За торговым центром Queens Center, чуть за линией Rego Park на Бульваре Квинс и Вудхейвен, грузовики на платформе выстраиваются у доков загрузки до рассвета. Они везут одежду, электронику, продукты и мебель в торговый центр и в магазины формата big-box в Центре Rego в нескольких кварталах отсюда. К полудню эти же грузовики объемом 16–26 футов пробиваются сквозь боковые улицы Rego Park, припаркованы в два ряда на 63-й драйв и протискиваются на служебные дороги вдоль Бульвара Квинс.
Грузовики-платформы, также называемые прямыми грузовиками, занимают неудобное среднее положение. Они намного больше и тяжелее фургонов, но часто управляются людьми без подготовки дальнобойщиков. Многие можно управлять без коммерческих водительских прав, и многие являются арендованными. Чтобы понять, почему они попадают в аварии и кто несет ответственность, когда это происходит, полезно рассмотреть сам грузовик, часть за частью. Именно так адвокат по ДТП с грузовиком-платформой в Rego Park подходит к каждому делу.
Кабина: Кто сидел за рулем?
Первый вопрос — кто управлял грузовиком и почему. Водители грузовиков-платформ включают:
- Профессиональных водителей, работающих в компаниях доставки, переезда или логистики.
- Работников розничных торговцев или поставщиков ресторанов.
- Подрядчиков, перевозящих инструменты и материалы.
- Частных лиц, которые арендовали грузовик для переезда.
Грузовики с полной массой брутто более 26 000 фунтов обычно требуют коммерческих водительских прав; многие грузовики-платформы остаются ниже этого порога. Поэтому водитель может не иметь никакой специальной подготовки, что имеет значение при оценке халатности и ответственности работодателя или владельца за подготовку и надзор.
Точка юридической ответственности: По закону штата Нью-Йорк работодатель в целом несет ответственность за работника, управляющего транспортным средством в рамках своих служебных обязанностей, а в соответствии с разделом 388 Закона о транспортных средствах (VTL) владелец транспортного средства в целом несет ответственность за разрешенных водителей. Для арендованных грузовиков Федеральный закон Гравса (Graves Amendment) в целом защищает компании по аренде от косвенной ответственности владельца, если только они сами не были халатны, например, если они сдали в аренду грузовик с известными дефектами тормозов. В этом случае претензия сосредоточена на собственном страховании арендатора и любом другом покрытии.
Зеркала: Проблема мертвых зон
Грузовики-платформы не имеют заднего окна. Водитель зависит от боковых зеркал и иногда видеокамеры заднего вида, чтобы видеть. Это создает большие мертвые зоны непосредственно позади грузовика и вдоль правой стороны.
Точка юридической ответственности: Мертвые зоны объясняют аварии, но не оправдывают их. Водители должны проверять зеркала и перестраиваться или поворачивать только тогда, когда это безопасно (раздел 1128 VTL при смене полосы движения). Водитель, который движется задним ходом или меняет полосу без подтверждения свободности пространства, в целом халатен.
Грузовой отсек: Высота, вес и смещение груза
Высокий грузовой отсек повышает центр тяжести грузовика и ловит ветер. Неправильно загруженный или незакрепленный груз может сместиться во время поворотов или торможения, дестабилизируя грузовик. Отсек, упакованный сверх его номинальной грузоподъемности, также требует большего расстояния для остановки. Низкие зазоры — еще одна опасность; грузовикам-платформам не разрешено въезжать на автомобильные дороги Нью-Йорка, отчасти из-за низких путепроводов, а водители, незнакомые с правилами, иногда все же попадают на них, ударяясь о мосты.
Точка юридической ответственности: Тот, кто загружал грузовик — водитель, работодатель или грузоотправитель — может нести совместную ответственность, если груз внес свой вклад. Нарушения правил на магистралях являются доказательством халатности.
Гидравлический подъемник и задняя дверь: Опасности на тротуаре
Многие грузовики-платформы имеют гидравлические подъемники. Во время доставок подъемник и задние двери открываются над тротуарами и въезжают на проезжую часть. Пешеходы идут в открытые подъемники, а велосипедисты врезаются в открытые двери. Ручные погрузчики и груз блокируют тротуары.
Точка юридической ответственности: Операторы доставки должны проявлять разумную осторожность, чтобы избежать создания опасностей для пешеходов, включая предупредительные ограждения и ненужное блокирование проходов. Травмы от подъемников и оборудования доставки могут быть претензиями типа объекта недвижимости против компании доставки и иногда против принимающего предприятия.
