עיר ניו יורק. כלי רכב של אובר וליפט הפועלים בקווינס, בקלוקלין, מנהטן, הברונקס, וסטטן איילנד אינם מטופלים כלי רכב של חברות רשת תחבורה בכלל. הם כלי רכב להשכרה ברישיון של ועדת הטכסי והליימוזינים, מוסדרים על ידי כללי TLC במקום תקנון TNC של המדינה. כלי רכב ברישיון TLC נדרשים לשאת כיסוי אחריות מסחרי ברציפות, אך הקומה המחויבת בדרך כלל היא $100,000 לאדם ו-$300,000 לתאונה. עורך דין תאונת שיתוף נסיעות קווינס בעל ניסיון מתחיל כל תיק על ידי קביעה מדויקת של איזה מסגרת חלה, כי שאלה יחידה זו יכולה לשנות את הערך של תביעה בסדר גודל.

מדוע ההבחנה חותכת בשני הכיוונים

מסגרת TLC היא לא חיסרון לגמרי. מכיוון שכלי רכב TLC חייבים לשאת כיסוי מסחרי סביב השעון, אין פער בהגנה תלוי אם הנהג קיבל את הנסיעה שלך ברגע ההשפעה. מחוץ לעיר, מבטחים בדרך כלל מטילים ספק בדיוק איזו שלב אפליקציה שחקן תפוס, והחילוקים הללו עיכוב תביעות במשך חודשים. בקווינס, הקרב המסוים הזה התרחש לעתים רחוקות. הפשרה היא תקרה נמוכה יותר, שנעשית לבעיה הקנטרלית במקרה של פציעה קטסטרופלית שבה עלויות רפואיות בלבד יכולות להיות מדוללות בהגבלה של $100,000 לאדם לפני שהפשרה אי פעם נדונה.

מציאת כיסוי מעבר לפוליסה הברורה

כאשר הפוליסה של כלי רכב שיתוף הנסיעות לא יכולה לכסות את הנזק, המקרה הופך לתרגיל במציאת כל צד אחראי אחר. בהתנגשות קווינס טיפוסית של שיתוף נסיעות, זה עשוי לכלול את הנהג של הרכב האחר וחברת הביטוח שלהם, בסיס TLC שהשגיח על הרכב, בעל הרכב כאשר זה שונה מהנהג, ובחלק מהנסיבות הפלטפורמה עצמה. הניתוח מקביל קרוב לשאלות שאנו עובדים דרכן בכל תיק אחריות כלי רכב מסחרי. כיסוי Supplemental Uninsured/Underinsured Motorist שלך עשוי גם להחיל למרות שהיית נוסע במכונית של מישהו אחר, מקור החזרה שנוסעים פצועים מתעלמים מזה ללא הרף. כאשר נהג לא היה מבוטח או בריח מהסצנה, Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation עשוי לספק דרך נוספת, והמדריך שלנו לתביעות hit and run בקווינס עובר דרך תהליך זה בפירוט.

היכן תנגשויות שיתוף נסיעות קורות בקווינס

קווינס ספוג נפח של תנועה להשכרה ברישיון שלא כדוגמה בשום מקום אחר בארץ, והגיאוגרפיה מסבירה מדוע. JFK וLaGuardia יושבים בתוך הבורו, ויוצרים זרם קבוע של ריצות לשדה תעופה בכל שעה. Expressway Van Wyck, Grand Central Parkway, וגישות לשני הטרמינלים מרכזים נהגים מיוחדים, נתיבים לא מוכרים, ונוסעים שצופים בשעון. נהג ממהר בנסיעה להשעה שערעור הוא הזה, והתנגשויות שנוצרות כתוצאה מכך כמעט לעולם לא קטנות.

