ელექტრო სამორინეების (ე-სკუტერების) ავარიები კუინსში, ნიუ-იორკის შტატში: ვინ იხდის ზიანის ანაზღაურებას და როგორ დაგეხმარებათ სკუტერის ავარიის ადვოკატი

თუ თქვენ დაშავდით ელექტრო სკუტერის ავარიაში კვინსში, პირველი კითხვა იშვიათად ეხება კანონს — ეს ეხება ანგარიშს. სკუტერს არ აქვს სანომრე ნიშანი, არ არის რეგისტრირებული და, ჩვეულებრივ, არ აქვს დაზღვევის პოლისი მის უკან. ასე რომ, როცა მძღოლი გადმოვარდება საგზაო ზოლში ჯამაიკა ავენიუზე, ან ქვეითი დაშავდება როკავეი ბულვარის ტროტუარზე, ფულის საკითხი სწრაფად რთულდება. სკუტერის ავარიის ადვოკატის პოვნა, რომელიც ესმის, თუ როგორ ეპყრობა ნიუ-იორკის უბრალო ბრალის (no-fault) სისტემა ამ მოწყობილობებს, ხშირად განსხვავებას წარმოადგენს დაფარულ სამედიცინო ანგარიშსა და იმას შორის, რაც თქვენს საკრედიტო ისტორიაში აისახება.

ეს სახელმძღვანელო განმარტავს, რას ამბობს ნიუ-იორკის კანონმდებლობა ელექტრო სკუტერებისა და ელექტრო ველოსიპედების შესახებ, რატომ განსხვავდება დაზღვევის სურათი ჩვეულებრივი ავტოსაავარიო შემთხვევისგან და რა ნაბიჯები იცავს სარჩელს კვინსში სკუტერის ავარიის შემდგომ დღეებში.

ელექტრო სკუტერები კანონიერია ნიუ-იორკში — მაგრამ ისინი არ არიან საავტომობილო ტრანსპორტი

ნიუ-იორკმა 2020 წელს დაშტატის მასშტაბით დაალეგალურა ელექტრო სკუტერები და ელექტრო ველოსიპედები, და მას შემდეგ წესები გამკაცრდა. ნიუ-იორკის შტატის გენერალური პროკურორის ოფისის მიერ გამოცემული მითითებების თანახმად, ამჟამინდელი სისტემა ასე მუშაობს:

• ელექტრო სკუტერების მაქსიმალური საპროექტო სიჩქარე შემოსაზღვრულია 20 მილით საათში, და მოსალოდნელია, რომ მძღოლები პრაქტიკაში დარჩებიან 15 მილს ქვემოთ საათში.
• ელექტრო ველოსიპედები იყოფა სამ კლასად, ყველა 750 ვატზე ნაკლები სიმძლავრით. 1-ლი კლასი არის პედალით-დახმარებული, 20 მილზე ნაკლები საათში, მე-2 კლასი — დროსელით დახმარებული 20 მილამდე საათში, ხოლო მე-3 კლასი წყვეტს დახმარებას 25 მილზე საათში. ნიუ-იორკ სიტიში ელექტრო ველოსიპედებმა არ უნდა გადააჭარბონ 25 მილს საათში ელექტრო დახმარებაზე.
• მინიმალური ასაკი არის 16 წელი როგორც ელექტრო სკუტერებისთვის, ისე ელექტრო ველოსიპედებისთვის.
• დამცავი ჩაფხუტები სავალდებულოა 16 და 17 წლის ელექტრო სკუტერის მძღოლებისთვის, ასევე ნებისმიერი ასაკის მძღოლისთვის მე-3 კლასის ელექტრო ველოსიპედზე.
• მოწყობილობისთვის, რომელიც ამ ლიმიტებში რჩება, რეგისტრაცია, მართვის მოწმობა ან დაზღვევა არ მოითხოვება. ყველაფერი, რაც უფრო სწრაფი ან უფრო ძლიერია, იურიდიულად წარმოადგენს ელექტრო-მოტოციკლეტს, მოპედს ან მოტოციკლეტს — და ეს უკანასკნელნი საჭიროებენ სატრანსპორტო საშუალებების დეპარტამენტში (DMV) რეგისტრაციას.