Тормоза и шины: Обслуживание имеет значение
Грузовики-платформы накапливают городские мили при постоянном режиме остановки-запуска, быстро изнашивая тормоза. Автопарки, которые пропускают обслуживание, выводят на дорогу опасные грузовики.
Точка юридической ответственности: Журналы обслуживания, отчеты об инспекции и счета-фактуры о ремонте могут показать халатность владельца или подрядчика по техническому обслуживанию. Отказ тормозов — не оправдание для водителя; он часто указывает на дополнительные ответственные стороны.
Электроника: Телематика и видеокамеры
Многие флотские грузовики-платформы оснащены GPS-отслеживанием, телематикой, записывающей скорость и резкое торможение, и видеорегистраторами. Арендованные грузовики также могут иметь телематику. Эти данные могут точно показать, что произошло.
Точка юридической ответственности: Отправьте письмо о сохранении данных владельцу и оператору немедленно. Данные и видео могут быть перезаписаны в течение дней.
Страховка: Коммерческая против личной
Грузовик-платформа, управляемый бизнесом, обычно имеет коммерческий автомобильный полис, часто с более высокими лимитами, чем личный полис. Грузовик, арендованный частным лицом для переезда, может быть покрыт политикой личного автомобиля арендатора (если она распространяется на аренду) или дополнительной страховкой ответственности, приобретенной в пункте аренды. Определение правильного полиса является ключевой ранней задачей.
Как происходят ДТП с грузовиками-платформами в Rego Park
- Правые повороты с Бульвара Квинс на боковые улицы, пересекая велосипедную полосу или пешеходный переход.
- Слияния служебных дорог, где грузовики перемещаются между главной дорогой и служебными дорогами.
- Движение задним ходом в зоны загрузки в Центре Rego и Queens Center Mall.
- Парковка в два ряда и выезд на 63-й драйв и Бульваре Джанкшн.
- Столкновения в хвост в условиях интенсивного движения на LIE и Бульваре Вудхейвен.
- Удары о мосты и путепроводы, когда водители по ошибке въезжают на магистрали.
Ваша претензия
- No-fault (бесфальт). Подайте в течение 30 дней. Если вы были в машине, ваш собственный полис платит. Если вы шли пешком или ездили на велосипеде, вы обычно подаете претензию по политике домашнего автомобиля или покрытию грузовика.
- Серьезная травма (serious injury threshold). Закон об страховании раздел 5102(d) должен быть соблюден для возмещения боли и страданий.
- Определите ответственные стороны: водитель, работодатель, владелец, загрузчик, поставщик услуг по техническому обслуживанию.
- Сохраните доказательства: телематика, видеокамеры, журналы обслуживания, журналы доставки, видео магазина.
- Предоставьте претензию и, при необходимости, подайте иск в Верховный суд округа Квинс.
Сроки
- No-fault: 30 дней.
- Иск о личной травме: в целом три года.
- Уведомление о претензии против города (например, городской грузовик): 90 дней.
- Неправомерная смерть: два года.
Для карты маршрутов грузовиков Нью-Йорка и ограничений на магистралях см. NYC DOT trucks. Для федеральной информации о безопасности коммерческих транспортных средств см. FMCSA.
Работайте с Mushiyev Law
Мы представляем людей, пострадавших от грузовиков-платформ, доставочных грузовиков и грузовиков переезда по всему Квинсу и Нассау. Мы знаем, как отследить грузовик до его владельца, оператора и страховщика, а также как сохранить доказательства того, что произошло. Плата адвоката начисляется только в том случае, если мы получим деньги в ваш адрес. Посетите нашу главную страницу или свяжитесь с нами.
Маршруты из Rego Park в наш офис в Rosedale
Mushiyev Law находится по адресу 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, рядом с перекрестком Паркуэй Cross Island и Паркуэй Belt.
От Queens Center Mall направляйтесь на восток по Бульвару Квинс на Паркуэй Ван Вик на юг, затем возьмите Паркуэй Belt на восток и Паркуэй Cross Island на Rosedale.
День переезда: Особый случай Rego Park
Rego Park — это район жилых зданий, кооперативов и двухэтажных домов, и люди постоянно переезжают. Это означает, что арендованные грузовики-платформы управляются людьми, которые, возможно, никогда не управляли ничем больше, чем седаном. Они неправильно оценивают высоту грузовика под навесами зданий и деревьями, слишком широко поворачивают на узких улицах, движутся задним ходом без помощника и припаркованы на остановках автобусов или противопожарных полосах при загрузке.