Queens Boulevard, Woodhaven Boulevard, וNorthern Boulevard נושאים את הסכנות שלהם, עם חציית רכיבה מרובה נתיבים, עצירות פתאומיות בשוליים, ותנועה הולכת רבה. Rideshare pickups ודקות מתרחשים בשוליים בעיצוב, אשר שמים נוסעים בדלת אזור של תנועה נעה ברגע שהם הם הפחות מעירים. אותו כאוס של שוליים הוא מה שנוהג כל כך הרבה מתביעות תאונות הולך רגל שאנו מטפלים בכל הבורו. באסטוריה וLong Island City, תנועה של חיי לילה כפופה מכפילה את החשיפה לאחר שחיקת. קורבנות של התנגשויות חמורות בקווינס מועברים בדרך כלל ל-Elmhurst Hospital Center, Jamaica Hospital Medical Center, או NewYork-Presbyterian Queens, והתיקיות שנוצרו בשעות הראשונות הללו הופכות לעמוד השדרה של תביעת הפגיעה.

הראיות שמתנדנדות ראשון

מקרים של שיתוף נסיעות נושאים יתרון אחד תביעות תאונות רכב אינם: רקורד דיגיטלי מפורט. האפליקציה רושמת את הנסיעה, המסלול, הזיהוי בחותמות זמן, זהות הנהג, וסטטוס הנסיעה ברגע ההשפעה. נתונים אלה החלטיים, והוא לא משוך לך. זה שייך לתאגיד ללא התחייבות לשמור עליו ללא הגבלת זמן לטובתך. תיקייה צילום את קבלת הנסיעה שלך והנסיעה שלך היסטוריה מיד. עדות מצב אזיבי מעסקים קרובים בדרך כלל מוכתבת בתוך 30 ימים, וחשודי בבורו חולף זה נעשים ללא הגעה בתוך שבועות. עורך דין תאונת שיתוף נסיעות קווינס עובר לשמור על כל זה כל עוד זה עדיין קיים. אם היית נוסע ולא נהג, התפרוקת שלנו של תביעות פגיעה של נוסעי שיתוף נסיעות בג'מייקה מכסה מה לעשות בשבוע הראשון.

No-Fault ראשון: הגבול הזמן של 30 ימים שמסיים תביעות

לפני שתושלט שום שאלה של אחריות, המערכת No-Fault (ללא אשם) של ניו יורק מעוצבת לשלם את עלויותיך המידיים. ההגנה הבסיסית לפציעה אישית מספקת עד $50,000 לנפש לטיפול רפואי והפסד כלכלי קשור, בתוספת 80% מהכנסות אבודות עד $2,000 לחודש. כנוסע בשירות הנסיעה המשותפת, אתה בדרך כלל זכאי להטבות אלה ללא קשר למי גרם להתנגשות, והן מה שמחזיק את הטיפול שלך בתנועה בזמן שהאחריות עדיין נחקרת.

יש מועד קשור בעניין, והוא חסר רחמים. עליך להגיש את התמודדות ה-No-Fault, טופס NF-2, תוך 30 ימים מתאריך התאונה. אם תחמיץ זאת ללא הקמת סיבה טובה לעיכוב, מבטח הביטוח עשוי להכחיש את התביעה לחלוטין, וחוסל את כל בריכת 50,000 הדולר הרפואית וההטבה בשכר. 30 ימים אינם ממשך ארוך כשאתה עובר בין שחרור מבית חולים, פגישות מעקב וטיפול פיזיוטראפיה. מועד זה מסיים יותר תביעות תקפות בניו יורק מכמעט כל כלל אחר, והוא בשלמותו ניתן להימנעות. המדריך שלנו שלב אחר שלב להגשת תביעת No-Fault בקווינס מכסה את המסמכים במלואם.

פספוס חלון ה-No-Fault אינו מכחיל את זכותך לתבוע את הנהג האחראי. זה אומר שאתה נושא את עלויות הרפואה שלך מכיסך בזמן שתביעה זו מתנהלת, שזה בדיוק הלחץ הכלכלי שחברת ביטוח מסתמכת עליו כדי לכפות הסדר זול.

