Адвокат по ДТП при использовании сервиса поездок в Квинсе: Почему полис Uber на сумму $1,25 млн может вас не покрыть

Все слышали, что Uber имеет страховой полис на сумму $1,25 млн. Но почти ни один пострадавший пассажир в Квинсе не понимает, что этот полис, весьма вероятно, не распространяется на его аварию. Требование штата Нью-Йорк о страховании компаний сетевых перевозок (no-fault insurance requirement) на сумму $1,25 млн, созданное в соответствии с Законом о транспортных средствах и дорожном движении, статья 44-B, было написано для служб каршеринга, работающих за пределами Нью-Йорка. Внутри пяти районов Uber и Lyft лицензированы и регулируются Комиссией такси и лимузинов Нью-Йорка, а минимальное страховое покрытие гражданской ответственности, требуемое для автомобиля TLC, составляет лишь часть этой суммы. Если вы получили травму в аварии с сервисом каршеринга на Ван-Вик, вы имеете дело с совершенно другим набором цифр, чем те, что упоминаются в заголовках новостей.

В этой статье объясняется, как настойчивый адвокат по авариям с сервисом каршеринга в Квинсе определяет каждый доступный уровень страхового покрытия, когда очевидный полис оказывается недостаточным. Вы узнаете, почему классификация TLC меняет вашу позицию в деле, как система No-Fault штата Нью-Йорк оплачивает ваши первые счета за медицинское обслуживание и как быстро вы должны действовать, чтобы сохранить это право, что требует Порог серьезной травмы (Serious Injury Threshold) прежде чем вы сможете требовать возмещение за боль и страдания, и какие сроки неявно уничтожают иным образом действительные иски. Ваше возмещение — это приоритет. Заставить ответственные стороны платить за него — это наш приоритет.

Миф о $1,25 млн: что фактически покрывает аварию с сервисом каршеринга в Квинсе

Штат Нью-Йорк создал многоуровневую структуру страхования для компаний каршеринга согласно Закону о транспортных средствах и дорожном движении, статья 44-B. Когда водитель вошел в приложение, но еще не принял заказ, применяются более низкие лимиты. Как только поездка принята и пассажир находится в автомобиле, требуемое страховое покрытие гражданской ответственности перед третьими лицами повышается до $1 250 000. Это подлинно сильная защита, и это число, которое повторяет каждое объявление о травмах при каршеринге.

Эта структура заканчивается на границе Нью-Йорка. Автомобили Uber и Lyft, работающие в Квинсе, Бруклине, Манхэттене, Бронксе и на Стэтен-Айленде, вообще не считаются автомобилями компаний сетевых перевозок. Они являются автомобилями для найма, лицензированными Комиссией такси и лимузинов, управляемыми правилами TLC, а не государственным законом TNC. Автомобили, лицензированные TLC, должны круглосуточно иметь коммерческое страховое покрытие, но обязательный минимум обычно составляет $100 000 на одного человека и $300 000 на один несчастный случай. Опытный адвокат по авариям с сервисом каршеринга в Квинсе начинает каждое дело с определения того, какая именно нормативно-правовая база применяется, потому что этот единственный вопрос может изменить стоимость иска на несколько порядков.

Почему различие действует в обе стороны

Система TLC имеет не только недостатки. Поскольку автомобили TLC должны иметь коммерческое страховое покрытие в течение всего дня, нет пробелов в защите в зависимости от того, принял ли водитель вашу поездку в момент столкновения. За пределами города страховщики обычно оспаривают, на какой стадии приложения находился водитель, и такие споры задерживают рассмотрение исков на месяцы. В Квинсе такой конкретный конфликт редко возникает. Компромисс заключается в более низком потолке, который становится центральной проблемой в случае катастрофической травмы, когда только медицинские счета могут превысить лимит $100 000 на одного человека до того, как будет обсуждаться какое-либо урегулирование.