სწორედ ეს ბოლო პუნქტი ცვლის დაზიანების სარჩელების სურათს. ვინაიდან შესაბამისი ელექტრო სკუტერი არ არის „საავტომობილო ტრანსპორტი" სატრანსპორტო და საგზაო მოძრაობის კანონის მიხედვით, მას არ გააჩნია სავალდებულო უბრალო ბრალის (no-fault) დაფარვა, რომელიც ნიუ-იორკში ყველა რეგისტრირებულ მანქანას უნდა ჰქონდეს.

რატომ არის უბრალო ბრალის (No-Fault) დაფარვა ცენტრალური საკითხი კვინსში სკუტერის ავარიისას

ნიუ-იორკი არის უბრალო ბრალის (no-fault) შტატი. დაზღვევის კანონის § 5102-ის თანახმად, შემთხვევაში ჩართული ტრანსპორტის მზღვეველი იხდის ძირითად ეკონომიკურ დანაკარგს — სამედიცინო მკურნალობას, დაკარგული ხელფასის ნაწილს და მასთან დაკავშირებულ ხარჯებს — მიუხედავად იმისა, ვინ გახდა ავარიის მიზეზი. ჩვეულებრივი ავტოსაავარიო შემთხვევის დროს, ეს დაფარვა ავტომატურად ვრცელდება.

სკუტერების საქმეები სხვადასხვა შედეგებით მთავრდება, იმის მიხედვით, თუ რა სხვა ფაქტორი იყო ჩართული:

მანქანამ ან სატვირთომ დაარტყა სკუტერის მძღოლს

ეს არის საუკეთესო სცენარი დაფარვისთვის. ავარიაში ჩართული ტრანსპორტის უბრალო ბრალის პოლისი ჩვეულებრივ ფარავს მძღოლის სამედიცინო ანგარიშებს, ხოლო მძღოლის მიმართ პასუხისმგებლობის (liability) სარჩელი კვლავ ხელმისაწვდომია ტკივილისა და ტანჯვისთვის, თუ დაზიანება აკმაყოფილებს სერიოზული დაზიანების ზღვარს (serious injury threshold). იგივე პრინციპი ვრცელდება, მიუხედავად იმისა, დამრტყმელი ტრანსპორტი იყო კერძო მანქანა, მიწოდების ავტომობილი თუ კომერციული სატვირთო მანქანა.

მძღოლი დაეცა, ტრანსპორტის ჩართულობის გარეშე

ორმო გზაზე, ტროტუარის ამოწეული ფილა, ნიშნის გარეშე დატოვებული სამშენებლო ფილა, ან დაუმუშავებელი ყინულის ლაქა შეიძლება მძღოლი გადმოაგდოს ისე, რომ ახლოს არც ერთი მანქანა არ ყოფილიყო. ამ შემთხვევაში არ არსებობს უბრალო ბრალის პოლისი, რომელსაც ანგარიში წარედგინება. ამის ნაცვლად, სარჩელი ჩვეულებრივ ვრცელდება ქონების მესაკუთრის ან მუნიციპალიტეტის მიმართ, ტერიტორიაზე პასუხისმგებლობის (premises liability) პრინციპების საფუძველზე — იგივე სამართლის დარგი დგას კვინსში სრიალით დაცემის სარჩელის უკან. ნიუ-იორკ სიტის მიმართ სარჩელები მოითხოვს მკაცრ, 90-დღიან სარჩელის შესახებ შეტყობინების (notice of claim) ვადას, რაც გაცილებით მოკლეა, ვიდრე უმეტესობა ფიქრობს.

