Направляйтесь на восток по новому мосту Костюшко из Бруклина, и вы окажетесь в Масперте, одном из крупных грузовых районов города. Под кабельно-балочными башнями моста вдоль Ньютаун-крик и Лонг-Айленд-экспресс-вэй расположены склады, распределительные центры и автопарки. Отсюда и из объектов по всему региону грузовики доставки разъезжаются по Куинсу, самому большому боро по площади, доставляя посылки примерно 2,3 миллионам жителей и десяткам тысяч предприятий.
Куинс — это не одно место, когда речь идет о крушениях грузовиков доставки. Риски в промышленном районе Масперта отличаются от рисков на Мейн-стрит во Флашинге, на тихой улице в Бэйсайде или на пляжном квартале в Рокавэйс. Эта статья проводит зональный обзор, а затем объясняет правовые правила, применяемые везде. Если вы ищете адвоката по авариям с грузовиком UPS в Куинсе, это карта, которая вам нужна.
Зона 1: Западный Куинс — промышленный пояс (Масперт, Лонг-Айленд-сити, Сансайд-ярдс)
Это место, где грузовики наиболее сосредоточены. Полуприцепы доставляют грузы в распределительные центры и из них, а машины доставки выезжают для дневных маршрутов. Улицы широкие, но загромождены погрузочными платформами, железнодорожными переездами и припаркованными полуприцепами. Пешеходы — это работники складов, идущие на остановки автобусов до рассвета.
Типичные крушения: столкновения задним ходом у погрузочных платформ, грузовики, выезжающие из автопарков в движение, пешеходы, пострадавшие в плохо освещенных промышленных районах, и столкновения на служебных дорогах Лонг-Айленд-экспресс-вэй и на Гранд-авеню.
Особый вопрос: Если вы работник склада или логистики, пострадавший от грузовика другой компании, у вас может быть третья сторона (third-party) в дополнение к компенсации работникам. Этот иск от третьей стороны может включать компенсацию за боль и страдание, а также полные потерянные доходы, которые компенсация работникам не покрывает.
Зона 2: Густые коммерческие коридоры (Флашинг, Джексон-Хайтс, Элмхёрст, Ямайка)
Здесь машины доставки припаркованы у витрин магазинов на Мейн-стрит, Рузвельт-авеню, Бродвее в Элмхёрсте и Ямайка-авеню. Пешеходный трафик огромен. Велосипедисты и курьеры на электронных велосипедах ездят сквозь толпу.
Типичные крушения: пешеходы, выходящие из-за припаркованного грузовика, велосипедисты, сбитые или зажатые грузовиками, выезжающими из припаркованных мест, и развороты направо на переполненных перекрестках.
Особый вопрос: Видео обычно доступно в большом количестве. Камеры витрин магазинов на этих коридорах часто фиксируют грузовики доставки, потому что те останавливаются прямо снаружи. Действуйте быстро, чтобы сохранить видеозаписи.
Зона 3: Жилые районы (Бэйсайд, Фреш-Медоуз, Форест-Хиллс, Мидл-Виллидж, Ховард-бич)
Машины доставки проводят большую часть дня на тихих жилых улицах. Водители останавливаются почти у каждого дома, движутся задним ходом в проезжие части и делают крутые повороты на узких кварталах с припаркованными автомобилями.
Типичные крушения: столкновения при движении задним ходом с участием детей, пожилых людей и припаркованных машин; низкоскоростные столкновения на перекрестках со знаками остановки; и пешеходы, пострадавшие во время ходьбы по дороге, когда тротуары заблокированы.
Особый вопрос: Видеокамеры на дверях — ключевое доказательство. Попросите соседей быстро сохранить видеозаписи.
Зона 4: Шоссе и главные магистрали (Лонг-Айленд-экспресс-вэй, Ван-Вайк, подъезды к Гранд-сентрал, Куинс-бульвар, Норзерн-бульвар, Вудхэвен)
Более крупные подъездные грузовики UPS и полуприцепы используют скоростные дороги, открытые для коммерческого транспорта, в то время как машины доставки используют бульвары между маршрутами. Учтите, что нью-йоркские паркуэи, включая Гранд-сентрал, Белт и Кросс-Айленд, закрыты для коммерческого транспорта, что вынуждает грузовики на скоростные дороги и бульвары.
Типичные крушения: задние столкновения в условиях заторов, боковые столкновения при смене полос в слепых зонах и столкновения при слиянии на съездах.
Особый вопрос: Межгосударственные полуприцепы подчиняются Федеральным правилам безопасности автомобилей общего пользования (Federal Motor Carrier Safety Regulations) относительно графиков работы, проверок и квалификации водителей. Нарушения могут быть убедительным доказательством.