Поиск страхового покрытия помимо очевидного полиса

Когда полис автомобиля сервиса каршеринга не может покрыть убытки, дело становится упражнением в поиске каждой другой ответственной стороны. В типичном столкновении с сервисом каршеринга в Квинсе это может включать водителя другого транспортного средства и его страховщика, базу TLC, которая отправила автомобиль, владельца автомобиля, если он отличается от водителя, и в некоторых случаях саму платформу. Анализ тесно параллелен вопросам, которые мы рассматриваем в любом случае ответственности коммерческого автомобиля. Ваше собственное страховое покрытие "Дополнительное страховое возмещение при отсутствии/недостаточности страховки" (Supplemental Uninsured/Underinsured Motorist coverage) может также применяться, даже если вы были пассажиром в чужой машине — источник возмещения, который раненые пассажиры постоянно упускают. Если водитель был не застрахован или скрылся с места происшествия, Корпорация возмещения убытков при авариях автотранспорта может предоставить еще один путь, а наше руководство по исков при наезде и скрывании в Квинсе подробно описывает этот процесс.

Где происходят аварии с сервисом каршеринга в Квинсе

Квинс поглощает объем трафика автомобилей для найма, не имеющий аналогов в стране, и география объясняет почему. Аэропорты JFK и LaGuardia находятся внутри района, генерируя постоянный поток аэропортовских маршрутов в каждый час. Шоссе Ван-Вик, Гранд-Сентрал-Паркуэй и подъезды к обоим терминалам концентрируют спешащих водителей, незнакомые маршруты и пассажиров, следящих за часами. Водитель, спешащий с пассажиром к выходу на посадку, — это предсказуемая опасность, и аварии, которые из этого получаются, редко бывают незначительными.

Квинс-бульвар, Вудхейвен-бульвар и Норт-бульвар несут свои собственные риски с многополосными переходами, внезапными остановками у обочины и интенсивным пешеходным движением. Подвоз и высадка пассажиров сервиса каршеринга происходят у обочины по замыслу, что ставит пассажиров в опасную зону движущегося трафика в точно тот момент, когда они менее внимательны. Этот же хаос у обочины является причиной того, почему так много исков о травмах пешеходов мы ведем по всему району. В Астории и Лонг-Айленд-Сити интенсивный ночной трафик увеличивает опасность после наступления темноты. Жертвы серьезных столкновений в Квинсе обычно доставляются в Elmhurst Hospital Center, Jamaica Hospital Medical Center или NewYork-Presbyterian Queens, и записи, сделанные в первые часы, становятся основой иска о травмах.

Доказательства, которые исчезают в первую очередь

Дела о сервисах каршеринга имеют одно преимущество, которого большинство исков о дорожно-транспортных происшествиях не имеют: подробный цифровой отчет. Приложение записывает поездку, маршрут, временные метки, личность водителя и статус поездки в момент столкновения. Эти данные являются решающими, и они не принадлежат вам. Они принадлежат корпорации, которая не обязана сохранять их неопределенно долго в ваших интересах. Немедленно сделайте скриншот квитанции о поездке и истории поездок. Видеозаписи с камер наблюдения рядом расположенных предприятий обычно перезаписываются в течение 30 дней, а свидетели в районе этой мобильности становятся недостижимыми в течение недель. Адвокат по авариям с сервисом каршеринга в Квинсе действует, чтобы сохранить все это, пока оно все еще существует. Если вы были пассажиром, а не водителем, наш разбор исков о травмах пассажиров сервиса каршеринга на Ямайке охватывает то, что делать в первую неделю.

No-Fault в первую очередь: 30-дневный срок, который уничтожает иски

До разрешения любого вопроса об ответственности система No-Fault (без вины) в Нью-Йорке предназначена для оплаты ваших немедленных расходов. Базовая защита от личной травмы предусматривает до $50,000 на человека для медицинского лечения и связанных с этим экономических потерь, плюс 80% потерянного заработка до $2000 в месяц. Как пассажир услуги совместного использования автомобиля, вы, как правило, имеете право на эти преимущества независимо от того, кто вызвал столкновение, и они поддерживают ваше лечение, пока ответственность все еще расследуется.