חציית סף הפציעה הקשה

No-Fault משלם את החשבונות שלך, אך הוא אינו משלם על מה שההתנגשות בעצם עשתה לחייך. כדי להחזיר כספים על כאב וסבל בניו יורק, עליך תחילה להוכיח שפציעתך עומדת בתנאי סף הפציעה הקשה (Serious Injury Threshold) המוגדר ב-חוק הביטוח § 5102(d). התקנון קובע תשע קטגוריות מוכשרות:

• מוות
• קטיעה
• שיתוקי משמעותי
• שבר, כולל שברים עדינים
• אובדן עוברים
• אובדן קבוע של שימוש בגוף אברים, פונקציה או מערכת
• הגבלה תוצאתית קבועה של שימוש בגוף אברים
• הגבלה משמעותית של שימוש בפונקציית גוף או מערכת
• כלל 90/180: פציעה שנקבעה רפואית שמונעת ממך ביצוע כמעט כל פעילויותיך היומיומיות הרגילות למשך לפחות 90 מ-180 הימים בעקבות ההתנגשות

חמישת הראשונים הם במידה רבה אובייקטיביים. שבר הוא שבר. ארבעת האחרונים הם המקום בו מקרים זוכים והולכים, משום שהם מסתמכים על הוכחה רפואית של הגבלה ולא תמונה בודדת בסריקה. פציעות ברקמות רכות, בדיקות דיסק, ופציעות מוחיות טראומטיות לעתים קרובות נופלות לקטגוריות אלה, ומבטחים מתחקים אחריהם באגרסיביות, לעתים קרובות טוענים שהמצב היה מנוון וקדום. עמידה בסף דורשת רישומי טיפול עקביים, בדיקות אובייקטיביות, ורופאים שיכולים לבטא את ההגבלה בשפת התקנון. פערים בטיפול הם הנשק הנפוץ ביותר שבו משתמשים כנגד תובעים פצועים כאן.

אחריות חלקית אינה מסיימת את תביעתך

ניו יורק עוקבת אחר השוואה משוקללת טהורה (pure comparative negligence). אם אתה נמצא אחראי חלקית, התאוששותך מצטמצמת באחוז זה במקום להיות מבוטלת. תובע שהוקצה 20% מהאחריות עדיין מחזיר 80% מהפיצויים שלהם. מבטחים יודעים זאת ופועלים להנפיח את הנתח שלך בכל מקום שיכולים, שהוא עוד סיבה אחת לכיוון כל שיחת מכשיר כיבוי דרך עורכת הדין שלך ולא לענות לה מחסיר בחלוניה.

עמידה ללא לאות: מדוע קורבנות הנסיעה המשותפת בקווינס בוחרים ב-Yakov Mushiyev

Yakov Mushiyev & Associates, P.C. ייצג תושבי ניו יורק פצועים במשך עשרות שנים, והחזיר יותר מ-$50 מיליון ללקוחות ברחבי קווינס והבורו הסובבים. אתה יכול לבדוק מדגם של תוצאות המקרה שלנו ולהכיר את עורכי הדין שיטפלו בקובץ שלך. מהמשרד שלנו ברוזדייל אנו מטפלים במקרים שחברות ביטוח מצפות להסתדר בהם בזול, ואנו מתייחסים לתביעת נסיעה משותפת כחקירה מרובת-תובע כפי שהיא בעצם במקום קובץ אוטו פשוט. עורך דין בתאונת נסיעה משותפת בקווינס שלא רודף אחר כל שכבה של כיסוי זמין משאיר את ההחזר שלך על השולחן.

אנו עובדים בבסיס חוזית (contingency basis). אין עמלות אלא אם כן נזכה בתיקך, ואין עלויות קדימה להתחלה. עבור לקוחות העומדים בלחץ הכלכלי הבא בעקבות פציעה קשה, התקדמויות התנחמות זמינות בזמן המקרה תלוי. התייעוצות חינם, ואנו מבצעים אותן בטלפון, בביתך, או על מצב הבדיקה בבית חולים, משום שהלקוחות שצריכים אותנו ביותר לעתים קרובות הם הפחות מסוגלים להסע למשרד. עבודת נסיעה משותפת יושבת לצד הטווח המלא של תרגול הפגיעות האישיות שלנו.

