从布鲁克林东行驶过新科希斯科大桥，你会抵达皇后区的马斯佩思，这是该市伟大的货运街区之一。在大桥的斜拉塔下方，仓库、配送中心和卡车停放场沿着纽顿溪和长岛高速公路铺展开来。从这里和整个地区的设施出发，包裹车向皇后区各地扇形辐散，为大约230万居民和数万家企业进行配送。
在快递卡车碰撞事故方面，皇后区并非一个统一的地方。马斯佩思工业街区的风险不同于法拉盛主街、贝赛德的安静街道或洛卡韦斯的沙滩街区的风险。本文进行分区域的详细介绍，然后解释适用于任何地方的法律规则。如果你在寻找**皇后区UPS卡车事故律师**，这就是你需要的地图。
区域一：西皇后区工业带（马斯佩思、长岛市、森尼塞德车场）
这是卡车最集中的地方。牵引车向配送中心往来运输货物，包裹车驶出进行当日路线。街道宽阔但充满装卸台、铁路穿越点和停放的拖车。行人包括天亮前走往公交站的仓库工人。
典型碰撞：装卸台倒车碰撞、卡车从停放场驶出进入交通流、行人在光线不足的工业地区被撞，以及长岛高速公路服务道路和大街上的碰撞。
特殊问题：如果你是一名仓库或物流工人被来自不同公司的卡车伤害，你可能有第三方索赔（第三方索赔）（third-party claim），除了工人赔偿外。该第三方索赔可包括痛苦和折磨（pain and suffering）以及全部失去的工资，工人赔偿不包括这些。
区域二：密集商业走廊（法拉盛、杰克逊高地、埃尔默斯特、牙买加）
这里，包裹车在主街、罗斯福大道、埃尔默斯特百老汇和牙买加大道的店铺前双重停泊。行人流量巨大。骑自行车者和电动自行车快递员穿梭其中。
典型碰撞：行人从停止的卡车后方走出，骑自行车者被卡车门开击中或被驶出的卡车挤压，以及在拥挤十字路口处的右转弯碰撞。
特殊问题：视频通常很充足。这些走廊上的店铺摄像头经常捕捉快递卡车，因为它们停在店外。要迅速采取行动保留录像。
区域三：住宅社区（贝赛德、新鲜草地、森林丘陵、中村、霍华德滩）
包裹车每天大部分时间在安静的住宅街道上行驶。司机几乎在每栋房子前停下，倒入车道，并在停放的汽车排列的狭窄街区做出紧密转弯。
典型碰撞：涉及儿童、老年人和停泊汽车的倒车碰撞；停止标志十字路口处的低速碰撞；以及行人在人行道被堵塞的街道上行走时被撞。
特殊问题：门铃摄像头是关键证据。要求邻居迅速保存录像。
区域四：高速公路和干道（长岛高速公路、范怀克、大中央进出口、皇后大街、北大街、伍德黑文）
较大的UPS中转卡车和牵引车使用对商业交通开放的高速公路，而包裹车则使用路线之间的大街。注意纽约市园林道，包括大中央、皮带和跨岛，对商业车辆关闭，这迫使卡车使用高速公路和大街。
典型碰撞：拥堵中的尾部碰撞、盲点中的车道变更侧滑和匝道处的并入碰撞。
特殊问题：州际牵引车受联邦汽车承运人安全规则关于服务时数、检查和司机资格的约束。违反可以是有力的证据。
区域五：东南皇后区和洛卡韦斯（牙买加、斯普林菲尔德花园、罗斯代尔、远岸滩、洛卡韦公园）
东南皇后区与肯尼迪机场接壤，洛卡韦大街、导管和拿骚高速公路上有重型货运交通。洛卡韦斯有长段的洛卡韦海滩大街和狭窄的海滩街区。
典型碰撞：宽阔干道上的十字路口碰撞、机场货运地区附近的碰撞，以及低洼街道上与洪水相关的碰撞。
特殊问题：肯尼迪机场财产上的碰撞可能涉及港务局，该局有自己的通知和一年期申报规则（notice and one-year filing rules）。
适用于每个区域的规则
UPS通常对其司机负责
UPS包裹车司机通常是员工。根据纽约法律，雇主通常对员工在工作中的过失责任（negligence）负责。作为车辆所有人，UPS也可能根据《车辆和交通法》第388条负有责任（liable）。
不过失责任（no-fault）优先
纽约的不过失责任（no-fault）系统支付合理的医疗账单和部分失去的工资，与责任无关，通常不超过$50,000。驾驶员和乘客通常在自己车辆的保单下索赔。行人和骑自行车者通常在家庭汽车保单或卡车保险下索赔。在**30天内**申报。
严重伤害阈值
要获得痛苦和折磨（pain-and-suffering）损害赔偿（damages），你的伤害必须符合纽约保险法第5102(d)条，例如骨折、显著限制、永久性后遗症限制或阻止常规活动90天（在前180天中）的伤害。
比较过失（comparative fault）
根据纽约的纯比较过失（pure comparative negligence）规则，你的赔偿金额因你的过失比例而减少，而不是被消除。
来自卡车的证据
快递车队使用远程信息处理记录速度、制动、位置和倒档，加上记录停靠点的手持设备。应及时向UPS发送保全信函。
皇后区的截止日期
- 不过失责任（no-fault）：**30天**。
- 对纽约市或大都会运输署的诉讼通知（Notice of Claim）：**90天**。