К этому применяется крайний срок, и он не прощает ошибок. Вы должны подать заявление No-Fault, Form NF-2, в течение 30 дней после аварии. Пропустите его без подтверждения уважительной причины задержки, и страховщик может полностью отклонить претензию, забрав весь медицинский пул в размере $50,000 и пособие по заработкам. Тридцать дней — это недолго, когда вы переходите из больничной палаты на прием к врачу и физическую терапию. Этот срок прекращает больше обоснованных претензий в Нью-Йорке, чем почти какое-либо другое отдельное правило, и его можно полностью избежать. Наше пошаговое руководство по подаче претензии No-Fault в Квинсе полностью охватывает документы.

Пропуск окна No-Fault не лишает вас права подать иск против водителя, виновного в аварии. Это означает, что вы несете свои медицинские расходы за счет собственного кармана, пока идет этот судебный процесс, что является именно финансовым давлением, на которое полагается страховая компания, чтобы заставить вас согласиться на дешевое соглашение.

Преодоление порога серьезной травмы (Serious Injury Threshold)

No-Fault оплачивает ваши счета, но он не оплачивает то, что авария действительно сделала с вашей жизнью. Чтобы получить компенсацию за боль и страдания в Нью-Йорке, вы должны сначала доказать, что ваша травма соответствует порогу серьезной травмы (Serious Injury Threshold), определенному в Законе о страховании § 5102(d). Закон определяет девять квалифицирующих категорий:

• Смерть
• Лишение конечности
• Значительное обезображение
• Перелом, включая волосяные переломы
• Потеря плода
• Постоянная потеря функции органа, конечности, функции или системы организма
• Постоянное последующее ограничение функции органа или конечности
• Значительное ограничение функции системы организма
• Правило 90/180: медицински установленная травма, которая препятствует выполнению вами в основном всех обычных ежедневных действий в течение как минимум 90 из 180 дней после аварии

Первые пять в основном объективны. Перелом — это перелом. Последние четыре — это то, где выигрываются и проигрываются дела, потому что они зависят от медицинского доказательства ограничения, а не от единственного изображения на снимке. Мягкотканные повреждения, грыжи диска и черепно-мозговые травмы часто попадают в эти категории, и страховщики активно их оспаривают, часто утверждая, что состояние было дегенеративным и предсуществующим. Соответствие порогу требует последовательных медицинских записей, объективного тестирования и врачей, которые могут сформулировать ограничение на языке, который требует закон. Пробелы в лечении — это единое наиболее распространенное оружие, используемое против пострадавших истцов в этом случае.

Частичная ответственность не прекращает вашу претензию

Нью-Йорк следует чистому сравнительному небрежению (pure comparative negligence). Если вам приписана частичная ответственность, ваше возмещение уменьшается на этот процент, а не исключается. Истец, которому приписано 20% вины, все еще получает 80% от своих убытков. Страховщики знают об этом и работают, чтобы преувеличить вашу долю везде, где они могут, что является еще одной причиной для маршрутизации каждого звонка от страховщика через вашего адвоката, а не ответа на него из больничной кровати.

Неустанная защита: почему жертвы услуг совместного использования автомобиля в Квинсе выбирают Yakov Mushiyev

Yakov Mushiyev & Associates, P.C. представляет пострадавших жителей Нью-Йорка в течение десятилетий, получив более $50 миллионов для клиентов по всему Квинсу и окружающим боро. Вы можете просмотреть выборку наших результатов дел и встретиться с адвокатами, которые будут обрабатывать ваше дело. Из нашего офиса в Розедейле мы рассматриваем дела, которые страховые компании ожидают урегулировать дешево, и мы рассматриваем претензию об услуге совместного использования автомобиля как многостороннее расследование, которое она на самом деле представляет, а не как простое автомобильное дело. Адвокат по спорам об услугах совместного использования автомобиля в Квинсе (rideshare accident lawyer queens), который не преследует каждый уровень доступного покрытия, оставляет вашу компенсацию на столе.