სკუტერმა დაარტყა ქვეითს

აქ დაშავებულ ქვეითს არ აქვს უბრალო ბრალის შეღავათები სკუტერისგან, ვინაიდან სკუტერს ასეთი საერთოდ არ გააჩნია. ანაზღაურება ჩვეულებრივ დამოკიდებულია მძღოლის პირად ქონებაზე, სახლის ან ქირით მცხოვრების პასუხისმგებლობის პოლისზე, ან — ქირით აღებული ან გაზიარებული სკუტერის შემთხვევაში — ოპერატორის კომერციულ დაფარვაზე. იმის დადგენა, თუ რომელი ამათგანი არსებობს, დროსთან დაკავშირებული სამუშაოა.

სკუტერი დეფექტური იყო

მუხრუჭის გაუმართაობა, ბატარეის ხანძარი, ან ჩვეულებრივი გამოყენებისას გატეხილი ჩარჩო მიუთითებს პროდუქტის პასუხისმგებლობის (product liability) სარჩელზე მწარმოებლის, დისტრიბუტორის ან საცალო გამყიდველის მიმართ. ასეთ საქმეებში აუცილებელია ფიზიკური სკუტერის შენარჩუნება — არავის მისცეთ მისი გადაგდების უფლება.

სერიოზული დაზიანების ზღვარი (Serious Injury Threshold) კვლავ მოქმედებს

როცა საავტომობილო ტრანსპორტი ჩართულია, ნიუ-იორკი ზღუდავს ტკივილისა და ტანჯვის სარჩელებს იმ მოსარჩელეებზე, რომელთა დაზიანება აკმაყოფილებს „სერიოზული დაზიანების" განსაზღვრებას დაზღვევის კანონის § 5102(d)-ის მიხედვით. ეს კატეგორია მოიცავს სიკვდილს, კიდურის დაკარგვას, მნიშვნელოვან დეფორმაციას, მოტეხილობას, ნაყოფის დაკარგვას, სხეულის ორგანოს ან წევრის ფუნქციის მუდმივ დაკარგვას, მუდმივ არსებით შეზღუდვას, სხეულის ფუნქციის ან სისტემის მნიშვნელოვან შეზღუდვას, და სამედიცინოდ დადგენილ დაზიანებას, რომელიც ხელს უშლის თითქმის ყველა ჩვეულებრივ საქმიანობას ავარიიდან მომდევნო 180 დღიდან 90 დღის განმავლობაში.

სკუტერის მძღოლებს თითქმის არ აქვთ დაცვა საკუთარ სხეულსა და ასფალტს შორის, ამიტომ მოტეხილობები, სახის დაზიანებები და თავის ტვინის ტრავმები ხშირია — და ისინი ხშირად აკმაყოფილებენ ზღვარს. მაგრამ დასკვნა ეყრდნობა დოკუმენტირებულ სამედიცინო მტკიცებულებას და არა იმას, თუ რამდენად ცუდად იგრძნო დაზიანება ადგილზე. მკურნალობის შეწყვეტები ყველაზე ხშირი მიზეზია, რის გამოც წინააღმდეგ შემთხვევაში ძლიერი სარჩელები კარგავენ ღირებულებას.

რა უნდა გააკეთოთ პირველი 72 საათის განმავლობაში

1. დაუყოვნებლივ მიმართეთ სამედიცინო დახმარებას, მაშინაც კი, თუ გრძნობთ, რომ შეგიძლიათ დაშორდეთ ადგილს. უბრალო ბრალის შეღავათები მოითხოვს განაცხადს ავარიიდან 30 დღის განმავლობაში, და დაგვიანებული პირველი მკურნალობის თარიღი პირველივე რამ არის, რასაც მზღვეველი მიუთითებს.
2. დარეკეთ 911-ზე და დაჟინებით მოითხოვეთ პოლიციის ანგარიში. ოფიცრები ზოგჯერ სკუტერის ავარიებს არასაანგარიშო შემთხვევებად თვლიან. ანგარიში, რომელიც ასახელებს მძღოლს, ნომერს და მზღვეველს, სარჩელის ხერხემალია.
3. ყველაფერი დააფოტოგრაფეთ — სკუტერი, ტრანსპორტი, გზის დეფექტი, საგზაო მოძრაობის მართვის საშუალებები, თქვენი დაზიანებები და მიმდებარე მაღაზიების ვიტრინები, სადაც შესაძლოა უსაფრთხოების ჩანაწერები იყოს.
4. მოიპოვეთ მოწმეთა საკონტაქტო ინფორმაცია. გვერდზე მდგომნი წუთებში იფანტებიან და შემდგომ იშვიათად თუ მოიძებნებიან.
5. შეინარჩუნეთ სკუტერი და თქვენი ჩაფხუტი. ნუ შეაკეთებთ, ნუ დააბრუნებთ და ნუ მოისვრით მათ.
6. გადაუღეთ ეკრანის ანაბეჭდი თქვენს მგზავრობის ისტორიას, თუ იყენებდით ქირით აღების ან გაზიარებული სკუტერის აპლიკაციას. ეს ჩანაწერი შესაძლოა ანგარიშიდან გაქრეს.
7. ნუ მისცემთ ჩაწერილ ჩვენებას ნებისმიერ მზღვეველს, ვიდრე ადვოკატს არ ესაუბრებით.