Зона 5: Юго-восточный Куинс и Рокавэйс (Ямайка, Спрингфилд-гарденс, Розедейл, Фар-Рокавэй, Рокавэй-парк)
Юго-восточный Куинс граничит с аэропортом JFK, с интенсивным грузовым движением на Рокавэй-бульваре, Кондуит и Нассау-экспресс-вэй. В Рокавэйсе есть длинные участки пляжного бульвара Рокавэй и узкие пляжные кварталы.
Типичные крушения: столкновения на перекрестках на широких магистралях, столкновения возле грузовых районов аэропорта и столкновения, связанные с наводнениями, на низменных улицах.
Особый вопрос: Крушения на территории JFK могут включать Портовое управление (Port Authority), которое имеет собственные уведомление и сроки подачи исков на один год.
Правила, применяемые в каждой зоне
UPS обычно несет ответственность за своих водителей
Водители машин доставки UPS, как правило, являются сотрудниками. В соответствии с законодательством штата Нью-Йорк работодатель обычно несет ответственность за халатность сотрудника при выполнении работы. Как владелец транспортного средства, UPS также может нести ответственность в соответствии с Законом о транспортировке и дорожном движении, раздел 388.
Система без вины (no-fault) срабатывает первой
Система без вины (no-fault) штата Нью-Йорк оплачивает разумные медицинские счета и часть потерянного дохода независимо от вины, как правило, до 50 000 долларов. Водители и пассажиры обычно требуют компенсацию в соответствии с полисом своего собственного транспортного средства. Пешеходы и велосипедисты обычно требуют компенсацию в соответствии с полисом домашнего автомобиля или страховкой грузовика. Подавайте в течение 30 дней.
Порог серьезной травмы (serious injury threshold)
Чтобы получить компенсацию за боль и страдание, ваша травма должна отвечать требованиям Закона о страховании штата Нью-Йорк, раздел 5102(d), например перелом, значительное ограничение деятельности, постоянное существенное ограничение, или травма, препятствующая обычной деятельности в течение 90 из первых 180 дней.
Сравнительная вина (comparative negligence)
В соответствии с правилом чистой сравнительной халатности (pure comparative negligence) штата Нью-Йорк ваше возмещение снижается на вашу долю вины, но не отменяется.
Доказательства из грузовика
Парки доставки используют телеметрию, регистрирующую скорость, торможение, местоположение и включение задней передачи, а также портативные устройства, регистрирующие остановки. Письмо о сохранении доказательств должно быть срочно отправлено в UPS.
Сроки по всему Куинсу
- Система без вины (no-fault): 30 дней.
- Уведомление о претензии к городу Нью-Йорку или MTA: 90 дней.
- Претензии к Портовому управлению: уведомление и сроки подачи исков на один год.
- Иск о личных травмах: как правило, три года.
- Иск о неправомерной смерти: два года.
Что делать после аварии с грузовиком UPS в любом месте Куинса
- Позвоните 911 и получите номер полицейского отчета и прецинкт.
- Сфотографируйте грузовик, включая номер машины доставки, и место происшествия.
- Получите имя водителя и контактную информацию для подачи претензий UPS.
- Попросите близлежащие предприятия и соседей сохранить видео.
- Немедленно обратитесь за медицинской помощью и продолжайте лечение.
- Подайте претензию в систему без вины (no-fault) в течение 30 дней.
- Не давайте записанное заявление до консультации с адвокатом.
Для получения данных о безопасности дорожного движения в вашем районе посетите ресурсы города Vision Zero. Для получения общей информации о правилах коммерческого транспорта в городе посмотрите информацию о грузовиках NYC DOT.
Одна фирма на весь Куинс
Yakov Mushiyev & Associates представляет интересы людей, пострадавших от грузовиков UPS и других компаний доставки, во всех уголках Куинса, а также в округе Нассау. Мы знаем участки полиции, суды и местные дороги, и мы знаем, как крупные перевозчики обрабатывают претензии. Адвокатский гонорар взимается только в случае, если мы получим деньги для вас. Посетите нашу главную страницу или свяжитесь с нами.
Указания из Куинса в наш офис в Розедейле
Yakov Mushiyev & Associates находится по адресу 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, рядом с развязкой Cross Island Parkway и Belt Parkway.
От моста Костюшко в Масперте возьмите Лонг-Айленд-экспресс-вэй в сторону востока на Ван-Вайк на юг, затем Белт-паркуэй на восток и Кросс-Айленд-паркуэй в направлении Розедейла. Проезд обычно занимает около 30 минут вне часов пик.
Подробный взгляд на доказательства в каждой зоне
Место вашего крушения в Куинсе определяет, какие доказательства существуют и как их получить.