Мы работаем на основе условного вознаграждения. Никаких сборов, если мы не выиграем ваше дело, и никаких авансовых расходов. Для клиентов, сталкивающихся с финансовым давлением, которое следует за серьезной травмой, доступны авансовые расчеты по урегулированию, пока дело находится в разбирательстве. Консультации бесплатны, и мы проводим их по телефону, у вас дома или у вашей больничной кровати, потому что клиенты, которые нуждаются в нас больше всего, часто в наименьшей степени способны поехать в офис. Работа с услугами совместного использования автомобиля идет наряду со всем спектром нашей практики личной травмы.

Сроки, которые решают дела

Общий срок давности для иска о личной травме в Нью-Йорке составляет три года с даты аварии в соответствии с CPLR § 214. Это окно резко сокращается, когда в аварию вовлечено государственное транспортное средство. Если автобус MTA, городское транспортное средство или другое государственное учреждение способствовали вашему столкновению, вы должны подать Уведомление о претензии (Notice of Claim) в течение 90 дней и подать иск в течение одного года и 90 дней. Аварии с услугами совместного использования автомобиля на улицах Квинса часто вовлекают городские автобусы, чем люди ожидают, и этот 90-дневный отсчет начинается в день аварии, совершенно независимо от трехлетнего правила.

Свяжитесь с адвокатом по спорам об услугах совместного использования автомобиля в Квинсе сегодня

Каждый проходящий день — это день старения данных приложений, перезаписи видеозаписей и становления свидетелей более труднодоступными. Если вы получили травму как пассажир услуги совместного использования автомобиля, как водитель, пораженный Uber или Lyft, или как пешеход, пораженный транспортным средством для найма в любом месте Квинса, позвоните в Yakov Mushiyev & Associates, P.C. по номеру 718.775.3110 или свяжитесь с нами онлайн для бесплатной оценки дела.

Защитите вашу претензию об услуге совместного использования автомобиля до того, как время истечет

Рекламируемый полис на сумму $1,25 миллиона об услугах совместного использования автомобиля реален, и в большинстве районов Квинса это не тот полис, который регулирует вашу аварию. Между классификацией TLC, 30-дневным заявлением No-Fault, порогом серьезной травмы (Serious Injury Threshold) и 90-дневным требованием муниципального уведомления, о котором большинство людей никогда не слышали до его истечения, претензия об услуге совместного использования автомобиля в этом боро представляет собой последовательность сроков с узким путем через них. Адвокат по спорам об услугах совместного использования автомобиля в Квинсе (rideshare accident lawyer queens) существует для прохождения по этому пути, пока вы сосредотачиваетесь на восстановлении здоровья.

Yakov Mushiyev & Associates, P.C. делает именно это из нашего офиса в Розедейле. Никаких сборов, пока мы не выиграем. Бесплатная консультация по телефону, дома или в больнице. Позвоните 718.775.3110 и позвольте нам снять с вас юридическое бремя.

Часто задаваемые вопросы

Распространяется ли полис Uber на сумму $1,25 миллиона на мою аварию в Квинсе?

Как правило, нет. Требование Нью-Йорка на сумму $1,25 миллиона для компании Transportation Network Company в соответствии с Законом об автотранспорте и дорожном движении Article 44-B применяется к услугам совместного использования автомобиля, работающим вне Нью-Йорка. В пределах пяти боро транспортные средства Uber и Lyft лицензированы Комиссией по такси и лимузинам и несут коммерческое покрытие в соответствии с правилами TLC, где требуемый минимум значительно ниже. Определение того, какая схема регулирует вашу конкретную аварию, является одной из первых вещей, которые мы исследуем, потому что это формирует всю стратегию вашей претензии.