რამდენი დრო გაქვთ სარჩელის შესატანად

ნიუ-იორკში ზოგადი პირადი დაზიანების ხანდაზმულობის ვადა არის სამი წელი ავარიის თარიღიდან, CPLR § 214-ის მიხედვით. რამდენიმე გამონაკლისი მკვეთრად ამცირებს ამ ვადას:

• სარჩელები ნიუ-იორკ სიტის ან MTA-ს მიმართ მოითხოვს სარჩელის შესახებ შეტყობინებას 90 დღეში და სარჩელის შეტანას ერთი წლისა და 90 დღის განმავლობაში.
• უბრალო ბრალის განაცხადები უნდა შეიტანონ 30 დღეში.
• უბრალო ბრალის სამედიცინო ანგარიშები ზოგადად უნდა წარედგინოს მკურნალობიდან 45 დღეში.
• არაკანონიერი სიკვდილის სარჩელებს აქვთ საკუთარი ცალკე ვადა.

შედარებითი ბრალი (Comparative Fault) არ ასრულებს თქვენს სარჩელს

მზღვევლები რეგულარულად ამტკიცებენ, რომ სკუტერის მძღოლი დამნაშავე იყო — ტროტუარზე გადაადგილება, გადაჭარბებული სიჩქარე, ჩაფხუტის არ ტარება, ან ღამით შუქების გარეშე მგზავრობა. ნიუ-იორკი იყენებს წმინდა შედარებით დაუდევრობას (pure comparative negligence), რაც ნიშნავს, რომ მძღოლი, რომელიც 40%-ით პასუხისმგებლად ჩაითვლება, მაინც იღებს ზიანის ანაზღაურების (damages) 60%-ს. თუნდაც მძღოლს, რომელმაც აშკარად დაარღვია საგზაო მოძრაობის წესი, აქვს სარჩელი, რომელიც შეფასების ღირსია. ნუ მისცემთ ადვოკატს, ტელეფონით საუბრისას, საწინააღმდეგოს დარწმუნების საშუალებას.

დაუკავშირდით კვინსის სკუტერის ავარიის ადვოკატს

სკუტერის საქმეები მოგებულია მტკიცებულებებზე, რომლებიც სწრაფად ქრება — სათვალთვალო ჩანაწერი, რომელიც დღეების განმავლობაში წაიშლება, დაზიანებული სკუტერი, რომელსაც გადააგდებენ, მოწმე, ვისი მონაცემებიც არავის ჩაუწერია. Yakov Mushiyev & Associates ეხმარება პირადი დაზიანების სარჩელებში მთელ კვინსში, მათ შორის სკუტერის ავარიის საქმეებში და ველოსიპედის ავარიის საქმეებში. შეგიძლიათ იხილოთ ჩვენი წინა შედეგები და ხშირად დასმული კითხვები, ან დაგვიკავშირდით უფასო კონსულტაციისთვის.

დარეკეთ 718.775.3110 · mushiyevlaw.com

ზოგადი ინფორმაცია, არ წარმოადგენს იურიდიულ კონსულტაციას. ადვოკატის რეკლამა.