Если арендованный грузовик для переезда вас сбивает, ответственен водитель, который его арендовал. Их собственная автостраховка может распространяться на аренду, в зависимости от полиса, и многие арендаторы покупают дополнительное покрытие ответственности в пункте аренды. Профессиональные компании по переезду отличаются: они обычно имеют коммерческую автомобильную и общую страховку ответственности, и халатность их сотрудников в целом является ответственностью компании. Межгосударственные грузоперевозчики также регулируются FMCSA и должны иметь требуемую страховку.
Грузовики для переездов также создают опасности на тротуарах: пандусы, протянутые через проезжие части, мебель и коробки, сложенные на тротуарах, и тележки, оставленные в входах зданий. Пешеход, споткнувшийся о пандус для переезда, может иметь исковое требование (claim) против грузчика или лица, нанявшего его.
Травмы, которые мы видим при авариях с грузовиками
Грузовики обычно весят от 10 000 до 26 000 фунтов в загруженном состоянии, в несколько раз больше, чем автомобиль. Их высокие бамперы и плоские фронты наносят удары пассажирам автомобилей и пешеходам выше на теле, чем седан. Типичные травмы включают травматические повреждения мозга, травмы груди и ребер, переломы таза, повреждения позвоночника и, для пешеходов, тяжелые повреждения ног и раздавливающие травмы, когда грузовик проезжает над кем-то задним ходом. Даже «незначительные» столкновения с грузовиком часто вызывают значительные травмы шеи и спины у пассажиров автомобилей.
Роль принимающего бизнеса
Когда грузовик делает доставку в магазин или ресторан, принимающий бизнес обычно не несет ответственности за халатность водителя грузовика. Однако если бизнес направил грузовик в небезопасное место, требовал доставок в опасном месте или создал опасность на своей погрузочной площадке, он может нести совместную ответственность. Эти вопросы чаще всего возникают в случаях травм пешеходов и на тротуарах рядом с зонами загрузки.
Безопасность рядом с грузовиками
Если вы не видите зеркала водителя грузовика, предположите, что они не видят вас. Избегайте обгона грузовика справа, когда он приближается к перекрестку, так как он может собраться повернуть. Никогда не ходите позади грузовика с включенными фонарями заднего хода или движущимся подъемным люком. Велосипедистам следует держаться на значительном расстоянии от припаркованных грузовиков, чтобы дверь или пандус могли открыться. И водителям, следующим за грузовиком на LIE, следует оставить дополнительное расстояние; грузовой фургон блокирует вам вид на замедляющийся трафик впереди.
Часто задаваемые вопросы
Кто несет ответственность, если грузовик столкнулся со мной в Rego Park?
Потенциально водитель, работодатель водителя, владелец грузовика, компания, которая загружала груз, или поставщик услуг по техническому обслуживанию. Компании по сдаче в аренду часто защищены федеральным законодательством, если они сами не были халатны.
Нужны ли водителям грузовиков коммерческие права?
Не всегда. Многие грузовики весят менее 26 000 фунтов, что обычно требует лицензии CDL, поэтому водители могут иметь минимальную специальную подготовку.
Что если я был поражен арендованным грузовиком?
Водитель, который его арендовал, несет ответственность, как правило, через его личный автополис или дополнительное страховое покрытие при аренде. Компания по сдаче в аренду может нести ответственность, если она была халатна, например, сдав в аренду грузовик с известными дефектами.
Могу ли я претендовать на возмещение убытков без вины (no-fault), если грузовик сбил меня на пешеходной дорожке?
Да. Пешеходы обычно претендуют на возмещение убытков по полису автомобиля домохозяйства или, если его нет, по полису грузовика. Подайте заявление в течение 30 дней.
Сколько стоит адвокат по авариям грузовиков в Rego Park?
Mushiyev Law работает на основе условного гонорара: никакой платы адвокату, если мы не получим вам денежное возмещение, и консультация бесплатна.
Данная статья содержит общую информацию и не является юридическим советом. Прочтение этой статьи не создает отношения адвокат-клиент. Реклама адвоката. Предыдущие результаты не гарантируют аналогичный исход.
Получили травму? Поговорите с адвокатом сегодня.
Бесплатная консультация. Оплата только в случае выигрыша.
718.775.3110