Могу ли я получить компенсацию, если я был пассажиром и оба водителя обвиняют друг друга?

Да. Как пассажир вы почти никогда не несете ответственность, что ставит вас в необычно сильную позицию. Вы можете преследовать претензии против обоих водителей и позволить их страховщикам самостоятельно разобраться с распределением. Вам не нужно устанавливать, кто вызвал аварию, прежде чем получать компенсацию. Мы подаем иск против каждой потенциально ответственной стороны, чтобы спор между двумя страховщиками никогда не стал причиной для задержки вашей компенсации.

Сколько времени у меня есть для подачи претензии об услуге совместного использования автомобиля в Нью-Йорке?

Общий срок давности составляет три года с даты аварии. Однако если в аварию было вовлечено государственное транспортное средство, такое как автобус MTA, вы должны подать Уведомление о претензии (Notice of Claim) в течение 90 дней и подать иск в течение одного года и 90 дней. Отдельно ваше заявление No-Fault подлежит подаче в течение 30 дней, независимо от срока давности для иска. Это независимые отсчеты времени, и пропуск наиболее короткого причиняет реальный ущерб.

Что такое 30-дневный срок No-Fault?

Нью-Йорк требует вам подать Form NF-2, Заявление на получение преимуществ от отсутствия вины по автотранспортному средству (Application for Motor Vehicle No-Fault Benefits), в течение 30 дней после столкновения. Его подача открывает доступ к покрытию медицинских расходов до $50,000 плюс 80% потерянного заработка с предельной суммой $2000 в месяц, выплачиваемой независимо от ответственности. Если вы подаете с опозданием без уважительной причины, страховщик может отклонить всю претензию, оставляя вас лично ответственным за расходы на лечение, пока ваше дело о травме развивается.

Что если мои травмы поначалу не кажутся серьезными?

Пройдите обследование немедленно в любом случае. Мягкотканные повреждения, грыжи диска и сотрясения мозга часто проявляются как легкие в первые дни и значительно ухудшаются в течение следующих недель. Отложенное лечение дает страховщикам их наиболее эффективный аргумент: что травма возникла не в результате аварии. Последовательное, документированное медицинское обслуживание с самого начала — это то, что позже устанавливает, что ваша травма соответствует порогу серьезной травмы (Serious Injury Threshold).

Сколько стоит нанять адвоката по спорам об услугах совместного использования автомобиля?

Ничего авансом. Мы работаем на основе условного вознаграждения, что означает, что мы получаем оплату только если мы получим возмещение для вас, и если мы не выиграем ваше дело, вы не должны юридический сбор. Консультации бесплатны и могут быть проведены по телефону, у вас дома или у вашей больничной кровати. Авансовые расчеты по урегулированию доступны для клиентов, сталкивающихся с финансовыми трудностями, пока их дело находится в разбирательстве.

Должен ли я принять урегулирование, которое предложил мне страховщик услуг совместного использования автомобиля?

Не раньше, чем вы поговорите с адвокатом. Предварительные предложения обычно поступают до того, как полный объём ваших травм установлен медицинским путём, и принятие такого предложения прекращает вашу исковую претензию (claim) навсегда, включая компенсацию за лечение, в необходимости которого вы ещё не осознали. Страховые агенты делают эти предложения рано именно потому, что сумма на этом этапе наименьшая. Попросите адвоката проверить предложение перед тем, как вы что-либо подпишете.

Данная статья содержит общую информацию о законодательстве штата Нью-Йорк и не является юридической консультацией. Требования к страховому покрытию и установленные сроки изменяются, и их применение зависит от конкретных обстоятельств вашего дела. Если вам требуется консультация по вашей ситуации, обратитесь к лицензированному адвокату штата Нью-Йорк. Реклама адвокатского бюро; предыдущие успехи в делах не гарантируют аналогичный исход.