- 港务局索赔（claim）：诉讼通知和一年期申报期。
- 人身伤害诉讼（lawsuit）：通常**三年**。
- 过失死亡（wrongful death）：**两年**。
在皇后区任何地方的UPS卡车碰撞后该怎么做
- 拨打911并获得警方报告号和分局。
- 拍摄卡车照片，包括包裹车上的任何车号，以及现场。
- 获得司机的名字和UPS的索赔联系方式。
- 要求附近的企业和邻居保存视频。
- 立即获得医疗护理并坚持完成。
- 在30天内提交不过失责任（no-fault）索赔。
- 在与律师交谈前不要进行录音陈述。
有关你社区交通安全的数据，请参阅该市的愿景零资源。有关该市商业车辆规则的常规信息，请参阅纽约市运输部卡车信息。
一家服务皇后区全部地区的律师事务所
Yakov Mushiyev & Associates代理在皇后区的每个角落以及拿骚县被UPS和其他快递卡车伤害的人。我们了解各警察分局、法院和当地道路，也了解大型运输公司如何处理索赔。除非我们为你获得赔偿，否则没有律师费。请访问我们的首页或与我们联系。
从皇后区到我们罗斯代尔办公室的路线
Yakov Mushiyev & Associates位于1 Cross Island Plaza，325套房，Rosedale，NY 11422，毗邻跨岛停车道和皮带停车道交汇处。
从马斯佩思的科希斯科大桥，向东行驶长岛高速公路到范怀克南行，然后皮带停车道东行和跨岛停车道到罗斯代尔。非高峰时段的车程通常约30分钟。
近距离查看每个区域的证据
你的碰撞发生在皇后区的什么位置决定了存在什么证据以及如何获得它。
工业区通常在仓库和卡车停放场有私人安全摄像头、显示哪些卡车进出的大门日志以及设施的调度记录。光线有时不足，这在行人案件中可能是个问题，一些街道由私人维护，这影响对道路缺陷的责任。
商业走廊充满店铺摄像头、大都会运输署公交车摄像头和主要十字路口的城市交通摄像头。证人众多但迅速散开。店员和街头小贩通常是最好的证人，因为他们每天都在同一地点，可以再次找到。
住宅街道配备门铃和家庭安全摄像头，邻居们通常认识定期的快递司机。包裹投递确认记录，包括司机拍摄的已投递包裹照片，可以精确确定卡车何时在某条街道上。
高速公路和主干道很少有私人摄像头，但卡车本身配备远程信息系统，有时还配备行车记录仪，州或市交通摄像头可能会显示交通拥堵模式。高速公路事故警方报告通常更详细，因为警官处理的案件很多。
机场区域涉及港务局警察和联邦安全基础设施，拥有大量摄像头，获取这些影像需要提出正式请求。
统计数据背后的伤害
在所有五个区域，快递卡车事故造成相同的核心伤害：行人的腿部、臀部和腕部骨折；头部伤害和脑震荡；被撞车辆驾驶员的颈部和背部伤害；以及撞击时的肩部和膝部伤害。其中许多符合纽约州的严重伤害门槛（serious injury threshold）。皇后区的年长居民和儿童在倒车事故中特别容易受伤，他们的伤害通常需要更长的恢复时间。
季节性高峰
快递量从11月末至1月初大幅上升，在主要在线销售活动前后也会增加。更多卡车、更长的工作时间、季节性助手和租赁货车都会增加事故风险。如果你在高峰季节被一辆看起来像租赁货车的车辆伤害，它可能仍在为UPS运营；驾驶员的制服、手持设备和包裹是值得注意的线索。
皇后区居民的安全提示
无论你住在皇后区的哪里，一些习惯可以降低快递卡车风险。仅当你确定已停止的卡车不会倒车时，才在其后行走，永远不要在跟随驾驶员看不到你的地方从卡车前横过。骑自行车的人应该给停止的卡车留出空间，以防车门打开或司机下车。驾驶员应在包裹车停在前面时减速，因为行人和快递司机可能突然出现。家长应教导孩子快递卡车经常倒车，驾驶员可能看不到站在他们身后的小个子。
常见问题
如果UPS司机在皇后区造成我的事故，UPS是否承担责任？
通常是的。UPS驾驶员通常是员工，雇主通常对员工在工作中的过失承担责任。UPS作为车辆所有人也可能承担责任。
UPS卡车事故后存在什么证据？
UPS车辆通常配备远程信息系统，驾驶员携带的手持设备记录停靠点。来自企业和门铃摄像头的视频也很常见。请迅速发送证据保全函。
我在皇后区仓库工作，被UPS卡车撞伤。我有索赔吗？
你可能通过雇主获得工人补偿索赔（workers' compensation claim），以及如果UPS司机存在过失，还可以对UPS提出单独的第三方索赔。
如果UPS事故发生在肯尼迪机场怎么办？
对港务局的索赔有特殊通知要求和更短的申报期限。请迅速咨询律师。
皇后区的UPS卡车事故律师费用是多少？
Mushiyev Law按应急费用（contingency）工作：除非我们为你追回赔款，否则不收律师费，咨询是免费的。
本文是一般信息，不构成法律建议。阅读本文不会建立律师-委托人关系。律师广告。以往的结果不保证类似的结果。