מועדים שמחליטים מקרים

תקופת ההגבלה הכללית של התיק לפגיעה אישית בניו יורק היא שלוש שנים מתאריך ההתנגשות תחת CPLR § 214. חלון זה מתצמצם בצורה דרמטית כאשר כלי רכב ממשלתי מעורב. אם אוטובוס של MTA, כלי רכב עירוני, או גוף ציבורי אחר תרם להתנגשות שלך, עליך להגיש הודעה על תביעה (Notice of Claim) תוך 90 ימים והגשת תביעה תוך שנה ו-90 ימים. תאונות נסיעה משותפת ברחובות קווינס כוללות אוטובוסים של MTA בתדירות גבוהה יותר מכפי שאנשים מצפים, וש-90 ימים הזה מתחיל להיות מסוג ביום התאונה, לחלוטין בלתי תלוי בכלל שלוש שנים.

צור קשר עם עורך דין בתאונת נסיעה משותפת בקווינס היום

כל יום שעובר הוא יום של נתוני אפליקציה מתישנים, צילום שנמחק, ועדים שהופכים קשים יותר למצוא. אם נפגעת כנוסע בנסיעה משותפת, כנהג שנפגע באובר או לייפט, או כהולך רגל שנפגע בכלי רכב בשכרה בכל מקום בקווינס, התקשר ל-Yakov Mushiyev & Associates, P.C. ב-718.775.3110 או צור קשר איתנו מקוון להערכת מקרה חינם.

הגן על תביעת הנסיעה המשותפת שלך לפני שהשעון יירוץ

הפוליסה של $1.25 מיליון לנסיעה משותפת המפורסמת היא אמיתית, ובחלק הגדול של קווינס היא אינה הפוליסה שתחולה בתאונתך. בין סיווג TLC, התמודדות ה-No-Fault של 30 ימים, סף הפציעה הקשה, ודרישת הודעה עירונית של 90 ימים שרוב האנשים לעולם לא שומעים עליה עד שהיא פקעה, תביעת נסיעה משותפת בבורו זה היא סדרה של מועדים עם נתיב צר דרכם. עורך דין בתאונת נסיעה משותפת בקווינס קיים כדי ללכת בנתיב זה בזמן שאתה מתרכז על הריפוי.

Yakov Mushiyev & Associates, P.C. עשה בדיוק זאת מהמשרד שלנו ברוזדייל. אין עמלות עד שנזכה. ייעוץ חינם בטלפון, בבית, או בבית חולים. התקשר 718.775.3110 והן הוציא את הנטל המשפטי מהכתפיים שלך.

שאלות נפוצות

האם פוליסת ה-$1.25 מיליון של Uber מכסה את התאונה שלי בקווינס?

בדרך כלל לא. דרישת ניו יורק של $1.25 מיליון לחברת רשת תחבורה (Transportation Network Company) תחת חוק רכב וגרירה סעיף 44-B חל על נסיעה משותפת הפועלת מחוץ לעיר ניו יורק. בתוך חמש הבוררות, כלי רכב של Uber ו-Lyft קיבלו רישיון מהנציבות לטקסי ולימוזין וקיימים כיסוי מסחרי בנוהלי TLC, כאשר המינימום הנדרש הוא משמעותית נמוך יותר. קביעת איזה מסגרת שולטת בהתנגשות הספציפית שלך היא אחד הדברים הראשונים שאנו חוקרים, כי זה משפיע על כל האסטרטגיה של התביעה שלך.

האם אני יכול להחזיר אם הייתי נוסע וכל שני הנהגים האחד את השני?