Промышленные зоны часто имеют частные камеры видеонаблюдения на складах и автопарках, журналы ворот, показывающие, какие грузовики приезжали и уезжали, и диспетчерские журналы объектов. Освещение иногда слабое, что может быть проблемой в делах о пешеходах, и некоторые улицы находятся в частной собственности, что влияет на ответственность за дефекты дорог.
Коммерческие коридоры буквально переполнены камерами магазинов, камерами автобусов MTA и городскими камерами видеонаблюдения на основных перекрестках. Свидетелей много, но они быстро разбегаются. Владельцы магазинов и торговцы на улицах часто являются лучшими свидетелями, потому что они находятся в одном и том же месте каждый день и могут быть найдены снова.
Жилые улицы имеют видеодомофоны и домашние системы безопасности, а также соседей, которые знают постоянного водителя доставки по имени. Записи подтверждения доставки посылок, включая фотографии, которые водители делают доставленных посылок, могут точно определить, когда грузовик находился на улице.
Магистральные дороги и артерии редко имеют частное видеонаблюдение, но сами грузовики оснащены системами телематики и иногда видеорегистраторами, а камеры дорожного движения штата или города могут показать картину заторов. Полицейские отчеты о дорожных авариях часто более подробны, поскольку офицеры рассматривают множество происшествий.
Районы аэропортов включают полицию Портовой администрации и федеральную инфраструктуру безопасности с обширным видеонаблюдением, для получения которого требуются официальные запросы.
Травмы, стоящие за статистикой
Во всех пяти зонах аварии грузовиков доставки причиняют одни и те же основные травмы: переломы ног, тазобедренного сустава и запястий для пешеходов; травмы головы и сотрясения мозга; травмы шеи и спины для водителей автомобилей, пострадавших в результате удара; и травмы плеча и колена от напряжения при ударе. Многие из них соответствуют порогу серьёзной травмы штата Нью-Йорк (serious injury threshold). Пожилые жители Квинса и дети особенно уязвимы при авариях с движением задним ходом, и их травмы часто требуют более длительного восстановления.
Сезонные пики
Объем доставок резко возрастает с конца ноября по начало января, а также вокруг крупных онлайн-распродаж. Большее количество грузовиков, более длительные смены, сезонные помощники и арендованные микроавтобусы — всё это увеличивает риск аварий. Если вы были ранены в пиковый сезон транспортным средством, похожим на арендованный микроавтобус, он всё ещё мог работать на UPS; форма водителя, ручное устройство и посылки — это ценные улики.
Советы по безопасности для жителей Квинса
Где бы вы ни жили в Квинсе, несколько привычек снижают риск, связанный с грузовиками доставки. Проходите позади остановившегося грузовика только тогда, когда вы уверены, что он не начнёт движение задним ходом, и никогда не переходите перед ним там, где идущие позади водители не могут вас видеть. Велосипедистам следует проезжать позади остановившихся грузовиков с достаточным расстоянием для открытия двери или для водителя, выходящего из кабины. Водители должны снижать скорость, когда впереди остановлена посылочная машина, поскольку пешеходы и водитель доставки могут появиться внезапно. Родители должны учить детей, что грузовики доставки часто движутся задним ходом и что водители могут не видеть маленького человека, стоящего позади них.
Часто задаваемые вопросы
Несёт ли UPS ответственность, если его водитель вызвал мою аварию в Квинсе?
Как правило, да. Водители UPS обычно являются сотрудниками, и работодатели в целом несут ответственность за небрежность сотрудников при исполнении служебных обязанностей. UPS также может нести ответственность как владелец транспортного средства.
Какие доказательства существуют после аварии с грузовиком UPS?
Транспортные средства UPS обычно имеют системы телематики, а водители носят ручные устройства, которые регистрируют остановки. Видео с бизнес-объектов и видеодомофонов также распространены. Отправьте письмо о сохранении доказательств незамедлительно.
Я работаю на складе в Квинсе и был сбит грузовиком UPS. Есть ли у меня претензия?
У вас может быть претензия по компенсации работникам через вашего работодателя и отдельная претензия третьей стороны против UPS, если его водитель действовал небрежно.
Что если авария с UPS произошла в аэропорту JFK?
Претензии к Портовой администрации имеют особые требования уведомления и более короткий срок подачи. Свяжитесь с адвокатом незамедлительно.
Сколько стоит адвокат по авариям с грузовиками UPS в Квинсе?
Mushiyev Law работает на основе условного вознаграждения: адвокатский гонорар не взимается, если мы не возместим вам деньги, и консультация бесплатна.
Данная статья содержит общую информацию, а не юридическую консультацию. Прочтение её не создаёт отношение адвоката и клиента. Реклама адвоката. Предыдущие результаты не гарантируют аналогичный исход.
Получили травму? Поговорите с адвокатом сегодня.
Бесплатная консультация. Оплата только в случае выигрыша.
718.775.3110