כן. כנוסע אתה כמעט לעולם לא אחראי, שמציב אותך במצב חריג חזק. אתה יכול לנהל תביעות נגד שני הנהגים ולתת לביטוח שלהם למיין את ההקצאה ביניהם. אתה לא צריך לקבוע איזה מהם גרם להתנגשות לפני החזרה. אנו מגישים נגד כל צד שעלול להיות אחראי כדי שמחלוקת בין שתי חברות נשא לעולם לא תהיה סיבה לעכב את הפיצוי שלך.

כמה זמן יש לי להגיש תביעת נסיעה משותפת בניו יורק?

תקופת ההגבלה הכללית היא שלוש שנים מתאריך התאונה. עם זאת, אם כלי רכב ממשלתי כמו אוטובוס MTA היה מעורב, עליך להגיש הודעה על תביעה תוך 90 ימים ולהגיש תביעה תוך שנה ו-90 ימים. בנפרד, התמודדות ה-No-Fault שלך לפי הנוסחה של 30 ימים ללא קשר למועד התביעה. אלה שעונים בלתי תלויים, ופספוס הקצר ביותר גורם נזק אמיתי.

מה הוא מועד ה-30 ימים של No-Fault?

ניו יורק דורשת ממך להגיש את טופס NF-2, התמודדות לטבות הנתונים של רכב מנועות, תוך 30 ימים מההתנגשות. הגשתו מפתחת גישה לכיסוי רפואי של עד $50,000 בתוספת 80% מהשכר האבוד מגבול של $2,000 לחודש, בתשלום ללא קשר לאחריות. אם תגיש בהשהיה ללא סיבה טובה, מבטח הביטוח יכול להכחיש את כל התביעה, משאיר אותך אחראי באופן אישי לעלויות הטיפול בזמן שמקרה הפגיעה שלך מתנהל.

מה אם הפציעות שלי לא נראות קשורות בתחילה?

קבל בחינה מיד בכל זאת. פציעות ברקמות רכות, בדיקות דיסק, והקוצוצות שלעתים קרובות מוצגות כקל בימים הראשונים ומחמירות משמעותית בשבועות שלאחר מכן. טיפול מעוכב מעניק למבטחים את הטיעון המיעיל ביותר שלהם, שהפציעה הגיעה ממשהו אחר מלבד התנגשות. טיפול רפואי עקבי מתועד מהתחלה הוא מה שמאוחר יותר מקבע שהפציעה שלך עומדת בסף הפציעה הקשה.

כמה זה עולה להעסיק עורך דין בתאונת נסיעה משותפת?

כלום קדימה. אנו עובדים על בסיס חוזה, מה שאומר שאנו משולמים רק אם אנו מחזירים לך, ואם אנו לא נזכה בתיקך אתה לא חייב תשלום משפטי. התייעוצות חינם וניתן ליישם אותן בטלפון, בביתך, או על מצב הבדיקה בבית חולים. התקדמויות התנחמות זמינות ללקוחות העומדים בקושי כלכלי בזמן שהמקרה שלהם תלוי.

האם עלי להסכים להסדר שמבטח הנסיעה המשותפת הציע לי?

לא לפני שתדברו עם עורך דין. הצעות מוקדמות בדרך כלל מגיעות לפני שהיקף הפגיעות שלכם יוקבע באופן רפואי מלא, וקבלת הצעה כזו מסיימת את התביעה שלכם לצמיתות, כולל לטיפול שעדיין לא גיליתם שאתם זקוקים לו. מתכנני התביעות מציעים את ההצעות הללו בשלב מוקדם דווקא משום שהסכום הוא הנמוך ביותר בשלב זה. הביעו את ההצעה לבדיקה לפני שתחתמו על משהו כלשהו.

מאמר זה מספק מידע כללי לגבי דין ניו יורק ואינו ייעוץ משפטי. דרישות הביטוח ותאריכי סטטוטוריים משתנים, והיישום שלהם תלוי בעובדות הספציפיות של המקרה שלכם. לקבלת ייעוץ לגבי המצב שלכם, התייעצו עם עורך דין מורשה בניו יורק. פרסום של עורך דין; תוצאות קודמות אינן מבטיחות תוצאה דומה.